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        機(jī)電一體化的技術(shù)及其前景趨勢(shì)

        2019-07-19 06:05:20陳建明楊文杰
        山東工業(yè)技術(shù) 2019年16期
        關(guān)鍵詞:一體化機(jī)電發(fā)展趨勢(shì)

        陳建明 楊文杰

        摘 要:隨著科技的發(fā)展,科技對(duì)機(jī)械、電子等行業(yè)的影響越來越大。隨之而誕生的機(jī)電一體化技術(shù)在其行業(yè)得到快速發(fā)展,其優(yōu)點(diǎn)如下:提高工作效率,加強(qiáng)產(chǎn)品質(zhì)量管理,節(jié)約生產(chǎn)成本。本文就機(jī)電一體化的技術(shù)、應(yīng)用以及發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行闡述。

        關(guān)鍵詞:機(jī)電;一體化;應(yīng)用;發(fā)展趨勢(shì)

        DOI:10.16640/j.cnki.37-1222/t.2019.16.134

        1 機(jī)電一體化技術(shù)

        機(jī)電一體化技術(shù)即結(jié)合機(jī)械技術(shù)、電子技術(shù)、信息傳感技術(shù)等多種技術(shù)于一體,將其應(yīng)用到實(shí)際生產(chǎn)中的一種綜合性技術(shù)[1-3]。這種優(yōu)勢(shì)主要是一方面可以充分發(fā)揮機(jī)械技術(shù)的長處,生產(chǎn)相對(duì)應(yīng)的產(chǎn)品,另一方面采取將微電子技術(shù)、機(jī)械技術(shù)和信息技術(shù)有效的結(jié)合在一起,促使機(jī)械時(shí)代的更新?lián)Q代。機(jī)電一體化技術(shù)的快速發(fā)展,解放了人的雙手,加快了生產(chǎn)效率,提高工作精度,優(yōu)化操作[4-5]。

        2 機(jī)電一體化技術(shù)的應(yīng)用領(lǐng)域

        2.1 數(shù)控機(jī)床

        數(shù)控車床是一種按照事先編制好的加工程序,自動(dòng)對(duì)零件進(jìn)行加工,是一種高精度、高效率的自動(dòng)化機(jī)床,是一種典型的機(jī)電一體化的產(chǎn)物。采用計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)數(shù)字程序控制機(jī)床技術(shù),利用代碼形成指令,軟件控制,簡(jiǎn)單人為操作的新型機(jī)床。改變控制機(jī)床動(dòng)作的程序就可以達(dá)到加工不同零件的目的,并在復(fù)雜零件的批量生產(chǎn)中發(fā)揮了良好的經(jīng)濟(jì)效果。與傳統(tǒng)機(jī)床相比,節(jié)約了人工,提高了效率和產(chǎn)品質(zhì)量,加快了科技的進(jìn)步。正是這種優(yōu)勢(shì)使得數(shù)控機(jī)床的市場(chǎng)很寬闊,盡管我國機(jī)床數(shù)量龐大,但高端的數(shù)控機(jī)床技術(shù)還是依賴于進(jìn)口,國內(nèi)市場(chǎng)比例失衡,意味著高端數(shù)控機(jī)床技術(shù)有待提高。

        2.2 全自動(dòng)汽車生產(chǎn)領(lǐng)域

        自動(dòng)化技術(shù)是人工智能技術(shù)與現(xiàn)代自動(dòng)化技術(shù)結(jié)合而來,屬于機(jī)電一體化的應(yīng)用擴(kuò)展。數(shù)控技術(shù)可以使設(shè)計(jì)及制造的每個(gè)步驟能夠借助于自動(dòng)化的有效應(yīng)用并為設(shè)計(jì)制造提供安全保障。將數(shù)控技術(shù)與自動(dòng)化技術(shù)進(jìn)行融合從而提高設(shè)計(jì)及制造的高效性和便捷性,從而應(yīng)用到汽車的機(jī)械制造中可以充分發(fā)揮其先進(jìn)的功能,提高效率,節(jié)約成本。但是由于該技術(shù)對(duì)實(shí)驗(yàn)操作人員有一定的技術(shù)和知識(shí)要求,這樣才能確保在實(shí)際生產(chǎn)中將操作的失誤率降到最低,提高生產(chǎn)速度,加快汽車制造業(yè)的進(jìn)程。

        隨著人們的生活水平的不斷提高,對(duì)生活的要求越來越高,同時(shí)對(duì)汽車的性能問題更加的關(guān)注,這對(duì)我國的汽車制造業(yè)的發(fā)展帶來了機(jī)遇,同時(shí)也面對(duì)巨大的挑戰(zhàn)。同時(shí)機(jī)電一體化在汽車行業(yè)的運(yùn)用,能夠提高汽車各種性能指標(biāo),滿足人們的需求,在保證質(zhì)量的情況下,加快生產(chǎn)速度。例如全自動(dòng)汽車行駛技術(shù)、防抱死系統(tǒng)等等,提高汽車各個(gè)環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)性。

        2.3 人工智能機(jī)器人

        人工智能是計(jì)算機(jī)科學(xué)的分支,能夠模擬人的思維過程和智能行為,制造出類似于人腦智能的計(jì)算機(jī),代替人工計(jì)算復(fù)雜的數(shù)學(xué)公式以及操作繁瑣的機(jī)械運(yùn)作。通過代碼編程形成軟件,最后結(jié)合機(jī)械技術(shù)以及信息傳導(dǎo)技術(shù)開發(fā)出一種能夠智能化的機(jī)器。智能機(jī)器人在工業(yè)生產(chǎn)中能夠加工精密的儀器,降低誤差,提高精確度,為機(jī)電一體化的應(yīng)用開辟了新的領(lǐng)域。

        2.4 機(jī)電一體化柔性操作系統(tǒng)

        機(jī)電一體化柔性操作系統(tǒng)是在計(jì)算機(jī)的指引下,將加工對(duì)象變換成自動(dòng)化的系統(tǒng)。原材料在各個(gè)機(jī)器上進(jìn)行加工,自動(dòng)傳送,無需人工參與,只需按照程序編程進(jìn)行即可。在生產(chǎn)中,在性能上能夠大批量的生產(chǎn)自動(dòng)化生產(chǎn)線,可加工形狀復(fù)雜,工序繁多,且大批量生產(chǎn),同時(shí)節(jié)約人工,提高生產(chǎn)加工速度。

        3 機(jī)電一體化技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)

        行業(yè)的發(fā)展和科技的進(jìn)步是不可分離的,機(jī)電一體化技術(shù)是行業(yè)發(fā)展的基石,同時(shí)其他行業(yè)的發(fā)展也能促進(jìn)機(jī)電一體化技術(shù)的不斷更新,適合現(xiàn)代化企業(yè)的需求,加快科技進(jìn)步,實(shí)現(xiàn)科技與企業(yè)共贏。人工智能技術(shù)的應(yīng)用,使得機(jī)電一體化需要轉(zhuǎn)型于智能方向,機(jī)電一體化技術(shù)在數(shù)控、汽車等行業(yè)的快速發(fā)展,使得工業(yè)發(fā)展趨向于智能化,符合現(xiàn)代企業(yè)的發(fā)展模式,同時(shí)產(chǎn)品的精密性使得對(duì)機(jī)電一體化技術(shù)提出新的挑戰(zhàn)。機(jī)電一體化的前景很好,是現(xiàn)代工業(yè)的技術(shù)支持,同時(shí)由于工業(yè)的需求,使機(jī)電一體化技術(shù)向智能化發(fā)展。

        4 結(jié)語

        總之,機(jī)電一體化技術(shù)是現(xiàn)代企業(yè)發(fā)展的重要技術(shù),企業(yè)的發(fā)展與機(jī)電一體化技術(shù)的更新?lián)Q代是相輔相成的。緊跟時(shí)代步伐,加快技術(shù)更新,適應(yīng)企業(yè)發(fā)展需求,為其提供技術(shù)保障,共同推進(jìn)現(xiàn)代社會(huì)的進(jìn)步。

        參考文獻(xiàn):

        [1]王永幸.機(jī)電一體化技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用[J].山東工業(yè)技術(shù),2018(11).

        [2]李鍇.機(jī)電一體化技術(shù)及其應(yīng)用[J].電子技術(shù)與軟件工程,2019.

        [3]鄭冰松.智能自動(dòng)化技術(shù)在汽車工程中的應(yīng)用[J].汽車實(shí)用技術(shù),2018.

        [4]姜新嘉.淺析機(jī)電一體化技術(shù)的應(yīng)用及發(fā)展趨勢(shì)[J].電子制作,2013(08).

        [5]胡家華.機(jī)電一體化技術(shù)的應(yīng)用及其發(fā)展趨勢(shì)[J].中國高新技術(shù)企業(yè),2011(14):3-4.

        作者簡(jiǎn)介:陳建明(1968-),男,江蘇江陰人,本科,工程師,研究方向:機(jī)械設(shè)計(jì)與自動(dòng)化。

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