文/楚耘

近來天氣溽熱，但全球經(jīng)濟(jì)依然疲軟，讓人們感到了陣陣寒意。從最近公布的6月份全球制造業(yè)PMI數(shù)據(jù)即可看出這一點(diǎn)：PMI為50%，較上月下降0.5個(gè)百分點(diǎn)，較去年同期下降5個(gè)百分點(diǎn)，連續(xù)3個(gè)月環(huán)比下降，降至榮枯線。6月份中國制造業(yè)PMI指數(shù)為49.4%，與上月持平，仍低于50%的榮枯線；再從企業(yè)規(guī)?？?，6月我國的大中小企業(yè)PMI均低于榮枯線；新訂單指數(shù)為49.6%，比上月下降0.2個(gè)百分點(diǎn)，表明制造業(yè)產(chǎn)品訂貨量有所減少。反映外需的新出口訂單指數(shù)為46.3%，低于上月0.2個(gè)百分點(diǎn)。從6月PMI數(shù)據(jù)看，當(dāng)前市場訂單增長動(dòng)力偏弱，外貿(mào)發(fā)展環(huán)境趨緊。

當(dāng)下，供需兩側(cè)繼續(xù)轉(zhuǎn)弱，市場淡季特征顯現(xiàn)。因此，給實(shí)體經(jīng)濟(jì)注入活力乃是當(dāng)務(wù)之急。

若說給實(shí)體經(jīng)濟(jì)注入活力，降稅減費(fèi)是最直接的減負(fù)舉措。從媒體報(bào)道來看，今年前5個(gè)月，全國累計(jì)新增減稅降費(fèi)規(guī)模近9000億元。財(cái)政部數(shù)據(jù)顯示，1～5月份全國一般公共預(yù)算收入同比增速僅為3.8%，創(chuàng)2010年來新低。然而，明顯的降稅減費(fèi)效果并沒有刺激PMI指數(shù)上升，6月份的數(shù)據(jù)顯示，供需兩端趨弱，市場熱度不高。

為什么制造業(yè)增值稅由16%降至13%，仍沒有提振市場？

從市場端解釋這個(gè)問題，可以看出產(chǎn)品價(jià)格因素并沒有反映出降稅減費(fèi)的效果。盡管企業(yè)減負(fù)了，但最終消費(fèi)者并沒有感覺到得到了實(shí)惠，相反人們感到CPI大漲，有人驚呼：月入一萬吃不起水果嘍。

5月份CPI上漲2.7%，漲幅比4月擴(kuò)大0.2個(gè)百分點(diǎn)。其中，食品價(jià)格上漲7.7%，非食品價(jià)格上漲1.6%。民眾生活成本提高了，消費(fèi)欲望必然會減低，反映在生產(chǎn)端就是新訂單的減少。

對于增值稅來說，一般不被認(rèn)為是企業(yè)稅負(fù)，原因是增值稅可以通過價(jià)格傳導(dǎo)途徑最終由消費(fèi)者承擔(dān)。降低增值稅稅率后，企業(yè)產(chǎn)品的出廠價(jià)本應(yīng)降低，然而，從市場的反應(yīng)看，CPI卻在上漲，這說明企業(yè)產(chǎn)品的出廠價(jià)沒有使消費(fèi)者受惠,從稅賦上面給企業(yè)減負(fù)降成本刺激市場的預(yù)期并不理想。因此，從政策上還需給企業(yè)注入新的活力，以提振市場，提振消費(fèi)。

目前，物流已成為供應(yīng)鏈上至關(guān)重要的一環(huán)，物流的減負(fù)增效可以直接作用于生產(chǎn)端和消費(fèi)端，從而降低CPI漲幅。那么，讓物流業(yè)降稅減負(fù)作用最快地傳遞到市場，使消費(fèi)者體驗(yàn)到降稅帶來的CPI效果，還需要我們認(rèn)真去考慮一個(gè)得當(dāng)?shù)拇胧?/p>