鄭圣忠 孫偉

1.安徽虹達(dá)道路橋梁工程有限公司 安徽合肥 230051 2.合肥市公路管理局直屬分局 安徽合肥 230051

1 環(huán)保工作開(kāi)展情況

本項(xiàng)目環(huán)保工作特點(diǎn)主要是，老路改擴(kuò)建項(xiàng)目處于通行狀態(tài)，兩側(cè)有較多的生產(chǎn)企業(yè)及住戶，且有約1.5公里施工段落穿越二級(jí)水源保護(hù)區(qū)。施工過(guò)程中環(huán)保治理工作難度較大，尤其是土方施工揚(yáng)塵和橋梁施工水源污染風(fēng)險(xiǎn)較大。

1.1 制度和程序

面對(duì)當(dāng)前環(huán)保的嚴(yán)峻形勢(shì)，項(xiàng)目辦對(duì)待環(huán)保工作已同等于安全工作要求，相關(guān)制度和程序建設(shè)方面均建立建全。開(kāi)工前，兩家施工單位積極于當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門及負(fù)有環(huán)保職責(zé)的部門進(jìn)行了溝通，聽(tīng)取他們建議和要求后，編制了《水源保護(hù)方案》。

1.2 現(xiàn)場(chǎng)具體措施

（1）落實(shí)水源保護(hù)措施。穿二級(jí)水源保護(hù)區(qū)的施工段落，多次邀請(qǐng)縣級(jí)環(huán)保部門來(lái)現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)，按照要求在施工前設(shè)置警示標(biāo)志、標(biāo)牌、沉淀池、導(dǎo)流槽等臨時(shí)環(huán)保設(shè)施，做到保護(hù)措施先行[1]。

（2）棄土實(shí)行限時(shí)棄運(yùn)或覆蓋制度。要求施工單位施工棄土，必須限時(shí)（一般在8h內(nèi)）棄運(yùn)至棄土場(chǎng)或覆蓋，杜絕棄土在現(xiàn)場(chǎng)長(zhǎng)時(shí)間存放造成揚(yáng)塵的問(wèn)題。

（3）保證通行路面的清潔。路面保潔問(wèn)題是通行道路的主要問(wèn)題之一，為此項(xiàng)目辦要求兩家施工單位根據(jù)施工階段配備灑水車，并分別采購(gòu)了掃地機(jī)，實(shí)現(xiàn)常態(tài)化灑水降塵和路面清掃，基本達(dá)到了預(yù)期目標(biāo)。

（4）石灰揚(yáng)塵解決方法的探討。目前，合肥區(qū)域內(nèi)的公路路基仍普遍設(shè)計(jì)為灰土填筑，石灰消解和現(xiàn)場(chǎng)拌和揚(yáng)塵問(wèn)題難以解決。即使采用集中拌和，亦受臨時(shí)用地、環(huán)評(píng)審查及環(huán)保設(shè)施等條件制約，難以徹底杜絕揚(yáng)塵問(wèn)題[2]。因此，在當(dāng)前國(guó)家嚴(yán)峻的環(huán)保形勢(shì)下，公路路基灰土施工的工藝，還需綜合考慮揚(yáng)塵治理的因素，采用先進(jìn)的拌和工藝，并列入造價(jià)成本，源頭上控制灰土施工的揚(yáng)塵問(wèn)題。

2 公路工程施工階段的環(huán)保管理措施具體分析

2.1 施工的綠色環(huán)保方案

公路建設(shè)對(duì)生態(tài)環(huán)境中地貌及永久占地的影響是無(wú)法避免的，而土壤侵蝕可通過(guò)施工后盡快進(jìn)行植被恢復(fù)來(lái)抑制。研究表明，植草后10m長(zhǎng)邊坡土方?jīng)_刷量為 0.8m3，而未植草的沖刷量達(dá)到3-5m3；施工期揚(yáng)塵的治理可通過(guò)灑水措施得以實(shí)現(xiàn)，相關(guān)研究指出，施工階段對(duì)汽車行駛的路面進(jìn)行每天4-5次的灑水，可以使空氣中粉塵量減少70%左右；施工期混凝土拌和場(chǎng)、生活營(yíng)區(qū)等均產(chǎn)生一定的廢水，而在施工營(yíng)地設(shè)置污水污水處理凈化設(shè)施可有效減少對(duì)周圍水體的影響。諸多實(shí)測(cè)值證實(shí)了綠色施工中環(huán)保的重要作用，而當(dāng)前綠色施工儼然成為綠色公路建設(shè)中必不可少的一部分，編制了《水源保護(hù)方案》、《環(huán)境保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施細(xì)則》等實(shí)施性方案，修改完善后已進(jìn)行了備案。作為公路施工期施工方案編制與考核的重要依據(jù)。

2.2 充分發(fā)揮相關(guān)機(jī)構(gòu)的監(jiān)督作用

對(duì)于公路工程的施工階段的環(huán)保管理，首先應(yīng)該是相關(guān)機(jī)構(gòu)要充分發(fā)揮其監(jiān)督管理作用。相關(guān)機(jī)構(gòu)應(yīng)該要加大監(jiān)督力度，對(duì)于那些操作程序不合格、缺乏保護(hù)措施的施工單位，要加大對(duì)他們的監(jiān)督，并進(jìn)行一定的懲罰與批評(píng)，責(zé)令他們進(jìn)行整改，還要求他們采取相應(yīng)的補(bǔ)救措施進(jìn)行補(bǔ)救，對(duì)于嚴(yán)重違反規(guī)定的，應(yīng)該要對(duì)他們追究一定的法律責(zé)任。由于當(dāng)前國(guó)內(nèi)的施工單位較多，很多時(shí)候機(jī)構(gòu)的監(jiān)督可能不夠全面，可以要求每個(gè)施工單位要配備一個(gè)監(jiān)察人員，對(duì)公路工程的施工進(jìn)行監(jiān)督管理。

2.3 有效治理空氣污染

公路工程的施工會(huì)對(duì)周邊的環(huán)境造成一定的環(huán)境污染，這樣的污染勢(shì)必存在，但可以采取一定的措施進(jìn)行一定范圍內(nèi)的減小污染。在公路施工的地方進(jìn)行不斷的噴水，這樣能夠一定程度上減少因施工造成的灰塵的擴(kuò)散，同時(shí)，對(duì)于運(yùn)輸水泥、黃沙等材料的車輛可以進(jìn)行規(guī)劃管理，可以要求這些車輛在卸下原材料時(shí)，只在固定的地方卸貨，這樣，能夠?qū)⑽廴究刂圃谝欢ǖ姆秶鷥?nèi)，然后對(duì)這一范圍進(jìn)行補(bǔ)救，能夠很大程度上減少空氣污染[3]。

2.4 開(kāi)展綜合治理工作

其一，公路的施工中涉及有數(shù)量巨大的土石方，如果不能對(duì)其展開(kāi)精細(xì)的調(diào)配會(huì)導(dǎo)致出現(xiàn)大量的棄方以及借方，這樣將會(huì)嚴(yán)重侵占土地資源，對(duì)農(nóng)林生產(chǎn)帶來(lái)不利影響。因此可以在對(duì)土石方進(jìn)行施工之前對(duì)合同段內(nèi)和相鄰合同段展開(kāi)科學(xué)分析，對(duì)路塹切方展開(kāi)充分利用，從而起到棄土數(shù)量降低的效果，減少臨時(shí)用地面積，另外，在對(duì)臨時(shí)用地進(jìn)行選擇工作時(shí)，人們可以選擇洼地，荒地棄土造田，并且對(duì)廢土場(chǎng)的邊坡展開(kāi)漿砌防護(hù)，用來(lái)種植草木，實(shí)現(xiàn)變廢為寶。其二，在公路施工中會(huì)非常容易形成大量的水土流失，導(dǎo)致農(nóng)業(yè)生產(chǎn)受到嚴(yán)重?fù)p壞，因此在施工前期階段就需要重點(diǎn)把握紅線溝的開(kāi)挖工作，將紅線溝完成1m×1m 的斷面形式，進(jìn)一步增強(qiáng)縱向排水效果，使水土不能對(duì)農(nóng)田形成直面沖刷，起到保護(hù)農(nóng)田效果。紅線溝不僅可以起到界限作用，同時(shí)可以通過(guò)對(duì)合同段內(nèi)水系調(diào)查展開(kāi)大量恢復(fù)工作，減少水土流失帶來(lái)的損失。

3 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，現(xiàn)如今伴隨著人們生活水平的不斷提升，公路的流量得到了非常迅猛的增加，為了保證公路的順利通行，需要人們采取有效的防護(hù)措施來(lái)防治公路施工。養(yǎng)護(hù)以及環(huán)境保護(hù)中的安全問(wèn)題，確保公路工程施工和環(huán)保安全的協(xié)同，讓公路可以更好地為人們提供服務(wù)。