王小波
四川廣安發(fā)電有限責任公司 四川廣安 638000
近年來,我國新能源增長迅速,風電和太陽能發(fā)電在我國電力能源中中的數(shù)量逐漸增多,波動性能源發(fā)展迅速,對此,國家能源局在“十三五”期間對火電機組提出了靈活性改造,而機組在改造后,其最小技術(shù)出力額定容量為30-40%,現(xiàn)階段,在經(jīng)過改造的機組中實現(xiàn)摸底、見證試驗以及審核后發(fā)現(xiàn),機組在深調(diào)后其經(jīng)濟性能有所下降,這對火電廠的發(fā)展而言產(chǎn)生了較大的影響。
本文以廣安發(fā)電有限責任公司為例,研究40%以上負荷下亞臨界機組經(jīng)濟性,該火電廠汽輪機型號為N600,其采用反動式和沖動式通流設計,熱耗為7600kj/kwh,其能夠在不同工況下運行,滑壓范圍在30-90%額定負荷。鍋爐型號為DG2028/17.45-II5,效率達到92.8%,制粉系統(tǒng)為中速磨煤機直吹系統(tǒng),磨煤機配置數(shù)量為6臺。
反平衡試驗選取300MW和240MW兩種工況,考察負荷為40-50%期間煤耗情況。性能試驗主要是了解在低負荷時,機組能耗相對變化情況,因此試驗結(jié)果并未修正可控運行參數(shù)偏差。不同工況下,通過同樣測量計算法,將能耗相對變化情況客觀表現(xiàn)出來。
在50%額定負荷下,300WM機組能夠維持2h穩(wěn)定運行,記錄其運行參數(shù),進行能耗試驗。240MW機組在額定負荷下,其能夠維持24h穩(wěn)定運行。在此期間,對機組汽輪機及其附屬系統(tǒng)的安全和穩(wěn)定運行水平進行考察,并進行能耗試驗[1]。如表1所示,在50%額定負荷下,機組的負荷下降到40%,這時,汽輪機組熱耗提升到271kj/kwh。如圖1所示,按照機組汽輪機設計熱耗曲線圖可以看出,其熱耗提升到200KJ,對這種現(xiàn)象出現(xiàn)原因分析可得,在50%負荷工況情況下,為確保汽泵流量最小,單臺汽泵能夠?qū)崿F(xiàn)再循環(huán),進而調(diào)整門全開現(xiàn)象,汽輪機滑壓情況下,壓力并沒有得到優(yōu)化,導致汽輪機的效率偏低。
試驗過程中,磨煤機停運時保證其不會發(fā)生隔層運行現(xiàn)象,爐膛看火孔正常運行,火焰觀察條件安全完善。試驗前,保證受熱面整潔,不可吹灰,為方便,鍋爐效率根據(jù)ASME規(guī)定修正煤質(zhì)參數(shù)以及溫度,在50%額定負荷下進行試驗,參數(shù)為煤質(zhì)參數(shù)和空預器入口風溫,得到機組工況在下降到40%負荷時,鍋爐效率降低。通過對40%負荷工況過濾效率下的磨煤機進行組合測試得到平均值,在50%負荷情況下的鍋爐效率在92%,240WM負荷時,鍋爐效率達到91.5%,修正到300WM負荷時,鍋爐效率在91.3%,其絕對值有所下降[2]。
表1
通過上述實驗可以得到,機組深度調(diào)峰到240WM電負荷情況運行時,相較于300WM而言,汽機發(fā)電熱耗有所上升,鍋爐效率則有所下降,供電標準煤耗有所提升。
按照機組實際運行情況,對其負荷時間進行了統(tǒng)計,得到在40-50%負荷條件下,機組負荷占比時間為3.6%,根據(jù)年運行時間,機組深度調(diào)峰時間在254.9h。
通過對年度統(tǒng)計報表中標示的機組各指標完成值計算機組發(fā)電煤耗影響情況。通過簡單算法對45%負荷情況下汽輪機入好以及鍋爐效率進行計算,得到該情況下發(fā)電煤耗,之后利用該機組在40-50%負荷間的時間占比得到深度調(diào)峰多出的煤耗量,進而計算出在40-50%負荷下機組影響煤耗率[3]。如表2所示,45%負荷情況下,發(fā)電煤耗相較于75%負荷下的發(fā)電煤耗明顯要高。
表2
首先,燃煤電廠在對50%以上負荷情況下的機組進行了滑壓試驗,但是其對40-50%之間及其以下負荷情況下機組有所忽視,需要對其進行深度調(diào)峰滑壓試驗[4]。其次,對燃燒器進行改造增加等離子拉弧裝置,在低負荷時能夠保證機組燃燒穩(wěn)定,防止投入油槍使油耗成本上升。最后,對低負荷情況下的燃燒進行優(yōu)化,將一次風速、二次風壓、磨煤機組合以及煙氣氧量等條件作為基礎(chǔ),開展氧量試驗,明確鍋爐排煙氧量最佳標準,提高鍋爐的燃燒率[5]。
火電廠機組進行深度調(diào)峰勢在必行,對于火電廠而言,其不僅需要深入分析深度調(diào)峰的經(jīng)濟性影響,同時也需要采取優(yōu)化措施,降低其對機組經(jīng)濟性的影響程度。