齊從軍

摘要：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，公路建設(shè)規(guī)模逐漸趨于多樣化、擴(kuò)大化。而在建設(shè)過(guò)程中當(dāng)中，混凝土裂紋情況時(shí)有發(fā)生，這種現(xiàn)象不僅嚴(yán)重影響了公路建設(shè)質(zhì)量，同時(shí)也阻礙了公路建設(shè)的順利進(jìn)行。針對(duì)這種狀況，應(yīng)該高度重視混凝土裂縫問(wèn)題?，F(xiàn)實(shí)的施工中，要認(rèn)真分析、研究混凝土出現(xiàn)裂紋的具體原因，還要結(jié)合具體情況制定有效的處理措施，使公路建設(shè)的質(zhì)量有所保證。

【關(guān)鍵詞】公路建設(shè);混凝土裂縫;原因;措施

1.分析公路工程施工中出現(xiàn)混凝土裂縫的問(wèn)題和原因

1.1施工過(guò)程中操作不當(dāng)

在施工過(guò)程中，人員的操作不當(dāng)是導(dǎo)致混凝土出現(xiàn)裂縫的主要原因，從而使公路出現(xiàn)不同程度的混凝土裂縫。經(jīng)過(guò)實(shí)地調(diào)查研究發(fā)現(xiàn)，施工過(guò)程中存在操作錯(cuò)誤的主要表現(xiàn)為：混凝土進(jìn)行攪拌時(shí)的使用量不合理，導(dǎo)致其組成的成分不都穩(wěn)定;攪拌時(shí)混凝土沒(méi)有攪拌均勻，從而出現(xiàn)密度不均勻的情況，這也會(huì)容易形成裂縫。

1.2由于路基不牢固

路基使建設(shè)公路工程中最基礎(chǔ)的組成部分，若地基不牢，則公路在后期建設(shè)過(guò)程中將容易出現(xiàn)各種程度的問(wèn)題，其質(zhì)量也會(huì)大幅度下降。提升公路承受力、確保公路質(zhì)量是路基的基本作用。假如路基的質(zhì)量不合格，那么公路將會(huì)存在不同程度的安全隱患。所以為了確保公路建設(shè)能夠開(kāi)展，在建設(shè)環(huán)節(jié)中就要確保路基具有較強(qiáng)的承受能力。路基不均，發(fā)生沉降，承受力不同等都會(huì)導(dǎo)致出現(xiàn)混凝土出現(xiàn)裂縫，其根本原因就是由于路基的防護(hù)工作不到位或是建設(shè)中的強(qiáng)度不均。

1.3受濕度的影響

施工過(guò)程中混凝土?xí)艿蕉喾矫嬉蛩氐挠绊?。?dāng)完成混凝土鋪設(shè)時(shí)，他會(huì)受到天氣的影響，當(dāng)溫度和濕度發(fā)生變化時(shí)，混凝土路面也會(huì)很據(jù)變化程度的不同而發(fā)生不同程度的變化。舉例說(shuō)明：當(dāng)白天溫度高，夜晚濕度大時(shí)，路面在白天和夜間的溫度會(huì)有明顯有所不同，這樣的條件下，混凝土則無(wú)法適應(yīng)。由于變天的溫度較高，無(wú)法承受會(huì)導(dǎo)致公路路面發(fā)生拱起現(xiàn)象，到了夜晚，溫度相對(duì)降低，此時(shí)拱起部分將恢復(fù)原狀，這樣一來(lái)，不久后混凝土就會(huì)出現(xiàn)裂縫。

1.4對(duì)公路的養(yǎng)護(hù)不到位

混凝土自身可吸收大量水分，屬于吸水性強(qiáng)的工業(yè)材料，只有達(dá)到一定濕度后才會(huì)被固化。所以針對(duì)這種特性，混凝土固化過(guò)程中對(duì)公路進(jìn)行氧化法、能夠發(fā)揮到一定的作用，特別是完成建設(shè)階段，必須確保混凝土在濕度合理的環(huán)境中，假如濕度不合理，就會(huì)造成混凝土裂縫。

2.針對(duì)公路工程建設(shè)過(guò)程中混凝土出現(xiàn)裂縫的具體措施

2.1對(duì)混凝土質(zhì)地進(jìn)行增強(qiáng)

將泥土、砂石、水等按照科學(xué)、合理的配比進(jìn)行混合，所形成的混合產(chǎn)物叫做混凝土，只有保證進(jìn)行混凝土攪拌與配比的科學(xué)性、合理性，才能使公路的穩(wěn)定性有所保障。針對(duì)這方面而言，首要任務(wù)就是選取質(zhì)量好的的原材料，再經(jīng)過(guò)研究、實(shí)驗(yàn)聰?shù)拇_定最科學(xué)、最合理的配比比例，從而確保攪拌出的混凝土質(zhì)量達(dá)標(biāo)。而且，在攪拌過(guò)程中，機(jī)器的攪拌速度一定要正常，并保證工作時(shí)間的充足，石子磨得越細(xì)，混凝土則變得越細(xì)膩，對(duì)于公路建設(shè)來(lái)說(shuō)更加適合，降低混凝土出現(xiàn)裂縫的幾率。

2.2對(duì)路基結(jié)構(gòu)進(jìn)行強(qiáng)化

對(duì)于路基，可直接利用泥土進(jìn)行鋪墊，也可借助木板來(lái)定性。修建好的公路的整體優(yōu)劣直接取決于路基穩(wěn)定性的強(qiáng)弱，因此，要充分結(jié)合多方面的因素進(jìn)行路基的挖掘，還要將排水通道預(yù)留在馬路邊。只有在確保路基機(jī)器穩(wěn)固的情況下才可進(jìn)行水泥路面的修建，因此，路基施工完成后，要嚴(yán)格按照規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行各個(gè)環(huán)節(jié)的驗(yàn)收，若發(fā)現(xiàn)不合格的地方，必須及時(shí)重建，降低后期施工中出現(xiàn)不同程度質(zhì)量問(wèn)題的幾率。

2.3施工中對(duì)溫度進(jìn)行嚴(yán)格控制

溫度因素也會(huì)導(dǎo)致裂縫的出現(xiàn)，因此，施工中要嚴(yán)格控制好。公路在建設(shè)期間，施工人員科學(xué)掌握好溫度后再制定施工策略。一般情況下，盡可能選擇在陰涼的環(huán)境中進(jìn)行公路的修建，若施工環(huán)境溫度較高，則會(huì)加速混凝土水分的蒸發(fā)，導(dǎo)致凝結(jié)速度較快，從而硬性路面的成型效果。如只能在高溫下進(jìn)行公路修建，則施工人員要通過(guò)一定的手段（為路面進(jìn)行定時(shí)澆水）確保混凝土順利完成凝結(jié)固化。

2.4注重路面保養(yǎng)

由專人進(jìn)行道路養(yǎng)護(hù)也能夠降低其出現(xiàn)裂縫的幾率。修建成功后圍建欄桿，防止車輛到上面行駛導(dǎo)致使用前出現(xiàn)破壞。高溫時(shí)，直接灑水養(yǎng)護(hù)的效果并不理想，可將稻草、秸稈潤(rùn)濕，鎖住水分后發(fā)揮養(yǎng)護(hù)作用。

3.結(jié)束語(yǔ)

隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，公路已成為國(guó)內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施中的重要一部分，具有重要的作用和意義。因此，施工人員要結(jié)合實(shí)際情況開(kāi)展各項(xiàng)施工。對(duì)混凝土施工進(jìn)行全方位、針對(duì)性的管理，從根源解決混凝土出現(xiàn)裂縫的情況，促進(jìn)我國(guó)公路建設(shè)行業(yè)的持續(xù)發(fā)展。

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