天津國際貿(mào)易與航運服務(wù)中心

2019年5月，天津航運指數(shù)（TSI）下設(shè)的北方國際干散貨運價指數(shù)（TBI）因五一假期調(diào)休安排共發(fā)布20次，指數(shù)值在上旬窄幅波動，中下旬保持升勢。

進入5月，煤炭市場運價整體保持平穩(wěn)，糧食市場運價微幅下跌，金屬礦石市場運價反復振蕩，TBI呈現(xiàn)先跌后漲態(tài)勢，指數(shù)值于5月8日跌至月內(nèi)最低點，跌幅為0.35%。隨后，煤炭及糧食市場運價持續(xù)走高，金屬礦石市場運價振蕩攀升，帶動TBI在5月中旬和下旬呈現(xiàn)上漲態(tài)勢，并在月末達到月內(nèi)最高水平。最終，TBI報收于808.87點，相比4月30日（4月最后一個發(fā)布日）上漲53.17點，漲幅為7.04%。

（1）進口煤炭運輸市場 北方國際煤炭運價指數(shù)（TBCI）前半月保持平穩(wěn)，后半月呈現(xiàn)持續(xù)上漲態(tài)勢，指數(shù)值最終報收于602.01點，上漲13.35%。五一假期過后，南美糧食貨盤成交活躍，吸引大量巴拿馬型船運力前往，導致太平洋市場運力較為緊張，澳大利亞達林浦至天津航線運價月內(nèi)基本呈現(xiàn)持續(xù)上漲態(tài)勢，本月漲幅近18%。相比之下，海岬型船市場運價前半月呈現(xiàn)低位振蕩態(tài)勢，海波因特至青島航線運價窄幅波動;后半月澳洲地區(qū)有少量煤炭貨盤，為海岬型船市場運價帶來支撐，海波因特至青島航線運價連續(xù)走高，月末相比月內(nèi)低點上漲超7%。

（2）進口糧食運輸市場 北方國際糧食運價指數(shù)（TBGI）月初略有下跌，隨后呈現(xiàn)連續(xù)上漲態(tài)勢，指數(shù)值最終報收于708.12點，上漲4.20%。五一假期過后南美至天津航線、美灣至天津航線運價均相比節(jié)前微幅下跌，跌幅均不及0.1%。隨后，南美地區(qū)糧食出口旺季貨盤成交活躍，吸引大量空放運力前往，帶動巴拿馬型船運價整體上漲。其中，南美至天津航線、美灣至天津航線運價均在5月中旬快速上漲，月末漲幅有所收窄，本月漲幅分別為3.5%和5.7%左右，為年內(nèi)高位水平。相比之下，美西至天津航線運價本月漲勢較為平緩，各發(fā)布日環(huán)比漲幅較為接近，本月漲幅近2%。

（3）進口金屬礦石運輸市場 北方國際金屬礦石運價指數(shù)（TBMI）前半月反復振蕩，后半月持續(xù)走高，指數(shù)值最終報收于點，上漲5.69%。五一假期過后鐵礦石成交減少，市場氛圍略有轉(zhuǎn)冷，相關(guān)航線價格振蕩回落，澳大利亞西部港口至中國北方航線運價于5月8日跌至月內(nèi)最低點，相比月初下跌近4.5%;巴西至天津航線運價同樣于5月8日跌至月內(nèi)最低點，相比月初下跌超3%。5月中下旬，澳洲礦商集中發(fā)貨，大量租用市場運力，帶動澳大利亞西部港口至中國北方航線運價振蕩走高，月末相比月內(nèi)低點上漲近8%。相比之下，5月中旬巴西地區(qū)運力不足，巴西至天津航線運價快速攀升;月末巴西淡水河谷出貨減少，航線運價持續(xù)小幅回落，但月末相比月內(nèi)低點依舊上漲10%左右。月初蘇里高至天津航線鎳礦石運價小幅上漲，隨著菲律賓鎳礦石貨盤減少，市場運力充裕情況凸顯，運價隨之下滑。蘇里高至天津航線月末相比月內(nèi)高點下跌近1.5%。