文/陳光坤 楊錦鵬 李成友

物流裝備制造產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟發(fā)展中極其重要的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性、先導性產(chǎn)業(yè)。“十三五”期間，隨著國內(nèi)經(jīng)濟深化改革,節(jié)能環(huán)保、信息技術(shù)、智能制造、高端裝備等新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，新的制度體系、發(fā)展動力、市場環(huán)境、產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域正在形成，也對物流裝備制造企業(yè)提出了更高的要求。

與此同時，在大福、德馬泰克等國際領(lǐng)先物流裝備企業(yè)的沖擊下，為獲得更大的生存空間，我國物流裝備制造企業(yè)如何加強自身綜合能力建設(shè)，提升行業(yè)競爭優(yōu)勢，實現(xiàn)企業(yè)的長足發(fā)展就顯得尤為重要。

一、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

目前，自動化物流裝備在煙草、醫(yī)藥、電商、新能源、食品飲料及汽車等行業(yè)應用最為廣泛，其主要原因在于上述行業(yè)產(chǎn)業(yè)規(guī)模大、流通環(huán)節(jié)多、生產(chǎn)工序復雜，且企業(yè)盈利能力普遍較強，具有自動化物流系統(tǒng)項目投資的意愿和能力，同時也是自動化物流產(chǎn)業(yè)市場整體發(fā)展的重要驅(qū)動力。此外，市場需求仍然以先進、適用的普通物流技術(shù)與裝備為主，但增長速度將會大幅下降，而高端智能物流裝備正處于起步階段，預計增長較快，但近兩年市場需求占比不會太大。

從整體上看，自動化物流裝備市場發(fā)展呈現(xiàn)以下特點：

1.集成技術(shù)要求不斷提高

自動化物流系統(tǒng)不僅要有針對性的物流系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計方案，還必須掌握相關(guān)行業(yè)知識、關(guān)鍵技術(shù)和關(guān)鍵裝備，以實現(xiàn)軟硬件的無縫對接，使二者達到高度的契合。系統(tǒng)集成技術(shù)及關(guān)鍵裝備性能將直接對自動化物流系統(tǒng)項目的建設(shè)產(chǎn)生決定性的影響。

2.個性化定制

不同的行業(yè)用戶對自動化物流系統(tǒng)的個性化需求存在較大差異，因此，自動化物流系統(tǒng)綜合解決方案提供商需熟悉客戶行業(yè)特點、工藝要求和技術(shù)特點，客觀地分析客戶自身的經(jīng)濟條件和管理水平，以更好地滿足客戶的個性化需求。

根據(jù)美國《現(xiàn)代物流搬運》雜志相關(guān)數(shù)據(jù)整理發(fā)現(xiàn)（見表1），2017年日本大福分別以36.59億美元的銷售額拔得全球物流系統(tǒng)集成商頭籌，中國企業(yè)均未能進入前20強。

表中數(shù)據(jù)顯示，2017年全球物流系統(tǒng)集成商前10強，其營業(yè)收入超過10億美元的公司僅有6家。經(jīng)過深入了解發(fā)現(xiàn)，上述企業(yè)的下游用戶涵蓋多個行業(yè)，但年銷售總額不大，定制化特點明顯，難以形成規(guī)模效應，行業(yè)市場集中度較低。同時可以看出，整個自動化物流行業(yè)的技術(shù)及裝備普遍適應性或通用性還有待進一步提升。

表1：2017年度全球物流系統(tǒng)集成商前10強

3.智能化進程加快

隨著大數(shù)據(jù)、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)及VR等先進技術(shù)的發(fā)展，以及智能感知、識別定位等技術(shù)在倉儲中心、物流集散中心的成功應用，過程追溯、信息采集、物品分類揀選等業(yè)務流程逐漸覆蓋至產(chǎn)品全生命周期管理，自動化物流裝備制造行業(yè)也逐漸由自動化向智能化方向發(fā)展，對物流裝備制造企業(yè)提出了更高的技術(shù)要求。

4.資產(chǎn)證券化

國內(nèi)，目前已上市的自動化物流企業(yè)有：音飛儲存、今天國際、合肥井松、沈陽新松、中國普天、湖北九州通、中集天達、國電南瑞等。眾多自動化物流企業(yè)已引起資本市場的關(guān)注，以上市為融資渠道，通過資產(chǎn)證券化等方式獲得產(chǎn)業(yè)規(guī)模擴大及技術(shù)升級，將成為國內(nèi)自動化物流企業(yè)的主要發(fā)展模式。

二、國內(nèi)自動化物流裝備制造企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及存在的問題

國內(nèi)自動化物流市場在國家將高端裝備制造列入“十三五國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃”后，年均行業(yè)需求增速保持在20%以上，導致市場競爭異常激烈，但參與競爭的國內(nèi)外企業(yè)優(yōu)劣勢存在明顯差異，對比情況見表2。

經(jīng)分析，國內(nèi)企業(yè)主要存在以下不足：

表2：國內(nèi)外自動化物流企業(yè)整體優(yōu)劣勢對比

1.技術(shù)創(chuàng)新能力薄弱

國內(nèi)自動化物流裝備制造企業(yè)在智能制造涉及的信息標準、信息融合、資源協(xié)同、知識共享、云計算、人工智能等前沿技術(shù)研究方面與國外企業(yè)存在較大差距，核心裝備的更新?lián)Q代和研發(fā)較為滯后，技術(shù)創(chuàng)新能力需要不斷加強。特別是在新理論、新知識、新技術(shù)、新管理等的學習及轉(zhuǎn)換能力方面凸顯不足，不能對企業(yè)物流裝備技術(shù)優(yōu)勢的快速提升產(chǎn)生有效的促進作用。

2.合同項目交付能力不強

（1）生產(chǎn)組織方式落后

國內(nèi)自動化物流裝備制造企業(yè)通常以項目組織生產(chǎn)，需要在項目需求充分明確以后，才能下達生產(chǎn)計劃，采購配套器件，再進行全面組裝生產(chǎn)。由于項目生產(chǎn)周期長，直接導致部分大型集成項目無法按期完成交付。

（2）現(xiàn)場安裝進度滯后

由于自動化物流系統(tǒng)工程項目在安裝、調(diào)試環(huán)節(jié)對組織方式及專業(yè)技術(shù)要求高，若企業(yè)施工專業(yè)技術(shù)人員不足，對用戶進度和質(zhì)量需求認識不清晰，現(xiàn)場監(jiān)管力度不夠，會出現(xiàn)安裝、調(diào)試不完整，安調(diào)資料不完整、不規(guī)范等情況，直接導致項目安裝、調(diào)試進度滯后，項目超期交驗等問題，嚴重影響企業(yè)的項目交付能力。

(3)售后服務不夠及時

自動化物流系統(tǒng)用戶具有生產(chǎn)規(guī)模大、生產(chǎn)能力要求高、生產(chǎn)節(jié)奏快等特點，因此在系統(tǒng)故障排除、設(shè)備保養(yǎng)或者系統(tǒng)升級改造時，要求企業(yè)必須及時、高效處理，以為用戶節(jié)省不必要的損失。目前，國內(nèi)自動化物流裝備制造企業(yè)在備件供給、系統(tǒng)故障排除、改造升級等環(huán)節(jié)經(jīng)常出現(xiàn)服務不及時、不徹底及重復服務的情況，是售后服務中的短板，嚴重影響用戶滿意度的提升及維修、改造項目的交付。

3.研發(fā)資金投入不足

自動化物流裝備制造行業(yè)屬于資金、勞動力密集型行業(yè)，項目投資回收周期較長，資金壓力較大。企業(yè)既要投入大量人力、財力保證項目的設(shè)計、生產(chǎn)、安裝、調(diào)試順利進行，又要兼顧協(xié)調(diào)產(chǎn)業(yè)相關(guān)的配套資源，還要緊跟行業(yè)發(fā)展方向，持續(xù)開展前沿技術(shù)研究和新設(shè)備的研發(fā)，面臨的不確定因素及市場風險較多，壓力較大。據(jù)了解，企業(yè)往往將主要精力集中在項目的承接和實施上，而無法投入更多的精力在前沿物流技術(shù)的研究與開發(fā)上。

4.領(lǐng)軍技術(shù)人才缺乏

國內(nèi)自動化物流裝備制造企業(yè)缺乏領(lǐng)域領(lǐng)軍人才和持續(xù)創(chuàng)新團隊。因自動化物流產(chǎn)業(yè)涉及到多個領(lǐng)域的專業(yè)知識，且行業(yè)內(nèi)技術(shù)人才流動較為頻繁，企業(yè)難以在短時間內(nèi)培養(yǎng)出行業(yè)領(lǐng)軍的高端技術(shù)人才，也不能形成良好的創(chuàng)新人才梯隊，直接制約著企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力的持續(xù)提升。

三、提升企業(yè)競爭優(yōu)勢的具體措施

通過對國內(nèi)自動化物流裝備制造企業(yè)發(fā)展環(huán)境、發(fā)展現(xiàn)狀及存在的問題進行深入挖掘、分析，結(jié)合行業(yè)特點，可總結(jié)得出提升企業(yè)市場競爭優(yōu)勢的具體措施。

1.加快企業(yè)現(xiàn)有產(chǎn)品升級換代及新產(chǎn)品研發(fā)

自動化物流裝備制造企業(yè)應以技術(shù)、產(chǎn)品為先。一方面要通過細分目標市場，有方向性和針對性地加強技術(shù)創(chuàng)新工作，加快現(xiàn)有產(chǎn)品升級換代，以先進、適用、高性能的物流技術(shù)及裝備提高企業(yè)的市場占有率；另一方面要通過研發(fā)并推廣使用通用性較強的新產(chǎn)品，及時抓住制造業(yè)、電商配送、醫(yī)藥配送、食品及快消品、新能源等當前需求旺盛的新興行業(yè)市場機遇，及時適應快速發(fā)展變化的市場環(huán)境。

此外，企業(yè)可以結(jié)合自身資源優(yōu)勢，重點打造核心技術(shù)優(yōu)勢，擴大公司核心技術(shù)及裝備的市場競爭優(yōu)勢，提升企業(yè)品牌價值。

2.全面提升生產(chǎn)、安裝及售后服務能力

在生產(chǎn)環(huán)節(jié)，要以保證產(chǎn)品質(zhì)量、提高生產(chǎn)效率、降低生產(chǎn)成本為目的，提高產(chǎn)品通用化、模塊化、標準化，優(yōu)化生產(chǎn)工藝及組織模式。如在生產(chǎn)工藝流程及裝配工位的設(shè)計上，借鑒JIT（準時生產(chǎn)、及時配送）的生產(chǎn)管理思想，確定每個工位的裝配內(nèi)容和裝配能力，全面提升企業(yè)產(chǎn)能。

在項目安裝、調(diào)試環(huán)節(jié)，要以提高現(xiàn)場施工效率、保證施工進度和質(zhì)量、降低施工成本、打造優(yōu)質(zhì)工程案例為目標，提升企業(yè)品牌形象。如提高項目管理水平，充分利用項目實施地的人力資源，達到降低施工成本、提高施工效率的目的。

在售后服務環(huán)節(jié)，要以提升用戶體驗感為目的，為后續(xù)項目獲取打好基礎(chǔ)?？山M建專業(yè)的售后服務團隊，建立售后服務中心，利用網(wǎng)絡平臺實現(xiàn)遠程運維服務，提高售后服務的及時性、高效性。也可利用項目所在地資源，實現(xiàn)售后服務本地化。通過提供項目主動式伴隨服務，提升用戶體驗感，為后續(xù)項目的獲取做好準備工作。

3.走產(chǎn)融結(jié)合的發(fā)展道路

自動化物流裝備制造企業(yè)應進一步完善公司治理，提高企業(yè)管理水平，積極探索產(chǎn)融結(jié)合的發(fā)展道路，將產(chǎn)品經(jīng)營與資本經(jīng)營相結(jié)合，創(chuàng)造條件推進企業(yè)資產(chǎn)證券化，拓寬企業(yè)融資渠道，為企業(yè)籌集更多的技術(shù)研發(fā)資金及產(chǎn)業(yè)發(fā)展資金。通過資本運作，可采取收購、參股、控股等方式整合產(chǎn)業(yè)上下游優(yōu)勢資源，打造產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈，為企業(yè)“強身健體”創(chuàng)造條件。

4.加強專業(yè)技術(shù)人才隊伍的培養(yǎng)

參考國內(nèi)外優(yōu)秀企業(yè)人才培養(yǎng)方式，結(jié)合企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及人才需求現(xiàn)狀，創(chuàng)新激勵模式，解決關(guān)鍵專業(yè)技術(shù)人才激勵機制問題。在留住企業(yè)核心技術(shù)人才的同時，吸引或加強培養(yǎng)業(yè)界高端技術(shù)人才，解決企業(yè)在物流裝備研發(fā)、總體設(shè)計、單機設(shè)計、電控、計算機以及項目管理等方面缺乏領(lǐng)軍人才、復合型人才的問題。必要時可考慮走目標市場物流技術(shù)研究專家培養(yǎng)路線，逐步培養(yǎng)行業(yè)物流技術(shù)高端人才，著力打造企業(yè)特有的技術(shù)及品牌優(yōu)勢。

四、未來展望

在國家“十三五”規(guī)劃及“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略的指引下，國內(nèi)自動化物流裝備制造企業(yè)要主動融入國家戰(zhàn)略，借助產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策優(yōu)勢，圍繞智能制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向，從技術(shù)創(chuàng)新能力、合同項目交付能力、經(jīng)營管理水平、專業(yè)技術(shù)人才隊伍培養(yǎng)能力提升等方面多措并舉，創(chuàng)新工作思路，全面提升競爭優(yōu)勢，及時適應快速發(fā)展變化的物流市場，抓住國內(nèi)快遞分揀配送、電商配送、醫(yī)藥配送、食品及快消品、新能源等行業(yè)市場爆發(fā)期的良好機遇，謀求更大的生存和發(fā)展空間。