樊立瑩，吳麗娟，張立奎，胡子超，曹永杰

（廣西中糧生物質(zhì)能源有限公司，廣西北海 536100）

0 引言

某燃料乙醇公司污水處理車(chē)間好氧工段有7臺(tái)SWR-150H型羅茨鼓風(fēng)機(jī)，5用2備，設(shè)備位號(hào)為B6613A～G，三角帶傳動(dòng)方式。該風(fēng)機(jī)主要為MBR池內(nèi)RW400型膜組件曝氣提供所需風(fēng)量，如果B6613遇故障停車(chē)會(huì)造成膜堵塞而過(guò)濾失效，污水達(dá)不到排放標(biāo)準(zhǔn)要求而不能外排，前面工序被迫減料或停料，造成整個(gè)生產(chǎn)線無(wú)法穩(wěn)定持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，所以保證B6613的連續(xù)安穩(wěn)運(yùn)行十分重要。車(chē)間羅茨鼓風(fēng)機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中存在軸承溫度過(guò)高、振動(dòng)偏大及三角帶磨損、斷裂等問(wèn)題，影響B(tài)6613和污水排放等裝置的連續(xù)平穩(wěn)運(yùn)行。

1 B6613羅茨風(fēng)機(jī)工作原理

B6613羅茨風(fēng)機(jī)主要性能參數(shù)見(jiàn)表1，羅茨風(fēng)機(jī)屬于旋轉(zhuǎn)活塞容積式氣體壓縮機(jī)械，它由一個(gè)近似橢圓的外機(jī)殼與齒輪端平墻板和軸伸端平墻板包容形成一個(gè)氣缸體，在機(jī)殼上端有進(jìn)氣口，下端有出氣口。2個(gè)三葉葉輪彼此以一定間隙相互嚙合，而使得進(jìn)氣口與出氣口相互隔開(kāi)，葉輪通過(guò)一對(duì)同步齒輪傳動(dòng)而作等速反向旋轉(zhuǎn)（葉輪之間有一定間隙，并不相互接觸），在旋轉(zhuǎn)過(guò)程中無(wú)內(nèi)壓地將氣缸容積內(nèi)的氣體從進(jìn)氣口推移到出氣口，以達(dá)到強(qiáng)制排氣的目的。

表1 B6613羅吹風(fēng)機(jī)主要性能參數(shù)

2 羅茨風(fēng)機(jī)故障原因簡(jiǎn)析

一個(gè)產(chǎn)品在使用初期難免出現(xiàn)問(wèn)題，要仔細(xì)分析原因，多方面探究解決辦法，才能及時(shí)解決問(wèn)題，為設(shè)備穩(wěn)定運(yùn)行保證生產(chǎn)提供保障，不能局限于設(shè)備使用說(shuō)明書(shū)或者網(wǎng)絡(luò)資料。以下以B6613風(fēng)機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中先后出現(xiàn)三角帶磨損及斷裂、軸承高溫、振動(dòng)偏大等故障問(wèn)題進(jìn)行簡(jiǎn)析。

2.1 三角帶磨損、斷裂原因及解決辦法

B6613風(fēng)機(jī)采用5根B-92型三角帶，運(yùn)行過(guò)程中，磨損情況較嚴(yán)重，往往巡檢能夠看到風(fēng)機(jī)基座處有散落的黑色橡膠粉，如果不及時(shí)更換就會(huì)出現(xiàn)三角帶斷裂的情況，更換一次三角帶能使用7天左右，更換較頻繁。

車(chē)間技術(shù)研討后商定，一是三角帶改為美國(guó)蓋茨品牌；二是每次更換三角帶除正常校正皮帶輪平行度外，還要采取初始運(yùn)行（2～3）h后停機(jī)檢查，重新調(diào)整三角帶松緊度，校正皮帶輪平行度；三是立項(xiàng)解決機(jī)組振動(dòng)偏大故障。上述措施實(shí)施后，運(yùn)行對(duì)比三角帶磨損及斷裂由開(kāi)始的7天周期提高到6個(gè)月左右，效果非常明顯。

由于運(yùn)行初期，工藝調(diào)整頻繁，造成MBR池液位偶有升高，風(fēng)機(jī)運(yùn)行負(fù)荷有超標(biāo)現(xiàn)象，經(jīng)調(diào)整工藝指標(biāo)，確保指標(biāo)平穩(wěn)消除因工藝指標(biāo)波動(dòng)導(dǎo)致風(fēng)機(jī)故障情況。

2.2 軸承高溫的原因及解決辦法

風(fēng)機(jī)室內(nèi)安裝有不同用途風(fēng)機(jī)15臺(tái)，運(yùn)行過(guò)程中軸承溫度最高溫度在104℃，遠(yuǎn)大于不能高于95℃的要求。風(fēng)機(jī)室與加藥間相鄰共用間墻，B6613排布在加藥間側(cè)，室內(nèi)熱空氣集聚難以形成對(duì)流，而使得風(fēng)機(jī)室內(nèi)氣溫升高。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)，運(yùn)行時(shí)室內(nèi)B6613周?chē)鷾囟雀哌_(dá)到60℃，風(fēng)機(jī)吸氣溫度過(guò)高，運(yùn)行時(shí)潤(rùn)滑油顏色變白呈現(xiàn)全泡沫狀態(tài)，傳熱效果差，軸承溫度超溫，尤其是負(fù)荷超標(biāo)時(shí)，軸承溫升超標(biāo)明顯增強(qiáng)。

在風(fēng)機(jī)室每面墻底部距地面上500 mm處各安裝4臺(tái)軸流風(fēng)機(jī)，風(fēng)機(jī)室棚頂安裝2排無(wú)動(dòng)力軸流風(fēng)機(jī)。運(yùn)行時(shí)關(guān)聯(lián)啟動(dòng)軸流風(fēng)機(jī)吸室外空氣，推動(dòng)熱空氣通過(guò)棚頂無(wú)動(dòng)力風(fēng)機(jī)外排，強(qiáng)制室內(nèi)外空氣形成對(duì)流。同時(shí)加強(qiáng)工藝控制，查找超負(fù)荷原因，控制指標(biāo)在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。改造后，風(fēng)機(jī)軸承溫度穩(wěn)定在90℃以下，再?zèng)]有出現(xiàn)超標(biāo)現(xiàn)象。

2.3 振動(dòng)偏大產(chǎn)生的原因及解決辦法

運(yùn)行過(guò)程中振動(dòng)值超標(biāo)嚴(yán)重，電機(jī)端達(dá)到15 mm/s，主機(jī)組端4 mm/s不超標(biāo)，檢測(cè)基座振動(dòng)值電機(jī)端超標(biāo)。通過(guò)緊固地腳螺栓、調(diào)整主從皮帶輪平行度等均未有效消除振動(dòng)，目測(cè)可見(jiàn)電機(jī)振動(dòng)。主機(jī)組和電機(jī)一體化基座為框式槽鋼焊接結(jié)構(gòu)，主機(jī)端基座槽鋼為井字焊接，電機(jī)端是平行設(shè)置的兩條槽鋼，沒(méi)有加強(qiáng)處理。

車(chē)間在電機(jī)端基座增加橫豎向槽鋼，焊接構(gòu)成井字結(jié)構(gòu)，先實(shí)驗(yàn)1臺(tái)，檢測(cè)運(yùn)行效果，電機(jī)、主機(jī)實(shí)測(cè)振動(dòng)值均在4 mm/s以下。試驗(yàn)成功余下6臺(tái)都做了相同改造，振動(dòng)偏大解決的同時(shí)也消除了三角帶磨損斷裂的一個(gè)影響因素。

3 結(jié)語(yǔ)

上述均是運(yùn)行常見(jiàn)情況，但設(shè)備使用說(shuō)明書(shū)或網(wǎng)上查詢(xún)資料均不見(jiàn)適合的解決方法。通過(guò)設(shè)備運(yùn)行實(shí)踐摸索和結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備運(yùn)行環(huán)境采取有針對(duì)性的解決措施，為設(shè)備長(zhǎng)周期穩(wěn)定運(yùn)行提供了保障。發(fā)生設(shè)備故障本著從易到難的工作方法和思路，尤其要高度重視設(shè)備運(yùn)行中各種參數(shù)的變化情況，不囿于說(shuō)明書(shū)或者網(wǎng)絡(luò)資料，發(fā)現(xiàn)故障及時(shí)尋求合適的排除方法，才能保證穩(wěn)定生產(chǎn)和提高經(jīng)濟(jì)效益。