陳浩

摘 要：對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展有所保障的重要設(shè)施之一就是公路工程，它和社會(huì)的進(jìn)步和發(fā)展有著一定的聯(lián)系。本文對(duì)公路工程施工技術(shù)管理進(jìn)行了詳細(xì)的分析，為保證我國(guó)公路施工單位健康良好發(fā)展提供參考。

關(guān)鍵詞：公路工程 施工技術(shù) 管理

一 公路施工技術(shù)管理基本原則

現(xiàn)行公路施工技術(shù)管理過(guò)程

中應(yīng)嚴(yán)格遵循三大原則，首先是經(jīng)濟(jì)節(jié)約原則。公路施工工程耗資巨大，工期較長(zhǎng)，因此，相關(guān)部門(mén)應(yīng)在保障公路施工質(zhì)量的前提下，立足于多方利益基礎(chǔ)之上，盡可能的降低施工成本;其次是密切科學(xué)技術(shù)原則。技術(shù)的創(chuàng)新是加強(qiáng)公路施工技術(shù)管理的最有效有段，公路施工單位在實(shí)現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)致力于傳統(tǒng)技術(shù)之上，其創(chuàng)新后的技術(shù)需經(jīng)多次實(shí)驗(yàn)之后，才能夠正式投入使用;最后是貫徹國(guó)家經(jīng)濟(jì)政策原則。國(guó)家經(jīng)濟(jì)政策是為推進(jìn)國(guó)家的可持續(xù)發(fā)展量身訂做的，其各項(xiàng)規(guī)章制度均是依據(jù)科學(xué)技術(shù)發(fā)展規(guī)律實(shí)施，所以，公路施工技術(shù)管理只有全面貫徹國(guó)家經(jīng)濟(jì)政策原則，才能夠確保其管理的科學(xué)性、準(zhǔn)確性、針對(duì)性以及可持續(xù)性。

二 準(zhǔn)備階段技術(shù)管理

準(zhǔn)備階段技術(shù)管理是公路施工技術(shù)管理的基礎(chǔ)。該階段主要包括四個(gè)環(huán)節(jié)：建立各級(jí)技術(shù)負(fù)責(zé)制、建立施工技術(shù)管理的管理制度、建立標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)管理體系以及建立技術(shù)檔案。

1.建立各級(jí)技術(shù)負(fù)責(zé)制

就公路施工技術(shù)管理而言，其管理人員包括總工程師、主任工程師、專職工程師、技術(shù)負(fù)責(zé)人以及各級(jí)管理人員。因此，公路施工單位應(yīng)進(jìn)一步明確各部門(mén)和各人員的職責(zé)，由總工程師統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)和管理，確保各級(jí)人員各司其職，履行好自身職責(zé)。

2、建立施工技術(shù)管理的管理制度

（1）建立健全圖紙會(huì)計(jì)及設(shè)計(jì)變更技術(shù)核定制度。公路施工單位為了保障圖紙的正確性，對(duì)其圖紙進(jìn)行圖紙會(huì)審和技術(shù)核定，其圖紙會(huì)審和技術(shù)核定應(yīng)著眼于主結(jié)構(gòu)、主部位，施工技術(shù)裝備、設(shè)計(jì)選用材料以及路、橋、涵等，通過(guò)及時(shí)發(fā)現(xiàn)圖紙會(huì)審和技術(shù)核定中存在的缺陷，對(duì)其進(jìn)行糾正，確保圖紙的合法性、整體性以及正確性。

（2）建立施工日記制度。公路施工單位為了準(zhǔn)確把握整個(gè)施工活動(dòng)過(guò)程和現(xiàn)場(chǎng)情況變化狀況，建立施工日記制度。施工日記制度內(nèi)容主要包括三個(gè)方面：一是日期、氣候;二是工程部位、施工組隊(duì);三是施工活動(dòng)相關(guān)問(wèn)題記錄，施工進(jìn)度、施工事故、施工設(shè)備更換狀況等。（3）建立技術(shù)交底制度。公路施工單位為保障工程施工的計(jì)劃性、組織性建立技術(shù)交底制度，健全的技術(shù)交底制度包括六個(gè)方面：工藝交底，材料交底，圖紙交底，措施交底，樣板或?qū)嶋H樣品交底，規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)交底。

3、建立標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)管理體系

標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)管理體系是公路工程施工準(zhǔn)備階段技術(shù)管理不可或缺的一部分。通常情況下，其被劃分為三個(gè)等級(jí)，即國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、部級(jí)標(biāo)準(zhǔn)以及企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，公路工程施工單位在健全標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)管理體系時(shí)不僅需要強(qiáng)化施工人員從業(yè)素質(zhì)，而且還需要加強(qiáng)技術(shù)監(jiān)督和考核，不斷調(diào)整技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)程。

4、建立技術(shù)檔

技術(shù)方案與其他檔案具有較大的差異，現(xiàn)行公路施工單位技術(shù)檔案僅僅針對(duì)于有價(jià)值的技術(shù)，即將有價(jià)值的技術(shù)手段記錄保存下來(lái)，供以后使用。

三 施工階段技術(shù)管理

施工階段技術(shù)管理是公路施工技術(shù)管理的核心內(nèi)容。該階段技術(shù)管理直接關(guān)系到公路施工技術(shù)管理的高效性，加強(qiáng)施工階段技術(shù)管理應(yīng)著力于以下六個(gè)方面：一是圖紙會(huì)審，切實(shí)嚴(yán)格按照?qǐng)D紙計(jì)劃施工;二是優(yōu)化方案，在確保公路施工質(zhì)量的前提下，最大限度上降低成本;三是貫徹規(guī)程，嚴(yán)格依據(jù)相關(guān)規(guī)程制度進(jìn)行施工，確保施工質(zhì)量和施工安全;四是嚴(yán)格檢查制度，全面挖掘施工階段技術(shù)管理過(guò)程中存在的問(wèn)題，避免造成巨大的損失;五是詳細(xì)記錄，對(duì)施工階段技術(shù)管理各個(gè)細(xì)節(jié)，進(jìn)度等做出記錄;六是資料收集整理，對(duì)有價(jià)值的資料進(jìn)行保存，對(duì)無(wú)價(jià)值的資料進(jìn)行剔除，以便日后使用。

四 竣工階段技術(shù)管理

竣工階段技術(shù)管理是公路施工的最后一個(gè)環(huán)節(jié)。該階段主要包括四個(gè)部分：第一，實(shí)驗(yàn)檢查。由專業(yè)組織團(tuán)隊(duì)對(duì)公路進(jìn)行通車檢查，挖掘其不足之處;第二，預(yù)驗(yàn)收，填寫(xiě)竣工報(bào)告;第三，總結(jié)。對(duì)施工過(guò)程中存在的問(wèn)題和施工高效手段進(jìn)行總結(jié)分析;第四，交工。由公路施工單位與相關(guān)部門(mén)簽署交工合同。

五 加強(qiáng)過(guò)程質(zhì)量的控制

1、設(shè)計(jì)質(zhì)量的控制，重大的設(shè)計(jì)變更應(yīng)嚴(yán)格按報(bào)批手續(xù)，按規(guī)定程序辦非重大設(shè)計(jì)變更可以由設(shè)計(jì)單位授權(quán)監(jiān)理工程師審批，也可以由設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理三方現(xiàn)場(chǎng)會(huì)審處理。對(duì)設(shè)計(jì)中不詳、漏誤及容易引起誤解的問(wèn)題，施工單位直接提出或通過(guò)監(jiān)理工程師上報(bào)建設(shè)單位或設(shè)計(jì)單位以書(shū)面解釋或補(bǔ)充規(guī)定。

2、施工質(zhì)量的控制，抓好各施工階段，以防患于未然為了提高工程質(zhì)量，施工單位的各施工階段要通過(guò)定期檢查，突出的問(wèn)題進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢查、評(píng)比和交流，對(duì)存在的問(wèn)題，施工要點(diǎn)、注意事項(xiàng)等，施工內(nèi)部質(zhì)監(jiān)部門(mén)以書(shū)面形式制定有效的整改措施。并且要堅(jiān)持質(zhì)量第一，對(duì)影響質(zhì)量的要害問(wèn)題或普遍性問(wèn)題盡快提出解決方案。對(duì)那些雖未發(fā)生但根據(jù)質(zhì)量情報(bào)信息預(yù)測(cè)可能發(fā)生的問(wèn)題要及時(shí)采取預(yù)防控制措施，避免事故發(fā)生。

3、提高對(duì)檢驗(yàn)判斷準(zhǔn)確性，明確質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)、內(nèi)容和手段技術(shù)規(guī)范、操作規(guī)程和質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)為檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。即達(dá)到規(guī)范化、規(guī)程化、標(biāo)準(zhǔn)化、管理制度化。主要對(duì)原材料、半成品或成品、結(jié)構(gòu)整體和部件進(jìn)行物理、力學(xué)性能進(jìn)行檢驗(yàn)，盡可能在施工過(guò)程中地消滅質(zhì)量事故，這樣使工程質(zhì)量更加符合規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。通過(guò)儀具測(cè)試試驗(yàn)作為檢驗(yàn)手段，把數(shù)據(jù)結(jié)果反映出來(lái)。對(duì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高、工藝較復(fù)雜的項(xiàng)目，檢驗(yàn)準(zhǔn)另有設(shè)計(jì)規(guī)定的要求，并經(jīng)質(zhì)量檢測(cè)人員檢查后方可簽認(rèn)。形成檢驗(yàn)的組織，質(zhì)量檢驗(yàn)應(yīng)該把堅(jiān)持專職檢驗(yàn)和群眾相結(jié)合、做到日常檢驗(yàn)和重點(diǎn)抽檢相結(jié)合、定期和不定期的自檢、互檢和全面檢查相結(jié)合。

綜上所述，公路工程質(zhì)量管理，應(yīng)當(dāng)要從設(shè)計(jì)、招投標(biāo)、施工、監(jiān)理過(guò)程中提前采取措施，要采取相對(duì)應(yīng)的組織措施，為加強(qiáng)公路工程質(zhì)量管理，確保質(zhì)量，必須加強(qiáng)基礎(chǔ)工作、施工質(zhì)量控制和檢驗(yàn)把關(guān)。逐步加強(qiáng)完善質(zhì)量管理工作，就會(huì)使質(zhì)量的滿意程度將不斷提高，工程質(zhì)量不斷邁上新臺(tái)階。