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        JHA在碼頭軟管裝卸作業(yè)風險分析中的應(yīng)用

        2019-08-05 02:18:06楊玉林趙志強
        山東化工 2019年13期
        關(guān)鍵詞:軟管碼頭控制措施

        楊玉林, 趙志強

        (1.東營市港航管理局,山東 東營 257000;2.青島安之源安全環(huán)境技術(shù)有限公司,山東 青島 266555)

        碼頭運營過程中,因客戶要求不同需時常調(diào)整裝卸貨種,特別是化工品碼頭的作業(yè)貨種。由于碼頭平臺尺度限制,設(shè)置的輸油臂數(shù)量有限,難以實現(xiàn)各個貨種通過輸油臂進行裝卸船作業(yè)。復(fù)合軟管具有操作靈活、耐腐蝕性強、潮位變化適應(yīng)性強、基本不受空間限制等特點,能滿足小噸級船舶靠泊大噸級碼頭進行裝卸作業(yè)的需要,廣泛應(yīng)用于裝卸液體化工品船舶和5000 t級以下油品船舶,可有效提高碼頭的靈活性和利用率。

        如果復(fù)合軟管質(zhì)量不合格、使用不當或檢測、維護保養(yǎng)不及時[1],在使用過程中可引起軟管泄漏事故,導致部分油品入海,進而造成海域環(huán)境污染事故。如2018年11月4日福建東港石油化工實業(yè)有限公司碳九裝船作業(yè)時,船舶與碼頭連接軟管破裂,泄漏裂解碳九69.1 t,直接影響海域面積約0.6 km2,約300畝網(wǎng)箱養(yǎng)殖區(qū)受損,52名群眾疑因接觸污染物而就醫(yī);2011年4月27日,東莞永聯(lián)化工公司“新神通8”在廣東石東實業(yè)(集團)公司碼頭1#泊位進行鹽酸卸船作業(yè)過程中,復(fù)合軟管接頭脫落,約1 m3鹽酸泄漏入海,碼頭地面混泥土表面腐蝕約30 m2。

        軟管泄漏不僅可以造成環(huán)境污染事故,還可能引起火災(zāi)爆炸事故,對企業(yè)聲譽造成負面影響的同時也會引發(fā)不良的社會影響。本文旨在利用作業(yè)危險性分析方法(JHA,Job Hazard Analysis)分析碼頭軟管裝卸作業(yè)過程中存在的風險,提出相應(yīng)的防護措施,減少事故發(fā)生。

        1 作業(yè)危險性分析(JHA)方法簡介

        JHA是工作危害分析(Job Hazard Analysis)的簡稱,是美國職業(yè)安全健康局(OSHA)在2002年推出的一種針對作業(yè)活動開展危險源辨識的方法,通過對作業(yè)活動的每一步驟進行分析,辨識其潛在的危險因素,采取措施對其予以消除或最大限度地減少作業(yè)風險的風險分析方法[2-3]。JHA主要分析步驟如下:

        1)分析工作準備。

        確定分析人員、確定作業(yè)流程及操作條件、風險可接受等級。

        2)將要分析的工作流程劃分為幾個基本步驟。

        研究作業(yè)流程,將流程劃分為幾個相對獨立或具有明顯邊界的基本步驟。

        3)分析每個工作步驟潛在的危害和可能造成的后果。

        依次對每個基本步驟作業(yè)過程中潛在的危險因素和后果進行辨識,通過事故發(fā)生的可能性(L)和造成后果的嚴重程度(S)判斷各危險因素的風險度(R),再根據(jù)風險矩陣確定風險等級。

        4)確定控制措施。

        識別現(xiàn)有安全措施,進行風險可接受程度判斷,如果現(xiàn)有安全措施實施后,剩余風險在不可接受水平,應(yīng)提出補充的控制措施。

        5)匯總分析結(jié)果,編制分析表格。

        JHA分析表格如表1所示。

        表1 JHA分析表格

        2 碼頭軟管裝卸作業(yè)流程

        2.1 碼頭軟管裝卸作業(yè)主要流程

        碼頭軟管裝卸作業(yè)主要流程如下:

        2.2 作業(yè)流程分解

        根據(jù)碼頭軟管裝卸作業(yè)過程,將軟管作業(yè)過程劃分為以下相對獨立的基本步驟:

        2.2.1 軟管備管作業(yè)

        ①軟管質(zhì)量控制:采購與作業(yè)貨種和作業(yè)條件匹配的軟管。

        ②操作規(guī)程:制定與裝卸作業(yè)相適應(yīng)的操作規(guī)程。

        ③軟管定期試壓檢驗:按照要求對軟管定期進行壓力試驗,并做好記錄。

        ④軟管日常檢查:按照規(guī)定對軟管進行日常檢查和維護保養(yǎng)。

        ⑤軟管使用前外觀檢查:軟管使用前對其外觀進行檢查,主要檢查內(nèi)容:外表面有無變形、磨損或嚴重打折,內(nèi)膽有無起泡、破損、滲漏[4]。

        2.2.2 軟管船岸對接及檢查

        ①軟管搬運:利用人工或小推車將軟管搬運至碼頭合適位置。

        ②軟管吊起吊軟管:利用軟管吊將軟管吊起,方便船岸軟管對接。

        ③船岸軟管對接:將軟管兩端法蘭分別與船舶和碼頭管道對接,并做好軟管支撐。

        ④氣密性試驗:按要求進行氣密性試驗,檢測軟管對接嚴密性。

        2.2.3 軟管裝卸作業(yè)

        軟管裝卸作業(yè):船岸雙方條件確認后,進行軟管裝卸作業(yè)。作業(yè)人員定時對系統(tǒng)壓力、流量等參數(shù)進行檢查,并根據(jù)船舶吃水變化、潮位、潮流、風向等條件調(diào)整軟管,保持適當?shù)膹澢取?/p>

        2.2.4 軟管排凈、吹掃作業(yè)

        ①軟管排凈:裝卸完畢,將軟管內(nèi)物料排凈。

        ②軟管吹掃:利用氮氣對軟管進行掃線。吹掃完成,打開船方底排,確認船方接口處無物料后,進行拆管作業(yè)。

        2.2.5 拆管、存放

        ①拆管作業(yè):按照復(fù)合軟管操作程序脫離復(fù)合軟管,并用專用盲板封堵。

        ②收回、存放:岸方操作人員檢查盲板螺栓緊固無滲漏后,收回軟管,并存放于免受陽光直曬、水浸、雨淋位置。

        3 軟管作業(yè)危險性分析

        根據(jù)以上對軟管裝卸作業(yè)過程的分解,辨識各步潛在危害因素,并對識別出的危險有害因素進行風險評價。JHA分析法中常用的風險評價方法有“風險矩陣法”和“LEC法”。由于碼頭軟管裝卸作業(yè)過程中難以得出可靠的事故發(fā)生可能性(L)和事件發(fā)生后果嚴重性(S)的統(tǒng)計數(shù)據(jù),多數(shù)采用定性評估的方法。本文根據(jù)軟管裝卸作業(yè)風險控制措施的實際情況和JHA分析經(jīng)驗,采用“高、中、低”的表述來界定風險事件的風險等級,提出風險可接受的控制措施(表2)。實際裝卸作業(yè)過程中可根據(jù)風險等級和已有的控制措施,提出補充的對策措施。

        表2 碼頭軟管裝卸作業(yè)JHA分析表

        表2(續(xù))

        圖1 復(fù)合軟管使用示意圖

        4 碼頭軟管作業(yè)JHA分析成果的應(yīng)用

        采用JHA方法對碼頭軟管裝卸作業(yè)過程中危害因素或潛在事件進行辨識,對其可能造成的后果進行判定,其最終目的是采取必要的控制措施將風險降低到可接受程度。根據(jù)作者對某公司碼頭軟管作業(yè)JHA分析過程和成果應(yīng)用的實踐經(jīng)驗,總結(jié)如下幾點。

        4.1 JHA法作為作業(yè)人員風險辨識的方法

        利用JHA分析方法,不僅使作業(yè)人員進一步熟悉了作業(yè)流程,還熟知了每步作業(yè)過程中存在的風險,增強了采取風險控制措施的主動性。

        4.2 利用分析結(jié)果制作崗位作業(yè)風險告知卡

        利用JHA分析結(jié)果,制作崗位作業(yè)風險告知卡,將每步作業(yè)可能存在的風險進行告知,減少違章違規(guī)操作。

        4.3 制作軟管裝卸作業(yè)確認表

        將JHA分析提出的安全對策措施編制成確認表,作業(yè)前或作業(yè)過程中對各項安全措施落實情況進行確認。

        4.4 完善操作規(guī)程

        根據(jù)JHA方法和分析結(jié)果,對現(xiàn)有操作規(guī)程進行審查,進一步完善操作步驟和操作要求。

        5 結(jié)語

        利用JHA分析方法,將碼頭軟管裝卸作業(yè)分解為相對獨立的五個步驟,分析了每個步驟存在的危害和潛在危險,提出了使風險可接受的控制措施。JHA是一種較簡單靈活、可操作性強的風險辨識方法,通過對作業(yè)活動的危害分析,可強化作業(yè)人員作業(yè)合規(guī)性和采取安全措施的主動性。可將JHA分析過程和成果應(yīng)用于操作人員安全培訓、崗位風險告知、作業(yè)過程條件確認以及完善操作規(guī)程等方面,提升作業(yè)過程本質(zhì)安全程度,將風險控制在可接受水平。

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