李迎麗,徐雷,杜杰
(1.中國航發(fā)哈爾濱軸承有限公司,哈爾濱 150036;2.中國人民解放軍駐哈爾濱軸承集團(tuán)公司軍事代表室,哈爾濱 150036)
航空軸承領(lǐng)域持續(xù)并迫切開展的工作是順應(yīng)航空軸承性能和壽命不斷提高的要求,優(yōu)化保持架制造技術(shù),不斷提升保持架精度。兜孔的位置精度及精度一致性直接影響保持架的使用性能[1]。圓柱滾子軸承保持架通常采用臥式拉床進(jìn)行加工,加工過程中多次拆裝會產(chǎn)生累積定位誤差[2],從而影響兜孔位置精度及精度一致性。減少裝夾次數(shù)對提高圓柱滾子軸承保持架兜孔位置精度及精度一致性,改善保持架表面質(zhì)量,具有非常重要的意義[3]。
為此,優(yōu)化設(shè)計(jì)保持架的兜孔拉削工裝結(jié)構(gòu),以實(shí)現(xiàn)一次裝夾完成單件保持架全部兜孔的拉削加工。
兜孔加工是圓柱滾子軸承保持架制造的核心技術(shù)[4],兜孔軸向、周向位置精度是評價(jià)保持架制造質(zhì)量的關(guān)鍵指標(biāo),直接影響軸承的使用性能和壽命。
圓柱滾子軸承保持架加工方法:通過鉆、銑削形成預(yù)制孔,預(yù)制孔再經(jīng)過拉削后形成保持架兜孔[5],拉方孔工裝如圖1所示。待拉削的保持架以內(nèi)徑面、基面與工件座配合,將蓋板壓在保持架非基面上,即完成保持架的安裝。
圖1 拉方孔過程簡圖Fig.1 Diagram of broaching process for square hole
拉削保持架兜孔時(shí),將拉刀插入一對預(yù)制孔中,把拉刀卡子插入拉刀卡口及拉頭中,轉(zhuǎn)動扳手帶動旋緊螺桿將保持架預(yù)緊。啟動拉床后,隨著拉刀自動找正,迅速轉(zhuǎn)動扳手帶動旋緊螺桿壓緊蓋板,拉刀通過保持架后即完成一對兜孔拉削加工。取下拉刀,反向轉(zhuǎn)動扳手松開旋緊螺桿,移開蓋板,轉(zhuǎn)動保持架,保證下一對待拉削兜孔對準(zhǔn)機(jī)床主軸方向。重復(fù)多次上述過程,完成全部兜孔的拉削加工。
多次裝、拆保持架,難以避免拉削加工產(chǎn)生的金屬切屑塞入到保持架底部,對保持架拉削精度及表面質(zhì)量產(chǎn)生影響:
1)保持架底部被墊起,拉削兜孔時(shí)保持架定位精度受到影響,導(dǎo)致兜孔位置精度不穩(wěn)定。
2)保持架端面被切屑硌傷,不能滿足產(chǎn)品要求。
為克服現(xiàn)有拉削工藝對保持架兜孔加工精度及保持架端面質(zhì)量的影響,優(yōu)化拉方孔工裝結(jié)構(gòu),完善兜孔拉削加工方法。
保持架拉方孔工裝優(yōu)化后結(jié)構(gòu)如圖2所示。將待拉削的保持架內(nèi)徑面與定位座內(nèi)止口配合,將定位銷插入保持架的任意一個(gè)預(yù)制孔,一對待拉削的預(yù)制孔便處于與拉床主軸共線的位置,將拉刀插入這對預(yù)制孔并通過卡子與拉頭良好連接。蓋板壓在保持架上端面,轉(zhuǎn)動旋緊桿使壓桿壓緊壓塊,通過軸承壓緊蓋板,啟動拉床完成一對兜孔的拉削加工。拔出定位銷并轉(zhuǎn)動定位座,將定位銷插入下個(gè)相鄰的預(yù)制孔,完成第2對孔的拉削加工,如此循環(huán)完成保持架全部兜孔加工。
圖2 保持架拉方孔工裝優(yōu)化設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)Fig.2 Optimal design structure of broaching device for square hole of cage
1)采用定位銷結(jié)構(gòu)定位,保證保持架兜孔軸向、周向位置精度及其穩(wěn)定性。
2)拉削過程中切屑無法塞入保持架底部,避免保持架端面被切屑硌傷,保證了產(chǎn)品外觀質(zhì)量。
3)將多次拆裝轉(zhuǎn)變?yōu)橐淮窝b夾加工,提高了加工效率。
分別采用2種加工方法拉削XX型保持架,兜孔位置精度參數(shù)(圖3),兜孔底面對基面平行度f、兜孔軸向/周向位置度(b/e)、兜孔橫梁對基面垂直差h與國外同類保持架兜孔位置精度測量值對比見表1。
圖3 保持架兜孔位置精度圖Fig.3 Positional precision diagram of cage pocket
表1 XX型保持架與國外同類保持架兜孔位置精度對比Tab.1 Comparison of positional precision for pocket of XX type cage and foreign similar cage mm
優(yōu)化設(shè)計(jì)保持架拉方孔工裝后,減小了保持架兜孔拉削過程產(chǎn)生的安裝及定位誤差,將圓柱滾子軸承保持架兜孔位置精度(表1)關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)整體提升了30%~40%,接近甚至達(dá)到國外同類保持架的水平,同時(shí)改善了兜孔端面表面質(zhì)量,對提高軸承性能及可靠性具有重要意義。