李祥 張林靜

摘 要：目前船舶業(yè)的發(fā)展十分迅速，各類企業(yè)都投入其中，這無形中增加了船舶企業(yè)之間的競爭。船舶的生產(chǎn)設(shè)計和制造相對比較系統(tǒng)，制造難度相對較大，其中不僅包含著較多的作業(yè)內(nèi)容，而且生產(chǎn)設(shè)計分類的周期也相對較長。由此可見，需要從安裝、管理等層面，對船舶生產(chǎn)設(shè)計裝配加以優(yōu)化，提高船舶生產(chǎn)的質(zhì)量。文章主要結(jié)合船舶生產(chǎn)和設(shè)計的內(nèi)容，以及相關(guān)理論，對當(dāng)前船舶生產(chǎn)設(shè)計裝配提出了相應(yīng)的優(yōu)化建議。

關(guān)鍵詞：船舶制造;生產(chǎn)設(shè)計;裝配優(yōu)化

從2000年開始，中國的船舶生產(chǎn)業(yè)進入了一個飛速發(fā)展的階段。在國家政策的支持下，中國對于外貿(mào)出口也更加注重，無形中也促進了船舶業(yè)的迅速發(fā)展。在進行船舶的設(shè)計制造過程中，需要結(jié)合船舶結(jié)構(gòu)特點，對其進行更加科學(xué)合理的設(shè)計。從總體上來看，船舶設(shè)計制造相對比較復(fù)雜，需要涉及到的內(nèi)容相對較多，對于制造人員的專業(yè)性也有著較高的要求。由此可見，加強對細節(jié)的管理、注重技術(shù)的引進、加強人才的引進對于當(dāng)前船舶業(yè)的發(fā)展有著十分重要的作用。

一、船舶生產(chǎn)設(shè)計裝配的內(nèi)容

在船舶的生產(chǎn)和設(shè)計中，主要包括船體的舾裝以及船體兩大組成部分，舾裝則涵蓋機裝、電裝等幾個部分組成，船體的生產(chǎn)與設(shè)計主要針對于船體所需零部件、船體結(jié)構(gòu)的裝配以及整體安裝等內(nèi)容。由于船舶生產(chǎn)設(shè)計裝配的內(nèi)容較為復(fù)雜，在實際的生產(chǎn)設(shè)計環(huán)節(jié)，應(yīng)當(dāng)做好相應(yīng)的技術(shù)準備工作，以確保各項工作順利開展，有效提升船舶生產(chǎn)設(shè)計裝配的有效性，為后續(xù)相關(guān)工作的開展奠定堅實基礎(chǔ)。從而完成對應(yīng)的制造工作。目前的整體建造法也轉(zhuǎn)變成為了分段建造法，焊接方式、裝配方式等都實現(xiàn)了轉(zhuǎn)變，建造方法都得到了明顯優(yōu)化。

二、船舶生產(chǎn)設(shè)計裝配的優(yōu)化措施

（一）轉(zhuǎn)變生產(chǎn)管理方式，確立生產(chǎn)設(shè)計的地位

在原有的船舶設(shè)計與生產(chǎn)流程中，涉及多個環(huán)節(jié)，工藝、計劃等部門聯(lián)合參與，共同配合，才能夠推動船舶生產(chǎn)設(shè)計裝配工作的順利進行[2]。但是從目前的船舶生產(chǎn)設(shè)計現(xiàn)狀來看，生產(chǎn)設(shè)計更加注重造船的工作，通常都是以設(shè)計圖紙為基礎(chǔ)，結(jié)合適當(dāng)?shù)脑O(shè)計工藝以及管理手段，實現(xiàn)對設(shè)計、物資、制造等各方面問題的管理，生產(chǎn)設(shè)計部門需要確定參與部門、其他部門的協(xié)調(diào)工作，確立生產(chǎn)設(shè)計部門的主體地位。與此同時，設(shè)計人員也需要通過設(shè)計技術(shù)、功能等方面的轉(zhuǎn)變，及時更新設(shè)計理念，同時也需要協(xié)助其他部門更新設(shè)計觀念。從而使整個船舶生產(chǎn)設(shè)計都需要由管理人員進行監(jiān)督和執(zhí)行，只有設(shè)計人員和管理人員共同參與其中，才能夠做好船舶生產(chǎn)設(shè)計和裝配的工作。

（二）撤銷傳統(tǒng)生產(chǎn)車間，實施區(qū)域自主管理的方法

作為一個生產(chǎn)平臺，車間生產(chǎn)的運行效能對于船舶生產(chǎn)設(shè)計質(zhì)效有著最為直接的影響。受到多種因素的影響，船舶生產(chǎn)車間管理體系不健全，機構(gòu)組成較為臃腫，沒有形成現(xiàn)代化的管理機制，導(dǎo)致人員、設(shè)備配置效率地下，無法滿足實際的生產(chǎn)加工需求。區(qū)域自主管理是一種新型的生產(chǎn)組織機制，吸收過往車間生產(chǎn)經(jīng)驗，形成區(qū)域組織協(xié)調(diào)管理平臺，才能夠使這種生產(chǎn)組織形式得到貫徹落實。在這其中，需要以生產(chǎn)設(shè)計未重視，在區(qū)域范圍內(nèi)實行高效的一體化操作，各個環(huán)節(jié)協(xié)同進展，構(gòu)建起一個高效、快捷、穩(wěn)定的區(qū)域施工機制。

（三）取消傳統(tǒng)工藝項目，實施托盤管理的方式

撤銷傳統(tǒng)的工藝項目，首先需要轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的管理思想，船體作為中間產(chǎn)品，這種特點，要求在生產(chǎn)加工環(huán)節(jié)，轉(zhuǎn)變思路，創(chuàng)新方法使用托盤化管理的方式，建立生產(chǎn)工藝清單，通過這種方式，在較短時間內(nèi)，完成生產(chǎn)加工計劃，提升生產(chǎn)效率。在傳統(tǒng)的船體生產(chǎn)設(shè)計環(huán)節(jié)，建筑師的職能在生產(chǎn)設(shè)計圖紙中，都需要加以明確的標志，這樣才能夠進行統(tǒng)一的組織，并進行高效的管理。在這一過程中，管理人員還需要集中自身的精力，做好船體建造和船體涂裝的工作;其次，需要轉(zhuǎn)變安裝明細表。在船舶的計量單位中，舾裝工程可以分解到以托盤為單位的加工單元，基于這種認知，工作人員可以通過托盤來進行安裝清單以及進度明細的表示。生產(chǎn)設(shè)計部門也需要將二者進行有效結(jié)合，實現(xiàn)對各種日常計劃的高效管理。這種托盤管理的推行，也可以增加項目管理中調(diào)度員和計劃員的職能，對于提高生產(chǎn)效率有著積極的促進作用。

（四）加強部門相互合作，促進工作人員的交流

在進行船舶設(shè)計安裝的過程中，首先需要做圖紙的優(yōu)化設(shè)置，圖紙通常情況下，由設(shè)計人員來完成，在加工環(huán)節(jié)則由管理人員負責(zé)落實，裝配工作需要由技術(shù)人員實施。但從實踐環(huán)節(jié)來看，船舶生產(chǎn)設(shè)計裝配作為一項綜合性任務(wù)，每個環(huán)節(jié)都需要不同人員的參與，才能夠保障相關(guān)工作的順利開展?；谶@種實際，在船舶裝配的過程中，由設(shè)計人員、管理人員、技術(shù)人員從整體的角度出發(fā)，進行共同的探討。設(shè)計人員需要對其進行肯定，并由管理人員和技術(shù)人員付諸實踐，這樣才能夠更加全面地發(fā)揮出各個部門人員的積極性，從而有效解決施工現(xiàn)場所出現(xiàn)的各類問題。在進行實踐的過程中，為了能夠使各部門人員得到更加緊密的配合，雙方需要積累工作經(jīng)驗，進行崗位的交換，強化工作的效果，建立更加專業(yè)的隊伍及生產(chǎn)管理模式，才能夠有效提高船舶生產(chǎn)的效率及質(zhì)量。

三、結(jié)語

隨著我國船舶業(yè)的迅速發(fā)展，船舶生產(chǎn)設(shè)計裝配中所應(yīng)用的相關(guān)技術(shù)、管理方法等，都得到了明顯的提升和改變。在文章中，對當(dāng)前的船舶生產(chǎn)設(shè)計裝配中的內(nèi)容以及相關(guān)技術(shù)問題進行了相應(yīng)的研究，對當(dāng)前船舶業(yè)生產(chǎn)設(shè)計裝配中的生產(chǎn)設(shè)計以及管理技術(shù)提出了對應(yīng)的完善措施。從目前來看，需要從生產(chǎn)方式、組織設(shè)計、管理模式、生產(chǎn)觀念等多個方面進行優(yōu)化，這樣才能夠有效推動傳播的生產(chǎn)設(shè)計裝配，對于船舶業(yè)的發(fā)展才能夠起到積極的推動作用。

參考文獻

[1] 舒細雄，譚德奎.淺析TRIBON在船舶生產(chǎn)設(shè)計中的應(yīng)用[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2014（30）.

[2] 趙晨，宋麗嬡，溫原博，等.優(yōu)化船體生產(chǎn)設(shè)計階段探討[J].科學(xué)與財富，2015（18）：266-267.