佟剛

摘 要：市政路橋工程是城市建設(shè)的基本設(shè)施，直接影響著人們的生活，對(duì)經(jīng)濟(jì)建設(shè)具有重要的促進(jìn)作用，因此人們對(duì)于市政路橋建設(shè)不斷加強(qiáng)關(guān)注。控制和管理市政路橋工程施工質(zhì)量是該工程建設(shè)過(guò)程最為主要的部分，如果管理工作落實(shí)到位，能從根本提高工程質(zhì)量，保障施工安全，使工程可以在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)順利完工。同時(shí)提高市政路橋施工建設(shè)管理力度，還能夠解決其在建設(shè)過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益的最大化。

關(guān)鍵詞：市政路橋工程 施工特點(diǎn) 施工技術(shù) 控制策略

1導(dǎo)言

市政路橋工程的施工技術(shù)落實(shí)的質(zhì)量，以及對(duì)整個(gè)市政路橋工程技術(shù)要點(diǎn)控制的質(zhì)量，是決定市政路橋工程實(shí)際質(zhì)量的兩個(gè)主要因素，如果市政路橋工程的工程無(wú)法得到切實(shí)的保障，就會(huì)導(dǎo)致市政路橋工程在實(shí)際應(yīng)用的過(guò)程之中出現(xiàn)突發(fā)性的事故，從而造成人員的傷亡，最終還會(huì)直接導(dǎo)致整個(gè)城市的發(fā)展受到影響。

2市政路橋工程施工特點(diǎn)

市政工程是城市建設(shè)的關(guān)鍵，具有施工時(shí)間長(zhǎng)、施工內(nèi)容復(fù)雜的特點(diǎn)，在一定程度上增加了施工總量，使施工難度不斷加大，對(duì)施工人員形成了較大的工作壓力。在對(duì)市政路橋工程施工特點(diǎn)進(jìn)行深入分析后發(fā)現(xiàn)，具體有以下特點(diǎn)：首先，工程從經(jīng)過(guò)審核確認(rèn)可以實(shí)施到實(shí)際開(kāi)始施工的時(shí)間比較短暫，還沒(méi)有做好充足準(zhǔn)備就開(kāi)始施工。市政路橋工程具體施工過(guò)程，會(huì)對(duì)周?chē)用癍h(huán)境產(chǎn)生影響，為了減少對(duì)居民生活造成的干擾，應(yīng)該對(duì)施工時(shí)間進(jìn)行嚴(yán)格的控制，但要保證工程在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成，不會(huì)發(fā)生工期延遲現(xiàn)象。施工方應(yīng)該根據(jù)施工建設(shè)現(xiàn)狀，制定合理、規(guī)范的施工方案，但是由于在施工過(guò)程中沒(méi)有對(duì)工期進(jìn)行合理的安排，并且沒(méi)有嚴(yán)格按照施工方案進(jìn)行施工，使得施工時(shí)間增多。其次，不確定因素眾多。不同于普通的建設(shè)工程，項(xiàng)目繁多、施工環(huán)境復(fù)雜的市政路橋工程施工很容易受到多方面的不確定因素影響，如施工所在地的氣候、環(huán)境、地理位置、周邊設(shè)施等均可能直接影響市政路橋施工。此外，市政路橋工程涉及的利益相關(guān)群體也較多，這就易使不同利益群體、管理部門(mén)對(duì)施工造成一定影響，為盡可能降低這類(lèi)影響，市政路橋施工過(guò)程須做好管理部門(mén)及各方的協(xié)調(diào)。最后，施工形式不統(tǒng)一。在市政路橋施工中，不同環(huán)節(jié)工種之間存在著較大的差異，如道路工程與橋梁工程施工存在的較高差異便屬于其中典型，不同的建設(shè)材料、工程人員、工程機(jī)械同樣屬于差異的典型表現(xiàn)。此外，路橋施工人員的專(zhuān)業(yè)水平往往參差不齊，由此催生的較高市政路橋施工協(xié)調(diào)難度必須得到重視。

3市政路橋工程施工技術(shù)控制策略

3.1前期實(shí)地勘測(cè)的技術(shù)要點(diǎn)。前期實(shí)地勘測(cè)工作，是整個(gè)市政路橋工程重要的工作內(nèi)容之一，雖然實(shí)地勘測(cè)工作較為復(fù)雜，而且整個(gè)勘測(cè)工作需要花費(fèi)的精力以及時(shí)間都較大，但是前期進(jìn)行充分的實(shí)地調(diào)研工作，有助于施工團(tuán)隊(duì)制定出一個(gè)更加全面、合理的施工方案，從而切實(shí)提升整個(gè)市政路橋工程實(shí)際運(yùn)行過(guò)程之中的工作效率。在實(shí)際實(shí)地勘測(cè)工作進(jìn)行的過(guò)程之中，首先，要對(duì)整個(gè)施工區(qū)域的地質(zhì)結(jié)構(gòu)展開(kāi)細(xì)致的勘測(cè)，確定該區(qū)域的地質(zhì)特點(diǎn)，并針對(duì)相應(yīng)的地質(zhì)特點(diǎn)制定相應(yīng)的施工方案；其次，要對(duì)整個(gè)施工區(qū)域土層的主要受力點(diǎn)進(jìn)行分析，從而確定需要施加加固措施的節(jié)點(diǎn)。最后，要結(jié)合施工區(qū)域和周?chē)鷧^(qū)域的聯(lián)系，進(jìn)行系統(tǒng)化的分析工作，確保市政路橋工程的施工質(zhì)量，能夠有效地提高該區(qū)域整體的交通運(yùn)行效率。

3.2把好市政路橋施工原材料的質(zhì)量關(guān)。原材料是進(jìn)行市政路橋施工的重要基礎(chǔ)，在進(jìn)行具體施工之前應(yīng)該對(duì)材料進(jìn)行檢查，保證施工材料符合國(guó)家規(guī)范，可以滿足市政路橋施工需要。原材料必須進(jìn)行性能方面的檢測(cè)，保證原材料的優(yōu)質(zhì)性，為施工人員開(kāi)展施工工作做好充足的準(zhǔn)備。因此，在選擇施工材料時(shí)，一定要選擇質(zhì)量最佳的施工材料。對(duì)施工材料進(jìn)行統(tǒng)一的采購(gòu)，必須選擇大型的生產(chǎn)商，從根本保證施工材料的質(zhì)量。對(duì)材料進(jìn)行反復(fù)多次的檢查，確保質(zhì)量沒(méi)有任何問(wèn)題后才可以進(jìn)行施工。一旦發(fā)現(xiàn)問(wèn)題材料，必須進(jìn)行調(diào)查，對(duì)責(zé)任人進(jìn)行追究，從而提高市政路橋施工材料的質(zhì)量，為后續(xù)開(kāi)展市政路橋施工打下良好的基礎(chǔ)。

3.3加固工程的相關(guān)技術(shù)要點(diǎn)。加固工程，主要是以擋墻的形式開(kāi)展的，而根據(jù)實(shí)際擋墻施工的方法以及施工工藝不同，一共可以分為五大類(lèi)，其中包含衡重式擋墻、重力式擋墻、扶壁式擋墻、懸臂式擋墻、板肋式錨桿擋墻，這五種擋墻是目前市政路橋工程主要所使用的擋墻種類(lèi)，選擇合適的加固措施，可以有效地提高整個(gè)市政路橋工程的穩(wěn)定性，所以，要強(qiáng)化施工質(zhì)量，嚴(yán)格按照施工圖紙的要求進(jìn)行施工。其中，衡重式擋墻作為重力式擋墻的一種，主要是依靠自然重力起到對(duì)整個(gè)工程的加固效果，而扶壁式擋墻、懸臂式擋墻、板肋式錨桿擋墻之中的技術(shù)含量更高，拿扶壁式擋墻舉例，扶壁式擋墻主要是采用混凝土澆筑而成，整個(gè)扶壁式擋墻由兩部分組成，其中扶壁式擋墻的主體是一個(gè)L形的混凝土構(gòu)件，然后在L的連接處有一個(gè)垂直的支撐件，可以起到良好的支撐作用，從而也被廣泛的使用在大型高架橋的加固工程之中。

3.4對(duì)施工過(guò)程進(jìn)行全方位的管理。在市政路橋具體的施工過(guò)程中，需要對(duì)施工人員和施工進(jìn)度進(jìn)行統(tǒng)一管理，只有嚴(yán)格的管理制度才能保證整體的施工質(zhì)量，使其建成后可以充分滿足人們的日常通行需要，從根本保證整個(gè)施工過(guò)程的安全。此外，施工人員的整體素質(zhì)也會(huì)對(duì)市政路橋施工質(zhì)量的提升產(chǎn)生阻礙，所以施工單位必須將施工人員技術(shù)水平的提升作為施工開(kāi)展前的重點(diǎn)工作，對(duì)施工人員進(jìn)行有針對(duì)性的技術(shù)培訓(xùn)，強(qiáng)化施工意識(shí)、提高安全意識(shí)，使其對(duì)施工工作具有高度的責(zé)任心。在實(shí)行全方位的施工管理后，施工過(guò)程中的違規(guī)行為已經(jīng)逐漸減少，施工人員對(duì)自己的工作更加認(rèn)真、仔細(xì)。正是因?yàn)閷?shí)行了全方位的施工管理，施工人員強(qiáng)化了施工技術(shù)控制意識(shí)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工過(guò)程中存在的問(wèn)題，并對(duì)不同的問(wèn)題采取針對(duì)性的解決方式，減少了施工問(wèn)題影響施工進(jìn)度延遲的現(xiàn)象，保證了施工進(jìn)度。

3.5市政路橋梁體施工技術(shù)控制。在市政路橋施工中，蓋梁橫穿法是比較常用的一種施工技術(shù)。合理利用鋼筋的穩(wěn)定性進(jìn)行橋梁施工，能為橋梁的整體堅(jiān)固性打下良好的基礎(chǔ)。在實(shí)際施工過(guò)程中，需要在墩柱內(nèi)對(duì)鋼板進(jìn)行事先埋設(shè)，在混凝土模板被拆除后，就可以為鋼板焊接支架，使其可以承擔(dān)橋梁的重量。其中，箱梁的預(yù)制是最為關(guān)鍵的工作內(nèi)容，將梁臺(tái)與模板以對(duì)照的方式進(jìn)行箱梁預(yù)制。在具體的施工過(guò)程中，需要對(duì)底模支架進(jìn)行詳細(xì)的檢查，尤其需要加強(qiáng)檢查力度，掌握好底模與橋拱之間的差異。以分段的方式進(jìn)行內(nèi)模設(shè)計(jì)，根據(jù)橋梁的整體情況對(duì)其進(jìn)行具體的安裝，使其與橋梁內(nèi)頂板可以組成一個(gè)完整的整體。在施工完成后，如果想要使路橋保持一定的使用高度，可以充分運(yùn)用混凝土進(jìn)行施工，但在施工過(guò)程中對(duì)鋼筋的性能有著非常嚴(yán)格的要求。在使用混凝土材料進(jìn)行施工時(shí)，可以運(yùn)用立模施工的方式進(jìn)行施工，以提高混凝土的平滑度，發(fā)揮混凝土材料應(yīng)有的作用。

4結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，市政路橋工程質(zhì)量受到多方面因素的影響，具有施工時(shí)間長(zhǎng)、施工內(nèi)容復(fù)雜的特點(diǎn)。因此，在實(shí)際施工過(guò)程中需要從不同的方面對(duì)施工技術(shù)進(jìn)行控制。其中市政路橋梁體施工技術(shù)控制、把好市政路橋施工原材料的質(zhì)量關(guān)、市政路橋下部結(jié)構(gòu)施工技術(shù)控制、施工過(guò)程全方位管理是最為有效的技術(shù)控制策略，需要施工人員對(duì)其加強(qiáng)關(guān)注，使市政路橋工程可以在和諧、穩(wěn)定的環(huán)境中施工，在保證施工質(zhì)量的同時(shí)增加企業(yè)整體經(jīng)濟(jì)效益。

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