文/本刊記者 張穎川 趙皎云

第四屆全球制造業(yè)供應(yīng)鏈與物流技術(shù)研討會以“智能+ 生態(tài)”為主題，緊扣當(dāng)前中國制造業(yè)發(fā)展的主線，聚焦制造企業(yè)物流優(yōu)化升級，與會嘉賓們齊聚一堂，圍繞智慧生態(tài)圈、智能物流解決方案、廠內(nèi)物流系統(tǒng)規(guī)劃建設(shè)、物流信息化技術(shù)、自動化物流系統(tǒng)應(yīng)用等行業(yè)熱點進行了激烈的思想碰撞，為我國制造企業(yè)轉(zhuǎn)型升級中的物流系統(tǒng)改善提供了新思路。

5月23～24日，由《物流技術(shù)與應(yīng)用》雜志主辦的第四屆全球制造業(yè)供應(yīng)鏈與物流技術(shù)研討會（MSCLT 2019）在蘇州隆重召開，得到中國機械工程學(xué)會、中國倉儲與配送協(xié)會家居物流分會、中國倉儲與配送協(xié)會技術(shù)應(yīng)用與工程服務(wù)分會的大力支持，吸引來自汽車與零部件、家電、家居、IT等行業(yè)的制造企業(yè)，以及物流服務(wù)、技術(shù)裝備、軟件信息化領(lǐng)域的企業(yè)，共同探討制造行業(yè)供應(yīng)鏈與生態(tài)圈建設(shè)，深度剖析目前制造行業(yè)物流面臨的痛點，展望面向制造行業(yè)的智慧供應(yīng)鏈與物流發(fā)展之未來。

看點一：聚焦產(chǎn)業(yè)發(fā)展新趨勢

近年來，“智能制造”成為制造行業(yè)的熱門詞匯，也成為催動制造物流智能化發(fā)展的重要引擎。與此同時，隨著人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、5G等技術(shù)的發(fā)展，制造業(yè)的供應(yīng)鏈效率提升有了新的實現(xiàn)路徑，以網(wǎng)絡(luò)化、智能化、柔性化為主要特征的智慧型供應(yīng)鏈成為發(fā)展方向。越來越多的制造企業(yè)物流開始向自動化、柔性化、智能化轉(zhuǎn)型，并著手開展智能物流系統(tǒng)及智慧供應(yīng)鏈建設(shè)。而在今年的全國“兩會”上，“人工智能”被寫入政府工作報告，“智能+”成為制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵詞，面向制造領(lǐng)域的智慧物流再次掀起蓬勃發(fā)展新浪潮。

在此背景下，第四屆全球制造業(yè)供應(yīng)鏈與物流技術(shù)研討會以“智能+ 生態(tài)”為主題，可謂緊扣當(dāng)前中國制造業(yè)發(fā)展的主線。

中國倉儲與配送協(xié)會副會長王繼祥先生在大會致辭中針對“智能+生態(tài)”的會議主題進行了進一步闡述。他將“智能+”解讀為1個系統(tǒng)、2個“物/務(wù)”聯(lián)網(wǎng)和3個集成。1個系統(tǒng)是指CPS系統(tǒng)，它是是智能制造最基礎(chǔ)的系統(tǒng)，也是德國工業(yè)4.0基礎(chǔ)的系統(tǒng)；2個“物/務(wù)”聯(lián)網(wǎng)分別是物聯(lián)網(wǎng)IoT和“務(wù)”聯(lián)網(wǎng)，其中，“務(wù)”聯(lián)網(wǎng)意為服務(wù)互聯(lián)網(wǎng)，即制造業(yè)服務(wù)化，是把制造業(yè)從生產(chǎn)延伸到服務(wù)領(lǐng)域；3個集成則是指橫向集成、縱向集成和端對端集成，代表智能制造體系的搭建。同時，通過“4化”—數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、柔性自動化、智能化最終建立起整個智能制造的生態(tài)。而在整個生態(tài)的建立過程中，物流與智能制造相伴而生，并發(fā)揮著非常關(guān)鍵的作用。

智能制造的發(fā)展為物流技術(shù)裝備行業(yè)的新技術(shù)、新產(chǎn)品帶來大量場景化應(yīng)用機會?！段锪骷夹g(shù)與應(yīng)用》雜志主編、北京科技大學(xué)教授李蘇劍先生指出，《中國制造2025》自2015年提出至今已經(jīng)有200多家數(shù)字化車間、智能工廠項目相繼落地，一部分項目達(dá)到國際先進水平。在這些項目中，各種智能化AGV、物流機器人等幾乎已經(jīng)成為標(biāo)配，成為當(dāng)前智能制造體系中不可或缺的組成部分。同時，隨著物聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)、人工智能等信息技術(shù)的發(fā)展，也給物流裝備技術(shù)及其應(yīng)用帶來了更為廣闊的發(fā)展空間。

會議主持人、《物流技術(shù)與應(yīng)用》雜志副主編江宏女士在致辭中表示，2019年政府工作報告中首次提出了“智能+”的概念，要打造工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，以數(shù)字化、智能化技術(shù)賦能制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級。所以本屆大會的主題是“智能+生態(tài)”，希望為參會企業(yè)在智慧供應(yīng)鏈的發(fā)展、智能物流系統(tǒng)的打造等方面帶來啟示。

看點二：制造企業(yè)共享應(yīng)用新成果

以汽車、機械、家電和電子信息等為代表的離散制造行業(yè)是近年來智能制造的前沿陣地，眾多優(yōu)秀的企業(yè)圍繞智能制造展開的探索頗具代表性。為此，本次會議邀請了來自相關(guān)領(lǐng)域的先進企業(yè)分享成果。

1.向數(shù)字化轉(zhuǎn)型

在本次會議上，來自深圳美云智數(shù)科技有限公司精益制造&工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的首席專家李錦輝先生就分享了美的對于智能制造的思考及其從傳統(tǒng)制造向數(shù)字化轉(zhuǎn)型的探索。他指出，目前傳統(tǒng)制造業(yè)普遍面臨一系列挑戰(zhàn)：（1）成本優(yōu)勢不再；（2）互聯(lián)網(wǎng)的沖擊；（3）商業(yè)環(huán)境發(fā)生變化；（4）新一輪工業(yè)革命的來臨。同時，在國家倡導(dǎo)智能制造大行業(yè)背景下，美的從2012年開始加快在數(shù)字化轉(zhuǎn)型領(lǐng)域的步伐，并在2015年正式立項動工了美的實驗型的數(shù)字化工廠。

據(jù)介紹，美的第一個數(shù)字化工廠歷時四年建設(shè)，前期進行了大量的自動化改造和IT投入，目前已經(jīng)完成了所有物料的自動化入庫、檢驗和存儲的無人化作業(yè)。在生產(chǎn)環(huán)節(jié)，總裝線從原來的20多人現(xiàn)在減少到2個人，基本實現(xiàn)無人化運作。整個成品生產(chǎn)完以后，成品標(biāo)箱、托盤都實現(xiàn)了整個系統(tǒng)的綁定，自動進入成品庫。

談及建設(shè)數(shù)字化工廠的經(jīng)驗，李錦輝提出了以下關(guān)鍵點：

（1）精益化是整個數(shù)字化工廠建造的必然基礎(chǔ)，是一個基礎(chǔ)體系；

（2）構(gòu)建數(shù)字化體系，實現(xiàn)內(nèi)外互聯(lián)、虛實互聯(lián)、信息互聯(lián)；

（3）開展一系列標(biāo)準(zhǔn)化工作，包括：汽車運輸工具，承載工具，承載柔性和包裝方式是美的搭建物流體系高速運轉(zhuǎn)的重點所在；減少業(yè)務(wù)場景；對舊工廠的設(shè)備進行標(biāo)準(zhǔn)化革新；在極致標(biāo)準(zhǔn)化的基礎(chǔ)上進行有效的個性化，豐富整個制造業(yè)端所謂的柔性。

值得一提的是，在該項目中，美的通過對自動化技術(shù)的創(chuàng)新和應(yīng)用，包括了機器人、視覺技術(shù)、裝配技術(shù)等，實現(xiàn)了整個流程的自動化。同時，自動存儲技術(shù)、自動分揀技術(shù)等先進物流技術(shù)裝備的應(yīng)用幫助該項目實現(xiàn)了從原材料到成品的全程不落地的自動化、智能化，生產(chǎn)效率及質(zhì)量極大提升。

來自圣戈班（中國）投資有限公司亞太區(qū)數(shù)字化經(jīng)理路增毅先生也分享了圣戈班的數(shù)字化轉(zhuǎn)型經(jīng)驗。據(jù)介紹，圣戈班是一家有著350年歷史的法國公司，擁有高功能材料、建筑材料、建筑分銷三大業(yè)務(wù)領(lǐng)域。圣戈班的領(lǐng)導(dǎo)層很早就開始考慮將數(shù)字化轉(zhuǎn)型整個集團最高的戰(zhàn)略發(fā)展方向，并從客戶、員工、制造三個層面展開一系列探索，建立了一個新的數(shù)字化生產(chǎn)平臺。該平臺的目標(biāo)是要能夠?qū)崿F(xiàn)卓越制造、卓越的物流和卓越的客戶服務(wù)。關(guān)注的功能點包含生產(chǎn)過程的實時監(jiān)控，生產(chǎn)過程的優(yōu)化，生產(chǎn)過程以及質(zhì)量控制的可追溯性、自動化流程化、預(yù)防性維修、無紙化等。同時，關(guān)注整個生產(chǎn)平臺的效率和用戶體驗，保證關(guān)鍵任務(wù)的實施，以及靈活性和模塊化。

為此，圣戈班與上?？萍浖萍加邢薰竞献鳎蛟炝艘粋€以WMS和TMS系統(tǒng)為核心的物流管理平臺。該平臺涉及整個在供應(yīng)鏈管理當(dāng)中的各個參與者，包括供應(yīng)商、生產(chǎn)部門、倉庫、承運商以及司機還有客戶，向上通過OMS系統(tǒng)通過鏈接定單系統(tǒng)，ERP網(wǎng)上商城把定單和物流對接。依托這樣的物流管理平臺，圣戈班形成了一系列標(biāo)準(zhǔn)的物流作業(yè)流程。

2.探索物流智能化

在傳統(tǒng)制造業(yè)當(dāng)中，汽車整車及零部件行業(yè)也是大規(guī)模應(yīng)用智能制造裝備，同時活躍程度較高的群體。本次會議上就有來自上汽通用、舍弗勒投資（中國）有限公司、一汽物流有限公司等相關(guān)企業(yè)的代表分享其物流智能化探索的經(jīng)驗和成果。

上汽通用生產(chǎn)控制與物流部新業(yè)務(wù)拓展與發(fā)展經(jīng)理徐浩亮先生指出，人口紅利逐漸消失，汽車銷量增速放緩，行業(yè)整體盈利能力減弱等是目前中國汽車生產(chǎn)企業(yè)普遍面臨的問題，特別是國六排放標(biāo)準(zhǔn)即將正式實施，將對車企原有供應(yīng)鏈體系產(chǎn)生重大影響?！叭绾慰焖賾?yīng)對不斷變化的大環(huán)境，盡可能減少外部因素對整個供應(yīng)鏈的沖擊，是車企現(xiàn)階段需要面對和積極響應(yīng)的一點?！彼f。

據(jù)介紹，作為國內(nèi)知名的汽車制造企業(yè)，上汽通用從自身特點出發(fā)，一開始就制定了明確的智能物流發(fā)展方向，即全局自動化和全局?jǐn)?shù)字化。并圍繞這一目標(biāo)展開了一系列工作，具體包括：（1）通過全局互聯(lián)，包括IoT、NBLT等技術(shù)打造全局?jǐn)?shù)字化共通，為數(shù)字化共通做更多基礎(chǔ)的鋪墊。（2）打造一系列核心平臺，包括一體化庫存管理，包括計劃，包括工廠一體化的人機料，以及整車成品銷售發(fā)運端的平臺的打造，這些版塊也是通過下面一系列的子系統(tǒng)子平臺的共同支撐形成這樣的平臺和系統(tǒng)的數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)，最終來實現(xiàn)和引導(dǎo)整個物流運作當(dāng)中的精益效益。

此外，徐浩亮還提到，人才隊伍、流程體系、創(chuàng)新文化方面的打造是支撐未來智能化轉(zhuǎn)型改革的基礎(chǔ)。在人才隊伍的培養(yǎng)方面，企業(yè)應(yīng)結(jié)合未來得發(fā)展方向建立雙軌制專業(yè)人才的同步發(fā)展策略，為支撐未來潛在技術(shù)應(yīng)用儲備知識和人才；在流程體系方面，持續(xù)完善物流標(biāo)準(zhǔn)體系和規(guī)則將有利于后續(xù)產(chǎn)品的快速迭代和快速推廣；在創(chuàng)新文化方面，通過公司各項創(chuàng)新文化的平臺激勵機制，催化更多基礎(chǔ)領(lǐng)域的應(yīng)用和實踐。

作為一名在汽車行業(yè)擁有20余年工作經(jīng)歷的“老兵”，舍弗勒投資（中國）有限公司大中華區(qū)物流副總裁朱瑞先生對汽車行業(yè)的升級轉(zhuǎn)型有著獨特見地，他在題為《科技遇見未來 創(chuàng)造和智造并行》的演講中以更廣闊的視角分析了不同國家對于智能制造和工業(yè)4.0的關(guān)注點和做法，建議企業(yè)在“埋頭苦干”的同時，也要關(guān)注“外面世界”，學(xué)會思考目標(biāo)，進而嘗試通過創(chuàng)新引領(lǐng)未來。

朱瑞認(rèn)為，制造企業(yè)僅僅探索智能制造是不夠的，還要多去考慮目標(biāo)和方向，并通過創(chuàng)造引領(lǐng)制造。而對于供應(yīng)鏈物流技術(shù)的發(fā)展亦是如此，隨著制造企業(yè)跨界和融合趨勢的出現(xiàn)，將催生出更多物流裝備技術(shù)及其應(yīng)用模式，物流服務(wù)商的角色、定位、技術(shù)服務(wù)能力等也會隨之發(fā)生變化。他在總結(jié)中指出：智能制造的未來需要眾多企業(yè)的共同參與、思考，我們不僅僅關(guān)心于智能制造，也要關(guān)心于創(chuàng)造，改變自身的同時，營造新的生態(tài)環(huán)境。

物流對整個汽車產(chǎn)業(yè)有著重要的支撐作用，是整個汽車制造生態(tài)圈中不可或缺的一部分。一汽物流有限公司在汽車物流智能化的創(chuàng)新和實踐方面也取得了許多成果。在該公司技術(shù)部高級主任師高躍峰先生看來，物流行業(yè)正在發(fā)生深刻變革，客戶需求、企業(yè)轉(zhuǎn)型和社會發(fā)展的趨勢均要求供應(yīng)鏈效率的提升，而技術(shù)本身的發(fā)展為變革奠定了基礎(chǔ)。

據(jù)介紹，一汽物流結(jié)合全球物流技術(shù)發(fā)展趨勢，基于技術(shù)通用性和應(yīng)用形式，將所有物流技術(shù)分為三類，即基礎(chǔ)技術(shù)、工具應(yīng)用技術(shù)和數(shù)據(jù)應(yīng)用技術(shù)。公司于2018年建成智能物流技術(shù)研究中心，驗證8項物流技術(shù)，為先進技術(shù)的批量投入提供驗證和保障；強調(diào)技術(shù)驅(qū)動、創(chuàng)新驅(qū)動，用技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動物流發(fā)展，促進公司由勞動密集型向技術(shù)驅(qū)動型企業(yè)發(fā)展。目前一汽物流在紅旗小鎮(zhèn)物流系統(tǒng)升級、大眾一汽(大連)發(fā)動機廠全程自動化等項目中取得眾多自動化物流技術(shù)的應(yīng)用成果，并成功開展了整車倉儲中無人機盤點技術(shù)、商品車智能立體城市共享倉、基于智能搬運的整車無人倉、基于UWB定位的商品車透明倉儲技術(shù)等眾多汽車物流智能技術(shù)創(chuàng)新實踐。

頭腦風(fēng)暴

探討生產(chǎn)制造轉(zhuǎn)型升級中的物流痛點、難點以及解決方案

共話智能制造供應(yīng)鏈生態(tài)圈的構(gòu)建

3.探析智慧工廠建設(shè)之路

對于智能制造來說，智慧工廠建設(shè)是不可回避的話題，也是智能制造的重要實現(xiàn)路徑。那么，智能制造的基礎(chǔ)是什么？未來智能工廠建設(shè)又涉及哪些關(guān)鍵點？針對這些話題，水和科技有限公司集成供應(yīng)鏈總監(jiān)唐亞卓先生在會上做了深入分享。

唐亞卓分析認(rèn)為，智能制造主要系統(tǒng)框架由體系管理、數(shù)字化管理、軟件和硬件等組成，其中數(shù)字化管理是重要基礎(chǔ)，包括訂單流程數(shù)字化、產(chǎn)品圖紙?zhí)幚頍o人化、BOM精細(xì)化管理等。

唐亞卓列出了智慧工廠的基本構(gòu)成元素，即：智能制造+自主學(xué)習(xí)+萬物互聯(lián)=智慧工廠框架。在他看來，未來智慧工廠應(yīng)該具備三大支柱：

（1）管理透明化：信息流、物料、資金流透明。通過捕獲來自于設(shè)備、員工、生產(chǎn)系統(tǒng)等多種類型數(shù)據(jù)，統(tǒng)一對工廠的24×7生產(chǎn)、倉儲和運輸過程提供可視化；提升運營和管理效率，對時間和緊急情況響應(yīng)速度獲得提升。

（2）流程標(biāo)準(zhǔn)化：有多個標(biāo)準(zhǔn)化通道，應(yīng)對客戶的個性化需求；通過不斷完善的售前標(biāo)準(zhǔn)化流程，完成各級別員工的各階段訓(xùn)練；標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)工具的使用，不斷提高工作效率及工作事項的可追溯性。

（3）系統(tǒng)“可進化”: 隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，各個系統(tǒng)需要不斷地升級更新迭代；生產(chǎn)設(shè)備也會隨著技術(shù)的改進而進行更新，控制設(shè)備的系統(tǒng)需要有更新的能力；另外，物流方式也會隨著技術(shù)的進步而不斷改變。

看點三：智能物流技術(shù)裝備服務(wù)智能制造

智能制造的核心在于，通過先進的自動化、控制、數(shù)字技術(shù)的結(jié)合，利用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能等新一代信息技術(shù)，提高制造企業(yè)生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本，保障生產(chǎn)過程的安全運行。其中，作為連接物料供應(yīng)和生產(chǎn)的重要環(huán)節(jié)，智能物流系統(tǒng)發(fā)揮著舉足輕重的作用。它不僅是智能制造企業(yè)提高生產(chǎn)效率、訂單交付能力的重要支撐，同時也是保證產(chǎn)品品質(zhì)、提升制造企業(yè)競爭力的關(guān)鍵。

面對制造行業(yè)對智能物流強烈的市場需求，看到智能制造廣闊的市場空間，物流裝備企業(yè)開始將發(fā)展的觸角向制造業(yè)延伸。本屆研討會上，一批來自國內(nèi)外領(lǐng)先的物流系統(tǒng)集成商、物流設(shè)備供應(yīng)商、軟件服務(wù)商等，便結(jié)合成功案例，分享了自己在智能制造領(lǐng)域關(guān)于智能物流的真知灼見。

1.物流系統(tǒng)集成商的智慧化探索

作為國際領(lǐng)先的物流系統(tǒng)集成商，德馬泰克國際貿(mào)易（上海）有限公司資深系統(tǒng)顧問蘇彤先生分享了德馬泰克在生產(chǎn)物流倉儲規(guī)劃方面的智慧化探索。

據(jù)介紹，生產(chǎn)物流規(guī)劃主要包括生產(chǎn)前端物流規(guī)劃和生產(chǎn)后端物流規(guī)劃。其中，出入庫流程主要體現(xiàn)在收貨-包裝-質(zhì)檢-入庫-存儲-出庫-揀選-排序-集單-排序出庫，這里面應(yīng)用到的自動化技術(shù)包括：（1）碼盤：機器人單一SKU層碼、機器人單一SKU碼垛、機器人多SKU碼垛、多穿配合機械臂混SKU碼垛、十字坐標(biāo)碼垛機器人等；（2）入庫：緩存技術(shù)、碼垛技術(shù)、輸送技術(shù)等；（3）存儲：高位叉車、托盤或料箱堆垛機、多穿系統(tǒng)等；（4）揀選：亮燈揀選、語音揀選、貨到人揀選、貨到機器人揀選、貨到機器人零揀等；（5）排序：AGV排序、地鏈排序、輸送線排序、分揀機排序、多穿排序、機器人排序等?？傊?，不同的解決方案適應(yīng)不同的場景和過程。

蘇彤認(rèn)為，企業(yè)探索智能制造和智能物流不能一蹴而就，并非一次性就要跳到很高的工業(yè)4.0階段，而是應(yīng)該根據(jù)企業(yè)自身的需求和發(fā)展階段來定位。企業(yè)應(yīng)該一步一步去做，從自動化，到高度自動化，再到智能化，把整個供應(yīng)鏈全部打通，這需要一個循序漸進的過程。

山東蘭劍物流科技股份有限公司副總裁林茂先生圍繞“智慧物流如何服務(wù)智能制造”作了深入闡釋。他在演講中指出，先進制造業(yè)的轉(zhuǎn)變是中國由傳統(tǒng)生產(chǎn)制造大國向制造業(yè)強國發(fā)展的必由之路。在這一過程中，物流裝備技術(shù)發(fā)揮著重要作用，其目標(biāo)是為智能制造提供決策、分析、支持的建議，滿足整個供應(yīng)鏈體系的發(fā)展需要。他認(rèn)為，智慧物流服務(wù)智能制造要做到三方面，一是要做存得更多的軍需官，整個物流為生產(chǎn)制造服務(wù)，全面滿足企業(yè)生產(chǎn)制造業(yè)務(wù)的物流需求。密集存儲，做到全程自動化，進而實現(xiàn)空間利用最大化；二是做揀得更快的先鋒隊，儲分一體解決方案，通過多層穿梭車實現(xiàn)了儲分一體，貨物根據(jù)訂單需要進行自動分撥，機器人效率大大提升；三是做算得更細(xì)的諸葛亮，通過貨位分配優(yōu)化算法、智慧物流信息系統(tǒng)等，為智能制造提供決策、分析等支持，滿足整個系統(tǒng)的物流需要。目前，針對不同行業(yè)的物流應(yīng)用場景，蘭劍已經(jīng)可以實現(xiàn)從入庫端、存儲端、揀選端，到搬運端全流程的自動化，可以實現(xiàn)機械式的拆碼垛，也可以實現(xiàn)機械手視覺識別的自動拆碼垛。如，存儲端AS/RS的利用深入各個行業(yè)。同時針對特殊的行業(yè)實現(xiàn)密集存儲，在有限的空間內(nèi)大量提高存儲的能力，并且實現(xiàn)了儲分一體化。

頒獎盛典

制造業(yè)物流創(chuàng)新技術(shù)獎

制造業(yè)突出貢獻人物獎

制造業(yè)物流創(chuàng)新技術(shù)獎

制造業(yè)供應(yīng)鏈創(chuàng)新方案獎

2.智能機器人加速物流系統(tǒng)升級

在智能工廠，我們經(jīng)?？梢钥吹街悄軝C器人的身影，它們穿梭于生產(chǎn)物流的各個環(huán)節(jié)，在幫助制造企業(yè)降本增效、轉(zhuǎn)型發(fā)展方面發(fā)揮著舉足輕重的作用。

此次制造業(yè)供應(yīng)鏈與物流研討會上，北京極智嘉科技有限公司（Geek+）全球供應(yīng)鏈解決方案專家曹曉剛先生便以“智能機器人助力制造物流升級”為題發(fā)表演講，描繪了智能化和數(shù)字化的工廠藍(lán)圖，并以“柔性制造、智能搬運、智能揀選、無人倉庫”這四個場景為切入點，分享了極智嘉的產(chǎn)品特點、國內(nèi)外成功實施的案例以及顯著效果。

曹曉剛認(rèn)為，目前制造業(yè)面臨諸多挑戰(zhàn)，具體包括：產(chǎn)品迭代加速，在激烈的市場競爭中定制化產(chǎn)品越來越多；對制造端產(chǎn)品高柔性的需求越來越強烈；人員流動特別快，管理難度和培訓(xùn)難度在不斷提升；此外，不斷上漲的人力成本、執(zhí)行力低、異常頻發(fā)、數(shù)據(jù)缺失、安全隱患等帶來的隱型管理成本，都是多年困擾制造企業(yè)的問題。而針對上述痛點，智能物流機器人解決方案具有突出優(yōu)勢：（1）快速部署，可以在短期內(nèi)完成部署；（2）短期的投資回報效率高；（3）兼顧柔性和靈活性；（4）減少人工的同時，作業(yè)效率和自動化程度大幅度提升等。

近年來，蘇州艾吉威機器人有限公司在智能制造與智慧物流發(fā)展方面也做出了不懈努力。該公司副總經(jīng)理周汝壯先生結(jié)合企業(yè)實踐分享了AGV在推動智能物流發(fā)展方面的突出優(yōu)勢。他認(rèn)為，智能AGV系統(tǒng)的特點主要表現(xiàn)為：（1）數(shù)字驅(qū)動+系統(tǒng)管理；（2）高度柔性化，與現(xiàn)場工藝深度結(jié)；（3）深度學(xué)習(xí)，通過數(shù)據(jù)分析進行自我提升。

演講中，周汝壯著重分析了AGV在推動廠內(nèi)智能物流發(fā)展方面的重要作用。在他看來，廠內(nèi)智能搬運系統(tǒng)是《中國制造2025》建設(shè)重點領(lǐng)域智能工廠/數(shù)字化車間關(guān)鍵環(huán)節(jié)，是連接廠內(nèi)實物流和信息流的關(guān)卡，也是智能化改造率最高的環(huán)節(jié)之一。他認(rèn)為，新導(dǎo)航技術(shù)AGV的研發(fā)和應(yīng)用技術(shù)的不斷發(fā)展與創(chuàng)新，是廠內(nèi)智能物流發(fā)展的重要驅(qū)動力。通過AGV的應(yīng)用，廠內(nèi)物流可以實現(xiàn)從原材料到成品各工藝之間物流自動化和智能化， 甚至可以實現(xiàn)與廠外物流工具的無縫對接。

3.精益化管理推動智能物流落地

在制造企業(yè)發(fā)展進程中，精益管理是非常重要的方面，減少浪費和不必要的操作是更好地實現(xiàn)自動化、智能化的基礎(chǔ)條件。上海攜賃物流科技有限公司營銷總監(jiān)李波先生以“智能自働化（IAS）—機巧改善”為題，從物流精益化管理角度對智能制造領(lǐng)域關(guān)于智慧物流的實踐之路。

在李波看來，所謂機巧改善，主要是指用最簡單的力學(xué)原理、機械原理，巧妙地利用機械設(shè)備，以低成本的方式取得比較大的改善成果，包括品質(zhì)改善、作業(yè)效率改善、故障降低、設(shè)備保全改善、物流效率提高、安全性提高等。而改善的具體思路是改善思維方式，有必要開發(fā)簡單、手工制作、低成本且保全性好的設(shè)備、裝置。作為改善的目的，活用“無動力”，對設(shè)備作業(yè)中的浪費、不合理、不均衡進行改善。據(jù)介紹，目前攜賃物流的機巧改善方案在汽車制造行業(yè)應(yīng)用較多。

4.數(shù)字化供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)提供重要支持

對于制造企業(yè)智慧物流系統(tǒng)升級以及智能工廠的打造，智能化硬件設(shè)備固然重要，但同時也離不開軟件系統(tǒng)的支持。此次研討會上，上?？萍浖萍加邢薰句N售市場營銷副總朱慶華女士從軟件服務(wù)商角度分享了科箭對于制造業(yè)變化的理解。她表示，制造業(yè)明顯的調(diào)整是供應(yīng)鏈從線性變成網(wǎng)狀，需要敏捷高速協(xié)同，所以也帶來新的挑戰(zhàn)，需要用新的技術(shù)構(gòu)建與之匹配的數(shù)字化供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)。對此，科箭推出了云計算、移動社交IoT等新技術(shù)。例如，在圣戈班數(shù)字化供應(yīng)鏈項目中，就是采用了科箭供應(yīng)鏈云平臺中的TMS運輸管理系統(tǒng)等產(chǎn)品。值得一提的是，科箭從2018年開始進一步豐富了原有的供應(yīng)鏈執(zhí)行一體化產(chǎn)品，從訂單管理開始，接入訂單執(zhí)行、補貨計劃、全局庫存管理，以及最后的物流費用結(jié)算、成本分?jǐn)?，目的是充分利用物流中的所有?shù)據(jù)。

項目參觀

參觀富強科技智能制造項目

參觀智能自働化（IAS）-機巧改善道場

同期活動精彩紛呈

從整個會議的內(nèi)容來看，“頭腦風(fēng)暴”環(huán)節(jié)無疑是大會的點睛之筆，行業(yè)大咖們就“生產(chǎn)制造轉(zhuǎn)型升級中的物流痛點、難點以及解決方案”、“制造業(yè)生態(tài)圈的構(gòu)建”這兩大核心議題展開熱烈研討，聚焦“制造業(yè)供應(yīng)鏈與物流智慧化發(fā)展如何落地”，進一步深化了本次大會“智能+ 生態(tài)”的主題，引起與會者積極響應(yīng)。如果用幾個關(guān)鍵詞來概括專家分享的核心觀點，那就是：數(shù)字化，智能化，柔性自動化，精益化，標(biāo)準(zhǔn)化，系統(tǒng)化，一體化。

在享受了一場制造行業(yè)供應(yīng)鏈與物流領(lǐng)域的智慧饕餮盛宴之后，2019全球制造業(yè)供應(yīng)鏈與物流技術(shù)研討會榮譽評選頒獎晚宴精彩上演。

為了弘揚和表彰在我國制造行業(yè)供應(yīng)鏈與物流領(lǐng)域不斷創(chuàng)新的企業(yè)和人物，推動我國制造行業(yè)供應(yīng)鏈與物流轉(zhuǎn)型與升級，全球制造業(yè)供應(yīng)鏈與物流技術(shù)研討會組委會特舉辦了2019全球制造業(yè)供應(yīng)鏈與物流技術(shù)研討會榮譽評選頒獎活動，榮譽獎項分別為“制造業(yè)優(yōu)秀物流工程獎”、“制造業(yè)供應(yīng)鏈創(chuàng)新方案獎”、“制造業(yè)物流創(chuàng)新技術(shù)獎”、“制造業(yè)突出貢獻人物獎”，以感謝各位優(yōu)秀專家和企業(yè)在中國制造業(yè)供應(yīng)鏈和物流領(lǐng)域做出的突出貢獻。

值得一提的是，作為第四屆全球制造業(yè)供應(yīng)鏈與物流技術(shù)研討會的一個重要環(huán)節(jié)，“富強科技智能制造項目”與“智能自働化（IAS）-機巧改善道場”參觀活動也于研討會期間同步舉行。

其中，富強科技智能制造項目是蘇州首批三個國家智能制造示范工廠之一，也是省3C行業(yè)中的第一個國家智能制造示范工廠。2018年，富強科技又獲批省級“兩化融合”創(chuàng)新示范試點和貫標(biāo)試點。據(jù)工作人員介紹，這座面積約8000平方米的智能工廠，共有20條生產(chǎn)線，每10臺加工中心、5至6臺機器人組成一條生產(chǎn)線，每個機器人可管理2到3個工站。物料分配—上線生產(chǎn)—質(zhì)量檢測—倉儲管理，整套生產(chǎn)流程全部由機器人完成。參觀過程中，整個車間里看不到工人們忙碌的身影，一輛輛黃色的AGV小車裝載著原材料或成品，有條不紊地來回穿梭于產(chǎn)線和倉儲之間。在生產(chǎn)線上，機器臂將不同元件拼裝在一起，完成高精度加工。眼前這些景象讓參觀者們感到驚嘆不已。

智能自働化（IAS）-機巧改善道場同樣吸引諸多嘉賓參觀，其主要功能是設(shè)備展示及操作培訓(xùn)，讓大家對上海攜賃物流科技有限公司的機巧改善解決方案有更深刻的認(rèn)知。“機巧改善訓(xùn)練道場”由多個分區(qū)組成，包括功能模組展示區(qū)、無人化自動揀料區(qū)、配件存儲區(qū)、型材切割區(qū)、產(chǎn)線投料區(qū)、功能研發(fā)區(qū)、空箱回收區(qū)等，而且每個區(qū)域都配置有相關(guān)設(shè)備。工作人員表示，機巧改善的動力來源主要是重力、人力、磁力、彈力、膨脹力、浮力、壓力、自然力（風(fēng)、水、太陽能）等，盡可能減少動力機構(gòu)的使用，盡量不使用電力等動力源，更側(cè)重于搬運改善、搬送改善、治具改善、換模改善、安全改善、節(jié)能改善等。對于制造行業(yè)的物流系統(tǒng)升級來說，相比自動化物流設(shè)備，機巧改善同樣具有重要的價值。

回首過往，從聚焦“智能制造與智慧物流”，到 “轉(zhuǎn)型與融合”，到“智能 協(xié)同 創(chuàng)新”，再到今年的“智能+ 生態(tài)”，“全球制造業(yè)供應(yīng)鏈與物流技術(shù)研討會”已連續(xù)舉辦四屆，規(guī)模逐漸擴大，研討更為深入，影響力愈加深遠(yuǎn)。全球制造業(yè)供應(yīng)鏈與物流技術(shù)研討會的成功舉辦，充分體現(xiàn)出《物流技術(shù)與應(yīng)用》雜志對于智能制造和智慧物流發(fā)展的持續(xù)關(guān)注，也反映出制造行業(yè)智能物流發(fā)展的廣闊前景。作為亞太物流領(lǐng)域的權(quán)威媒體，《物流技術(shù)與應(yīng)用》雜志將繼續(xù)發(fā)揮專業(yè)優(yōu)勢，匯聚更加豐富的行業(yè)資源，籌備更加精彩的學(xué)習(xí)交流盛會，推動制造行業(yè)智能物流深入發(fā)展。