張靜

從助力全球首條常規(guī)公交5G運(yùn)營(yíng)線路開(kāi)通到12米氫燃料客車(chē)亮相，安凱客車(chē)不斷加強(qiáng)氫燃料、人工智能等先進(jìn)技術(shù)的研發(fā)與應(yīng)用。

5月29日，在2019北京國(guó)際道路運(yùn)輸、城市公交車(chē)輛及零部件展覽會(huì)上，安凱客車(chē)帶來(lái)了精心研發(fā)的12米氫燃料客車(chē)HFF6121G03FCEV和公商務(wù)經(jīng)典車(chē)型寶斯通K7，再次展現(xiàn)了安凱客車(chē)在新能源和高端公商務(wù)用車(chē)領(lǐng)域的技術(shù)成果及產(chǎn)品布局。

“氫”裝上陣

氫燃料電池技術(shù)被認(rèn)為是新能源領(lǐng)域的技術(shù)翹楚，也是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)動(dòng)力新能源化的最終目標(biāo)，具有無(wú)與倫比的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。而作為最早啟動(dòng)新能源汽車(chē)戰(zhàn)略的客車(chē)企業(yè)之一，安凱客車(chē)則擁有行業(yè)唯一的兩大國(guó)家中心——國(guó)家電動(dòng)客車(chē)整車(chē)系統(tǒng)集成工程技術(shù)研究中心和電動(dòng)客車(chē)整車(chē)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)與應(yīng)用國(guó)家地方聯(lián)合工程研究中心，具備氫燃料電池技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

截至目前，安凱客車(chē)已經(jīng)形成了豐富的技術(shù)和產(chǎn)品儲(chǔ)備，從7米氫燃料通勤客車(chē)到8.5米和12米氫燃料公交客車(chē)，安凱氫燃料客車(chē)已經(jīng)完成了產(chǎn)品的系列化布局。而此次攜最新款12米氫燃料客車(chē)HFF6121G03FCEV的亮相，必將推動(dòng)氫燃料客車(chē)的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展進(jìn)程。

據(jù)悉，HFF6121G03FCEV氫燃料客車(chē)是安凱客車(chē)正向開(kāi)發(fā)的全新一代12米氫燃料公交客車(chē)，整車(chē)在動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、舒適性上具有突出優(yōu)勢(shì)，集合了安凱客車(chē)在新能源領(lǐng)域的長(zhǎng)期技術(shù)積累和最新技術(shù)成果，且基于輕量化、集成化、低氫耗、寬溫域、平臺(tái)化設(shè)計(jì)理念，使整車(chē)在安全性、可靠性、環(huán)境適應(yīng)性及綜合成本上同樣具有突出優(yōu)勢(shì)。

在公交工況下，一次加氫續(xù)駛里程可達(dá)到500km，加滿氫只需不到10分鐘，還可實(shí)現(xiàn)-30℃低溫啟動(dòng)，充分滿足城市公交的高強(qiáng)度運(yùn)輸要求，并采用低地板、全通道、大空間的空間布置，安凱12米氫燃料客車(chē)無(wú)疑是一款高效運(yùn)輸?shù)摹袄鳌薄?/p>

與此同時(shí)，該車(chē)還匹配多項(xiàng)新技術(shù)與新工藝，并采用了多項(xiàng)輔助駕駛系統(tǒng)極大提升車(chē)輛行駛安全性和智能化，如行人探測(cè)與防撞警示、車(chē)道偏離預(yù)警、車(chē)道保持與危險(xiǎn)預(yù)警、前車(chē)碰撞預(yù)警、CMB碰撞緩解系統(tǒng)、油門(mén)誤踩預(yù)防系統(tǒng)、車(chē)輛后碰撞偵測(cè)系統(tǒng)、高清360環(huán)視系統(tǒng)、駕駛行為預(yù)警系統(tǒng)、EBS智能控制系統(tǒng)等;而電子手剎、AutoHold自動(dòng)駐車(chē)功能則為駕駛員帶來(lái)了乘用車(chē)般的駕乘感受，大大提高了車(chē)輛駕乘的舒適性和便利性。

“經(jīng)典”歸來(lái)

作為國(guó)內(nèi)高端公商務(wù)客車(chē)領(lǐng)域的明星車(chē)型，安凱寶斯通K7以全新形象亮相2019北京國(guó)際道路運(yùn)輸、城市公交車(chē)輛及零部件展覽會(huì)，其在車(chē)身設(shè)計(jì)、性能指標(biāo)、油耗上均有突出表現(xiàn)，更環(huán)保、更舒適、更節(jié)能。

據(jù)悉，安凱寶斯通K的車(chē)身結(jié)構(gòu)具有薄、勻、輕、強(qiáng)的特點(diǎn)：整車(chē)一致性和通用性標(biāo)準(zhǔn)高，動(dòng)力強(qiáng)勁;整車(chē)電泳工藝，防腐性能極強(qiáng);轎車(chē)化換擋機(jī)構(gòu)、中控臺(tái)及中央智能大屏布置，內(nèi)飾精致化水準(zhǔn)行業(yè)領(lǐng)先;集成空氣凈化裝置，搭載NVH靜音技術(shù);還可應(yīng)對(duì)極寒、高溫、高原等多種復(fù)雜惡劣環(huán)境。

5G落地

5月17日，全球首條常規(guī)公交5G運(yùn)營(yíng)線路正式開(kāi)通暨黃埔智慧公交產(chǎn)業(yè)園揭牌活動(dòng)在廣州黃埔區(qū)珍寶巴士公司大觀路停車(chē)場(chǎng)舉行。10輛安凱純電動(dòng)5G雙層巴士列陣，全面助力黃埔區(qū)、廣州開(kāi)發(fā)區(qū)建設(shè)粵港澳大灣區(qū)5G第一示范區(qū)。

作為廣東省首個(gè)面向5G技術(shù)的物聯(lián)網(wǎng)與智慧城市示范區(qū)，黃埔區(qū)、廣州開(kāi)發(fā)區(qū)此次5G公交運(yùn)營(yíng)線路的開(kāi)通，是該區(qū)繼4月中旬撥通粵港澳大灣區(qū)第一通5G電話、宣告5G示范網(wǎng)絡(luò)開(kāi)通和共建5G示范區(qū)以來(lái)，又一5G應(yīng)用創(chuàng)新場(chǎng)景實(shí)質(zhì)性落地。

而此次在黃埔區(qū)、廣州開(kāi)發(fā)區(qū)開(kāi)通的333路短線，是由廣州珍寶巴士有限公司運(yùn)營(yíng)的全球第一條真正意義上實(shí)現(xiàn)了全線路、全車(chē)隊(duì)、全運(yùn)營(yíng)時(shí)段、正常發(fā)班運(yùn)營(yíng)的5G常規(guī)公交線路。改線路全程7.6公里，雙向設(shè)置11個(gè)公交站點(diǎn)，沿線布建5G基站13個(gè)，全線配置10輛安凱純電動(dòng)雙層巴士，所有車(chē)輛5G網(wǎng)絡(luò)全覆蓋。

且隨著5G技術(shù)的發(fā)展，公交車(chē)載視頻技術(shù)、疲勞駕駛監(jiān)控系統(tǒng)和GPS定位系統(tǒng)也將進(jìn)一步發(fā)展成熟。本次投入使用的5G智慧公交車(chē)載大數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)監(jiān)管平臺(tái)則是5G技術(shù)在公交運(yùn)營(yíng)、安全監(jiān)控、服務(wù)管理上的創(chuàng)新應(yīng)用，享有智慧公交“云腦”平臺(tái)的美譽(yù)。

據(jù)悉，智慧公交“云腦”平臺(tái)將以前分別割裂的數(shù)據(jù)系統(tǒng)、平臺(tái)進(jìn)行整合，形成智能中控。平臺(tái)構(gòu)建基于具備網(wǎng)絡(luò)切片和邊緣計(jì)算能力的5G網(wǎng)絡(luò)，通過(guò)5G智能網(wǎng)關(guān)對(duì)司機(jī)安全駕駛行為、司機(jī)健康狀況、智能調(diào)度、客流、人臉識(shí)別、車(chē)載實(shí)時(shí)視頻、車(chē)輛GIS信息、能源消耗、車(chē)輛機(jī)件及運(yùn)行狀態(tài)等數(shù)據(jù)，通過(guò)5G網(wǎng)絡(luò)移動(dòng)增強(qiáng)型帶寬、高可靠低時(shí)延的特點(diǎn)，進(jìn)行統(tǒng)一、實(shí)時(shí)采集，實(shí)現(xiàn)“一張圖、一個(gè)平臺(tái)”對(duì)營(yíng)運(yùn)過(guò)程的實(shí)時(shí)可視化管理，為公交車(chē)運(yùn)營(yíng)綜合管理、應(yīng)急調(diào)度指揮提供支撐服務(wù)。

全球首條5G公交線路的創(chuàng)新還在于車(chē)聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)上的人、車(chē)、路的協(xié)同探索應(yīng)用，即建立了人（手機(jī)）、車(chē)（智能網(wǎng)關(guān)）、路（站場(chǎng)與站臺(tái)設(shè)備）可相互短程感知和協(xié)同工作的系統(tǒng)，并在此基礎(chǔ)上衍生出精細(xì)化的管理及服務(wù)。