沙沙

共享單車火遍了大江南北，給人們的出行帶來了許多方便。不過，它雖然方便，行使在路上也會有煩惱，比如蹬車爬坡。

挪威的特隆赫姆是一個典型的多坡城市，騎車人在前進的路上經(jīng)常受到爬坡的困擾。但人家城市考慮得非常周到，解決爬坡問題的方式也超出你的想象——讓騎車人連人帶車“坐電梯”。

自行車“電梯”安裝在坡道旁。它的工作原理跟空中纜車很像，不過，它的傳動結(jié)構(gòu)被安裝在地下，不會影響到路面的其他行人。上坡時，騎車人用右腳踏住一個凸起的踏板，然后按下啟動按鈕，踏板就會推動人，帶動自行車前進。它的運送速度大約為1.5米/秒，最快速度可以達到2米/秒，而運送的最大坡度為18度。當(dāng)上一個騎車人右腳離開坡道上的踏板時，踏板就會自動回到起始位置，為下一個騎車上坡者使用。

這個爬坡神器早在1992年就被發(fā)明出來了。那時，當(dāng)?shù)卣珜?dǎo)人們綠色出行，在全市范圍內(nèi)征集創(chuàng)意，一個年輕的小伙子從觀光纜車上得到啟發(fā)，畫出了自行車電梯的設(shè)計圖紙。這個創(chuàng)意得到了當(dāng)?shù)卣恼J(rèn)可和重視，時隔一年，世界第一架“自行車電梯”誕生并投入使用。它修建在一段長130多米的上坡路上，后來還成為了當(dāng)?shù)氐牡貥?biāo)性建筑。到2012年被拆除時，它已經(jīng)累計使用超過20萬人次，創(chuàng)造了零事故記錄。2013年，舊的“電梯”拆除了，2.O版“自行車電梯”亮相街頭，又博得了路人的一大波好評。

升級改裝后的“自行車電梯”對傳送地線路、踏板進行了更加先進的技術(shù)改造，安裝了新式驅(qū)動裝置和自由伸縮的踏板?；遘嚥毁M力，推著嬰兒車上坡不費力，還不會發(fā)生溜車意外。與此同時，“自行車電梯”把車輛與騎行者、行人分開，在一定程度上降低了道路的危險性，自然會受到居民的歡迎。

目前，挪威政府打算投資10億美元，在本國9大發(fā)達城市建造10條供騎行者出行的專用高速公路，為更多城市實現(xiàn)節(jié)能減排的目標(biāo)。