駱驄

博爾塔拉職業(yè)技術(shù)學(xué)院 新疆博樂市 833400

1 電動(dòng)化時(shí)代下汽車維修與檢測技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀

1.1 汽車維修與檢測技術(shù)發(fā)展的時(shí)代背景

大氣污染以及全球變暖等一系列全球性環(huán)境污染問題的出現(xiàn)及持續(xù)嚴(yán)重化的現(xiàn)象，引起了世界各國和全球人民的共同關(guān)注。如何減少和避免大氣污染等環(huán)境污染問題成為相關(guān)專業(yè)人員研究的重點(diǎn)，而電動(dòng)化的出現(xiàn)，由于其清潔減排和污染小等的突出優(yōu)點(diǎn)，引起了專業(yè)人士的強(qiáng)烈關(guān)注，電動(dòng)化在汽車行業(yè)中的應(yīng)用也成為他們的研究重點(diǎn)。汽車在運(yùn)行過程中所排出的汽車尾氣包含多種對人體有害的氣體，它是造成環(huán)境污染的一大重要因素。在此背景下，電動(dòng)化的應(yīng)運(yùn)而生，使得傳統(tǒng)的汽車燃料得以被取代，汽車尾氣排放的減少，進(jìn)步減輕汽車對環(huán)境污染造成的影響指日可待。而為了推動(dòng)電動(dòng)化汽車的發(fā)展與普及，汽車維修與檢測技術(shù)水平的提升受到相關(guān)領(lǐng)域的重視。

1.2 汽車維修與檢測技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀

據(jù)調(diào)查研究數(shù)據(jù)顯示，我國有很多的人非常希望嘗試電動(dòng)化汽車，從事電動(dòng)化汽車生產(chǎn)的企業(yè)也在逐步的增多，而對電動(dòng)化汽車生產(chǎn)的投入也隨之加大。但因當(dāng)今社會(huì)的科學(xué)技術(shù)發(fā)展迅速和我國市場經(jīng)濟(jì)的快速推動(dòng)，電動(dòng)化汽車行業(yè)迅速發(fā)展，很多與汽車相關(guān)的行業(yè)和企業(yè)不能及時(shí)適應(yīng)這種急速的市場變化，無法對變化做出相應(yīng)調(diào)整，與此對應(yīng)的是在電動(dòng)化汽車的概念下關(guān)于電動(dòng)化汽車的維修與檢測技術(shù)還未進(jìn)行全面推廣和普及。隨著市場上電動(dòng)化汽車生產(chǎn)和銷售的數(shù)量巨大，其與維修與檢測相關(guān)的技術(shù)問題也更待處理。伴隨人工智能技術(shù)的不斷進(jìn)步，電動(dòng)化汽車與人工智能相結(jié)合也更令人關(guān)注和期待。在電動(dòng)化汽車維修與檢測行業(yè)中引入人工智能技術(shù)，不僅提高了汽車維修與檢測的工作效率，更在一定程度上為汽車維修與檢測的工作人員減負(fù)，大大節(jié)省了汽車維修與檢測工作的時(shí)間；但是由于目前人工智能技術(shù)與電動(dòng)化汽車一樣，都是新生事物，其技術(shù)還存在很大程度上的不穩(wěn)定性和待開發(fā)性，技術(shù)的應(yīng)用還不夠成熟，通過人工智能技術(shù)對汽車故障問題的檢測與維修還存在一定程度的局限性。

2 電動(dòng)化時(shí)代下汽車維修與檢測技術(shù)改革的必要性

2.1 保證以及延續(xù)汽車的使用壽命

我國通常的汽車使用習(xí)慣都是先故障后維修，這對汽車的使用造成了一定程度上的損害，縮短了汽車的使用壽命，未能發(fā)揮汽車事前檢測以及對故障進(jìn)行控制的功能。而截至目前，行業(yè)內(nèi)更多使用人工檢測，通常是根據(jù)汽車的磨損規(guī)律和常年工作積累下來的維修檢測經(jīng)驗(yàn)而對汽車的故障情況進(jìn)行判斷，缺乏精準(zhǔn)性與可靠性。汽車維修與檢測的根本目的是延長汽車的使用壽命，在出現(xiàn)故障問題之前，首先對汽車可能出現(xiàn)的問題進(jìn)行檢測預(yù)防，其次才是在故障之后進(jìn)行相應(yīng)的維修工作。在電動(dòng)化的時(shí)代背景下，汽車的維修與檢測技術(shù)的改革就顯得更為重要了，要與電動(dòng)化汽車相匹配，提高對汽車可能性故障的事前預(yù)測的精準(zhǔn)性與可靠性，確保維修與監(jiān)測工作進(jìn)行得更加高效。

2.2 汽車維修與檢測技術(shù)行業(yè)發(fā)展關(guān)鍵

電動(dòng)化汽車的出現(xiàn)是我們看到了未來汽車行業(yè)的發(fā)展方向：燃料動(dòng)力更趨于電動(dòng)化，低甚至達(dá)到零排放。由于政府對電動(dòng)化汽車的大力支持，電動(dòng)化汽車在許多大城市的銷售規(guī)模在迅速擴(kuò)大，對電動(dòng)化汽車的維修與檢測技術(shù)要求也在不斷提高。只有快速適應(yīng)時(shí)代變化，改革汽車的維修與檢測技術(shù)才是確保汽車維修行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的王道。

3 電動(dòng)化時(shí)代下汽車維修與檢測技術(shù)發(fā)展過程中存在的問題

3.1 汽車維修與檢測專業(yè)人員不足

在汽車的故障預(yù)測和故障維修過程中，汽車維修與檢測人員的專業(yè)性至關(guān)重要，這極大地影響了汽車維修與檢測的工作質(zhì)量。而目前電動(dòng)化汽車的維修與檢測人員相對與需求來說還存在不足的現(xiàn)象，一般的汽車維修與檢測人員的學(xué)歷通常是大專以下，對他們的要求更多的是操作方面，這方面多數(shù)來自同行業(yè)前輩的經(jīng)驗(yàn)指導(dǎo)，而很少涉及專業(yè)知識(shí)，缺乏系統(tǒng)的專業(yè)培訓(xùn)。然而對電動(dòng)化汽車的維修與檢測的技術(shù)人員的要求更為專業(yè)，不僅需要專業(yè)知識(shí)，而且需要學(xué)習(xí)能力。由于電動(dòng)化時(shí)代的快速發(fā)展，電動(dòng)化技術(shù)的迅速更新，對電動(dòng)化汽車維修與檢測的技術(shù)人員的自我學(xué)習(xí)和知識(shí)整合能力要求極高，必須是自己的知識(shí)庫更新速度與現(xiàn)實(shí)技術(shù)發(fā)展速度相匹配。

3.2 汽車維修與檢測店面的內(nèi)部結(jié)構(gòu)缺乏系統(tǒng)化、有序化

3.2.1 汽車維修與檢測店面的管理體制不健全

傳統(tǒng)的汽車維修與檢測技術(shù)人員在工作時(shí)更多的是對汽車的表面故障進(jìn)行外部維修，還少觸及到汽車故障的根本原因，現(xiàn)實(shí)中無法對汽車維修與檢測后的工作質(zhì)量進(jìn)行保證，缺乏準(zhǔn)確性與可靠性，再次重修的可能性增加，消費(fèi)者的汽車維修成本增加。服務(wù)整合性質(zhì)的4S理念，將整車銷售、零配件、售后和保險(xiǎn)以及信息反饋服務(wù)集于一體，并沒有發(fā)揮其完美的合作協(xié)調(diào)作用。

3.2.2 汽車維修與檢測店面中各個(gè)配件的選擇價(jià)格參差不齊

汽車維修中無法保證使用原廠配件，4S店出于對成本的考慮更多選擇在市場上進(jìn)行大規(guī)模采購而非與原配件廠進(jìn)行合作，在進(jìn)行汽車維修與檢測工作時(shí)一定程度上存在欺騙消費(fèi)者的行為，使得維修效果不佳，維修成效低下。

3.2.3 發(fā)生事故時(shí)汽車保險(xiǎn)無法發(fā)揮應(yīng)有的作用

現(xiàn)實(shí)中的車險(xiǎn)存在上限，雖可以一定程度上減少交通事故的發(fā)生，使車主更加注意，但同時(shí)也對車主利益的保證設(shè)置了上限。在一些大型交通事故發(fā)生時(shí)，車險(xiǎn)對車主的補(bǔ)償不足，使車主只能選擇成本更低的汽車維修與檢測服務(wù)，無法保障車主權(quán)益。

4 電動(dòng)化時(shí)代下汽車維修與檢測技術(shù)改革的相關(guān)建議

4.1 定期更新汽車維修與檢測所用設(shè)備

在電動(dòng)化汽車的特定情境下，傳統(tǒng)的汽車維修與檢測技術(shù)設(shè)備已不適用，電動(dòng)化汽車的汽車維修與檢測工作需要更先進(jìn)水平的汽車維修與檢測設(shè)備。電動(dòng)化汽車與傳統(tǒng)汽車的最大區(qū)別是在能源動(dòng)力和控制系統(tǒng)上，人工智能技術(shù)在電動(dòng)化汽車維修與檢測工作中的引進(jìn)，也更需要更高技術(shù)水平的設(shè)備對可能性或已有故障進(jìn)行排查。保障汽車維修與檢測基礎(chǔ)設(shè)施與電動(dòng)化汽車的更新速度相匹配，可以確保故障排查的準(zhǔn)確度，提高排查工作的效率。

4.2 提高從事汽車維修與檢測行業(yè)的專業(yè)人員的技術(shù)水平

電動(dòng)化汽車相較于傳統(tǒng)燃油燃?xì)廛嚨牟煌幨侨剂蟿?dòng)力更趨于電動(dòng)化，這使得傳統(tǒng)的汽車維修與檢測行業(yè)的技術(shù)人員的專業(yè)知識(shí)庫亟需更新，要增強(qiáng)其在汽車維修與檢測工作中的安全意識(shí)，掌握電力驅(qū)動(dòng)汽車的維修技巧，保證工作的安全有序。同時(shí)，由于先進(jìn)汽車維修與檢測技術(shù)設(shè)備的引進(jìn)，汽車維修與檢測技術(shù)人員需要進(jìn)行相應(yīng)的技術(shù)培訓(xùn)后才可上崗。

4.3 加強(qiáng)對整個(gè)汽車維修與檢測行業(yè)的整頓

汽車行業(yè)及其企業(yè)的有序運(yùn)轉(zhuǎn)依賴于其中的優(yōu)質(zhì)專業(yè)人才，同時(shí)，人才的專業(yè)程度也能夠在很大程度上提高企業(yè)的知名度和美譽(yù)度，科學(xué)系統(tǒng)的汽車維修與檢測方法對工作成效非常重要。除此之外，政府對汽車維修與檢測行業(yè)的行業(yè)規(guī)范在整體行業(yè)運(yùn)行過程中起著至關(guān)重要的作用。政府會(huì)對一部分汽車維修與檢測的相關(guān)配件和產(chǎn)品一致定價(jià)，要求汽車維修與檢測相關(guān)企業(yè)進(jìn)行合法合規(guī)注冊，審核其辦企資質(zhì)。電動(dòng)化汽車的出現(xiàn)為汽車維修與檢測行業(yè)的發(fā)展方向提供指引，與此同時(shí)也要求相關(guān)政府部門定期檢查和指導(dǎo)汽車維修企業(yè)的改革整頓工作。整個(gè)汽車維修與檢測行業(yè)的整頓工作的實(shí)現(xiàn)，不僅需要國家政府的相關(guān)規(guī)制，同時(shí)也需要企業(yè)的自我規(guī)范管理。

4.4 引入先進(jìn)智能汽車維修與檢測技術(shù)

電動(dòng)化汽車維修與檢測業(yè)務(wù)是汽車行業(yè)中的一大重大組成部分。目前汽車維修與檢測技術(shù)與電動(dòng)化汽車的更新速度的不匹配使得汽車檢測技術(shù)無法得到完美運(yùn)用，導(dǎo)致汽車的一些關(guān)鍵部位不能得到及時(shí)檢測與處理。因此，要大力引進(jìn)先進(jìn)的智能汽車維修與檢測技術(shù)和相關(guān)智能化軟硬件裝備，以提高汽車維修與檢測技術(shù)的全面性、精準(zhǔn)性和可靠性，優(yōu)化維修與檢測工作的效率。

5 結(jié)語

在當(dāng)今環(huán)保意識(shí)增強(qiáng)的時(shí)代，社會(huì)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展引起人們的極大關(guān)注，各行各業(yè)對環(huán)境的影響也受到矚目。在此情況下，電動(dòng)化汽車的出現(xiàn)正好符合人們的預(yù)期。而在汽車動(dòng)力技術(shù)領(lǐng)域持續(xù)發(fā)展的同時(shí)，汽車維修與檢測領(lǐng)域也應(yīng)適應(yīng)這一發(fā)展趨勢，進(jìn)行適當(dāng)改革。希望本文能夠?qū)φ麄€(gè)電動(dòng)化時(shí)代下汽車維修與檢測行業(yè)的改革發(fā)展提供參考。