李 珣

（中鐵七局集團有限公司，河南 鄭州 450016）

關(guān)鍵字：富水地段；噴涌；滲漏；螺旋機噴涌；鉸接密封；盾尾密封；預(yù)防和處置措施；盾構(gòu)選型

隨著我國隧道施工技術(shù)的不斷發(fā)展，越來越多的城市地鐵隧道采用盾構(gòu)法施工。其作業(yè)環(huán)境好、安全性高、施工速度快、隧道質(zhì)量高、對周圍環(huán)境影響小、地表沉降易于控制等優(yōu)越性明顯。我國地緣廣闊，各城市地質(zhì)情況千差萬別，富水地段往往是盾構(gòu)施工的重難點和風(fēng)險點。富水地段盾構(gòu)隧道施工，若發(fā)生滲漏、噴涌如處置不當易造成隧道二次塌方、地面沉陷等嚴重事故。本文將根據(jù)盾構(gòu)機的構(gòu)造特點，分析滲漏、噴涌的發(fā)生的可能部位并提出相應(yīng)對策，以減少滲漏、噴涌的發(fā)生幾率。

1 富水地段水文地質(zhì)特點

富水地段工程水文地質(zhì)具有水域發(fā)達、滲透性強、補給速度快、險情出現(xiàn)突然等特點。富水地段巖層一般包括：富水砂層、富水砂卵石層、強透水巖層、承壓性裂隙水碎裂狀巖層、河流水塘洼地等與地下水有聯(lián)通或具有較強補給性巖層等。盾構(gòu)機在穿越以上地層時易出現(xiàn)滲漏、噴涌的風(fēng)險。

2 富水地段盾構(gòu)施工的風(fēng)險認識和盾構(gòu)選型建議

2.1 水文地質(zhì)條件的掌握是盾構(gòu)施工成敗的基礎(chǔ)

施工前認真調(diào)查盾構(gòu)區(qū)間工程地質(zhì)、水文地質(zhì)情況以及周邊水系分布情況，并根據(jù)調(diào)查結(jié)果對盾構(gòu)機選型和區(qū)間預(yù)加固提供依據(jù)。對風(fēng)險較大地段可采取降水井、止水帷幕、地基加固等預(yù)加固處理措施，切斷或降低地下水系對區(qū)間隧道的危害。

2.2 盾構(gòu)選型是富水地段盾構(gòu)施工成敗的關(guān)鍵因素

富水地段在盾構(gòu)選型時，宜選用單螺旋雙閘門輸送機或雙螺旋輸送機出土系統(tǒng)。若采用舊有單螺旋盾構(gòu)機，可考慮對螺旋輸送機進行改造，在出土閘門處設(shè)置一個矩形土倉緩沖空間并加設(shè)排水管，改造成雙閘門出土系統(tǒng)。

圖1 單螺旋盾構(gòu)機改造示意圖

在富水砂礫（飄石） 石地層，應(yīng)增強盾構(gòu)設(shè)備的膨潤土泥漿改良系統(tǒng)，提高渣土塑流性。在穿河、穿江等地下水位偏高、沉降控制嚴格的區(qū)間可選用泥水平衡盾構(gòu)，同時根據(jù)水壓情況可考慮增加盾尾密封刷道數(shù)。

2.3 盾構(gòu)機構(gòu)造特點及風(fēng)險點

根據(jù)盾構(gòu)機的構(gòu)造特點和盾構(gòu)機在富水地段的使用情況，易出現(xiàn)滲漏、噴涌的風(fēng)險點有三處，分別為螺旋輸送機、鉸接密封和盾尾密封。本文將分析這三處風(fēng)險點發(fā)生滲漏、噴涌的機理，并提出預(yù)防措施和現(xiàn)場應(yīng)急處理措施的建議。

3 螺旋輸送機噴涌

3.1 螺旋輸送機噴涌發(fā)生機理

土壓平衡盾構(gòu)掘進中，當開挖面處于富水、高水頭狀態(tài)下，砂土、礫石與水共存，由于土骨架顆粒分散，滲透系數(shù)大，易形成集中滲流，導(dǎo)致螺旋排土器排土方式已經(jīng)難以將土體中水和土攪合形成塑性體后排出，水土呈現(xiàn)分離的狀態(tài)，盾構(gòu)無法建立土倉平衡壓力，承壓水直接涌向螺旋排土器，并帶動砂土、礫石等一起向前運動，穿越土倉、螺旋排土器形成而形成噴涌，噴涌往往就是由水和土壓力失控造成的現(xiàn)象。

3.2 防治噴涌的措施

針對噴涌發(fā)生的機理分析，可知發(fā)生噴涌主要是由于土顆粒的松散滲透系數(shù)大與承壓水的存在，要想減少或防止噴涌的發(fā)生，能夠采取的技術(shù)手段如下：

①掘進過程中密切關(guān)注螺旋機出渣情況和土倉壓力變化情況，一旦發(fā)生噴涌現(xiàn)象迅速關(guān)閉排渣門，配備雙閘門的設(shè)備應(yīng)充分利用雙閘門裝置防止噴涌，避免地下水、流砂大量涌出，保證土倉壓力穩(wěn)定。掘進過程中還應(yīng)控制好土倉壓力，防止盾構(gòu)機前方突起、地面冒漿以及擊穿盾構(gòu)密封現(xiàn)象發(fā)生。

②渣土改良是防止噴涌的關(guān)鍵，改良的關(guān)鍵是使整個土倉的土體成一種“塑性流動狀態(tài)”。富水地段渣土改良應(yīng)優(yōu)先選用膨潤土+高分子聚合物的組合。

③盾構(gòu)機在進入富水地層前，盾構(gòu)機操作手應(yīng)提前采用氣壓平衡模式進行掘進，以阻止地下水大量進入土倉內(nèi)，而產(chǎn)生噴涌。

④易發(fā)生噴涌的地層盾構(gòu)掘進應(yīng)當謹慎操作,力爭快速通過盡量減少停機，避免在易發(fā)生噴涌的地段停機和檢修設(shè)備。

⑤加強監(jiān)控量測，建立聯(lián)動機制，信息反饋和現(xiàn)場處置要及時。

3.3 噴涌應(yīng)急處置措施

由于盾構(gòu)施工的復(fù)雜性和地質(zhì)條件的不確定性，在施工中不可避免發(fā)生一些涌水、涌砂、噴涌，當險情發(fā)生時，一定要沉重應(yīng)對，根據(jù)險情的誘因、大小采取針對性的措施以減小影響，可采取的應(yīng)對措施有以下幾點：

①發(fā)生噴涌后，立即關(guān)閉螺旋運輸機出土閘門系統(tǒng)，并根據(jù)噴涌情況采取向土倉和螺旋輸送機注入高分子聚合物的方法，增大渣土的粘稠度降低水的流動性，增大對粗粒土的懸浮力防止渣土離析，這樣在螺旋輸送機中形成土塞，起到隔水作用，進一步阻止噴涌。必要時應(yīng)封閉地面影響區(qū)域進行監(jiān)測，防止險情擴大。

②雙閘門輸送機可以通過調(diào)整兩道出土閘門的開啟時間，雙螺旋輸送機盾構(gòu)機可以調(diào)節(jié)前后兩段螺旋輸送器的轉(zhuǎn)速，使渣土在后段螺旋輸送器間積聚而形成土塞，以防止噴涌的發(fā)生。一旦發(fā)現(xiàn)大量噴涌，則應(yīng)快速將雙螺旋輸送器停機，關(guān)閉出土口閘門及兩級螺旋輸送器之間的閘門，召開專家會確定處理方案。

③利用二次注漿設(shè)備及時二次補漿，在管片背后施作止水環(huán)，阻止管片周圍的地下水和盾體周圍裂隙水向土倉補充。

④發(fā)生噴涌事故后，應(yīng)密切關(guān)注施工區(qū)域內(nèi)地表水系變化情況，檢查地面是否有補給水源，并采取措施阻斷補給路徑，及時進行安全評估，防止二次事故發(fā)生。

4 鉸接密封滲漏

4.1 被動鉸接密封構(gòu)造

盾構(gòu)的被動鉸接為中盾與尾盾通過鉸接油缸連接，鉸接密封結(jié)構(gòu)，由固定螺栓、密封固定環(huán)、調(diào)節(jié)螺栓、密封調(diào)整環(huán)、雙孔橡膠密封圈、MC 尼龍密封塊、緊急氣囊組成。盾構(gòu)需要轉(zhuǎn)彎、糾偏時，通過每組推進油缸的行程差調(diào)節(jié)中盾與尾盾間的夾角達到盾體轉(zhuǎn)彎、糾偏的目的，在直線狀態(tài)下尾盾由14 個鉸接油缸拖拉前進。

圖2 某型被動鉸接密封構(gòu)造

4.2 盾構(gòu)鉸接密封滲漏發(fā)生機理

根據(jù)鉸接密封的結(jié)構(gòu)與工作原理可知，在盾構(gòu)糾偏、曲線掘進過程中，盾尾密封圈與尾盾存在一定的相對運動，在施工中要求根據(jù)盾構(gòu)的姿態(tài)不斷調(diào)整鉸接密封的松緊度，在實際操作中不可避免存在調(diào)整滯后。盾構(gòu)掘進中，同步注漿漿液會流到盾構(gòu)機的鉸接密封，當橡膠密封的壓力小于泥水壓力時，泥水就會擊穿密封進入隧道內(nèi)，污染盾體內(nèi)的液壓（電氣） 等元器件。

當盾構(gòu)機機身在水平或者垂直姿態(tài)出現(xiàn)較大波動時，隧道整體軸線并非沿隧道弧線平滑過渡，在這種情況下容易造成盾構(gòu)與管片之間卡殼，連接中盾和尾盾之間的鉸接因尾盾卡殼鉸接千斤頂不能有效收縮，鉸接千斤頂行程長度接近極限值，密封壓力減小，鉸接密封容易被地下水、泥水擊穿。

4.3 滲漏預(yù)防措施

為了提高鉸接的密封性及耐久性，降低鉸接密封失效引起的施工事故，提出了以下幾點預(yù)防措施建議：

（1） 盾構(gòu)始發(fā)前檢查

①盾構(gòu)機拼裝之前應(yīng)對尾盾和中盾鉸接承插部位進行真圓度測量。保證鉸接密封處縫隙均勻一致。

②拼裝前對鉸接橡膠密封條、緊急氣囊質(zhì)量進行檢查驗收，磨損、老化、不符合要求的嚴禁使用。

③備齊棉紗、棉絮、聚氨酯堵漏劑等堵漏應(yīng)急物資。

（2） 盾構(gòu)掘進施工中

①盾構(gòu)機沿小半徑曲線掘進中鉸接密封易出現(xiàn)滲漏事故，掘進過程中除加強鉸接密封系統(tǒng)維護保養(yǎng)外，還應(yīng)加強盾構(gòu)掘進管理，尤其在掘進參數(shù)指令落實和曲線線型糾偏方面要做到精準控制，同時做好應(yīng)急預(yù)案演練。

②掘進過程中重點控制好盾構(gòu)掘進姿態(tài)、推進千斤頂和鉸接行程差、管片選型拼裝、仿形刀配合線性調(diào)整、掘進參數(shù)（如：掘進速度、總推力、土壓力） 等，防止管片卡死、拉大鉸接情況出現(xiàn)。

③在小半徑曲線段掘進時，應(yīng)根據(jù)盾構(gòu)姿態(tài)及時合理地調(diào)整橡膠密封松緊度，保證鉸接密封的壓力。

④掘進過程中，加強對鉸接密封處的日常保養(yǎng)、檢修。

4.4 滲漏應(yīng)急處置措施

如盾構(gòu)施工過程中出現(xiàn)鉸接密封滲漏，可采取以下幾點措施：

①鉸接密封有泥砂滲漏涌入時，應(yīng)立即采用棉紗、棉絮等對滲漏處進行塞堵并調(diào)整壓緊塊增強鉸接橡膠密封條效果；如效果不佳，應(yīng)及時采用聚氨酯堵漏劑對鉸接縫隙進行堵漏密封。

②立即啟動應(yīng)急氣囊，防止水、泥砂進一步涌入盾構(gòu)機內(nèi)。

③評估鉸接密封有效性，如需更換橡膠密封需制定專項方案審批后執(zhí)行。

5 盾尾密封滲漏、涌水

5.1 盾尾密封構(gòu)造原理

盾構(gòu)掘進過程中，管片在盾尾位置拼裝后由推進千斤頂推出盾尾，此過程管片是靜止不動，盾體是連續(xù)向前移動，盾尾和已裝管片間存在相對滑動過程。由于管片外徑小于盾體內(nèi)徑，因此管片與盾體之間存在一定的間隙，為了防止盾體外部的地下水和背填砂漿等進入盾構(gòu)內(nèi)，必須對盾尾和管片間的間隙進行密封處理。目前盾構(gòu)盾尾密封通常采用尾刷+充填油脂的形式，尾刷由3 道鋼絲刷組成。尾刷與盾體、管片一起形成2 個空腔，空腔內(nèi)注入油脂充填，從而起到隔絕盾體內(nèi)外的功能。在施工中經(jīng)常發(fā)生盾尾密封滲漏、涌水涌砂，若處理不當甚至發(fā)生隧道坍塌等重大安全事故。

圖3 盾尾密封詳圖

5.2 滲漏、涌水預(yù)防措施

為更好地保護盾尾刷，防止盾尾滲漏、涌水，確保盾構(gòu)順利掘進，本文將根據(jù)盾尾密封的構(gòu)造及工作原理提出了以下預(yù)防措施建議。

①選用材質(zhì)、性能合格的盾尾刷，盾尾刷安裝布置形式和焊接質(zhì)量需滿足要求，始發(fā)前采用人工手抹的方式將盾尾刷鋼絲間充滿油脂。

②使用優(yōu)質(zhì)專用盾尾油脂，掘進過程中加強對盾尾油脂質(zhì)量檢查；加強對盾尾油脂泵的日常保養(yǎng)、檢修，并在盾構(gòu)始發(fā)、掘進過程中確保盾尾油脂的注入量及注脂壓力符合要求。

③控制好盾構(gòu)姿態(tài)和盾尾間隙，加強盾尾間隙均勻性測量，并根據(jù)測量結(jié)果及時修正盾構(gòu)掘進參數(shù)。

④加強同步注漿量和壓力控制，尤其注意注漿壓力嚴禁超過密封刷允許壓力和密封油脂注入壓力，以免漿液擊穿盾尾刷，造成竄漿和盾尾刷鋼絲凝固失效。

⑤加強管片拼裝質(zhì)量，避免出現(xiàn)錯臺和橢圓形，防止在管片縱縫處形成漏漿通道造成盾尾漏漿。

⑥在富水地段，可定期施做止水環(huán)以阻止地下水向盾尾和土倉匯集，預(yù)防盾尾滲漏、螺旋機噴涌等險情出現(xiàn)，止水環(huán)施作要求：

a.止水環(huán)一般在盾尾后3 環(huán)以外壓注?？筛鶕?jù)地下水情況選擇每5 環(huán)或10 環(huán)施做一道，止水環(huán)采用雙液漿（或聚氨酯） 注入，緊急情況下可在盾尾處直接注入聚氨酯或雙液漿。為確保止水效果要求每道止水環(huán)必須封閉成環(huán)；

b.通過盾殼壁預(yù)留閥、孔等向盾體外注入聚氨酯阻止盾體范圍內(nèi)圍巖裂隙水向土倉和盾尾匯集。

5.3 滲漏、涌水應(yīng)急處置措施

如現(xiàn)場出現(xiàn)盾尾密封滲漏、甚至涌水涌沙時，可采取以下措施進行治理。

①加大滲漏部位盾尾油脂壓注入量，填堵盾尾密封可能出現(xiàn)的滲漏位置。

②如出現(xiàn)泥沙涌入且壓力較大時，立即采取在管片外側(cè)墊放綿紗或棉被填堵管片和盾尾之間的間隙，然后在盾尾管片外注聚氨酯或雙液漿進行止水加固。防止盾尾透水或管片變形發(fā)生。

③當出現(xiàn)嚴重透水或管片嚴重變形時，應(yīng)立即采取堆碼圍堰砌體地措施對盾構(gòu)工作面進行封堵，然后對滲漏處進行注漿加固止水處理。并組織專家進行應(yīng)急方案的確定。

④掘進過程中適當加大滲漏部位盾尾油脂注入量，對于在固定點位頻繁出現(xiàn)的滲漏點，還應(yīng)安排專人塞填封堵和盯控。并及時施作止水環(huán)阻斷后方水源，防止泥沙滲漏和噴涌發(fā)生。

⑤對盾尾密封的有效性進行評估，確認磨損情況嚴重且不能滿足安全要求時應(yīng)及時更換，更換盾尾刷需制定專項方案審批后執(zhí)行。

6 結(jié)語

通過對富水地段水文地質(zhì)條件和盾構(gòu)機構(gòu)造特點進行系統(tǒng)分析，對盾構(gòu)機可能出現(xiàn)的滲漏、噴涌分別提出了具有針對性的對策。工程實踐證明，在地下水豐富條件下采用土壓平衡盾構(gòu)法施工可保證盾構(gòu)隧道的施工質(zhì)量、安全及工期目標。