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安徽省交通控股集團(tuán)廬江高速公路管理有限公司 安徽合肥 231583

重視高速公路安全設(shè)施養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，探究科學(xué)合理的養(yǎng)護(hù)對(duì)策與手段，可以在根本上保障高速公路安全設(shè)施養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。分析現(xiàn)階段高速公路安全設(shè)施養(yǎng)護(hù)現(xiàn)狀，了解工作要點(diǎn)，明確質(zhì)量控制重點(diǎn)與關(guān)鍵因素，可以在根本上為各項(xiàng)工作開展奠定基礎(chǔ)。

1 高速公路交通安全設(shè)施管理現(xiàn)狀

1.1 交通標(biāo)線材料問題

在高速公路上的交通標(biāo)線材料質(zhì)量較差，導(dǎo)致高速公路標(biāo)線模糊，殘缺，個(gè)別標(biāo)線夜間反光性相對(duì)差。

交通標(biāo)線會(huì)直接的影響交通安全質(zhì)量。出現(xiàn)此種問題，主要就是因?yàn)楦咚俟窐?biāo)線老化，起皮脫落以及模糊等問題，多數(shù)均為熱熔型標(biāo)線，受到玻璃珠質(zhì)量、鋪設(shè)不均勻、涂料選擇不當(dāng)?shù)纫蛩氐挠绊?，?dǎo)致標(biāo)線夜間反光效果相對(duì)較差。

交通標(biāo)線

1.2 部分路段防眩設(shè)置缺失

高速公路夜間行駛過程中會(huì)對(duì)駕駛員產(chǎn)生較為嚴(yán)重的干擾與影響，這樣就會(huì)導(dǎo)致缺失視覺信息而誘發(fā)安全事故隱患問題。對(duì)此，高速公路要合理的設(shè)置防眩暈設(shè)施。但是，在多數(shù)的高速公路路段的中央活動(dòng)護(hù)欄區(qū)域中缺少防眩板。

1.3 護(hù)欄防護(hù)能力不足

在高速公路上護(hù)欄是保障車輛行駛的重要設(shè)施與基礎(chǔ)保障。合理的護(hù)欄設(shè)置可以有效的預(yù)防交通事故問題，避免出現(xiàn)二次傷害等問題。現(xiàn)階段，多數(shù)的高速公路段的波形梁護(hù)欄缺乏足夠的防護(hù)能力，如果一些噸位較大、車速相對(duì)較快的大型車輛如果撞擊就會(huì)產(chǎn)生較為嚴(yán)重的后果。在一些路段中，會(huì)沿著山的斷層位置設(shè)置護(hù)欄，這樣就無法凸顯安全防護(hù)作用。高速公路護(hù)欄高度在設(shè)計(jì)過程中要綜合安裝位置與實(shí)際狀況合理分析，保障其整體的合理性。

2 高速公路交通安全設(shè)施養(yǎng)護(hù)重點(diǎn)

2.1 中央隔離帶養(yǎng)護(hù)

中央隔離帶在日常生活中是較為常見的交通設(shè)施，設(shè)立中央隔離帶的主要目的就是為了分隔車輛、引導(dǎo)視線，保障行車的安全性。中央隔離帶養(yǎng)護(hù)主要可以分為排水與植被兩個(gè)方面：

第一，排水。在中央隔離帶中會(huì)設(shè)置排水通道，為了保障排水通道的通暢性，工作人員就要定時(shí)檢查、重點(diǎn)養(yǎng)護(hù)處理，保障集水井、通訊井以及路緣石等設(shè)備的完好性，要及時(shí)清理排水通道的垃圾，在根本上保障排水的通暢性；第二，進(jìn)行中央隔離帶綠色植被養(yǎng)護(hù)中，要及時(shí)清除雜草與雜物，進(jìn)行修剪，進(jìn)而達(dá)到美化環(huán)境、減少污染，防眩等作用。

2.2 交通標(biāo)志養(yǎng)護(hù)

交通標(biāo)志主要是遵守交通規(guī)則，規(guī)范行車秩序，保障交通安全的重要設(shè)施。交通標(biāo)志主要有警告、規(guī)定以及引導(dǎo)等作用，可以疏導(dǎo)交通，調(diào)節(jié)車流，可以有效的減少各種交通事故問題。交通標(biāo)志養(yǎng)護(hù)過程中主要就是定期清洗保潔，保障其醒目性與美觀性。要及時(shí)修補(bǔ)、更換損壞的反光膜；及時(shí)清除障礙物，對(duì)于出現(xiàn)變形、損壞的交通標(biāo)志，要根據(jù)施工規(guī)范與要求及時(shí)更換與修補(bǔ)[1]。

2.3 護(hù)欄養(yǎng)護(hù)

在高速公路兩邊要設(shè)置護(hù)欄，保障行車安全性。護(hù)欄可以提升安全性，降低安全事故對(duì)車輛與人員造成的傷害等問題。高速公路中的護(hù)欄種類繁多，在進(jìn)行護(hù)欄養(yǎng)護(hù)過程中，要根據(jù)規(guī)范定期清洗，通過專業(yè)車輛清洗，提升工作質(zhì)量與效率；清洗周邊雜質(zhì)，保障護(hù)欄周邊的整潔性；技術(shù)修復(fù)破損等問題，要及時(shí)更換損壞較為嚴(yán)重的護(hù)欄，凸顯護(hù)欄的作用與功能。

2.4 防眩板養(yǎng)護(hù)

防眩板主要的作用避免受到燈光影響而出現(xiàn)眩暈而設(shè)置的設(shè)施。主要在中央隔離帶上設(shè)置，要根據(jù)要求規(guī)范合理養(yǎng)護(hù)。

防眩板主要就是防眩網(wǎng)、防眩板以及植灌木三種類型，主要在中央分隔帶上設(shè)置。在養(yǎng)護(hù)中要及時(shí)更換一些腐蝕較為嚴(yán)重、變形的防眩板。在整體上來說，高速公路的防眩板的養(yǎng)護(hù)較為困難，投入成本也相對(duì)較大，而隨著各種公路安全養(yǎng)護(hù)設(shè)施的不斷完善，在工作中要不斷的探索完善的養(yǎng)護(hù)方式，凸顯其價(jià)值與作用。

3 高速公路安全設(shè)施養(yǎng)護(hù)質(zhì)量控制要點(diǎn)

高速公路安全設(shè)施質(zhì)量控制是較為關(guān)鍵的內(nèi)容，在養(yǎng)護(hù)過程中要重視質(zhì)量監(jiān)督與管理，保障其整體性能，進(jìn)而在最大程度上保障人們的生命財(cái)產(chǎn)安全。

第一，護(hù)欄與隔離柵強(qiáng)度要符合要求，保障整體的牢固性，在施工過程中要保障標(biāo)線與視線等相關(guān)設(shè)施的清晰性，加強(qiáng)安全設(shè)施質(zhì)量控制與監(jiān)督，才可以充分的凸顯其反光效果與質(zhì)量[2]。在養(yǎng)護(hù)中對(duì)于要應(yīng)用的簡述材料要做好預(yù)先防銹處理與控制，基于國家規(guī)范要求合理構(gòu)件安裝。在施工中為了合理的降低各種安全隱患問題，保障車輛行駛安全性，就要保障駕駛?cè)藛T充分的了解道路交通信息，合理的設(shè)置正確、清晰的交通標(biāo)志。

第二，在制作交通標(biāo)志的過程中，就要根據(jù)規(guī)范合理要求，基于規(guī)范要求進(jìn)行標(biāo)志加工。例如，對(duì)于一些鋼材鉆孔要先標(biāo)志加工，然后進(jìn)行板材焊接，粘貼反光膜。在反光膜粘貼過程中要根據(jù)要求進(jìn)行抽樣檢查，及時(shí)維護(hù)處理，對(duì)于發(fā)現(xiàn)的龜裂、劃痕等問題，要符合垂直要求，保障各項(xiàng)內(nèi)容符合規(guī)范要求，設(shè)置與標(biāo)志板也符合施工要求。

第三，在波形梁護(hù)欄與混凝土護(hù)欄位置要設(shè)置高速公路設(shè)施，在波形梁護(hù)欄的施工中，要綜合分隔帶、通道、橋梁與涵洞等位置合理設(shè)置，根據(jù)規(guī)范要求進(jìn)行放樣、定位。在放樣之后要加強(qiáng)對(duì)立柱位置地基清理，調(diào)整立柱部位，改變固定方式，保障上下措施的整體性、規(guī)范性，如果遇到地下管線與其他狀況，則要先將立柱打入到混凝土之中，進(jìn)而保障護(hù)欄安裝質(zhì)量與效果[3]。

4 高速公路安全設(shè)施養(yǎng)護(hù)與質(zhì)量管理對(duì)策

為了在根本上提升高速安全設(shè)施養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，就要根據(jù)其存在的問題探究合理的養(yǎng)護(hù)制度與手段。對(duì)此，在實(shí)踐中要做到以下幾點(diǎn)：

4.1 構(gòu)建完善的養(yǎng)護(hù)管理制度

高速公路養(yǎng)護(hù)工作在開展過程中，要與相關(guān)部門制定完善、科學(xué)合理的管理對(duì)策與策略，這樣才可以保障養(yǎng)護(hù)工作的穩(wěn)定開展。構(gòu)建健全的養(yǎng)護(hù)對(duì)策與手段，才可以保障養(yǎng)護(hù)工作基于規(guī)范要求有序開展，達(dá)到規(guī)范養(yǎng)護(hù)工作的效果。

對(duì)此，要構(gòu)建完善的交通安全設(shè)施管理臺(tái)賬，完善交通安全設(shè)施維護(hù)管理制度，重視交通安全設(shè)施宣傳檢查，保障高速公路安全設(shè)施的時(shí)效性，基于規(guī)范要求及時(shí)處理，明確公路交通設(shè)施安全維護(hù)措施與標(biāo)準(zhǔn)，確定安全設(shè)施巡查時(shí)間與內(nèi)容，重視不同天氣中的巡查養(yǎng)護(hù)，進(jìn)而在根本上排除存在的安全隱患問題[4]。

4.2 督促設(shè)施維修管理

一般狀況之下，在高速公路交通安全設(shè)施出現(xiàn)故障以及問題的時(shí)候要及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，主要就是通過專業(yè)的維修隊(duì)伍在現(xiàn)場(chǎng)維修管理；要做好維修計(jì)劃，要基于規(guī)范要求科學(xué)合理的進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修，為了降低對(duì)維修工作產(chǎn)生的影響，要檢查維修質(zhì)量，保障各項(xiàng)要求與內(nèi)容可以滿足交通的各項(xiàng)需求。

5 結(jié)語

高速公路交通安全設(shè)施的創(chuàng)新優(yōu)化要綜合公路工程特征以及實(shí)際需求開展，要根據(jù)實(shí)際狀況探究合理、創(chuàng)新的養(yǎng)護(hù)對(duì)策與手段。在實(shí)踐中要綜合高速公路安全設(shè)施養(yǎng)護(hù)與質(zhì)量控制的工作內(nèi)容，明確養(yǎng)護(hù)重點(diǎn)，基于規(guī)范要求系統(tǒng)開展，進(jìn)而提升高速公路安全設(shè)施養(yǎng)護(hù)與質(zhì)量控制質(zhì)量，在根本上凸顯高速公路的安全性，在最大程度上保障高速公路行車安全性。