【摘 要】 某科技公司在某機(jī)樓內(nèi)加載服務(wù)器。截止5月31日， M101、M201、M202、M203、M204、M205、M207、M301、M303、M305、M307十一個(gè)機(jī)房已經(jīng)完成加電全部帶載運(yùn)行。

在運(yùn)行中我們發(fā)現(xiàn)，T10/T12/T18變壓器①的運(yùn)行負(fù)荷要遠(yuǎn)高于T9/T11/T17變壓器（互為主備變壓器）的運(yùn)行負(fù)荷，其中T10變壓器因7月4日故障計(jì)劃停機(jī)后，由T9變壓器承擔(dān)全部負(fù)荷。

【關(guān)鍵詞】 服務(wù)器 變壓器 機(jī)房

1、相關(guān)數(shù)據(jù)機(jī)房設(shè)備負(fù)載類型與高負(fù)載變壓器負(fù)載統(tǒng)計(jì)

1.1設(shè)備負(fù)載類型

此三種設(shè)備的共同特點(diǎn)是：均為單電源設(shè)備。且根據(jù)客戶要求，負(fù)載全部加電到市電側(cè)PDU上。

1.2高負(fù)載變壓器負(fù)載統(tǒng)計(jì)

截止到8月27日，仍然為高負(fù)載運(yùn)行的變壓器有：T9/T11/T18。其負(fù)載情況如下圖所示

其中T9變壓器負(fù)荷達(dá)到97.31%，T12變壓器負(fù)荷達(dá)到89.71%，T18變壓器負(fù)荷達(dá)到65.32%。

2、調(diào)整變壓器負(fù)荷的好處

某機(jī)樓設(shè)計(jì)機(jī)房變壓器運(yùn)行方式為主備路同時(shí)工作，互為冗余。變壓器處于這種工作模式的優(yōu)點(diǎn)：

保障客戶設(shè)備運(yùn)行的穩(wěn)定性

確保基礎(chǔ)設(shè)施（變壓器、配電線路、斷路器等設(shè)備）處于最優(yōu)運(yùn)行狀態(tài)。

由上表分析可知，變壓器負(fù)載率越低，其損耗就越小。

3、變壓器長(zhǎng)期高負(fù)荷運(yùn)行的危害

3.1絕緣損壞

①線圈絕緣老化。變壓器長(zhǎng)期高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)使線圈發(fā)熱，

加速絕緣老化，導(dǎo)致內(nèi)部短路（主要是相間短路、匝間短路、對(duì)地短路），進(jìn)而使變壓器外殼爆裂，引發(fā)大面積停電事故

②鐵芯絕緣老化損壞。

硅鋼片之間的絕緣材料因使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)或長(zhǎng)期高負(fù)荷運(yùn)行而逐漸老化。

或夾緊鐵芯的螺栓套管損壞，鐵芯產(chǎn)生很大的渦流使線圈發(fā)熱，使變壓器內(nèi)部溫度急劇升高，進(jìn)而加速絕緣材料的老化程度。

3.2導(dǎo)線接觸不良

線圈內(nèi)部的接頭、線圈之間的連接點(diǎn)及分接開(kāi)關(guān)上各接點(diǎn)接觸不良，就會(huì)導(dǎo)致局部發(fā)熱，加速絕緣老化，進(jìn)而導(dǎo)致變壓器內(nèi)部出現(xiàn)斷路或短路現(xiàn)象。據(jù)調(diào)查，導(dǎo)線接觸不良主要包括三種情況：一分接開(kāi)關(guān)接點(diǎn)損壞，二螺栓松脫，三焊接質(zhì)量差。變壓器長(zhǎng)期高負(fù)荷運(yùn)行，設(shè)備抖動(dòng)，導(dǎo)致接頭、線圈之間的連接點(diǎn)的螺栓會(huì)過(guò)早松動(dòng)。

4、整改建議

平均分配變壓器負(fù)荷，在機(jī)柜末端，將現(xiàn)在全部插接在一個(gè)PDU上的設(shè)備，平均分插在兩個(gè)PDU上。

【注 釋】

① 變壓器：利用電磁感應(yīng)的原理來(lái)改變交流電壓的裝置

② 絕緣：物理學(xué)名詞，指使用不導(dǎo)電的物質(zhì)將帶電體隔離或包裹起來(lái)，以對(duì)觸電起保護(hù)作用的一種安全措施

【參考文獻(xiàn)】

[1] 平凡，陳光. 關(guān)于配電變壓器過(guò)負(fù)荷運(yùn)行的分析與解決措施. 《電子世界》2013年 第6期.

[2] 伊潔，電力變壓器故障分析，科技傳播，2014年03月28日。

作者簡(jiǎn)介：崔偉鋼（1990—），男，漢族，內(nèi)蒙古包頭市人，助理工程師，工學(xué)學(xué)士，單位：北京北方華業(yè)信息技術(shù)有限公司，研究方向：電氣系統(tǒng)運(yùn)維。