李曉卓

近年，隨著電動(dòng)汽車(chē)的普及，軍用電動(dòng)汽車(chē)的出現(xiàn)也在意料之中。2019年4月17日，尼古拉汽車(chē)公司在美國(guó)斯科茨代爾展示了“萊克勒斯”多功能電動(dòng)戰(zhàn)術(shù)車(chē)。對(duì)于軍用汽車(chē)來(lái)講，采用電驅(qū)動(dòng)是“一把雙刃劍”，在擁有傳統(tǒng)動(dòng)力軍用車(chē)輛不具備的優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，在續(xù)航里程、汽車(chē)重量、可靠性和成熟度方面的弱勢(shì)也很明顯。

研制背景

近年來(lái)，美軍特種部隊(duì)在中東地區(qū)作戰(zhàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)，在敵后執(zhí)行遠(yuǎn)程偵察或突擊作戰(zhàn)任務(wù)時(shí)士兵的快速機(jī)動(dòng)能力至關(guān)緊要。然而，美軍“悍馬”越野車(chē)和聯(lián)合特戰(zhàn)司令部從民用車(chē)輛企業(yè)采購(gòu)的改裝越野車(chē)并不適合遠(yuǎn)程空降/機(jī)降作戰(zhàn)。這些車(chē)輛雖然行駛性能優(yōu)異，但車(chē)體過(guò)大，不論是MH-47“支奴干”特種作戰(zhàn)直升機(jī)或MV-22“魚(yú)鷹”傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)都只能采用外部吊掛方式運(yùn)輸這些車(chē)輛。因此，美軍已確定采購(gòu)“輕量級(jí)戰(zhàn)術(shù)全地形車(chē)”（LTATV——Lightweight Tactical All Terrain Vehicle）。LTATV采用了小排量日本川崎摩托車(chē)汽油機(jī)和4輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，可載2名全副武裝的官兵，車(chē)體后方的小型貨臺(tái)能裝載227千克的裝備。由于車(chē)體結(jié)構(gòu)極為緊湊，因此可以直接開(kāi)進(jìn)“支奴干”或“魚(yú)鷹”的貨艙，無(wú)須拆卸任何裝備，讓特戰(zhàn)小組在執(zhí)行敵后滲透和突擊任務(wù)時(shí)能夠更快速靈活。但是該型車(chē)的采購(gòu)數(shù)量并沒(méi)有達(dá)到美軍現(xiàn)在需求的標(biāo)準(zhǔn)，這給尼古拉汽車(chē)公司提供了商機(jī)。

發(fā)展現(xiàn)狀

美國(guó)尼古拉汽車(chē)公司成立于2014年，總部位于亞利桑那州鳳凰城。自成立以來(lái)，該公司已推出了多種新型電動(dòng)汽車(chē)。其中一款是輕量級(jí)多用途越野車(chē)NZT。該全地形電動(dòng)越野車(chē)?yán)m(xù)航里程大約240千米，裝備電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向、33英寸（83.82厘米）輪胎、防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、防側(cè)翻系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)、扭矩矢量分派系統(tǒng)等。主要用于山區(qū)、農(nóng)場(chǎng)、沙漠的貨物運(yùn)輸，已經(jīng)有地質(zhì)勘察隊(duì)裝備了NZT電動(dòng)越野車(chē)。

超小型突擊車(chē)輛的優(yōu)勢(shì)是可以直接裝入直升機(jī)貨艙內(nèi)。圖為采用摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的美軍LTATV全地形車(chē)

尼古拉公司NZT電動(dòng)越野車(chē)?！叭R克樂(lè)斯”以該車(chē)為基礎(chǔ)研制

2018年5月16日至18日，“萊克勒斯”軍用電動(dòng)汽車(chē)在美國(guó)坦帕國(guó)際特種作戰(zhàn)部隊(duì)工業(yè)展上展出

“萊克勒斯”多功能實(shí)用戰(zhàn)術(shù)車(chē)（UTV--Utility Tactical Vehicle）以NZT電動(dòng)越野車(chē)為基礎(chǔ)研制。該型車(chē)保留了NZT的諸多功能和組件，同時(shí)根據(jù)部隊(duì)作戰(zhàn)特點(diǎn)的需求改進(jìn)了結(jié)構(gòu)，增加了安裝武器和通信設(shè)備的裝置，還做了其它一些改變，以朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)期間服役于美海軍陸戰(zhàn)隊(duì)的一匹軍馬的名字“萊克勒斯”命名。在1953年3月的維加斯前哨戰(zhàn)斗中，這匹馬一天內(nèi)51次往返于前沿哨所和后方彈藥囤積點(diǎn)，運(yùn)送炮彈386枚，運(yùn)回了負(fù)傷的陸戰(zhàn)隊(duì)員，立下了戰(zhàn)功。

尼古拉公司于2017年12月正式推出“萊克勒斯”軍用電動(dòng)越野車(chē)。2018年2月，在美國(guó)的海軍陸戰(zhàn)隊(duì)軍事博覽會(huì)上首次公開(kāi)展出。同年5月16日至18日，在美國(guó)佛羅里達(dá)州坦帕舉行的國(guó)際特種作戰(zhàn)部隊(duì)工業(yè)展上，再次做了展示。2019年4月17日，在美國(guó)斯科茨代爾西部世界舉辦的“尼古拉世界”活動(dòng)上，這款軍用全地形車(chē)由遙控器控制，在舞臺(tái)上進(jìn)行了演示性駕駛。上述展示活動(dòng)引發(fā)了外界高度關(guān)注。

設(shè)計(jì)特點(diǎn)

“萊克勒斯”采用接近傳統(tǒng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。而使用電力作為動(dòng)力裝置，使其布局較為獨(dú)特。在車(chē)架的前部和后部安裝2個(gè)結(jié)構(gòu)緊湊的發(fā)動(dòng)機(jī)艙。發(fā)動(dòng)機(jī)艙中間部位是駕駛員與乘員車(chē)廂。車(chē)廂底板下方的空間放置蓄電池。所有電器都是絕緣的，這樣車(chē)輛可以在水中等多種環(huán)境條件下工作。

主要?jiǎng)恿?lái)源是一套容量125千瓦時(shí)的鋰離子充電電池組。電池可使用長(zhǎng)度足夠的電纜和車(chē)載的標(biāo)準(zhǔn)充電口，從可用的電源進(jìn)行充電。還可以使用容量有限的可拆卸太陽(yáng)能電池。根據(jù)充電設(shè)備的情況，充電時(shí)間從2小時(shí)到19個(gè)小時(shí)不等。

電力通過(guò)一組變壓器后，傳輸?shù)娇偣β?40千瓦（590馬力）的4個(gè)獨(dú)立電動(dòng)機(jī)。車(chē)輛制動(dòng)時(shí)電動(dòng)機(jī)會(huì)產(chǎn)生能量，反向?yàn)殡姵爻潆?。每個(gè)電動(dòng)機(jī)使用傳動(dòng)裝置與車(chē)輪連接。駕駛員可根據(jù)需要，在4×4或4×2之間自由切換驅(qū)動(dòng)方式。

2個(gè)車(chē)軸都安裝了帶彈簧阻尼的獨(dú)立杠桿式懸掛系統(tǒng)，前軸為操縱軸。車(chē)輛配備4個(gè)直徑889毫米的車(chē)輪，輪胎使用芳綸纖維進(jìn)行了加固。

“萊克勒斯”采用4座敞篷車(chē)廂。車(chē)廂裝配弧形防滾架并可配備側(cè)門(mén)，弧形防滾架具有偽裝功能。駕駛員座位配備有必要的控制設(shè)備和多功能液晶顯示屏。駕駛員使用方向盤(pán)直接控制前輪的轉(zhuǎn)向。4個(gè)電動(dòng)機(jī)的工作借助相應(yīng)的儀器控制，可按駕駛員的指令分配電力。

在駕駛員的旁邊和身后是3名乘員。車(chē)后部的發(fā)動(dòng)機(jī)艙上面有一個(gè)載荷架，可攜載的有效載荷達(dá)到570千克。該車(chē)可拖帶至少1300千克重的車(chē)，也可以安裝電動(dòng)絞盤(pán)。

“萊克勒斯”瞄準(zhǔn)軍用輕型電動(dòng)突擊車(chē)市場(chǎng)研制

“萊克勒斯”軍用電動(dòng)突擊車(chē)可安裝輕武器和夜視器材

“萊克勒斯”裝載的Aimlock R-M1遙控戰(zhàn)斗模塊

“萊克勒斯”主要用于地面部隊(duì)，可配備武器。試驗(yàn)的原型車(chē)上配備了幾挺機(jī)槍。其中一挺機(jī)槍裝配在弧形防滾架上面的支架上。2018年5月展示的“萊克勒斯”，裝載了帶機(jī)槍的Aimlock R-M1遙控戰(zhàn)斗模塊。在前排和左后排乘員的座椅上，還有2個(gè)安放機(jī)槍的裝置。武器的彈藥放置在車(chē)廂的平臺(tái)上，沿著柔性軟管為機(jī)槍供彈。車(chē)載武器可根據(jù)訂貨方的需求進(jìn)行配置，也可以補(bǔ)充安裝戰(zhàn)車(chē)任務(wù)需要的各種設(shè)備。

“萊克勒斯”總長(zhǎng)度約為4米，寬度和高度僅為1.8米，整備重量2890千克，最高速度95千米/小時(shí)，可在3秒鐘內(nèi)從零加速至最大速度，最大續(xù)航里程320千米。

優(yōu)勢(shì)弱項(xiàng)

“萊克勒斯”順應(yīng)了時(shí)代潮流，具備了進(jìn)入市場(chǎng)的潛力。不過(guò)，與使用傳統(tǒng)內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車(chē)相比，有優(yōu)勢(shì)也有弱項(xiàng)。

電動(dòng)汽車(chē)的主要優(yōu)點(diǎn)之一是發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)機(jī)械噪音，這使行駛過(guò)程中產(chǎn)生的噪音較低，大幅降低了車(chē)輛和乘員被發(fā)現(xiàn)的可能性，在很多情況下這一特點(diǎn)都有益處。獨(dú)特的結(jié)構(gòu)布局和動(dòng)力裝置可以提高汽車(chē)的通行性和其它性能。4輪驅(qū)動(dòng)的運(yùn)用，使整車(chē)具備了良好的機(jī)動(dòng)性能。大容量電池組可以降低車(chē)輛重心，提高穩(wěn)定性。電器設(shè)備的密封使該車(chē)能夠通行1米深的沼澤地。

整輛“萊克勒斯”使用“魚(yú)鷹”運(yùn)輸機(jī)運(yùn)送也十分方便。而車(chē)輛自身能夠運(yùn)載若干人員和載荷，包括武器裝備和用于夜視、遠(yuǎn)程武器系統(tǒng)的紅外設(shè)備。除攜載機(jī)槍外，還可配備自動(dòng)榴彈發(fā)射器和“標(biāo)槍”反坦克導(dǎo)彈，能夠在行進(jìn)中瞄準(zhǔn)和開(kāi)火。

軍用電動(dòng)突擊車(chē)+無(wú)人機(jī)，構(gòu)成了一幅帶有未來(lái)感的作戰(zhàn)畫(huà)面

“萊克勒斯”的主要弱點(diǎn)也與電動(dòng)裝置有關(guān)。裝載的電池組和4個(gè)獨(dú)立電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力系統(tǒng)，要比傳統(tǒng)的內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器昂貴得多。車(chē)輛行程因當(dāng)下電池能量密度的制約暫時(shí)無(wú)法和汽/柴油車(chē)相比，車(chē)重也相對(duì)更重，因?yàn)殡姵亟M的重量較大。

未來(lái)前景

“萊克勒斯”可用于執(zhí)行戰(zhàn)斗任務(wù)，例如滲透到敵人后方，執(zhí)行奪取機(jī)場(chǎng)之類(lèi)任務(wù)。也可作為運(yùn)輸和偵察裝備來(lái)使用，或者用為野戰(zhàn)司令部的電源車(chē)，甚至可以當(dāng)做指揮中心。此外，還可被用作輕型巡邏車(chē)輛，在遠(yuǎn)離前沿的復(fù)雜環(huán)境中工作?！叭R克勒斯”的這些用途會(huì)讓美軍感興趣，其它國(guó)家的特種部隊(duì)或擔(dān)負(fù)某些特殊任務(wù)的機(jī)構(gòu)也可能會(huì)訂購(gòu)。

“萊克勒斯”存在的弱點(diǎn)，也曾使美軍負(fù)責(zé)采購(gòu)和考察的技術(shù)專(zhuān)家非常不看好此車(chē)。首次展出時(shí)，就公開(kāi)對(duì)尼古拉汽車(chē)公司表示：電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)只有在路況非常好的情況下使用。而現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)要面對(duì)的好路況非常少，大部分時(shí)間要面對(duì)非常復(fù)雜的環(huán)境。電動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)和耐用性根本就比不上“皮實(shí)”的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。作戰(zhàn)中，車(chē)輛要面對(duì)快速改變速度、提速、制動(dòng)等復(fù)雜情況，電動(dòng)機(jī)完全無(wú)法承受。

目前，尼古拉汽車(chē)公司正在與軍方洽談電動(dòng)車(chē)訂單，還沒(méi)有關(guān)于成本和交付時(shí)間的公開(kāi)報(bào)道。顯然，這些合同的詳細(xì)內(nèi)容將在與軍方客戶(hù)的談判中確定，但可以通過(guò)民用版的數(shù)據(jù)作參考。例如，“萊克勒斯”的基礎(chǔ)型NZT的量產(chǎn)單價(jià)不低于8萬(wàn)美元，具體價(jià)格取決于配置情況，計(jì)劃2021年開(kāi)始生產(chǎn)。那么，“萊克勒斯”不會(huì)比NZT民用電動(dòng)越野車(chē)便宜，也不會(huì)早于其進(jìn)入量產(chǎn)階段。不過(guò)，尼古拉汽車(chē)公司防務(wù)產(chǎn)品負(fù)責(zé)人安迪·克里斯蒂安放出豪言稱(chēng)，“所有軍用車(chē)輛將在未來(lái)10年內(nèi)實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化?！?/p>

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