李俊杰，劉岳翔

（湖北大江環(huán)保科技股份有限公司，湖北 黃石 435005）

1 故障原因分析及確定

2016 年，某選礦車間年平均設(shè)備故障率到達了8.1%，2017 年平均故障率達到6.6%，這是有很多原因?qū)е碌?，可通過對設(shè)備故障信息的統(tǒng)計分析，找準主因，確定措施，采取一系列的維修策略及檢修方式，使設(shè)備故障率低于目標值（≤5%）。

2016 年，某選礦車間累計處理68 萬t 電爐渣，但設(shè)備經(jīng)濟技術(shù)指標顯示，某選礦車間年平均設(shè)備故障率到達了8.1%，其中超過10%的月份有5 個月。通過2017 年一年的努力，某選礦車間累計處理67.3 萬t，但某選礦車間年平均故障率仍然達到6.6%，超過10%的月份下降到3 個月。故障次數(shù)減少25 次，故障時間減少114.44h，取得階段性的進步，但仍沒有達到要求。其中超過10%的故障率有3 個月，分別達到17.73%、20.77%、13.48%，其他月份基本低于5%，但是就這3 個月將全年的故障率硬生生提高到6.6%，因此在2016 年如何將停機超長的故障時間控制并降低是降低故障率最主要的目標。進一步探討設(shè)備維修方式，保證生產(chǎn)正常運行，防止事故發(fā)生的重要保證。

（1）2017 年某選礦車間設(shè)備故障原因分析

①環(huán)境條件差：主要是由于礦中含鐵雜質(zhì)較多，頻繁使破碎機出現(xiàn)故障。

②工藝原因：工藝改造時沒有考慮到流程變化對設(shè)備的隱患，沒有做出防范措施，并造成故障。

圖1

③沒有及時按檢修計劃完成檢修項目：主要是球磨機、濃密機在檢修期間沒有詳細檢查，使過多的檢修不到位情況，頻繁的造成停機。

④備件缺少：主要是因為9.12 破碎機、HP400 破碎機沒有備件，出現(xiàn)故障時只能搶修，比較耽誤時間，所以影響故障停機時間較長。

（2）某選礦車間故障率較高的統(tǒng)計分類分析

某選礦車間全年故障停機次數(shù)考核計入為32 次（1#球磨系統(tǒng)、5#球磨系統(tǒng)總計），統(tǒng)計停機次數(shù)59 次，平均每月停機6 次。其中因電氣故障等原因停機15 次。因重點設(shè)備故障原因停機次數(shù)共計37 次，占故障62.71%，其中因球磨及其附屬設(shè)施影響停機的有27 項，占重點設(shè)備故障原因的73%，占總故障的45.76%。

對故障頻次的百分比進行分析，2017 年某選礦車間重點設(shè)備故障第一大類為球磨機及附屬設(shè)施故障，有27 次；占總故障的45.76%，第二大類為電氣故障，有14 次，占總故障的13.56%。這兩大設(shè)備故障共計次41，占總故障的59.32%（其中電氣故障與球磨機、破碎機故障重復(fù)計數(shù)10 次）。

對主要設(shè)備的故障時間的百分比進行分析比對，重點設(shè)備故障：第一大類為HP400、9×12 破碎機故障，共計423.01h，占總故障的36.19%。第二大類為球磨機及附屬設(shè)施故障，有416.12h，占總故障的35.6%，第三大類為電氣故障，有272.85h，占總故障的23.34%，這三大設(shè)備故障時間共計1111.98h，占總故障的95.1%（其中電氣故障與球磨機、破碎機故障重復(fù)計數(shù)187.17h）。

故障頻次百分比分析如柱形圖1；故障時間的百分比分析如柱形圖2；每月故障率及累計故障率分析如折線圖3。

圖2 柱形圖

圖3 柱形圖

圖4 折線圖

根據(jù)圖標分析，可以看出：

①故障率低于5%以下的月份有9 個月，對于將目標值定在5%是切實可行的。

②計算預(yù)測：降低三大類故障率解決50%的問題后，目標值能否實現(xiàn)？

某選礦車間2017 年造成1#磨機系統(tǒng)及5#磨機系統(tǒng)停機故障累計為744.6h，年加權(quán)故障時間為486.42h。

某選礦車間破碎機及球磨機及附屬設(shè)施故障造成1#球磨系統(tǒng)及5#球磨機系統(tǒng)共計1111.98h，解決40% 的問題后，可以將三大類的故障時間降低1111.98×40%=444.78h，加權(quán)故障時間降低到（1111.98-444.78）/1111.98×371.98=223.2h。

可以按2017年運轉(zhuǎn)時間測算：223.2/（8760-3493.34+223.2）×100%=4.06%，

其中8760 為2017 年日歷時間，3493.34 為2017 年停機待料時間。

2 探索維修策略及檢修方式

采用根據(jù)設(shè)備故障率的百分比份額，采用ABC 分類法，A 類設(shè)備數(shù)量少，大約占總故障率的71.8%左右，這類設(shè)備是選礦生產(chǎn)的關(guān)鍵設(shè)備。對A 類設(shè)備每班必須由專業(yè)人員進行點巡檢，利用檢測儀器記錄設(shè)備的技術(shù)參數(shù)（如溫度、電流等），發(fā)現(xiàn)異常，制定專門的停機檢修計劃及時處理，屬緊急維修；對B 類設(shè)備確保備用設(shè)備的完好，在設(shè)備損壞時能夠及時切換，避免造成故障停機，屬日常維護范疇；對C類設(shè)備需備足備件，做好潤滑工作，在故障出現(xiàn)后可很快進行更換恢復(fù)生產(chǎn)，通過一定的周期記錄，可計劃性提前更換，避免停機。

對設(shè)備有針對性的維修，根據(jù)停機次數(shù)與停機時間的不同，制定不同的維護、維修方式，要建立和完善全員設(shè)備維護體系，強化全員設(shè)備維護意識；制定設(shè)備維護責任制，提高維護設(shè)備的責任意識；設(shè)備檢修質(zhì)量的好壞，直接影響到設(shè)備穩(wěn)定運轉(zhuǎn)的高低，要把好設(shè)備檢修質(zhì)量關(guān)；嚴格執(zhí)行備用設(shè)備定期維護制，定期做好備用設(shè)備維護。

3 效益分析，與同行業(yè)的競爭力分析

（1）經(jīng)濟效益：以每次停機一次，磨浮脫水將持續(xù)斷礦開車1.5h，耗電5791kW·h 左右；按次數(shù)下降，則可減少24 次停機，一年可節(jié)電138984kW·h，節(jié)約成本94500元左右。

（2）與同行業(yè)的競爭力分析：某選礦車間設(shè)備故障率指標與國內(nèi)同規(guī)模選廠相比，已有較大劣勢，如大冶市銅山口某選礦車間設(shè)備故障率在3%左右，選礦車間有很多的改善潛力。對選礦車間設(shè)備管理有很大提升。

通過一系列的措施，選礦車間的設(shè)備故障率完全可以降低在5%以下。