張靜

電動車在中國市場只有兩條路：要么豪華高端，要么時尚親民。歐拉ORA品牌選擇了后者。

長城汽車的新能源品牌——歐拉ORA將于2018年8月20日正式發(fā)布。在國內(nèi)，長城汽車是第一個將旗下新能源汽車業(yè)務(wù)作為品牌化管理且獨立新能源品牌存在的車企。隨著歐拉ORA品牌的發(fā)布，中國首個電動車專屬平臺——ME平臺也隨之亮相。

截至目前，歐拉ORA品牌旗下共有R1和iQ兩款車型。其中，iQ是歐拉ORA品牌的首款車型，定位“新一代純電緊湊型跨界車”。而在ME平臺上打造的歐拉R1，以1個專屬平臺+5大產(chǎn)品亮點（高顏值、大空間、更智能、更安全、高品質(zhì)）的“非常1+5”模式，定位全球第一大精品電動小車。

2019年3月，歐拉R1推出女神版，開創(chuàng)了版本化營銷先河。同年4月16日，歐拉ORA品牌攜旗下全球首款女性專屬電動小車——歐拉R1女神版亮相上海車展，目前已全國到店并實現(xiàn)交付。自今年1月20日到店銷售以來，歐拉R1就一直在以不可思議的速度譜寫著屬于自己的銷量傳奇。今年一季度，歐拉R1僅用64天的銷售周期，便拿下了7588輛的累計銷量，3月更是以4002輛的銷量、環(huán)比勁增118%的成績，榮膺A00級新能源車市場銷量冠軍。

歐拉R1的成功并非偶然，而是專屬平臺化生產(chǎn)賦予了歐拉R1多項同級獨有功能。早在ME平臺自研發(fā)之初，就確立了智能網(wǎng)聯(lián)與自動駕駛兩大技術(shù)方向。在歐拉R1上市之前，國內(nèi)電動車多以“油改電”為主，消費者大多數(shù)是在限行、限購城市被逼無奈選擇了“油改電”產(chǎn)品，而歐拉R1的上市則將選擇權(quán)交還消費者，把中國電動汽車工業(yè)真正帶入正向研發(fā)、產(chǎn)品靠譜、科技時尚的2.0的新時代，開啟了全球精品電動小車的專屬時代，終結(jié)了國內(nèi)電動車油改電、小破車的亂象。

在這個過程中，歐拉ORA品牌獨辟蹊徑，深刻洞察日益增長的女性消費者用車需求，并開創(chuàng)性地將產(chǎn)品從縱向高中低配置變化轉(zhuǎn)為橫向多版本制，將枯燥乏味的電動車營銷帶向了豐富多彩的移動互聯(lián)網(wǎng)的生活式營銷。

歐拉R1在生產(chǎn)研發(fā)期間，不斷在同級獨有的熱力學(xué)風(fēng)動實驗室、EMC電磁兼容實驗室和同級領(lǐng)先的NVH半消音室進行優(yōu)化改良，車身高強度鋼超60%，打破“小車不安全”的傳統(tǒng)認知。歐拉R1女神版作為歐拉ORA品牌“多版本化”戰(zhàn)略的開山之作，搭載了ME平臺賦予的包含AEB自動剎車功能在內(nèi)的智能前視系統(tǒng)，是國內(nèi)首款具有自動駕駛技術(shù)的電動小車，為國內(nèi)電動小車自動駕駛時代拉開帷幕。未來，歐拉ORA品牌產(chǎn)品還將全面搭載L4級別自動駕駛技術(shù)，并實現(xiàn)量產(chǎn)。