肖中偉

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1 市政道路橋梁工程中常見的施工質(zhì)量問題

1.1 道路橋梁裂縫

市政道路橋梁工程中，裂縫是一種最常見的施工質(zhì)量問題，特別是橋梁結構中出現(xiàn)裂縫時，對工程安全性的影響最大。由于目前市政道路橋梁工程中使用的結構往往為鋼筋混凝土結構，影響鋼筋混凝土結構完整性的因素有很多，大體分為自然環(huán)境因素和人為因素，兩者的影響程度相當，都會對整個工程質(zhì)量造成嚴重危害。

自然環(huán)境因素：在澆筑鋼筋混凈土結構的階段，混凝土對外界自然環(huán)境的要求較高，在鋼筋混凝土結構澆筑完成后，整個結構會由于溫度和濕度的變化，出現(xiàn)程度不等的質(zhì)變，嚴重時就會出現(xiàn)施工質(zhì)量問題[1]。拿我國北方地區(qū)為例，北方地區(qū)環(huán)境濕度較低，在澆筑工作結束后，如果養(yǎng)護工作不到位，就會因為混凝土結構水分流失過快而降低水泥強度，進而發(fā)生干裂、破碎的施工質(zhì)量問題；北方地區(qū)冬季氣溫較低，熱脹冷縮現(xiàn)象也會讓混凝土結構出現(xiàn)開裂、地面鼓包等現(xiàn)象。

人為因素：在市政道路橋梁工程的施工階段，施工材料質(zhì)量不達標、設計方案不合理、施工工序遺漏、澆筑工作質(zhì)量較差、養(yǎng)護工作不到位等問題都會引起施工質(zhì)量問題，這些問題都是由于施工企業(yè)施工技術水平較低或施工管理不到位而引起的（如圖1所示）。

圖1 橋梁結構出現(xiàn)裂縫問題的效果圖

1.2 鋼筋腐蝕問題

市政道路橋梁工程中鋼筋也是重要的施工材料，其是構建鋼筋混凝土結構的重要組成部分，在施工質(zhì)量問題中，鋼筋的腐蝕問題也是一個比較常見的施工質(zhì)量問題。在腐蝕問題中有以氧化腐蝕最為常見，鋼筋發(fā)生氧化腐蝕后，鋼筋的強度、抗拉力都會出現(xiàn)不同程度的下降，進而嚴重破壞了橋梁結構的穩(wěn)定性[2]。另外，氧化腐蝕問題的發(fā)生，如果不能及時處理，其腐蝕速度會持續(xù)上升，不僅加大了修補難度，也提高了加固工程的施工成本。

產(chǎn)生鋼筋腐蝕問題的原因有很多，往往是由于采買階段鋼筋材料質(zhì)量不達標，鋼筋材料運輸、存儲保護不到位，以及使用過程中受水體長期侵蝕而產(chǎn)生的。另外，混凝土結構開裂問題的發(fā)生，也破壞了整個橋梁結構的完整性，水體會從裂縫位置滲透到內(nèi)部，讓混凝土結構內(nèi)部的鋼筋材料被腐蝕。因此，想要防治道橋工程中施工質(zhì)量問題，必須重點治理混凝土開裂問題，同時，還要加強對鋼筋的防腐處理工作。

2 市政道路橋梁工程施工質(zhì)量問題的防治措施

2.1 混凝土結構開裂問題的防治措施

防治混凝土結構開裂問題，首先要從工程的設計階段抓起，在設計階段，設計人員必須對施工區(qū)域的地質(zhì)環(huán)境、氣候環(huán)境進行完整準確的考察，做好數(shù)據(jù)信息的采集工作，再輔以相關的技術軟件，提高施工設計水平，這樣才能避免產(chǎn)生沉降現(xiàn)象的發(fā)生。根據(jù)施工地區(qū)的氣候環(huán)境特點，妥善的設計施工方案，合理的制定施工工藝及施工標準，這樣可以有效的減少自然環(huán)境因素對工程施工質(zhì)量的影響。

案例：某施工單位在市政道路橋梁工程的設計階段，制定專業(yè)的技術人員對施工區(qū)域進行了完整準確的地質(zhì)分析，該工程項目施工區(qū)域中的部分位置為比較疏松的沙土，為了防止沉降現(xiàn)象的發(fā)生，設計人員在設計時對沙土區(qū)域進行了加固設計，通過對沙土區(qū)域澆灌水泥的施工方案，對該區(qū)域橋基進行了加固，有效剔除了土質(zhì)環(huán)境對工程質(zhì)量的影響因素，整個工程施工結束后未出現(xiàn)沉降現(xiàn)象。另外，該施工單位引入了BIM技術，通過BIM技術模擬構建道橋工程三維模型，更加準確、高效的設計了施工方案和施工圖，提高了施工階段的工作效率，減少了施工圖與實際施工之間的偏差[3]。設計人員對混凝土澆筑環(huán)節(jié)提出了較高的要求標準，規(guī)定混凝土振搗標準及制備流程，商品混凝土運送到位后，施工質(zhì)量管理人員進行了嚴格的檢驗，在確?；炷翉姸冗_到設計標準的前提下才投入使用，振搗時嚴格遵守由下至上的振搗工藝流程，橋墩結構一次澆筑成形，保證了其結構的完整性。

2.2 混凝土結構鋼筋腐蝕問題的防治措施

針對混凝土結構中鋼筋腐蝕問題，施工企業(yè)應該進行相應的防治措施，在施工材料的采買階段，施工企業(yè)應該做好對施工材料質(zhì)量的監(jiān)督工作，做好施工質(zhì)量管理工作，有利于避免出現(xiàn)因施工材料質(zhì)量不達標而產(chǎn)生的施工質(zhì)量問題。施工質(zhì)量管理人員還需要對施工材料的運輸、存放進行妥善規(guī)劃，做好施工材料的保護與管理，可以有效的減少施工材料在運輸和存儲的過程中出現(xiàn)損壞，進而確保施工材料的使用質(zhì)量，為市政道路橋梁工程的施工階段打下扎實的基礎。在混凝土結構的澆筑階段，應該檢查好鋼筋編織結構的完整性，確保鋼筋編織密度及均勻性達到設計標準，在澆筑前，還可以通過涂刷防腐涂層的方式，提高鋼筋材料的防腐能力，進而避免鋼筋腐蝕問題的產(chǎn)生。

3 結語

綜上所述，為了保障市政道路橋梁工程的施工質(zhì)量，施工單位和監(jiān)管單位必須做好對施工材料質(zhì)量的查驗及管理，注重提高工程的設計水平及施工工藝，這樣才能有效的減少道橋工程施工質(zhì)量問題的發(fā)生，最終達到提高市政道路橋梁工程施工水平的目的。