劉月 孔繁根

摘 要：隨著大數(shù)據(jù)時代的來臨，智能交通也迎來了新的發(fā)展契機(jī)。大數(shù)據(jù)時代使得海量的交通數(shù)據(jù)實現(xiàn)信息化控制，使得整個交通系統(tǒng)實現(xiàn)了智能化。大數(shù)據(jù)與智能交通兩者的融合發(fā)展，實現(xiàn)了交通系統(tǒng)的優(yōu)化，進(jìn)一步滿足了人們?nèi)找嬖鲩L的出行需求，提高了人們的生活質(zhì)量。本文就在大數(shù)據(jù)時代的背景下，分析了大數(shù)據(jù)在智能交通中的應(yīng)用及面臨的問題，并探討了未來的前景。

關(guān)鍵詞：大數(shù)據(jù)；智能交通 ；大數(shù)據(jù)應(yīng)用

1.前言

大數(shù)據(jù)時代背景下，我國的經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，人口迅猛增加，對交通的要求也就顯著提高。近年來，智能交通在不斷發(fā)展和完善，越來越適用于當(dāng)代人們的出行需求。在此背景下，大數(shù)據(jù)與交通的融合發(fā)展便尤為重要，兩者的結(jié)合將推動城市的發(fā)展，有助于交通行業(yè)開啟一個新的紀(jì)元。

2.大數(shù)據(jù)及智能交通的概念

在如今時代，大數(shù)據(jù)是一種有價值的信息資源，它是巨量數(shù)據(jù)集成體，其中包含著傳統(tǒng)方式難以處理的信息量，以新的處理方式才能完成對此集成體處理，大數(shù)據(jù)時代的特點以四個 V 字符開頭的 英文單詞 Velocity 速度， Variety種類， Volume容量 和 Value價值[1]等詞匯表達(dá)。從中挑選的信息，對事件本身有全方位的了解，對事件發(fā)展前景有所預(yù)估。

交通問題是困擾全球的問題，在步入信息化時代的今天，智能交通系統(tǒng)是解決此問題的重要方法。智能交通具體是指利用先進(jìn)的信息搜集技術(shù)、通信技術(shù)、軟件技術(shù)等技術(shù)建立起一套多方面，全方位的新型交通運行系統(tǒng)，實時、準(zhǔn)確、高效處理發(fā)生的交通問題。

交通問題種類復(fù)雜，因此智能交通也分成了許多子系統(tǒng)例如：

先進(jìn)的交通信息系統(tǒng)（ATIS）

先進(jìn)的交通管理系統(tǒng)（ATMS）

先進(jìn)的公共交通系統(tǒng)（APTS）

先進(jìn)的車輛控制系統(tǒng)（AVCS）

貨運管理系統(tǒng)

電子收費系統(tǒng)（ETC）

緊急救援系統(tǒng)（EMS）[2]

這些系統(tǒng)利用成熟的前沿科技，相互配合，共同協(xié)作組成現(xiàn)代社會完整高效的智能交通系統(tǒng)。

3大數(shù)據(jù)在智能交通中的應(yīng)用

3.1大數(shù)據(jù)在車輛控制系統(tǒng)中的應(yīng)用和發(fā)展

根據(jù)國際汽車工程師學(xué)會的定義，地面智能交通工具可分為0至5六個不同的發(fā)展階段[3]，最終的階段是無人駕駛階段，車輛可以根據(jù)人工智能與大數(shù)據(jù)云計算技術(shù)，在道路行駛是自動接收前方路況信息，自動規(guī)避危險系數(shù)較高的路段，遠(yuǎn)離已經(jīng)發(fā)生交通事故的路段，不僅可以保障二次事故的發(fā)生，保證自身安全的同時又減少了交通事故發(fā)生路段的交通量，為交警管理部門提供了便利。

3.2大數(shù)據(jù)在交通出行中的應(yīng)用

城市交通線路繁多，各種交通方式極多，大數(shù)據(jù)還可以在交通出行方面派上用場，利用大數(shù)據(jù)來對各種交通方式所走路線進(jìn)行整理，歸類在重點旅游景區(qū)，應(yīng)該對客流、客源、乘客喜好景點來進(jìn)行整合，并且將整合好的最新信息實時發(fā)布到相關(guān)平臺，讓乘客可以自由選擇適合類型的交通方式，逐步取代傳統(tǒng)的路標(biāo)方式，大數(shù)據(jù)的統(tǒng)計、整理、提取信息的能力可以較好的解決多種出行方式需求問題。

3.3大數(shù)據(jù)在交通管理中的應(yīng)用

在交通事故的管理中，大數(shù)據(jù)也可以起到極為有效的作用，傳統(tǒng)的交警處理模式在面對管理路線長，管理區(qū)域大，管理時間少，事故發(fā)生頻繁等問題時極為不利，大數(shù)據(jù)則可以通過詳細(xì)分析處理事故信息，來預(yù)判事故多發(fā)地，合理規(guī)劃出警地點，達(dá)到做高效的管理程度。

4大數(shù)據(jù)下智能交通存在的問題

4.1信息技術(shù)有待于進(jìn)一步完善

現(xiàn)代的信息技術(shù)在智能交通方面的應(yīng)用水平不斷提高，但也存在一定的問題。交通領(lǐng)域的部門繁多，各部門之間的協(xié)同與交流則是關(guān)鍵環(huán)節(jié)。信息技術(shù)未能有效的解決這一問題，而造成了各部門之間的信息溝通不暢，資源分布不平衡。另外，交通數(shù)據(jù)系統(tǒng)復(fù)雜，包括數(shù)字、圖像、動態(tài)視頻、音頻等信息，所以怎樣將數(shù)據(jù)在不斷增加和動態(tài)變化中進(jìn)行有效的銜接和整合是發(fā)展智能交通面臨的第一個問題。

4.2信息安全需進(jìn)一步加強 大數(shù)據(jù)時代的到來，使得更多的個人及企業(yè)將大量的信息儲存于網(wǎng)絡(luò)平臺。因此，海量數(shù)據(jù)也就成為了智能交通的基礎(chǔ)。智能交通中存在不可忽視的缺陷。在交通龐大的體系中，數(shù)據(jù)信息不斷的在流通、變化，不管在體系的哪個環(huán)節(jié)出現(xiàn)信息泄露的問題，都會造成嚴(yán)重的后果。從對個人及企業(yè)等的影響，網(wǎng)絡(luò)的暫時癱瘓；到整個交通系統(tǒng)的卡頓、擁堵，會產(chǎn)生一系列的連鎖反應(yīng)，造成交通以及社會的巨大損失。因此，信息的安全流通，數(shù)據(jù)的快速遷移是現(xiàn)在面臨的第二個挑戰(zhàn)。

4.3.交通系統(tǒng)控制方面可進(jìn)一步優(yōu)化 我國人口眾多，分布不均，且地大物博，環(huán)境復(fù)雜。交通與環(huán)境的協(xié)調(diào)發(fā)展是可持續(xù)發(fā)展的重要組成部分，人、車、環(huán)境協(xié)調(diào)問題亟待解決。尤其在人口密度較大的地區(qū)，對交通系統(tǒng)控制的要求就更高。而國內(nèi)的智能交通控制系統(tǒng)的發(fā)展還有很大的不足，所以現(xiàn)在所用的系統(tǒng)主要為外國進(jìn)口。但是國外人口分布及交通環(huán)境的發(fā)展都與國內(nèi)有較大差距，所以進(jìn)一步優(yōu)化國內(nèi)交通控制系統(tǒng)才是解決現(xiàn)有交通問題的根本途徑。

5大數(shù)據(jù)時代智能交通的發(fā)展前景

智能交通大數(shù)據(jù)在很多方面進(jìn)行了創(chuàng)新，使智能交通大數(shù)據(jù)的整體結(jié)構(gòu)更加科學(xué)、合理，人民群眾可以及時了解實時路況，提前規(guī)劃行車路線；企業(yè)可以更科學(xué)的調(diào)度車輛，進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控，了解企業(yè)車輛行車方位，加強管理，節(jié)約成本；交通集團(tuán)可以根據(jù)交通大數(shù)據(jù)更好的制定宏觀規(guī)劃和整體建設(shè)目標(biāo)[4]。大數(shù)據(jù)在智能交通中將應(yīng)用在更多方面，也將更為高效。不斷完善信息系統(tǒng)的迅速反應(yīng)能力，安全保障能力及涵蓋范圍的擴(kuò)大將給智能交通的發(fā)展帶來新的機(jī)遇，并將廣泛應(yīng)用于交通的方方面面。

6結(jié)語

在大數(shù)據(jù)的背景下，交通系統(tǒng)呈現(xiàn)出現(xiàn)代化、信息化、綠色化、規(guī)?；⒏咝Щ陌l(fā)展趨勢。交通促進(jìn)未來發(fā)展，信息改變未來發(fā)展。通過結(jié)合大數(shù)據(jù)背景下的現(xiàn)代信息技術(shù)，加強交通系統(tǒng)的優(yōu)化控制，及時規(guī)避風(fēng)險、解決問題，實現(xiàn)交通系統(tǒng)的高效運行，智慧化交通時代便指日可待。

參考文獻(xiàn)：

[1]百度百科 “大數(shù)據(jù)”詞條[EB]/[OL]..2019-3-25

[2]百度百科 “智能交通”詞條[EB]/[OL]..2019-3-25

[3] 芬蘭測試自動駕駛公交，未來公共交通系統(tǒng)[EB/OL.2019-3-5

[4] 黃興.“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下的智慧交通大數(shù)據(jù)應(yīng)用創(chuàng)新研究[J]. 居舍，2018（08）：166.

作者簡介：

劉月（1996-） ，女 ，山東省濟(jì)南人。 山東科技大學(xué)，本科 ，研究方向為交通運輸。

孔繁根（1998-） ，男 ，山東省濟(jì)南人。 山東科技大學(xué) ，本科 ，研究方向為交通運輸。