摘 要 港口輪胎吊、叉車及拖掛車火災(zāi)原因及現(xiàn)狀進(jìn)行分析，創(chuàng)造性地提出儲(chǔ)壓式超細(xì)干粉自動(dòng)滅火裝置運(yùn)輸設(shè)備電氣控制艙電路火災(zāi)的系統(tǒng)應(yīng)用設(shè)計(jì)方案。具有其經(jīng)濟(jì)型、安全性、操作性強(qiáng)等綜合優(yōu)勢(shì)。

關(guān)鍵詞 安全防控 運(yùn)輸安全 自動(dòng)滅火

中圖分類號(hào)：U652.72文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

0引言

智慧港口提出多維度建設(shè)評(píng)價(jià)指標(biāo)。移動(dòng)運(yùn)輸設(shè)備火災(zāi)消防控制是港口貨物運(yùn)輸和道路安全管控的重要內(nèi)容?！邦A(yù)防為主，防控結(jié)合，綜合治理”的安全消防工作指導(dǎo)思想為港口安全工作指明的方向。管好運(yùn)營(yíng)好港口重要的水平運(yùn)輸設(shè)備，對(duì)于提升港口的安全運(yùn)營(yíng)水平和綜合效益意義重大。

港口區(qū)域水平運(yùn)輸設(shè)備包括岸邊裝卸吊車和輪胎吊、叉車及拖掛車、生產(chǎn)輔助車輛等設(shè)備。它們是港口生產(chǎn)基礎(chǔ)工具，具有價(jià)值高、存量大、分布廣、交叉流動(dòng)性強(qiáng)、保養(yǎng)維護(hù)成本高等特點(diǎn)，運(yùn)營(yíng)環(huán)境相對(duì)復(fù)雜和惡劣。設(shè)備電路病變或外界力量碰撞、極端天氣等原因引發(fā)火災(zāi)，容易導(dǎo)致車貨兩損，甚至危機(jī)人身安全，引發(fā)社會(huì)公共安全事故。

設(shè)備配置泡沫干粉滅火器無法克服初發(fā)火災(zāi)的預(yù)防，因此研發(fā)一種新方案能適合港口設(shè)備自動(dòng)防控火災(zāi)的裝置至關(guān)重要，以便及時(shí)有效預(yù)防和管控初起火災(zāi)，維護(hù)并提升港口安全管控水平。

1港口運(yùn)輸設(shè)備火災(zāi)特點(diǎn)及原因

港口運(yùn)輸設(shè)備運(yùn)作機(jī)理涵蓋機(jī)械、化工、電氣、力學(xué)等多門學(xué)科。廣泛分布于各條作業(yè)線，設(shè)備火災(zāi)危害性非常大。運(yùn)用恰當(dāng)?shù)谋ｐB(yǎng)維護(hù)方案，使其各組成部分性能協(xié)調(diào)統(tǒng)一，延長(zhǎng)使用壽命最大限度發(fā)揮功效。

1.1火災(zāi)特點(diǎn)

隱蔽性強(qiáng)。通常情況下港口設(shè)備火災(zāi)極少突發(fā)性，由于線路病變引發(fā)初起火災(zāi)具有相對(duì)較長(zhǎng)時(shí)間的潛伏期，方可演變?yōu)槊盁?、起火，因而不易針砭?/p>

蔓延速度快。一旦演變?yōu)槊骰?，容易與設(shè)備用油發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，很短時(shí)間蔓延整個(gè)設(shè)備及區(qū)域。如果由于外界火源或者設(shè)備碰撞原因引起火災(zāi)，瞬間引發(fā)化學(xué)聚變，甚至爆炸，造成車毀人亡，乃至可能危及公共安全。

危害性大。設(shè)備火災(zāi)造成港口貨機(jī)損毀，引發(fā)理賠，影響港口生產(chǎn)降低品牌效應(yīng)，廢氣排放造成環(huán)境污染等，由此已發(fā)的連鎖多米諾骨牌效應(yīng)。天津港的大爆炸就是典型例證。

撲救難度大。調(diào)研發(fā)現(xiàn)，港口設(shè)備特別是拖掛車大多在行駛途中發(fā)生火災(zāi)，傳統(tǒng)的車載手提式滅火器難以抵達(dá)設(shè)備準(zhǔn)罩殼下的電路進(jìn)行有效的滅火，但是如果打開外護(hù)罩，火勢(shì)與空氣發(fā)生劇烈反應(yīng)而瞬間聚變，火勢(shì)難以控制。

1.2火災(zāi)原因

電路起火。設(shè)備體內(nèi)電線受空氣灰塵潮濕等因素侵蝕發(fā)生老化，絕緣體劣化，與常規(guī)維護(hù)保養(yǎng)更換錯(cuò)位，設(shè)備在作業(yè)中因運(yùn)動(dòng)導(dǎo)致線路摩擦，因短路而起火。

油路起火。機(jī)械設(shè)輸油管道由于腐蝕老化、自身震動(dòng)、外界作用力碰撞等原因而管路松動(dòng)或破損，產(chǎn)生油料滲漏，外界火源引發(fā)火災(zāi)。

極端天氣。設(shè)備在特殊危險(xiǎn)品貨物作業(yè)中，由操作不當(dāng)或極端天氣引發(fā)火災(zāi)。如硫磺、飼料、玉米酒糟等在受到高熱、暴曬、摩擦、撞擊后發(fā)生劇烈反應(yīng)，造成火災(zāi)。棉花受潮或者雨淋而發(fā)生火災(zāi)外界碰撞。設(shè)備在作業(yè)中與其他設(shè)備發(fā)生碰撞引發(fā)火災(zāi)災(zāi)害。

人為因素。違章吸煙、設(shè)備引發(fā)靜電反應(yīng)、明火加熱啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)等原因引發(fā)火災(zāi)。

2港口設(shè)備傳統(tǒng)滅火方案的局限性

可燃物、氧氣、熱源和鏈?zhǔn)椒磻?yīng)四個(gè)要素即可引發(fā)火災(zāi)產(chǎn)生連鎖反應(yīng)，只要切斷其中一個(gè)要素，就能阻止火災(zāi)燃燒。通常情況，駕駛?cè)藛T手持車載火火器對(duì)準(zhǔn)火災(zāi)發(fā)生部位進(jìn)行滅火。

實(shí)際之中，使用手提式車載滅火器對(duì)作業(yè)中發(fā)生火災(zāi)的設(shè)備滅火的做法局限性大：滅火器存放位置狹窄，取用不方便;發(fā)現(xiàn)火災(zāi)到取用滅火器用時(shí)較長(zhǎng)，失去最佳滅火時(shí)機(jī);滅火器操作專業(yè)性高;滅火器檢查更換維護(hù)頻繁，工作量大，管理和運(yùn)營(yíng)成本較高。

3嵌入水平運(yùn)輸設(shè)備的自動(dòng)滅火裝置

3.1優(yōu)勢(shì)

針對(duì)上述，運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)，嵌入一種適合港口運(yùn)輸設(shè)備的自動(dòng)滅火設(shè)備方案，可以有效管控設(shè)備火災(zāi)。

超細(xì)干粉自動(dòng)滅火裝置是基于化學(xué)感應(yīng)的一種自動(dòng)控制技術(shù)設(shè)備。它利用溫控導(dǎo)火索驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，感應(yīng)監(jiān)控區(qū)溫度高于周邊，裝置即可啟動(dòng)，識(shí)別火災(zāi)，瞬間自動(dòng)滅火。核心體現(xiàn)“快速響應(yīng)，早期抑制，高效滅火”。

超細(xì)干粉自動(dòng)滅火裝置方案優(yōu)勢(shì)明顯：（1）效能高。該設(shè)備實(shí)現(xiàn)人為介入自動(dòng)啟動(dòng)，識(shí)別準(zhǔn)確性高，預(yù)防初起火災(zāi)速度快、抗復(fù)燃、效能高，是普通干粉滅火器的6-10倍。（2）便捷實(shí)用。專門解決狹窄、密閉區(qū)域的火災(zāi)預(yù)防管控，安裝簡(jiǎn)單，占用空間小，環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)。（3）安全保障。設(shè)備受國(guó)家專利保護(hù)，使用者的權(quán)利能夠得到保障。（4）經(jīng)濟(jì)性。安裝便捷，無需外接設(shè)備，壽命較長(zhǎng)，5年保質(zhì)期內(nèi)無需維護(hù)。方案具有節(jié)約成本、減少排放、提升安全質(zhì)量等綜合效應(yīng)。

3.2安裝與調(diào)試

支架安裝法實(shí)現(xiàn)超細(xì)干粉自動(dòng)滅火裝置安裝：（1）選用合適的型號(hào)。根據(jù)輪胎吊、叉車和拖掛車不同構(gòu)造不同型號(hào)的電路設(shè)備控制倉(cāng)，確定選用適當(dāng)型號(hào)的超細(xì)干粉自動(dòng)滅火裝置滅火器;（2）確定位置。研究設(shè)備電路倉(cāng)機(jī)構(gòu)特點(diǎn)，確定滅火設(shè)備安裝位置;（3）支架固定。選用材質(zhì)結(jié)實(shí)的支架鉆孔固定，用輔助材料將其安裝在支架上，將感溫?zé)崦艟€敷設(shè)于運(yùn)輸設(shè)備電路倉(cāng)內(nèi)易引發(fā)火災(zāi)的線束上面，用尼龍絕緣扎帶固定好。（4）調(diào)試運(yùn)行。調(diào)整好噴頭對(duì)準(zhǔn)高溫易發(fā)生火災(zāi)區(qū)域，驗(yàn)證其實(shí)際功效。

4結(jié)束語

使用嵌入港口水平運(yùn)輸設(shè)備的自動(dòng)滅火裝置方案，是提升港口設(shè)備消防安全管控升級(jí)的有效路徑。對(duì)于構(gòu)建現(xiàn)代智慧物流強(qiáng)港，提升自動(dòng)化碼頭配套服務(wù)有重要意義。

基金項(xiàng)目：國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目（71603162，51879156）;山東省高等學(xué)校人文社會(huì)科學(xué)計(jì)劃項(xiàng)目（名稱：基于互聯(lián)網(wǎng)下自動(dòng)化碼頭配套服務(wù)研究，編號(hào)：J18RA070）。

作者簡(jiǎn)介：梅葉（1978—），男，漢族，陜西洋縣人，副教授，碩士研究生，經(jīng)濟(jì)師。研究方向：國(guó)際航運(yùn)與智慧港口物流供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)管理。

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