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        導(dǎo)料槽的磨損與防磨措施

        2019-08-06 11:29:52許淑芬鄢永普
        中小企業(yè)管理與科技 2019年18期
        關(guān)鍵詞:導(dǎo)料側(cè)板下料

        許淑芬,鄢永普

        (武漢美林環(huán)??萍加邢薰?,武漢430000)

        1 概述

        帶式輸送機是散狀物料運輸?shù)闹饕斔驮O(shè)備,廣泛應(yīng)用于冶金、建材、電力、礦山、碼頭等工業(yè)企業(yè)。導(dǎo)料槽裝在輸送機的受料處,物料由料倉裝卸到帶式輸送機上到達帶速之前,必須用導(dǎo)料槽使其保持在輸送帶上,并使物料保持在輸送帶的中心,以防止物料的堆積偏心引起輸送帶的跑偏與物料從導(dǎo)料槽的邊緣撒出。

        物料在卸料過程中,引起揚塵,會造成作業(yè)環(huán)境的污染,因此導(dǎo)料槽除了上述作用外,還有一個作用,就是塵源密封。

        在卸料過程中,由于物料對導(dǎo)料槽側(cè)板的沖刷,會引起側(cè)板的沖刷磨損,磨損會造成側(cè)板磨穿。磨穿后,一方面,物料會撒出導(dǎo)料槽;另一方面,造成除塵系統(tǒng)漏風(fēng),影響塵源密閉效果,破壞除塵系統(tǒng)功能,造成作業(yè)環(huán)境污染。因此,對于導(dǎo)料槽磨損的危害及防止要給予高度重視。

        2 磨損形成的機理

        沖刷磨損是固體物料對壁面沖刷造成的,沖刷磨損一直以來受到眾多學(xué)者的關(guān)注,提出許多沖刷磨損的理論,諸如Fiunie提出了塑性材料微切削理論,N.P.Suh提出了磨損的能量理論。這些理論從不同角度研究揭示了磨損的特性,可歸結(jié)為以下關(guān)系[1]

        μ1,μ2為與顆粒、導(dǎo)料槽側(cè)板材料性質(zhì)等有關(guān)的參數(shù);

        2.1 落差h的關(guān)系

        物料卸料的落差是指料倉到輸送機的距離,決定了顆粒物的運動和碰撞沖刷速度,理論和實驗表明,沖刷速度對磨損的影響程度最大,磨損量與速度的三次方成正比。

        2.2 顆粒物的通量ψ

        顆粒物的通量是指單位時間內(nèi)物料中沖刷顆粒物的數(shù)量,顆粒物的通量對沖刷磨損的影響呈線性關(guān)系,顆粒物通量越大,對壁面沖刷碰撞次數(shù)越多,磨損越嚴(yán)重。數(shù)據(jù)表明,隨著顆粒物的粒徑增大,磨損加劇。

        2.3 沖刷角α

        理論上講,沖刷角α越大,碰撞力和摩擦力也越大,磨損越嚴(yán)重。但是,沖刷角α越大,顆粒對壁面碰撞時間越短,磨損量反而會減弱。由此可見,沖刷角α、碰撞力P、摩擦系數(shù)μ、碰撞時間t對磨損的貢獻和影響程度是不同的,它們之間存在著復(fù)雜的關(guān)系。研究表明,當(dāng)沖刷角為20~30°時,磨損最為嚴(yán)重[2]。

        2.4 材料性質(zhì) μ1,μ2

        摩擦系數(shù)μ1,μ2與粉塵顆粒材料硬度、壁面材料硬度、顆粒物的表面幾何形狀、導(dǎo)料槽側(cè)板表面粗糙度等因素有關(guān)。顆粒物的硬度高時,磨損性強;導(dǎo)料槽側(cè)板壁面硬度高時,耐磨性強。顆粒物的硬度是生產(chǎn)工藝決定的,但導(dǎo)料槽側(cè)板壁面材料可以人為改變,例如,在側(cè)板內(nèi)設(shè)置耐磨材料,或設(shè)置橡膠襯里,加強顆粒物反彈效果,減少碰撞接觸時間等。顆粒表面幾何形狀和粗糙度對磨損影響也很大,有資料表明,帶有尖銳性棱角的顆粒比表面光滑的球形顆粒的磨損性高10倍。

        3 磨損的防止措施

        3.1 下料溜管的設(shè)計

        實踐證明,下料溜管的結(jié)構(gòu)型式,對導(dǎo)料槽的磨損程度影響很大。合理設(shè)計下料溜管的結(jié)構(gòu)型式,通過物料在溜管內(nèi)的碰撞,降低物料的運動速度,從而降低其與導(dǎo)料槽碰撞的速度,減小對導(dǎo)料槽的磨損。物料碰撞的部位設(shè)計成料打料的型式,避免溜管的磨損。

        另外,在下料溜管的出口處設(shè)計縮口,效果也非常好,可以攔截一部分物料,使其減速,同時能降低導(dǎo)料槽受物料碰撞沖刷的頻率。

        3.2 導(dǎo)料槽的防磨設(shè)計

        料槽與物料的碰撞部位主要在側(cè)板,所以導(dǎo)料槽的防磨設(shè)計關(guān)鍵是側(cè)板的防磨。傳統(tǒng)導(dǎo)料槽的防磨方法是在側(cè)板內(nèi)側(cè)加耐磨襯板,襯板材質(zhì)可根據(jù)物料的理化性能合理選擇。但傳統(tǒng)型式襯板要么耐磨效果一般,要么價格很高。此處介紹一種新的導(dǎo)料槽側(cè)板型式:

        如圖所示,側(cè)板內(nèi)側(cè)用格柵替代襯板;格柵材質(zhì)采用價格便宜的16Mn鋼;格柵表面可根據(jù)需要,進行高鉻鑄鐵堆焊,加強耐磨性能;格柵橫、豎條的間距可根據(jù)物料顆粒的大小調(diào)整,如果是散料,橫條間距約5cm;如果是塊狀料,間距約8cm,格柵的整體厚度5~10cm,高度30~50cm,球團礦等卸料時飛濺嚴(yán)重的物料可適當(dāng)加高。橫條上翹,與水平面形成5°夾角,利于物料堆積。使用一段時間后,整個格柵內(nèi)會堆積小顆粒,形成料打料。

        3.3 合理選擇防磨材料

        16Mn鋼板耐磨性能一般,但價格便宜,也沒有明顯的缺點,適用于各種物料;鑄石板和陶瓷抗沖擊能力較差,不適用于落差較大、硬度較高的物料;耐磨合金鋼耐磨性能一般,性價比不高;高鉻鑄鐵是各方面性能非常好的耐磨材料,但價格昂貴。用戶可以根據(jù)實際情況選擇合適的耐磨材料。

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