銀箭歸來

在奔馳最新的純電概念車中，應(yīng)用了未來復(fù)古式設(shè)計(jì)

還記得去年亮相于圓石灘車展中的梅賽德斯-奔馳帶著這款復(fù)古風(fēng)格的概念車嗎？它被稱為EQ Silver Arrow，從設(shè)計(jì)方面，這款車以奔馳品牌輝煌的早期賽車設(shè)計(jì)理念，力求將能夠在未來發(fā)揮重要作用的純電動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)發(fā)揚(yáng)光大。

該車的造型引入了20世紀(jì)30年代、40年代和50年代時(shí)期的梅賽德斯-奔馳賽車設(shè)計(jì)，以鋁合金材質(zhì)車身為主體，并采用單座位布局式設(shè)計(jì)。

緊湊的駕駛艙設(shè)計(jì)可謂是新老結(jié)合。在設(shè)計(jì)上，小巧的風(fēng)擋、低于肩膀的車門邊緣幾乎與早期賽車無異，而在材料上則大面積采用了碳纖維。座椅和方向盤上覆蓋著復(fù)古色彩的棕色的皮革，還有鋁制的高光和胡桃木地板，而儀表盤則采用科技感十足的超薄的屏幕。

在碳纖維外殼下是一套擁有551kW的純電動(dòng)力系統(tǒng)。

這套動(dòng)力系統(tǒng)由一組80kWh的電池供電，根據(jù)基于全新的WLTP測(cè)試法規(guī)，電池的續(xù)航能力超過400km。

梅賽德斯-奔馳EQ Silver Arrow概念車還將在全球多地進(jìn)行展示。目前，我們幾乎已經(jīng)可以看清，純電動(dòng)力系統(tǒng)車型在未來的重要地位，而梅賽德斯-奔馳則看得更遠(yuǎn)一些，它將善于利用歷史成功的元素設(shè)計(jì)，以助于自己走的更長(zhǎng)久。

600LT MSO

碳纖維運(yùn)動(dòng)系列

這輛匿蹤灰涂裝的600LT不但所有外觀部件全數(shù)換成了點(diǎn)綴有橘色飾線的碳纖維制品，還選配有MSO的碳纖維車頂與車頂進(jìn)氣口。此外，這輛MSO改裝的600LT，除了搭配來自Senna的桶型賽車座椅外，飾板也換成了碳纖維材質(zhì)，頭枕、油門踏板都刻有“600LT”LOGO。此外，MSO也有提供MSO Clubsport Pro Pack的6點(diǎn)式安全帶與防滾架，可讓600LT完全賽道化。

動(dòng)力依然采用運(yùn)動(dòng)系列共用的3.8L V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率441kW，最大扭矩為620Nm，與7擋雙離合變速器配合，可在2.9s由靜止加速至?xí)r速100km/h，最高時(shí)速可達(dá)328km/h。

視野無敵

搭載了全景天窗的布加迪Chiron

雖然不久前發(fā)布的Divo更吸引人注意。但是搭載了全景天窗的Chiron也絕對(duì)是一款不可多得的稀世罕見之物。其實(shí)，玻璃頂篷位于車頂中間脊梁的兩側(cè)，在提供有限但是稀有的視覺感官外，也提升了車頂?shù)膭傂?，不過布加迪并沒有表示整車質(zhì)量有所增加。除了從車內(nèi)欣賞，從車外看，簡(jiǎn)直就像是一架B29轟炸機(jī)的玻璃駕駛艙，吸睛指數(shù)極高。