李東樓

當(dāng)前，5G、人工智能以及大數(shù)據(jù)等新技術(shù)正在蓬勃發(fā)展。未來必將會(huì)對(duì)人們的衣食住行等各個(gè)方面帶來改變。

那么，隨著這些新技術(shù)的成熟發(fā)展，以及更前沿技術(shù)的涌現(xiàn)，未來到底能夠讓人們的汽車出行生活便捷到什么程度呢？我們不妨來暢想一下：

1.科技發(fā)展讓汽車不減反增，未來出行效率將會(huì)顯著提升

先來看看當(dāng)前我們目前在汽車出行過程中都有哪些難題？首先是出行效率問題。目前讓人們出行最頭疼的無疑是道路擁堵的問題。出現(xiàn)這個(gè)問題的原因有非常多，一方面是城市當(dāng)中的汽車數(shù)量劇增，另一方面則是不合理的城市道路規(guī)劃，使得一些路段會(huì)集中出現(xiàn)擁堵的情況。

以中國為例，最近公安部公布了我國機(jī)動(dòng)車的保有量的數(shù)據(jù)顯示，目前我國機(jī)動(dòng)車的保有量達(dá)到了3.3億輛，其中汽車保有量達(dá)到了2.46億輛。按照目前中國13億人口計(jì)算的話，平均4個(gè)人有一輛機(jī)動(dòng)車。

這樣的汽車擁有率水平遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于一些歐美發(fā)達(dá)國家。以美國為例，數(shù)據(jù)顯示，在100名美國人中，有79人擁有汽車。

事實(shí)上，雖然各大城市陸續(xù)出臺(tái)汽車限購政策，但遠(yuǎn)不能阻止人們購買汽車的熱情，雖然汽車增長放緩，但人們的消費(fèi)需求卻真實(shí)存在。而從長遠(yuǎn)來看，汽車限購政策不可持續(xù)，汽車購買必然放開。而在近期，廣州、深圳等兩地已經(jīng)增加了汽車購買指標(biāo)就是一個(gè)明顯的信號(hào)。

在我看來，即使是共享汽車未來大行其道，也并不能阻擋人們購買汽車的熱情。因?yàn)?，汽車不僅僅代表著出行，更是家庭中一種必不可少的生活資料。

并且，科技的發(fā)展非但不會(huì)減少汽車的數(shù)量，反而因?yàn)槠囍悄芑内厔?shì)，場景的擴(kuò)展，還可能使得更多的用戶渴望擁有一輛汽車，未來汽車數(shù)量可能還會(huì)劇增。

所以，用科技解決道路擁堵問題，應(yīng)該更多的聚焦如何在利用大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，提升道路通行效率方面。

一方面是從道路建設(shè)方面，在建設(shè)前期，大數(shù)據(jù)技術(shù)可以幫助預(yù)估建成后車輛通行情況，并模擬通車情況，特別是預(yù)估峰值，這使得在道路建設(shè)時(shí)能夠合理的規(guī)劃道路的寬度、紅綠燈的位置和數(shù)量等等，減少擁堵的發(fā)生。

另一方面，隨著5G、物聯(lián)網(wǎng)的普及，未來每輛車都將成為獨(dú)立的智能終端，屆時(shí)無需用戶手動(dòng)上報(bào)，車輛就能夠可以及時(shí)傳輸最新的道路情況，并進(jìn)行實(shí)時(shí)規(guī)劃導(dǎo)航，這使得用戶可以更加合理的規(guī)劃自己的出行方案，提升出行效率。

2.無人駕駛技術(shù)終將成熟，未來汽車出行更安全

其次是出行安全的問題。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，每年全球因?yàn)檐嚨溗劳鋈藬?shù)逾百萬。而每日發(fā)生的交通事故更是不計(jì)其數(shù)。發(fā)生交通事故的原因有很多，比如酒駕、疲勞駕駛，以及駕駛員操作不熟練等人為原因。

正因如此，人工智能駕駛作為一個(gè)汽車發(fā)展的方向并廣泛看好。實(shí)際上，目前包括谷歌、百度、特斯拉、奧迪、寶馬等廠商都在積極研發(fā)無人駕駛技術(shù)，并且已經(jīng)進(jìn)行了很長時(shí)間的實(shí)際道路測(cè)試。

不難預(yù)測(cè)，未來隨著人工智能、大數(shù)據(jù)以及5G等技術(shù)的發(fā)展，道路數(shù)據(jù)能夠?qū)崿F(xiàn)更快更準(zhǔn)確的傳輸，無人駕駛技術(shù)必然能夠更加成熟，這將最終有助于減少一些事故的發(fā)生。

3.未來科技將極大提升人們出行體驗(yàn)

再者是出行體驗(yàn)提升的問題。目前人們的汽車出行基本上可以分為幾類，上下班通勤、旅游出行，以及日常生活需要等。但是，目前這些出行場景真正讓用戶享受的體驗(yàn)并不多。比如在旅游出行中，長途開車讓人們疲勞不堪；又比如高速遭遇大堵車時(shí)，不能及時(shí)如廁也讓人倍感煎熬。

可以預(yù)見的是，無人駕駛技術(shù)的成熟不僅將能夠解決人們長途出行開車時(shí)間長的難題，更能夠讓用戶在車輛行駛過程中解決吃飯、喝杯飲料，如廁等生理需求問題，甚至一些汽車配備了車載冰箱、車載電視等，還能夠同時(shí)滿足用戶游戲娛樂的需求。

特別是5G技術(shù)的商用，更使得用戶可以在車上隨性所欲的使用互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)，還能夠同時(shí)兼顧訂餐、訂酒店，以及工作等需求。

這必將大大提升人們的出行體驗(yàn)，使得汽車出行生活更加豐富、美好。

4.新能源技術(shù)逐漸成熟，未來汽車出行更環(huán)保

最后是環(huán)保出行的問題。目前之所以各地出臺(tái)汽車限購政策，一方面是為了減少汽車增加緩解道路交通壓力，另一方面則是從環(huán)保的角度考慮，希望能夠通過減少汽車尾氣排放，確保環(huán)境嚴(yán)重污染。

不過，汽車作為提升人們生活品質(zhì)的消費(fèi)品，汽車工業(yè)作為拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長的重要產(chǎn)業(yè)，一味限制顯然有非常多的負(fù)面因素出現(xiàn)。最重要的還是要從環(huán)保節(jié)能的角度去進(jìn)行汽車的研發(fā)和制造。

因此，新能源汽車作為一個(gè)重要的汽車發(fā)展方向成為大眾共識(shí)?？梢灶A(yù)見的是，隨著電動(dòng)汽車的續(xù)航里程不斷突破，以及一些新能源技術(shù)的出現(xiàn)，新能源汽車的普及，必然能夠使得汽車對(duì)大氣環(huán)境的污染大幅減少。

總體來看，以上提到的新技術(shù)實(shí)際上已經(jīng)都在研發(fā)甚至試驗(yàn)應(yīng)用階段，雖然現(xiàn)在還存在這樣那樣的問題，但是依然可以技術(shù)進(jìn)步為人們出行生活體驗(yàn)帶來的顯著進(jìn)步。比如導(dǎo)航越來越精密確保人們不迷路，又比如汽車智能化，讓人們車生活更豐富等等。

并且，科技的進(jìn)步總是需要過程的，我們有理由相信，在不遠(yuǎn)的將來，隨著包括5G、大數(shù)據(jù)、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)的逐漸成熟，更加理想、美好、舒適和環(huán)保的汽車出行生活必將到來。