徐曉英
(青海省水利水電勘測設(shè)計研究院,青海 西寧 810001)
河道在區(qū)域景觀中極具魅力,能夠更好地滿足附近居民放松和休息的需要。但隨著社會化進程的加快,河道季節(jié)性斷流、水質(zhì)污染等問題嚴重,對生態(tài)循環(huán)系統(tǒng)造成了嚴重破壞。基于可持續(xù)發(fā)展理念,各地區(qū)河道規(guī)劃設(shè)計必須協(xié)調(diào)好生態(tài)、景觀以及水利工程等方面關(guān)系,最大限度發(fā)揮河道在經(jīng)濟建設(shè)方面的作用[1]?;诖?,本文針對大通河流域生態(tài)景觀治理存在問題展開分析。
大通河是湟水的一級支流,干流河道全長574.12 km,流域面積15133 km2,其中,青海省境內(nèi)河長464.2 km,流域面積12943 km2,占全流域面積的85.5%,干流縱比降4.54‰。改革開放以來,門源縣經(jīng)濟發(fā)展迅速,但由于洪水災(zāi)害頻繁,損失嚴重,為減少塌岸損失,門源縣河段陸續(xù)建設(shè)了護岸工程約13.8 km。由于已建工程長度短,加上部分工程標準低,塌岸損失仍時有發(fā)生。
河道規(guī)劃設(shè)計與防洪排澇之間的矛盾越來越突出。城市防洪規(guī)劃中必須包含綜合性的防洪排澇措施,以提高河道的泄洪能力,實現(xiàn)對洪水的有效抵御。但從生態(tài)角度而言,會在一定程度上破壞水生物的棲息環(huán)境及植被系統(tǒng)等,從景觀角度而言,也很難滿足市民的放松與休息需要。
河道工程藍線[2]指的是保護范圍控制線,包含河道水域、河道外側(cè)預(yù)留地等。當前河道規(guī)劃設(shè)計工作對藍線問題開展了大量研究:(1)河道基礎(chǔ)研究及河道預(yù)測相對缺乏,無法為規(guī)劃工作的開展提供足夠的資料支撐,難以保證河道規(guī)劃設(shè)計的合理性;(2)無法實現(xiàn)對藍線平面的清晰規(guī)劃;(3)未能對景觀和生態(tài)等方面內(nèi)容進行充分、全面地分析。
綠線指的是城市規(guī)劃建設(shè)中的綠地控制線[3],包含所有綠地類型,河道規(guī)劃設(shè)計中綠線規(guī)劃仍存在部分問題:(1)規(guī)劃設(shè)計缺乏整體性和系統(tǒng)性;(2)現(xiàn)場調(diào)研和勘察工作不充分;(3)未能對空間和時間進行統(tǒng)一控制,缺乏足夠的可操作性和時序性;(4)缺乏足夠的統(tǒng)一協(xié)調(diào)工作經(jīng)驗。
城市規(guī)劃和發(fā)展使得城市土地使用量大,僅很少一部分土地用于河道設(shè)置,如果對其進行大范圍調(diào)整,存在非常大的難度。這種情況下,河道改造工作的開展需要以現(xiàn)有河道線形為基礎(chǔ),對兩岸適當拓寬,同時對生態(tài)景觀進行建設(shè)和改造。但河道兩端土地占據(jù)問題嚴重,加劇了土地利用與河道景觀建設(shè)、規(guī)劃之間矛盾。
堅持生態(tài)、景觀和水利工程綜合整治的原則,以原有水利工程為基礎(chǔ),融入景觀和生態(tài)要素,做好大通河河道的生態(tài)修復(fù)工作。
(1)做好河道與周邊城市用地的調(diào)控
城市河道受用地等因素的影響和限制,很難發(fā)展為城市休閑區(qū)和濱水景觀區(qū)。當前城市建筑和道路與河道多個地方相互連接,以直立墻護岸形式為主,很少有緩沖余地,但是采取針對性的人為控制和調(diào)控措施,可以確保有足夠帶狀綠地面積,在正常發(fā)揮防洪排澇功能的同時使城市美觀得到提升。
(2)大力建設(shè)河流綠色廊道
我國城市化建設(shè)速度快,存在土地利用不合理的問題,對生態(tài)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和功能造成嚴重破壞,人居環(huán)境質(zhì)量難以得到保證。通過河流綠色長廊的建設(shè),可以在城市生態(tài)方面做出積極應(yīng)對。
(3)做好河道河床線形設(shè)計
結(jié)合河道實際情況,判斷是否可以恢復(fù)河道的蜿蜒性,同時明確河道底部和河面寬度,做好深槽和淺灘設(shè)計。
(4)優(yōu)化河道斷面設(shè)計
結(jié)合河道環(huán)境、周邊土地利用情況等,合理確定斷面形式,一般可選擇梯形斷面、復(fù)式斷面[4];在水利工程生態(tài)與景觀設(shè)計方面,以水閘、跨河橋梁為主,嚴格按照相關(guān)要求,兼顧生態(tài)和景觀,確保河道既可以發(fā)揮水利作用,又兼具美學功能。圖1為大通河設(shè)計規(guī)劃圖。
圖1 大通河設(shè)計規(guī)劃圖
(5)開拓城市生態(tài)走廊
生態(tài)走廊[5]能夠?qū)崿F(xiàn)對各類景觀的保護,更好地促進城市生態(tài)的不斷發(fā)展。城市生態(tài)走廊建設(shè)通過在河道兩岸修筑擋水壩、涵洞等水利設(shè)施,全面發(fā)揮其在水利方面的作用。
圖2 城市生態(tài)廊道
(6)加強生態(tài)護岸設(shè)計
傳統(tǒng)的大通河河道治理多采用混凝土硬質(zhì)河道,不利于水體生態(tài)的環(huán)境建設(shè)。在生態(tài)設(shè)計理念的指導下,河道治理應(yīng)盡可能使用自然材料構(gòu)筑生態(tài)護岸,以促進河流水體與地下水之間的滲透交換,有效調(diào)節(jié)河流水位,改善河道生態(tài)環(huán)境與城市整體景觀的協(xié)調(diào)性。河道生態(tài)護岸依據(jù)材料分土質(zhì)、石材和人工材料三種類型。
①土質(zhì)護岸是直接利用自然坡岸,加種草皮或樹木,對生態(tài)環(huán)境的改善效果較好,且造價低。但土質(zhì)護岸也存在許多問題,如固岸效果不穩(wěn)定,特別是在植物種植初期,根系不夠發(fā)達,難以有效保護堤岸。此外,易受到河水侵蝕,造成緩慢的水土流失。設(shè)計時應(yīng)結(jié)合其他材料,如三維土工網(wǎng)格,以加強土質(zhì)護岸的穩(wěn)固性和抗侵蝕能力。
②石材護岸是利用自然的山石、卵石等作為河道護岸,該方法穩(wěn)定性強,能有效保護水土,且不污染水體,但造價偏高。對于水量較小、沖擊力不強的河道,可使用自然山石或卵石護岸,營造親近自然、人文性強的河道景觀。對于水量大、防洪要求較高的河道,多采用干砌石護岸,但該類型護岸透水性差,設(shè)計中應(yīng)在砌石的縫隙間種植植物,以彌補生態(tài)功能的不足。
(7)做好河道防滲
大通河河道治理注重防洪與灌溉功能,多采用混凝土、漿砌石等硬質(zhì)材料進行防滲處理。隨著新型合成材料的不斷發(fā)展,當前的城市河道防滲設(shè)計材料逐漸轉(zhuǎn)向經(jīng)濟、高效、便于施工的各類人工材料。
①土工膜是近年來逐漸興起的新型防滲材料,防滲性能好、質(zhì)量輕、污染少、便于運輸,且造價低、來源豐富。但當前工程中使用的土工膜防滲材料滲透系數(shù)過小,不利于河道水體與地下水的適當滲透調(diào)節(jié),且強度較低,容易發(fā)生破裂老化,還需進行技術(shù)改進工作。
②膨潤土防水毯是一種新型的生態(tài)環(huán)保防滲材料,遇水可膨脹15~17倍,形成高密度無縫漿狀防水層,防滲能力強,對環(huán)境無污染,且具有一定的自愈性,能夠自動修復(fù)部分小型裂縫,鋪設(shè)施工難度也較低。但該材料造價較高,不經(jīng)濟。
③大通河河道防滲還可使用傳統(tǒng)的黏土材料,其優(yōu)點是變形適應(yīng)性較強,易于施工和機械作業(yè),且具有一定的滲透性,有助于河道水體和地下水的交換。但黏土防滲施工量較大,對土質(zhì)要求也比較高,且黏土來源于地表取土,對生態(tài)環(huán)境有一定的損害。
隨著我國城市經(jīng)濟的不斷發(fā)展,城市工業(yè)生產(chǎn)不斷進步,環(huán)境污染,特別是水污染問題日趨嚴重,對城市居民的生活品質(zhì)構(gòu)成了前所未有的挑戰(zhàn)。大通河規(guī)劃設(shè)計遵照生態(tài)、景觀與水利工程相融合的原則,從自然角度出發(fā),提高對人文景觀規(guī)劃設(shè)計的重視程度。河道設(shè)計規(guī)劃只有充分遵循自然規(guī)律,深入考量當?shù)刈匀患叭宋奶卣鱗6],節(jié)約利用能源和資源,才能提高景觀生態(tài)設(shè)計的有效性,才能維系人與自然的和平共處,才能實現(xiàn)人類和自然生態(tài)的可持續(xù)發(fā)展,建立資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會。