施琪

【摘 要】隨著電商行業(yè)的興起，快遞行業(yè)迅猛發(fā)展。在此背景下經(jīng)過我們團(tuán)隊(duì)的走訪調(diào)查，發(fā)現(xiàn)廣大農(nóng)村地區(qū)網(wǎng)購后存在“不能送貨上門、不及時(shí)”等現(xiàn)象。 本課題以山東省曹縣仵樓鄉(xiāng)為具體研究對(duì)象，對(duì)農(nóng)村快遞“零距離”的需求分析進(jìn)行了探討，以致于優(yōu)化快遞服務(wù)，為各行各業(yè)的人提供創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的機(jī)會(huì)。

【關(guān)鍵詞】農(nóng)村快遞;末端配送

中圖分類號(hào)： U418.2文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)： 2095-2457（2019）18-0095-001

DOI：10.19694/j.cnki.issn2095-2457.2019.18.046

A Brief Talk on the Demand Analysis of “Zero Distance” of Rural Express

SHI Qi

（Dongchang College of Liaocheng University， Shandong Liaocheng 252000，China）

【Abstract】With the rise of e-commerce industry，express industry has developed rapidly.In this context，through our teams visits and investigations，we found that the majority of rural areas after online shopping“can not deliver goods to the door， not in time”and other phenomena.This topic takes the village of Lilou in Caoxian County of Shandong Province as the specific research object，and discusses the demand analysis of “zero distance”of rural express delivery， so as to optimize the express service and provide innovative opportunities for people from all walks of life.

【Key words】Rural express delivery;Terminal distribution

0 引言

隨著電商行業(yè)的興起，快遞行業(yè)迅猛發(fā)展，不僅有龐大的網(wǎng)購陣營(yíng)助陣，借助快遞郵寄東西也更加方便。而且伴隨著快遞行業(yè)的普及，農(nóng)村居民收發(fā)快遞的需求也日益增大。雖然我國城鎮(zhèn)快遞配送體系已成熟，但經(jīng)過我們團(tuán)隊(duì)走訪實(shí)地考察發(fā)現(xiàn)由于縣城和鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村子之間站點(diǎn)距離遠(yuǎn)，人口居住分散等問題。農(nóng)村快遞“最后一公里”的問題亟待解決。

課題以山東曹縣仵樓鄉(xiāng)為具體研究對(duì)象，針對(duì)廣大農(nóng)村居民對(duì)收發(fā)快遞上門服務(wù)的需求進(jìn)行了隨機(jī)調(diào)查。分析其中存在的問題和有效的改進(jìn)措施，以致于打造一個(gè)基于O2O的局域網(wǎng)收寄平臺(tái)。實(shí)現(xiàn)快遞行業(yè)的門對(duì)門服務(wù)。

1 農(nóng)村快遞配送的現(xiàn)狀及存在的問題

1.1 農(nóng)村地廣人稀，居住分散，送貨上門，費(fèi)時(shí)費(fèi)力

很多時(shí)候快遞員尋找地址非常困難。這還只是平原地區(qū)的情況，山區(qū)更為麻煩。大多快遞公司會(huì)選擇與鎮(zhèn)上代理點(diǎn)合作，打電話通知客戶自取。當(dāng)收件人不愿意自取時(shí)便進(jìn)行派送，比如一些大件家電一般都會(huì)要求送貨上門。但有特別偏遠(yuǎn)的村莊，一兩個(gè)小件也不會(huì)每天都去派送，一般隔一兩天等快件多一些時(shí)一并送貨上門。但如此一來，不僅在無形中損害了發(fā)件公司和客戶的利益，還影響了快遞企業(yè)品牌形象和服務(wù)體驗(yàn)。

1.2 工作時(shí)間送快遞常吃“閉門羹”

在農(nóng)村，很多農(nóng)民都在忙農(nóng)活（或者去工作）導(dǎo)致快遞員在送快遞的時(shí)候常常找不到人。

1.3 農(nóng)村收快遞的成本變高，部分農(nóng)村居民難以接受

由于廣大農(nóng)村居民居住分散，導(dǎo)致快遞配送的油錢變高，在城鎮(zhèn)快遞配送;由于居住集中，各大小區(qū)又設(shè)有智能云柜，如果配送農(nóng)村快遞，額外收費(fèi)，村民會(huì)難以接受。

1.4 在廣大農(nóng)村地區(qū)快遞業(yè)務(wù)量有限，設(shè)置智能云柜和無人機(jī)送件成本太大

根據(jù)查詢資料顯示，每個(gè)智能快遞柜成本在5-6萬元左右，壽命大約在2-3年。不僅每年需要交納場(chǎng)地費(fèi)，還要有專門雇傭維修人員進(jìn)行維修和處理問題。由此看來，在農(nóng)村地區(qū)快遞量業(yè)務(wù)有限的情況下，智能云柜的成本太大。同麗，無人機(jī)送件亦是如此，雖然美國電商巨頭亞馬遜研究表明使用普通民用無人機(jī)送件成本只有1美元（=6.5元）左右，但這僅僅是飛行成本，不包括“無人機(jī)駕駛員培訓(xùn)”“空中路由設(shè)定”“地面基站建設(shè)”等一系列成本?？偟膩砜?，如果一個(gè)快遞點(diǎn)要配置兩到三臺(tái)無人機(jī)，費(fèi)用將達(dá)到幾萬元甚至十幾萬元。

2 基于O2O局域網(wǎng)快遞收寄平臺(tái)

基于O2O局域網(wǎng)快遞收寄平臺(tái)是一個(gè)“快遞代領(lǐng)及面對(duì)面服務(wù)”的局域網(wǎng)O2O在線平臺(tái)。在這個(gè)平臺(tái)上，首先為了保證用戶的安全和隱私問題，我們將采用實(shí)名制即用戶實(shí)名制和配送員的實(shí)名制（即使用自己的身份證號(hào)注冊(cè)）。就配送員而言，我們分為兩種即：長(zhǎng)期配送員和臨時(shí)配送員。長(zhǎng)期配送員主要是固定的人員，簽訂長(zhǎng)期合約的服務(wù)團(tuán)隊(duì)，臨時(shí)配送員主要實(shí)現(xiàn)了我們所倡導(dǎo)的“順路代拿、省時(shí)省力”這一理念。配送員在實(shí)名注冊(cè)時(shí)會(huì)有一個(gè)關(guān)于選擇“長(zhǎng)期”還是“臨時(shí)”的選項(xiàng)。我們將征用部分長(zhǎng)期配送員和不限人數(shù)的臨時(shí)配送員。對(duì)于配送員來說我們將與他們簽訂一系列合同來保證快件的安全問題以及后期用戶滿意度的獎(jiǎng)懲問題。用戶可以在這個(gè)平臺(tái)上發(fā)布自己的快遞物流信息（包括快遞地點(diǎn)、快遞時(shí)間、配送地點(diǎn)、配送時(shí)間以及聯(lián)系方式）。配送員可根據(jù)用戶的要求選擇“是否接單”。當(dāng)接單之后，配送員拿到快遞時(shí)先核實(shí)快遞是否破損，并把信息反饋給用戶。當(dāng)快遞無問題時(shí)，配送員將點(diǎn)擊開始配送，該用戶發(fā)布的收快遞需求將顯示配送中。其他配送員將不能搶單?？爝f到手后，用戶可在此平臺(tái)上對(duì)配送員進(jìn)行評(píng)價(jià)和支付相關(guān)費(fèi)用。

在此平臺(tái)上我們還設(shè)置用戶服務(wù)功能以方便用戶提意見和協(xié)商問題。比如出現(xiàn)快件內(nèi)部破損現(xiàn)象，我們將聯(lián)系快遞公司和配送人員，核實(shí)情況。若是配送員的責(zé)任，我們將聯(lián)系配送員一起協(xié)商賠償問題。同時(shí)用戶也可發(fā)布寄件信息，實(shí)現(xiàn)收寄一體化服務(wù)。通過這個(gè)平臺(tái)，每個(gè)人都可以成為配送員也可以為用戶。它以手機(jī)APP或者微信小程序的形式來展現(xiàn)各個(gè)包裹資源和流動(dòng)動(dòng)向。

項(xiàng)目構(gòu)架圖如圖1所示。

3 結(jié)論

此平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)在于“臨時(shí)配送員”可以利用好“順路”這一時(shí)間，不僅可以賺到一些錢還可以及時(shí)將快遞及時(shí)送到用戶手中，實(shí)現(xiàn)“門對(duì)門”服務(wù)。這樣一來，不僅節(jié)約了用戶時(shí)間，在臨時(shí)配送員順路的同時(shí)還可以賺錢。對(duì)于廣大農(nóng)村地區(qū)，我們先主要采用“順路代拿、省時(shí)省力”這一理念。由當(dāng)?shù)馗浇娜舜?，不僅解決了“地址”找不到的現(xiàn)象，還可以初步帶動(dòng)當(dāng)?shù)氐碾娚绦袠I(yè)。盡管農(nóng)村快遞的“最后一公里”問題是一項(xiàng)復(fù)雜的工程，制約因素多，但筆者希望可以借助此平臺(tái)連接鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞收發(fā)點(diǎn)、配送員和農(nóng)村用戶，在三者之間實(shí)現(xiàn)面的面服務(wù)，順利跑完“最后一公里”。

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