張中濤 曹恒

摘 要：文章介紹了蔣莊煤礦首次實現(xiàn)綜采工作面液壓支架向同煤層相鄰工作面整架轉運及安裝的實踐經驗;其中涉及了多個技術難點和安全問題，并提出了切實可行的改進措施，可為類似條件的礦井高效安裝提供參考。

關鍵詞：綜采工作面;液壓支架;整架轉運及安裝

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2019.16.049

近幾年隨著井下先進設備的不斷引進，煤礦生產能力不斷提升，造成綜采設備的安撤比較頻繁，在煤礦井下采煤工作面接續(xù)緊張的時候，如何有效緩解緊張的局面，是保證礦井產量、維持礦井可持續(xù)發(fā)展至關重要的課題。特別是針對采煤工作面接續(xù)緊張、工作面安裝撤除頻繁的情況，采用向鄰近同一煤層工作面整架轉運及安裝的新工藝，便可解決一系列問題，具有鮮明的現(xiàn)實意義。

蔣莊煤礦在3下905里工作面實施將撤除的設備直接轉運至3下905外工作面并對其進行安裝，一是緩和接續(xù)緊張的局面，二是有效節(jié)省設備維修的投入。

結合現(xiàn)場實際，本次施工初步設計為3下905里工作面抽架，即先從工作面機頭處抽2#架，然后抽1#架，接著沿工作面從機頭至機尾依次順序逐架進行，整架運至3下905裝車平臺處裝車，裝車后經過3下905里面材，運輸至3下905外切，將支架調整到位。

（詳見圖1 905工作面液壓支架整架轉運示意圖）

1 技術難題

（1）支架型號為：ZF7000/23/47，最小高度2.3m，最大高度4.7m，重量達28.5t，3下905外面切眼巷高度不夠（整體高度僅3.2m），幫部鼓出、底板底鼓嚴重，切眼高度、寬度的不足，直接導致切眼支架安裝、調整異常困難;

（2）工作面外切眼頂板破碎、切眼內支護單體、木點柱多，造成了調架期間支護困難;

（3）工作面材料巷變形嚴重，軌道陰陽，高度不夠，支架拐巷道幫部，造成了工作面材料巷支架運輸困難;

（4）里工作面材料巷巷道坡度大（達31°），提升運輸困難，增加了不安全因素。

2 施工及優(yōu)化方案

（1）提前加工6米長工字鋼運至工作面現(xiàn)場，將工作面內支護的工字鋼一次托起，拆除木點柱，避免了多次支設單體維護頂板，同時也防止了多次挪移單體支柱造成的頂板漏冒現(xiàn)象。

（2）針對支架高度、寬度均不足的情況，提前臥底、將切眼老塘側或煤壁側鼓幫部分浮貨放出，人為增加調架空間，同時調架前，提前將支架的小梁拆除。

（3）針對工作面材料巷巷道受壓變形、24kg軌道強度不夠等實際情況，果斷實施臥底刷幫和更換30kg軌道等措施，組織施工力量協(xié)同作戰(zhàn)，進行集中攻堅，僅用5天時間就完成材料巷運輸支架的準備工作。

（4）針對里外工作面落差大的情況，提前埋設舊方木及外切眼回收的圓木，順平切眼段，滿足支架提升運輸期間的平巷需求。同時針對里面材料巷坡度大的問題，提前進行臥底，并現(xiàn)場測量加工鑼鍋道、塌彎道，滿足提升設備的要求。

（5）合理技術布置。3下905里面共需回撤支架120架，在距回撤迎頭30m位置安設整體爬坡道，與滑軌相連，滑軌鋪設約40m，滑軌接裝車平臺，裝車平臺外接著鋪設滑軌至工作面機尾。工作面沿途每隔30架布置一部回柱絞車。隨著工作面回撤，當回撤至裝車平臺前20m時將裝車平臺向后挪移40m，原裝車平臺位置安設爬坡道，挪移的40m又變成滑軌，如此循環(huán)往復。

3 社會及經濟效益

3下905里工作面與3下905外工作面成功運用綜機設備“打包轉運、整體搬家”的方式，將里工作面綜機設備整體運輸?shù)酵夤ぷ髅媲醒圻M行安裝，面對異常困難的現(xiàn)場條件，安裝準備工區(qū)前后共用35天就完成了工作面的安裝、回撤任務，特別是僅用13天就完成里工作面120架ZF7000-23/47型支架的回撤、轉運、安裝任務目標，設備轉運期間更是創(chuàng)出了單個班組一個班次安撤5個整體循環(huán)，以及連續(xù)3天實現(xiàn)安裝撤除支架14架的我礦最高紀錄。

3下905里外工作面綜機設備“打包轉運、整體搬家”，較工作面回撤、拆除、上井維修、下井組裝、再安裝的方式，每班減少安撤人員11人，安撤效率提升近35%;安裝時間比傳統(tǒng)方式減少了17天，節(jié)省人工成本61.8萬余元;同時，省出拆架、運輸上井、修復、再轉運下井等繁瑣工序，不僅節(jié)約綜機維修費用465余萬元，更為礦井生產接續(xù)贏得了主動，保證了安撤接續(xù)有條不紊，確保了3下905里面、3下905外面生產無縫對接。

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