徐嘉 田碩

[摘? ? 要] 倉儲部門連接的是企業(yè)自身和終端客戶，追求的是高效的運作效率，合理的貨位分配能夠在有限的空間里存儲更多的產(chǎn)品，縮短產(chǎn)品在倉庫里的搬運距離和出入庫的作業(yè)時間，減少搬運次數(shù)，同時合理的貨位分配可以更好地優(yōu)化倉庫布局，提高倉庫的空間利用率。

[關鍵詞] COI指數(shù)分析法;貨位分配;倉儲布局重

doi ： 10 . 3969 / j . issn . 1673 - 0194 . 2019. 11. 046

[中圖分類號] F270.7? ? [文獻標識碼]? A? ? ? [文章編號]? 1673 - 0194（2019）11- 0103- 04

1? ? ? 引? ? 言

1.1? ?COI 指數(shù)分析法

是基于貨品的訂單體積指數(shù)， COI 指數(shù)分析法是基于貨物的存儲空間和貨物的周轉速度來對貨物的存儲位置進行分配的，貨物的 COI 值是某段時期內(nèi)存儲某種貨物所需要的總存儲空間與該貨物的周轉率之比，即

COIp=Cp /fp

Cp是指某段時期內(nèi)存儲貨物 p 所需的總存儲空間;fp是指該段時期內(nèi)貨物 p 的周轉率。

計算各類貨品的月周轉率。計算公式如下：

月周轉率=（出庫量3個月均值+入庫量3個月均值）/（2×月均庫存量）

各產(chǎn)品的COI值如表1所示。

每種貨物對應一個 COI 值。COI 值越小的產(chǎn)品說明存儲空間小而且周轉速度快，根據(jù)ABC分類法應該存放在距離發(fā)貨點曼哈頓距離越小的庫位，按照這個原則依次分派儲位[1]。

1.2? ?曼哈頓距離的算法

（1）二維平面兩點a（x1，y1）與b（x2，y2）間的曼哈頓距離公式如下：

（2）兩個n維向量a（x11，x12，x13，…，x1n）與b（x21，x22，x23，…，x2n）間的曼哈頓距離公式如下：

1.3? ?貨位編碼

合理的貨位編碼對實現(xiàn)倉庫的“定置化”管理至關重要，企業(yè)只有實現(xiàn)了對產(chǎn)品的準確“定位”，才能優(yōu)化倉儲布局，提高倉儲運作效率。

RFID（Radio Frequency Identification）技術即無線射頻技術，起源于20世紀初的雷達技術，可以對貨位和貨物進行科學編碼，幫助企業(yè)及時掌握貨物當前的位置和動態(tài)信息。RFID技術能夠實現(xiàn)對貨物和貨位的科學編碼，按照貨位的貨架位置、層高、庫位生成條形碼，條形碼由顯示貨位位置信息的字符、數(shù)字等條形符號排列而成。RFID技術的自動編碼工作，在倉庫的出入庫作業(yè)中有很廣泛的應用，實現(xiàn)了在貨物入庫時就能打印出貨物條碼標簽和產(chǎn)品的準確定位，便于企業(yè)以后數(shù)據(jù)的自動化采集。圖1和圖2分別為RFID技術在入庫和出庫的作業(yè)流程。

2? ? ? 確定倉庫儲位需求

馬永杰、蔣兆遠、楊志民在《基于遺傳算法的自動化倉庫的動態(tài)貨位分配》一文中提出倉庫儲位的需求要按照最大在庫量進行設計才能保證庫位的數(shù)量能夠滿足倉儲的需求[2]， 在進行儲位設計時只有倉庫內(nèi)產(chǎn)品的儲位數(shù)量按照產(chǎn)品的最大在庫量進行設計才能滿足存儲的需要。

3? ? ? 貨架的規(guī)格參數(shù)設計

（1）貨架系統(tǒng)為橫梁式貨架;

（2）貨架承載：每個托盤位承載800 kg;

（3）貨架的單元尺寸：L1 200×W1 100×H1 200（mm）;

（4）六層貨架，每層高1 200 mm。

貨架的高度、寬度、深度示意圖如圖3所示。

該公司存儲區(qū)域一共有貨架A-N排，每排高6層，每層30個庫位，其擺放位置如圖4所示。

A排貨架的庫位圖如圖5所示，舉例A-6-01，A表示貨架，6表示層高，01-06表示庫位，其他列參照A排貨架的設計：

4? ? ? 各貨位到發(fā)貨點曼哈頓距離的計算

貨架A-G和貨架H-N是完全對稱的設計，只需對貨架A-G各貨位到發(fā)貨點的距離進行計算，就可以得出貨架H-N各貨位到發(fā)貨點的距離。

A-D排貨架第一層各個庫位到發(fā)貨點的曼哈頓距離如表2所示。

4? ? ? 貨位分配

根據(jù)產(chǎn)品的COI值和各貨位到發(fā)貨點距離以及所需的貨位對產(chǎn)品進行貨位分配。由于產(chǎn)品貨位比較多，只選取了I9產(chǎn)品的部分貨位分配表如表3所示。

主要參考文獻

[1]J L Heskett. Cube-per-order Index-A Key to Warehouse Stock Location [J].Transport and Distribution Management，1963（3）： 27-31.

[2]馬永杰，蔣兆遠，楊志民.基于遺傳算法的自動化倉庫的動態(tài)貨位分配[J].西南交通大學學報，2008， 43（3）：425-421.