羅穎博　馬宏宇

摘要：研究汽車內(nèi)飾的人機(jī)交互前沿技術(shù)，提出汽車內(nèi)飾的人機(jī)交互設(shè)計(jì)趨勢。文章主要采用定性研究方法，以文獻(xiàn)研究和案例研究為基礎(chǔ)，對(duì)現(xiàn)有信息和數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合分析?？偨Y(jié)出汽車內(nèi)飾設(shè)計(jì)人機(jī)交互前沿技術(shù)主要有屏幕觸控、虛擬觸控、語音控制、物件聯(lián)網(wǎng)、環(huán)境照明、智能交互材料六點(diǎn)。從工業(yè)設(shè)計(jì)專業(yè)的角度，提出了汽車內(nèi)飾設(shè)計(jì)人機(jī)交互的發(fā)展趨勢。汽車內(nèi)飾設(shè)計(jì)的人機(jī)交互將呈現(xiàn)生活化——娛樂工作一體化、無人化——語音觸控式操作、個(gè)性化——變動(dòng)性布局、自由化——沉浸式環(huán)境四個(gè)趨勢。

關(guān)鍵詞：未來汽車 內(nèi)飾設(shè)計(jì) 人機(jī)交互 設(shè)計(jì)趨勢

中圖分類號(hào)：TB472 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

2文章編號(hào)：1003-0069（2019）07-0038-03

引言

自1886年汽車誕生以來，在技術(shù)、材料、工藝、審美等方面的影響下，汽車造型和內(nèi)飾設(shè)計(jì)經(jīng)歷了多個(gè)階段的變化。如今人們對(duì)汽車的期待不僅僅在于造型好看、駕駛操作方便安全，也越來越強(qiáng)調(diào)舒適性和個(gè)性化。充分發(fā)揮汽車駕駛性能只是“車”的基礎(chǔ)，而內(nèi)飾作為使用過程中與用戶相關(guān)性最大的部分，更影響用戶體驗(yàn)。為了應(yīng)對(duì)日益增長的市場競爭壓力和樹立品牌特征，許多車企已開始在汽車內(nèi)飾的研發(fā)設(shè)計(jì)上力求突破創(chuàng)新，考慮的因素更為廣泛，如娛樂功能、科技元素等，在更廣闊的范疇內(nèi)展現(xiàn)科技帶來的人性化。友好人機(jī)交互出行體驗(yàn)正是未來所趨。

一、汽車內(nèi)飾設(shè)計(jì)的人機(jī)交互必要性

（一）心理需求

從人的行為入手，研究使用者的行為需求，再?zèng)Q定如何設(shè)計(jì)產(chǎn)品。心理學(xué)家亞伯拉罕.馬斯洛的需求層次理論將人們對(duì)產(chǎn)品的需求分為五個(gè)層次，從生理、安全、歸屬、尊重到自我實(shí)現(xiàn)，由低層次逐漸升級(jí)為高層次需要。對(duì)應(yīng)于交通工具的操控行為，是基于人們出行的基本需求之上，追求更高層次的感性價(jià)值，即“彰顯尊貴”或“自我實(shí)現(xiàn)”的價(jià)值體現(xiàn)，是馬斯洛理論中較高層次的需要。

產(chǎn)品開發(fā)過程依賴于對(duì)用戶需求的分析，KANO模型將產(chǎn)品服務(wù)的特性分為五類：必備屬性、期望屬性、魅力屬性、無差異屬性、反向?qū)傩裕@示產(chǎn)品性能與顧客滿意度之間的關(guān)系。汽車內(nèi)飾設(shè)計(jì)從用戶的需求角度出發(fā)，首先需要滿足必備屬性，如音響系統(tǒng)等最基本的功能，如果不具備，用戶的滿意度將大幅下降。其次則是盡量滿足用戶的期望屬性，這是產(chǎn)品質(zhì)量的競爭性因素，通過提供用戶喜愛的額外功能如電子娛樂屏幕等，提升用戶的好感。最后則是努力滿足魅力屬性，提供一些錦上添花的功能，可提升用戶忠誠度。

（二）社會(huì)發(fā)展驅(qū)動(dòng)

在實(shí)現(xiàn)“建成富強(qiáng)民主文明和諧美麗的社會(huì)主義現(xiàn)代化強(qiáng)國”這一目標(biāo)的過程中，傳統(tǒng)的市場經(jīng)濟(jì)與商業(yè)模式已經(jīng)無法完全滿足人們快速增長的生活水平，人們更加注重消費(fèi)過程中的用戶體驗(yàn)與服務(wù)。產(chǎn)品附加服務(wù)的需求成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然趨勢。人們對(duì)美好出行需求的增長決定了汽車內(nèi)飾設(shè)計(jì)的發(fā)展方向，即實(shí)現(xiàn)友好人機(jī)交互出行體驗(yàn)。

J.D.Power（君迪，美國權(quán)威汽車市場調(diào)查機(jī)構(gòu)）2018中國汽車性能、運(yùn)行和設(shè)計(jì)研究（APEAL）結(jié)果顯示“自主品牌與國際主流品牌之間的總體魅力指數(shù)差距在過去三年間不斷縮小，但音響/通訊/娛樂/導(dǎo)航系統(tǒng)（ACEN）仍然是差距最大的類別”。中國消費(fèi)者更重視感受、體驗(yàn)相關(guān)要素，自主品牌還需提升車載信息娛樂系統(tǒng)表現(xiàn)。如何研發(fā)內(nèi)飾創(chuàng)新設(shè)計(jì)，樹立品牌特征，滿足消費(fèi)者的需求，是各大車企應(yīng)對(duì)日益增長的市場競爭壓力的關(guān)鍵所在。在汽車新四化趨勢（電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化）下，新能源汽車大力普及，無人駕駛領(lǐng)域快速發(fā)展，智能互聯(lián)手機(jī)更新迭代，未來汽車共享化發(fā)展，絕大多數(shù)車輛將失去私有化、固有化屬性，面向用戶個(gè)人拓展個(gè)性化屬性。

二、汽車內(nèi)飾設(shè)計(jì)的人機(jī)交互前沿技術(shù)

通過相關(guān)文獻(xiàn)查閱，信息搜索，瀏覽世界各大汽車品牌網(wǎng)站及相關(guān)汽車內(nèi)飾設(shè)計(jì)資訊、人工智能技術(shù)發(fā)展資訊，總結(jié)汽車內(nèi)飾設(shè)計(jì)的人機(jī)交互前沿技術(shù)如下：

（一）屏幕觸控

圖1為特斯拉Model S，中控臺(tái)繁多的實(shí)體按鍵和旋鈕被觸控大屏取代，兼具科技感與實(shí)用性，被英國《每日郵報(bào)》評(píng)為全球十大最佳汽車內(nèi)飾之一。作為第一款采用大尺寸中控大屏的汽車，Model S引領(lǐng)了汽車設(shè)計(jì)屆的“大屏潮流”。Bosch博世是德國最大的工業(yè)企業(yè)之一，也認(rèn)為未來自動(dòng)駕駛實(shí)現(xiàn)之后，全數(shù)字化設(shè)計(jì)將為用戶提供更多樣化的功能。賓利表明計(jì)劃在汽車中使用透明OLED顯示屏新技術(shù)，OLED屏幕非常薄，能浮于任何材質(zhì)表面，不使用時(shí)完全看不出屏幕的存在。屏幕作為汽車內(nèi)飾中傳遞信息的重要媒介，與其他內(nèi)飾形成了一體性，簡化繁雜的實(shí)體按鍵操作，提升了用戶體驗(yàn)。

（二）虛擬觸控

2017年國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)上，BMW概念車i lnsideFuture展示了觸控系統(tǒng)的新科技——HoloActiveTouch全息觸摸控制技術(shù)，整合了HUD（Head Up Display平視顯示器）、手勢控制和全息投射技術(shù)，以及虛擬全息投影操控界面：中控位置的投影儀投射出與方向盤等高的影像，如圖2。同時(shí)，車內(nèi)的高靈敏度攝像頭捕捉駕駛者在可顯示范圍內(nèi)的手勢動(dòng)作，精確辨別指尖的活動(dòng)方向，并伴隨短促的聲音訊號(hào)，啟動(dòng)或關(guān)閉相應(yīng)的功能。駕駛者的操作除了視覺、聽覺的反饋，甚至能從全息虛擬屏幕上接收到壓力反饋。嵌入汽車中的超聲波裝置對(duì)駕駛者的指尖發(fā)出超聲波脈沖或改變超聲波的頻率以提供不同的材料觸覺和形狀觸覺，讓駕駛者體驗(yàn)真實(shí)的觸感，并確認(rèn)指令已被車輛獲取和接受。該技術(shù)的原理是超聲波在壓力之下會(huì)產(chǎn)生形狀的改變，并且模擬出一種虛構(gòu)的形狀和力度，這種壓力被稱為“聲發(fā)射壓力”。該技術(shù)不僅簡化了操作界面，更重要的是增加了駕駛員以及乘客的安全系數(shù)，而相對(duì)復(fù)雜的操作，如：設(shè)置功能，娛樂多媒體等，將通過虛擬觸控界面來實(shí)現(xiàn)。因此，駕駛者在駕駛時(shí)無需低頭查看中控，便可通過手勢動(dòng)作查看相關(guān)信息，輕松調(diào)整音響、導(dǎo)航等功能，全息虛擬觸控屏起到與傳統(tǒng)物理觸控屏同樣的作用。

（三）語音控制

過去用戶必須記住設(shè)置指令，智能語音識(shí)別才能起效。如今A1人工智能技術(shù)的發(fā)展帶來了新的可能性，谷歌助手的“持續(xù)性對(duì)話”功能讓對(duì)話更加自然，亞馬遜Alexa的自然語言理解服務(wù)提升了用戶體驗(yàn)。當(dāng)用戶對(duì)MBUX（智能多數(shù)字多媒體系統(tǒng)）說“Hey Mercedes”時(shí)，系統(tǒng)的AI技術(shù)可以將其理解為間接意思——“我想買一些面包”并打開導(dǎo)航系統(tǒng);或者理解成“我有點(diǎn)熱”并打開空調(diào)。如何讓人工智能語音交互系統(tǒng)更加情感化、智能化，充分理解用戶命令，做出正確判斷與回應(yīng)，是未來汽車內(nèi)飾人機(jī)交互設(shè)計(jì)新的著力點(diǎn)。

（四）物件聯(lián)網(wǎng)

圖3為延峰“Experience in Motion”電動(dòng)概念車XiM17，采用四個(gè)座椅和地板控制臺(tái)的大型平地內(nèi)飾，用戶選擇所需模式（駕駛、家庭、會(huì)議、休息室）后，地板控制臺(tái)會(huì)自動(dòng)供電到特定位置使座椅產(chǎn)生相應(yīng)移動(dòng)，便于用戶溝通交流。路虎New Discovery的智能座椅折疊技術(shù)允許用戶通過簡單控制遠(yuǎn)程移動(dòng)應(yīng)用程序配置座椅。用戶使用Land Rover InControl智能馭領(lǐng)遠(yuǎn)程手機(jī)應(yīng)用程序連接New Discovery車型，對(duì)車輛進(jìn)行油耗查看，確認(rèn)車窗關(guān)閉狀況，空調(diào)設(shè)定，泊車位置鎖定等操作。智能聯(lián)網(wǎng)功能提高了用戶操作的便捷性，易于控制物件變換，改變汽車內(nèi)部的空間布局。

（五）環(huán)境照明

車內(nèi)氛圍燈照明作為內(nèi)飾的一部分受到越來越多的關(guān)注，功能性的環(huán)境照明系統(tǒng)可滿足乘客在不同環(huán)境下的感官體驗(yàn)。諸多量產(chǎn)汽車中控臺(tái)內(nèi)飾板、車門飾板以及中央扶手儲(chǔ)物格等位置都增加了幾何元素氛圍燈，頗具科幻氣息。大眾ID BUZZ自動(dòng)駕駛汽車切換到無人駕駛系統(tǒng)時(shí)，環(huán)境照明的分布延伸到后座區(qū)域，同時(shí)從白光切換到溫暖和放松的情緒照明模式，充分考慮后排乘客的用戶體驗(yàn)。DOMINANT（統(tǒng)明亮）公司推出的seddLED（Smart Embedded Digital Driver LED）解決了現(xiàn)有氛圍燈的不足之處，采用Lightex照明系統(tǒng)與光導(dǎo)纖維織造技術(shù)的導(dǎo)光板，可以提供各種顏色的可見光光譜，營造不同的場景，如絢爛的日落，清新的森林，神秘的海洋…一提供了更多的設(shè)計(jì)自由，推動(dòng)汽車環(huán)境照明系統(tǒng)向數(shù)字化、智能化發(fā)展，實(shí)現(xiàn)內(nèi)飾多樣性變化。

（六）智能交互材料

這是一種由傳感器或敏感元件等與傳統(tǒng)材料結(jié)合而成，能感知內(nèi)外界刺激，判斷并進(jìn)行處理，執(zhí)行相應(yīng)操作，實(shí)現(xiàn)信息交互的新型功能材料。目前衍生出的材料有光學(xué)薄膜、OLED等新型智能材料。光學(xué)薄膜工藝具有模擬電鍍效果，材料表面高分子有序排列可反射自然光線，膜內(nèi)部發(fā)光時(shí)又起到透光的作用。OLED材料具有自發(fā)光的特征，它的原理是當(dāng)電流通過表面涂有非常薄的有機(jī)材料涂層的玻璃基板時(shí)，無需依附背面發(fā)光結(jié)構(gòu)就可以發(fā)光，且顯示可視角度大，能夠節(jié)省電能。

智能材料集裝飾性與功能性于一體，顯示信息和控制功能在未啟用時(shí)隱藏，智能材料具有設(shè)計(jì)感及裝飾作用，需要時(shí)通過手勢動(dòng)作或語音控制等形式激活，獲得即時(shí)響應(yīng)及反饋，可實(shí)現(xiàn)不同的場景設(shè)計(jì)和座椅加熱、按摩等功能。全球領(lǐng)先的汽車零部件供應(yīng)商佛吉亞Faurecia推出智能內(nèi)飾，將裝飾性表面（鋁、木材、塑料或織物材料）與電子系統(tǒng)整合，形成智能表面：觸摸感應(yīng)、照明氛圍燈、表面激活可振動(dòng)……當(dāng)使用者接觸到這些材料時(shí)接收到觸覺反饋。通過對(duì)智能材料增加電子功能形成智能表面，將內(nèi)飾功能無縫整合至統(tǒng)一表面，是汽車內(nèi)飾交互形式的發(fā)展方向之一。

汽車內(nèi)飾設(shè)計(jì)的人機(jī)交互前沿技術(shù)從上述六個(gè)方面總結(jié)為表1。

三、汽車內(nèi)飾設(shè)計(jì)的人機(jī)交互設(shè)計(jì)趨勢

通過了解汽車內(nèi)飾設(shè)計(jì)的人機(jī)交互前沿技術(shù)，結(jié)合相關(guān)文獻(xiàn)查閱，從工業(yè)設(shè)計(jì)的角度歸納總結(jié)得出汽車內(nèi)飾設(shè)計(jì)的人機(jī)交互設(shè)計(jì)趨勢如下：

（一）生活化娛樂工作一體化

車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，使得汽車的界面交互更加豐富多元化。汽車不僅僅是傳統(tǒng)的交通運(yùn)輸工具，更是成為了一個(gè)信息獲取，傳遞，交流和娛樂的個(gè)人空間。在自動(dòng)駕駛、空間寬敞、內(nèi)飾功能豐富的未來汽車內(nèi)，用戶可隨時(shí)隨地進(jìn)行語音、視頻會(huì)議等辦公操作，體驗(yàn)游戲、影音等娛樂方式，未來汽車將成為一個(gè)移動(dòng)的智能空間。AR技術(shù)、觸控技術(shù)、互聯(lián)技術(shù)等新科技與新材料的結(jié)合，為用戶提供更多的操作方式以體驗(yàn)科技之便捷。未來共享汽車的衛(wèi)生問題——自我除菌功能是共享經(jīng)濟(jì)的考慮要素之一，結(jié)合新生物材料、新技術(shù)研發(fā)新型消毒試劑。上一用戶使用完畢后，汽車在迎接新用戶的途中自行完成除菌殺毒工作，為用戶人體健康與安全提供保障，保證汽車內(nèi)部乘坐空間的衛(wèi)生與舒適度。

（二）無人化語音觸控式操作

語音溝通作為最直接、最有效的信息傳遞方式之一，將大力應(yīng)用于未來自動(dòng)駕駛時(shí)代。汽車內(nèi)部伴隨一個(gè)能準(zhǔn)確理解用戶命令的人工智能語音助理，可輕松實(shí)現(xiàn)用戶的需求。用戶通過語音提出指令，人工智能語音助理將其轉(zhuǎn)換為執(zhí)行代碼，從而實(shí)現(xiàn)相應(yīng)功能，老年人、殘疾人等弱勢群體也能獲得友好^機(jī)交互出行體驗(yàn)。屏幕觸控及虛擬觸控作為人機(jī)交互主要方式之一，用戶界面設(shè)計(jì)將更加簡潔易操作。人們無需進(jìn)行費(fèi)心勞神的駕駛操作，通過語音指令或觸控操作，便可實(shí)現(xiàn)信息查詢、影音播放、氛圍燈調(diào)節(jié)等，體驗(yàn)舒適的內(nèi)飾氛圍，放松、娛樂的同時(shí)順利到達(dá)出行目的地。

（三）個(gè)性化變動(dòng)性布局

未來汽車將普遍使用電能或其他新能源，車內(nèi)不再裝配發(fā)動(dòng)機(jī)，傳統(tǒng)的三廂車回歸最初轎廂樣式，整體空間更大，以實(shí)現(xiàn)空間最佳利用率，內(nèi)飾布局徹底改變。未來異形內(nèi)飾空間可能只存在于一些具有特殊功能、用于特殊場合的汽車上。未來汽車將具備內(nèi)部空間的預(yù)置功能，用戶可根據(jù)自己的需要在手機(jī)APP上對(duì)座椅、桌臺(tái)、電子屏幕等進(jìn)行數(shù)目、位置、形態(tài)等方面的個(gè)性化布置，實(shí)現(xiàn)朋友聚會(huì)、家人交談、商務(wù)會(huì)議等多種場景需求，進(jìn)行自由互動(dòng)。未來汽車的座椅可調(diào)節(jié)以滿足不同需求，并具有記憶功能：座椅的位置，椅背的角度，輪廓與襯墊、坐墊的形狀和座椅的溫度等，都能由用戶進(jìn)行預(yù)先設(shè)置，存儲(chǔ)在APP上的個(gè)人信息處。用戶無論乘坐個(gè)人汽車或共享汽車，都能使用最適合自己的座椅。未來汽車集成溫控技術(shù)、動(dòng)力控制、傳感器技術(shù)與智能聯(lián)網(wǎng)功能，座椅可記錄用戶的生理特征，進(jìn)行數(shù)據(jù)記錄及分析，將其反饋至App客戶端或顯示在汽車內(nèi)飾中的電子屏幕上，用戶可以時(shí)刻關(guān)注自身健康狀況，并根據(jù)數(shù)據(jù)分析結(jié)果選擇按摩或常規(guī)治療。

（四）自由化沉浸式環(huán)境

在汽車內(nèi)飾設(shè)計(jì)中，五感中視覺效果通常是第一位，色彩、體量、形態(tài)、表面材料質(zhì)感都通過視覺來辨識(shí)和認(rèn)知，聽覺和觸覺方面則是輔助性的因素。

將智能材料結(jié)合光學(xué)薄膜工藝，電子控制信號(hào)改變光源特征實(shí)現(xiàn)氛圍燈調(diào)節(jié)、影像投射等功能。通過集成智能交互材料與智能觸控技術(shù)及聯(lián)網(wǎng)功能，交互式氛圍燈的顏色、紋理及動(dòng)態(tài)效果均可依據(jù)用戶需求進(jìn)行變化，營造不同環(huán)境氛圍，使得用戶從生理、心理上獲得愉悅使用體驗(yàn)。在未來汽車共享化背景下，人們同樣可以展示個(gè)性化，根據(jù)年齡和個(gè)人喜好決定色彩的搭配跨度及材料類型、表面處理工藝等。使用未來共享汽車時(shí)，用戶在手機(jī)APP上對(duì)預(yù)約車輛進(jìn)行內(nèi)飾配色風(fēng)格、燈光效果、材料類型等的自行搭配，當(dāng)用戶進(jìn)入車內(nèi)時(shí)，內(nèi)飾展示的便是預(yù)設(shè)效果，而由于車輛的共享身份，內(nèi)飾在上一用戶使用完畢后恢復(fù)至初始狀態(tài)，迎接下一用戶。用戶將在共享經(jīng)濟(jì)中體驗(yàn)極大程度的個(gè)性化操作。

表2是一些色彩的視覺特征與心理影響特征。

結(jié)語

未來汽車的發(fā)展具有無限可能，同時(shí)擁有機(jī)遇與挑戰(zhàn)。汽車內(nèi)部空間是用戶除家庭和工作場所之外的第三空間，當(dāng)無人駕駛完全實(shí)現(xiàn)時(shí)，用戶個(gè)性化、多樣化的需求將為汽車內(nèi)飾設(shè)計(jì)帶來更多可能性。結(jié)合新科技、新材料、數(shù)據(jù)分析研究等，將形成一個(gè)融合多領(lǐng)域知識(shí)、以用戶人機(jī)交互體驗(yàn)為中心的汽車內(nèi)飾設(shè)計(jì)時(shí)代。在這個(gè)移動(dòng)的智能載體中，汽車內(nèi)飾將改變功能至上的設(shè)計(jì)趨勢，更加科技化、信息化、人性化的人機(jī)交互設(shè)計(jì)將成為未來的主流。