譚晶寶

過去一年，博世在華投資額達(dá)78億元人民幣，同比增長近22%。

5月15日，博世集團(tuán)發(fā)布了其2018年在華業(yè)績，實現(xiàn)銷售額1126億元人民幣，同比增長近2.5%，其中中國市場為其貢獻(xiàn)了18%的銷售額。

“博世在中國始終秉持‘根植本土，服務(wù)本土理念，積極把握市場的新增長點并進(jìn)行持續(xù)性的投入。”博世集團(tuán)董事會成員、亞太區(qū)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人泰瑞來表示。僅過去一年，博世在華總投資額就高達(dá)78億元人民幣，同比增長近22%。

得益于中國汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，博世汽車與智能交通技術(shù)業(yè)務(wù)2018年在華實現(xiàn)了2.9%的增長，再超國內(nèi)市場平均水平。在智能交通領(lǐng)域，博世將自動駕駛、新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)作為未來重點發(fā)力的方向。博世自去年起不斷將智能助力器、48伏電池、電橋（e-axle）等最新技術(shù)在中國率先投入量產(chǎn)。今年博世還將在無錫建立燃料電池技術(shù)中心，并對常州武進(jìn)工廠進(jìn)行擴(kuò)建，未來主要生產(chǎn)超聲波雷達(dá)。

“博世致力于塑造未來中國互聯(lián)生態(tài)，聚焦本地創(chuàng)新研發(fā)能力、培養(yǎng)創(chuàng)新人才?！辈┦溃ㄖ袊┩顿Y有限公司總裁陳玉東博士表示。

博世與一汽解放將在互聯(lián)解決方案、新能源、動力總成和L2級別高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）等領(lǐng)域展開重點合作。此外，博世2019年還將為近40個本土車型提供高級駕駛輔助系統(tǒng)解決方案。

在中國市場，博世去年為汽車應(yīng)用就提供了4800萬個傳感器。軟件方面，博世將于年內(nèi)建立全新的博世軟件中心。未來該中心將為博世中國所有業(yè)務(wù)板塊提供高質(zhì)量的軟件支持，包括嵌入式軟件、基于云的數(shù)字化軟件，以及基于人工智能的應(yīng)用程序等。

“基礎(chǔ)性的軟件整車企業(yè)不見得都能做，自己做不僅成本很高，也缺乏相應(yīng)的專業(yè)技術(shù)?！标愑駯|說，“造車新勢力和傳統(tǒng)車企的混戰(zhàn)，讓一級供應(yīng)商、二級供應(yīng)商以及三級供應(yīng)商的界限不像傳統(tǒng)零部件分工那么明顯，包括向上走和向下走，互相有一些交叉，這都很正常，我相信博世一定會給主機(jī)廠提供更有價值的軟硬件結(jié)合的產(chǎn)品。”

為進(jìn)一步降低空氣污染物濃度，博世正從三個方面入手，包括研發(fā)低污染物排放的動力總成技術(shù)，與市級政府部門合作開展項目保證道路交通暢通有序，以及在集團(tuán)內(nèi)部實施企業(yè)交通管理。

與2011年相比，博世2018年單位二氧化碳排放量減少約45%;與2016年相比，可再生能源生產(chǎn)提升18.8%。陳玉東博士表示：“氣候行動在博世，不僅僅被視作企業(yè)社會責(zé)任，也是一種創(chuàng)新驅(qū)動力。博世在本土化產(chǎn)品和技術(shù)開發(fā)的時候，氣候保護(hù)和空氣質(zhì)量便是我們納入考量的重要因素?！?/p>