張靜

未來汽車逐漸從“擁有使用”變?yōu)椤肮蚕硎褂谩?，從而催生出“輕擁有、重使用”的新型汽車文化。當(dāng)前，汽車產(chǎn)業(yè)已清晰地呈現(xiàn)出電動化、智聯(lián)化、共享化、數(shù)字化的發(fā)展趨勢，在產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)制造、商業(yè)模式、產(chǎn)業(yè)生態(tài)和發(fā)展格局等方面正面臨深刻的變革。廣汽集團總經(jīng)理馮興亞就“電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化帶來的變化”發(fā)表了主題演講。

他指出，我國新能源汽車銷量呈現(xiàn)快速發(fā)展態(tài)勢;大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能與汽車產(chǎn)業(yè)深度融合，自動駕駛在各中心城市開始進入道路實測階段;以網(wǎng)約車、分時租賃為代表的共享出行正在快速發(fā)展;數(shù)字化正在快速改變汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方式和發(fā)展效率……這些趨勢帶來的變化和影響，可以概括為五個新：新產(chǎn)品、新制造、新模式、新生態(tài)、新格局。

其一是新產(chǎn)品。“四化”加速技術(shù)創(chuàng)新變革，從而引發(fā)全球汽車行業(yè)“創(chuàng)新大爆炸”，其中，智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車將引領(lǐng)下一代汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。2018年，中國新能源汽車銷量達到125萬輛，預(yù)計到2025年中國新能源汽車銷量占比將超過20%。另據(jù)波士頓咨詢公司預(yù)測，2025年，全球自動駕駛汽車（L4/L5）在新車銷量中所占份額將達到3%。未來汽車將集娛樂、休閑、工作、出行為一體，而廣汽新能源今年上市的Aion S，則具有長續(xù)航、大空間、高智能、高顏值、深度定制的特點，是產(chǎn)品創(chuàng)新的典型代表。

其二是新制造?；ヂ?lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算與汽車產(chǎn)業(yè)的深度融合，正不斷推動汽車產(chǎn)業(yè)向高端化、智能化和集約化發(fā)展，形成新型經(jīng)濟形態(tài)。未來，消費導(dǎo)向?qū)⑷〈a(chǎn)品導(dǎo)向，軟驅(qū)動取代硬驅(qū)動，價值鏈取代生產(chǎn)鏈，從而推動中國汽車產(chǎn)業(yè)由大而強。廣汽集團正在大力推進智能制造，并打造了廣汽智聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)園，共投資450億元。

其三是新模式。汽車產(chǎn)業(yè)不斷創(chuàng)新商業(yè)模式，造車新勢力、共享出行、新營銷服務(wù)等創(chuàng)新業(yè)態(tài)不斷涌現(xiàn)。汽車將逐漸從“擁有使用”變?yōu)椤肮蚕硎褂谩?，從而催生出“輕擁有、重使用”的新型汽車文化。今年6月，廣汽集團聯(lián)手騰訊、廣州公交集團等戰(zhàn)略合作伙伴打造的移動出行平臺將正式上線運行。

其四是新生態(tài)。智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車涉及面廣、技術(shù)要求高，單個企業(yè)難以形成有效競爭力，這就要求汽車產(chǎn)業(yè)必須秉持開放合作的心態(tài)。廣汽集團開放性地與通信、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、地圖導(dǎo)航、語音識別、造車新勢力等企業(yè)開展合作，著力構(gòu)建并擴大智能網(wǎng)聯(lián)“朋友圈”。

其五是新格局。汽車產(chǎn)業(yè)正在發(fā)生分化，市場參與者之間競合關(guān)系愈加復(fù)雜。一是格局重塑：未來產(chǎn)業(yè)分工趨于細化，主機廠根據(jù)自身掌握的技術(shù)及資源情況，將逐步向加工型企業(yè)或科技服務(wù)型企業(yè)分化，行業(yè)加速整合。二是利潤轉(zhuǎn)移：2035年汽車產(chǎn)業(yè)利潤池將迎來重大結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變，傳統(tǒng)業(yè)務(wù)停滯，新興業(yè)務(wù)增長快速。據(jù)波士頓咨詢公司的預(yù)測，新興業(yè)務(wù)利潤在整個汽車價值鏈的占比，將從目前的1%增長至2035年的40%。