李祥 張林靜

摘 要：目前船舶業(yè)的發(fā)展十分迅速，各類企業(yè)都投入其中，這無形中增加了船舶企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)。船舶的生產(chǎn)設(shè)計(jì)和制造相對(duì)比較系統(tǒng)，制造難度相對(duì)較大，其中不僅包含著較多的作業(yè)內(nèi)容，而且生產(chǎn)設(shè)計(jì)分類的周期也相對(duì)較長(zhǎng)。由此可見，需要從安裝、管理等層面，對(duì)船舶生產(chǎn)設(shè)計(jì)裝配加以優(yōu)化，提高船舶生產(chǎn)的質(zhì)量。文章主要結(jié)合船舶生產(chǎn)和設(shè)計(jì)的內(nèi)容，以及相關(guān)理論，對(duì)當(dāng)前船舶生產(chǎn)設(shè)計(jì)裝配提出了相應(yīng)的優(yōu)化建議。

關(guān)鍵詞：船舶制造;生產(chǎn)設(shè)計(jì);裝配優(yōu)化

從2000年開始，中國(guó)的船舶生產(chǎn)業(yè)進(jìn)入了一個(gè)飛速發(fā)展的階段。在國(guó)家政策的支持下，中國(guó)對(duì)于外貿(mào)出口也更加注重，無形中也促進(jìn)了船舶業(yè)的迅速發(fā)展。在進(jìn)行船舶的設(shè)計(jì)制造過程中，需要結(jié)合船舶結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，對(duì)其進(jìn)行更加科學(xué)合理的設(shè)計(jì)。從總體上來看，船舶設(shè)計(jì)制造相對(duì)比較復(fù)雜，需要涉及到的內(nèi)容相對(duì)較多，對(duì)于制造人員的專業(yè)性也有著較高的要求。由此可見，加強(qiáng)對(duì)細(xì)節(jié)的管理、注重技術(shù)的引進(jìn)、加強(qiáng)人才的引進(jìn)對(duì)于當(dāng)前船舶業(yè)的發(fā)展有著十分重要的作用。

一、船舶生產(chǎn)設(shè)計(jì)裝配的內(nèi)容

在船舶的生產(chǎn)和設(shè)計(jì)中，主要包括船體的舾裝以及船體兩大組成部分，舾裝則涵蓋機(jī)裝、電裝等幾個(gè)部分組成，船體的生產(chǎn)與設(shè)計(jì)主要針對(duì)于船體所需零部件、船體結(jié)構(gòu)的裝配以及整體安裝等內(nèi)容。由于船舶生產(chǎn)設(shè)計(jì)裝配的內(nèi)容較為復(fù)雜，在實(shí)際的生產(chǎn)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，應(yīng)當(dāng)做好相應(yīng)的技術(shù)準(zhǔn)備工作，以確保各項(xiàng)工作順利開展，有效提升船舶生產(chǎn)設(shè)計(jì)裝配的有效性，為后續(xù)相關(guān)工作的開展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。從而完成對(duì)應(yīng)的制造工作。目前的整體建造法也轉(zhuǎn)變成為了分段建造法，焊接方式、裝配方式等都實(shí)現(xiàn)了轉(zhuǎn)變，建造方法都得到了明顯優(yōu)化。

二、船舶生產(chǎn)設(shè)計(jì)裝配的優(yōu)化措施

（一）轉(zhuǎn)變生產(chǎn)管理方式，確立生產(chǎn)設(shè)計(jì)的地位

在原有的船舶設(shè)計(jì)與生產(chǎn)流程中，涉及多個(gè)環(huán)節(jié)，工藝、計(jì)劃等部門聯(lián)合參與，共同配合，才能夠推動(dòng)船舶生產(chǎn)設(shè)計(jì)裝配工作的順利進(jìn)行[2]。但是從目前的船舶生產(chǎn)設(shè)計(jì)現(xiàn)狀來看，生產(chǎn)設(shè)計(jì)更加注重造船的工作，通常都是以設(shè)計(jì)圖紙為基礎(chǔ)，結(jié)合適當(dāng)?shù)脑O(shè)計(jì)工藝以及管理手段，實(shí)現(xiàn)對(duì)設(shè)計(jì)、物資、制造等各方面問題的管理，生產(chǎn)設(shè)計(jì)部門需要確定參與部門、其他部門的協(xié)調(diào)工作，確立生產(chǎn)設(shè)計(jì)部門的主體地位。與此同時(shí)，設(shè)計(jì)人員也需要通過設(shè)計(jì)技術(shù)、功能等方面的轉(zhuǎn)變，及時(shí)更新設(shè)計(jì)理念，同時(shí)也需要協(xié)助其他部門更新設(shè)計(jì)觀念。從而使整個(gè)船舶生產(chǎn)設(shè)計(jì)都需要由管理人員進(jìn)行監(jiān)督和執(zhí)行，只有設(shè)計(jì)人員和管理人員共同參與其中，才能夠做好船舶生產(chǎn)設(shè)計(jì)和裝配的工作。

（二）撤銷傳統(tǒng)生產(chǎn)車間，實(shí)施區(qū)域自主管理的方法

作為一個(gè)生產(chǎn)平臺(tái)，車間生產(chǎn)的運(yùn)行效能對(duì)于船舶生產(chǎn)設(shè)計(jì)質(zhì)效有著最為直接的影響。受到多種因素的影響，船舶生產(chǎn)車間管理體系不健全，機(jī)構(gòu)組成較為臃腫，沒有形成現(xiàn)代化的管理機(jī)制，導(dǎo)致人員、設(shè)備配置效率地下，無法滿足實(shí)際的生產(chǎn)加工需求。區(qū)域自主管理是一種新型的生產(chǎn)組織機(jī)制，吸收過往車間生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，形成區(qū)域組織協(xié)調(diào)管理平臺(tái)，才能夠使這種生產(chǎn)組織形式得到貫徹落實(shí)。在這其中，需要以生產(chǎn)設(shè)計(jì)未重視，在區(qū)域范圍內(nèi)實(shí)行高效的一體化操作，各個(gè)環(huán)節(jié)協(xié)同進(jìn)展，構(gòu)建起一個(gè)高效、快捷、穩(wěn)定的區(qū)域施工機(jī)制。

（三）取消傳統(tǒng)工藝項(xiàng)目，實(shí)施托盤管理的方式

撤銷傳統(tǒng)的工藝項(xiàng)目，首先需要轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的管理思想，船體作為中間產(chǎn)品，這種特點(diǎn)，要求在生產(chǎn)加工環(huán)節(jié)，轉(zhuǎn)變思路，創(chuàng)新方法使用托盤化管理的方式，建立生產(chǎn)工藝清單，通過這種方式，在較短時(shí)間內(nèi)，完成生產(chǎn)加工計(jì)劃，提升生產(chǎn)效率。在傳統(tǒng)的船體生產(chǎn)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，建筑師的職能在生產(chǎn)設(shè)計(jì)圖紙中，都需要加以明確的標(biāo)志，這樣才能夠進(jìn)行統(tǒng)一的組織，并進(jìn)行高效的管理。在這一過程中，管理人員還需要集中自身的精力，做好船體建造和船體涂裝的工作;其次，需要轉(zhuǎn)變安裝明細(xì)表。在船舶的計(jì)量單位中，舾裝工程可以分解到以托盤為單位的加工單元，基于這種認(rèn)知，工作人員可以通過托盤來進(jìn)行安裝清單以及進(jìn)度明細(xì)的表示。生產(chǎn)設(shè)計(jì)部門也需要將二者進(jìn)行有效結(jié)合，實(shí)現(xiàn)對(duì)各種日常計(jì)劃的高效管理。這種托盤管理的推行，也可以增加項(xiàng)目管理中調(diào)度員和計(jì)劃員的職能，對(duì)于提高生產(chǎn)效率有著積極的促進(jìn)作用。

（四）加強(qiáng)部門相互合作，促進(jìn)工作人員的交流

在進(jìn)行船舶設(shè)計(jì)安裝的過程中，首先需要做圖紙的優(yōu)化設(shè)置，圖紙通常情況下，由設(shè)計(jì)人員來完成，在加工環(huán)節(jié)則由管理人員負(fù)責(zé)落實(shí)，裝配工作需要由技術(shù)人員實(shí)施。但從實(shí)踐環(huán)節(jié)來看，船舶生產(chǎn)設(shè)計(jì)裝配作為一項(xiàng)綜合性任務(wù)，每個(gè)環(huán)節(jié)都需要不同人員的參與，才能夠保障相關(guān)工作的順利開展?；谶@種實(shí)際，在船舶裝配的過程中，由設(shè)計(jì)人員、管理人員、技術(shù)人員從整體的角度出發(fā)，進(jìn)行共同的探討。設(shè)計(jì)人員需要對(duì)其進(jìn)行肯定，并由管理人員和技術(shù)人員付諸實(shí)踐，這樣才能夠更加全面地發(fā)揮出各個(gè)部門人員的積極性，從而有效解決施工現(xiàn)場(chǎng)所出現(xiàn)的各類問題。在進(jìn)行實(shí)踐的過程中，為了能夠使各部門人員得到更加緊密的配合，雙方需要積累工作經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)行崗位的交換，強(qiáng)化工作的效果，建立更加專業(yè)的隊(duì)伍及生產(chǎn)管理模式，才能夠有效提高船舶生產(chǎn)的效率及質(zhì)量。

三、結(jié)語

隨著我國(guó)船舶業(yè)的迅速發(fā)展，船舶生產(chǎn)設(shè)計(jì)裝配中所應(yīng)用的相關(guān)技術(shù)、管理方法等，都得到了明顯的提升和改變。在文章中，對(duì)當(dāng)前的船舶生產(chǎn)設(shè)計(jì)裝配中的內(nèi)容以及相關(guān)技術(shù)問題進(jìn)行了相應(yīng)的研究，對(duì)當(dāng)前船舶業(yè)生產(chǎn)設(shè)計(jì)裝配中的生產(chǎn)設(shè)計(jì)以及管理技術(shù)提出了對(duì)應(yīng)的完善措施。從目前來看，需要從生產(chǎn)方式、組織設(shè)計(jì)、管理模式、生產(chǎn)觀念等多個(gè)方面進(jìn)行優(yōu)化，這樣才能夠有效推動(dòng)傳播的生產(chǎn)設(shè)計(jì)裝配，對(duì)于船舶業(yè)的發(fā)展才能夠起到積極的推動(dòng)作用。

參考文獻(xiàn)

[1] 舒細(xì)雄，譚德奎.淺析TRIBON在船舶生產(chǎn)設(shè)計(jì)中的應(yīng)用[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2014（30）.

[2] 趙晨，宋麗嬡，溫原博，等.優(yōu)化船體生產(chǎn)設(shè)計(jì)階段探討[J].科學(xué)與財(cái)富，2015（18）：266-267.