張寧

摘要：水泥混凝土路面是當(dāng)前多見的路面，只有全面保證強(qiáng)度、平整度、耐磨度，才能實(shí)現(xiàn)高品質(zhì)通行。文章就水泥混凝土路面施工進(jìn)行全面分析，旨在提升其使用性能，滿足高質(zhì)量通行需要。

關(guān)鍵詞：路面施工;混凝土;分析

中圖分類號(hào)：U416 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：2095-2945（2019）12-0146-02

路面工程是道路建設(shè)工程中最重要的一環(huán)，不僅用料多，而且工序雜，如果處理不當(dāng)，則會(huì)出現(xiàn)問題，影響交通運(yùn)輸安全。路面處理不當(dāng)，最直接的后果就是受外界環(huán)境溫度變化，產(chǎn)生敏感結(jié)構(gòu)，形成路面質(zhì)量各種問題。不同的地區(qū)需要根據(jù)自身所處的環(huán)境，全面選擇使用路面形式，全面提高對(duì)路面原料選擇、級(jí)配組成設(shè)計(jì)、試驗(yàn)檢測水平、施工工序控制、工藝水平、設(shè)備技術(shù)水平、施工環(huán)境等的認(rèn)知能力，為建設(shè)高品質(zhì)公路打下基礎(chǔ)。當(dāng)前，最為常見的路面是水泥混凝土路面，這種路面抗壓、抗彎、抗磨，有著較強(qiáng)的高穩(wěn)定性。同時(shí)，這類路面還具備諸多優(yōu)勢，比如使用壽命長、日常養(yǎng)護(hù)費(fèi)用少、利于夜間行車。為了保證水泥混凝土路面發(fā)揮出應(yīng)有性能，則需要精心設(shè)計(jì)、嚴(yán)格施工，這樣才能保證質(zhì)量，發(fā)揮水泥路面的優(yōu)勢作用。

1水泥混凝土路面特點(diǎn)

1.1壽命長

水泥混凝土路面較為耐用，同等級(jí)路面，其壽命是瀝青路面2倍以上，這與水泥混凝土本身的材質(zhì)有直接關(guān)系，水泥強(qiáng)度高、耐久好，較為適合制作公路的路面材料。

1.2施工簡便

水泥混凝土路面進(jìn)行施工時(shí)，不需要過于復(fù)雜的施工設(shè)備，只要攪拌機(jī)、振搗棒等簡單工具就能夠進(jìn)行操作，而且操作簡單，養(yǎng)護(hù)方便，有一些材質(zhì)能夠在當(dāng)?shù)厝〉茫瑢?duì)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)也有一定的推動(dòng)。另外氣溫、氣候?qū)κ┕ぶ萍s也不大，工程質(zhì)量不受影響。

1.3方便行車安全

水泥混凝土路面平整光滑，整體能見度非常高，行車過程中不受路面影響，夜間行車更加安全可靠。

1.4后期維護(hù)成本低

水泥混凝土路面使用后，其養(yǎng)護(hù)成本不高，特別是在后期，出現(xiàn)的質(zhì)量問題很容易處理，整體看，與其他路面相比，養(yǎng)護(hù)費(fèi)用不高，是經(jīng)濟(jì)型路面。

2原材料的選擇

2.1水泥的選擇

水泥是最為主要的原材料，需要嚴(yán)格進(jìn)行選擇使用，要對(duì)不同廠家的水泥進(jìn)行比較，使用正規(guī)廠家的水泥，從根本上杜絕劣質(zhì)水泥。進(jìn)場的水泥必須要嚴(yán)格檢測檢查，確保具有產(chǎn)品合格證、化驗(yàn)單等身份證明，而對(duì)不符合要求的水泥堅(jiān)決杜絕進(jìn)入施工現(xiàn)場。要嚴(yán)格進(jìn)行保管，現(xiàn)場的水泥需要量大，在進(jìn)行配比前，需要科學(xué)管控，整齊堆放，對(duì)不同標(biāo)號(hào)水泥要統(tǒng)一放置，避免出現(xiàn)混合堆放，給施工造成影響。水泥運(yùn)輸時(shí)，要做好遮蓋，做好防水、防潮的準(zhǔn)備，使用前，做好相關(guān)試驗(yàn)，超期、受潮、結(jié)塊水泥不能使用。

2.2砂的選擇

砂是主要的配料，進(jìn)行配比時(shí)，一定要用符合規(guī)定級(jí)配、細(xì)度模數(shù)在2.5以上的中粗砂，這樣，才能夠確保路面堅(jiān)韌、耐磨，這類砂表面粗糙、有棱角、無有害雜質(zhì)。水泥路面施工需要就地取材，這樣才能保證經(jīng)濟(jì)性，如果無法取得粗、中砂，也可能通過試驗(yàn)，選擇泥土低于3%的細(xì)砂，也能夠達(dá)到良好施工效果。

2.3碎石的選擇

碎石的使用量也較大，進(jìn)行選擇時(shí)，一定要選用質(zhì)地堅(jiān)硬、耐久、潔凈、級(jí)配標(biāo)準(zhǔn)，最大粒徑不超40mm的碎石，要保證粒形完整，最好是正立方體，避免出現(xiàn)針狀顆粒和片狀顆粒，確保施工整體質(zhì)量與安全。

2.4外加劑水的選擇

水泥施工需要較多的外加劑，這樣能夠提高水泥的強(qiáng)度與硬度，外加劑主要包括減水劑、流化劑等材料，通過與水泥的混合，全面提高混凝土耐久性。要選擇潔凈、無雜質(zhì)的水進(jìn)行使用，帶有雜質(zhì)的水不能使用，會(huì)影響到水泥的硬化。

3混合料的配比拌和及運(yùn)輸

3.1嚴(yán)格控制混合料組成配合比

水泥路面施工，要全面對(duì)骨料級(jí)配進(jìn)行檢測，確保符合試驗(yàn)級(jí)配標(biāo)準(zhǔn)，如果不符合標(biāo)準(zhǔn)，則需要進(jìn)行調(diào)整，保證施工配合比在正常規(guī)范內(nèi)。要對(duì)配料中的含泥情況進(jìn)行全面檢查，避免出現(xiàn)泥量超標(biāo)的問題，保證施工質(zhì)量。施工過程控制至關(guān)重要，要嚴(yán)格做好監(jiān)控，保證水灰比合理有效，水灰比或大或小，均會(huì)影響到攤鋪效果，如果攤鋪均勻度不足，就會(huì)在施工接縫處，受到收縮率或熱膨脹影響，出現(xiàn)路面的裂縫和斷板現(xiàn)象，影響路面美觀，也給后期使用帶來安全隱患。

3.2嚴(yán)格把住施工材料關(guān)

各種材料是混凝土路面的主要內(nèi)容，材料質(zhì)量不合格，則無法保證路面使用壽命，一定要嚴(yán)格檢查各種材料的質(zhì)量，強(qiáng)化各級(jí)管理，從采購進(jìn)場等源頭治理，如果材料不符合施工標(biāo)準(zhǔn)，混凝土路面面板彎拉應(yīng)力就不達(dá)標(biāo)，施工期間就會(huì)出現(xiàn)不規(guī)則斷裂，也為后期使用帶來巨大的危害隱患。

3.3混凝土運(yùn)輸

出廠的混凝土必須要有工作性，導(dǎo)致工作性不穩(wěn)定的成因主要是在運(yùn)輸環(huán)節(jié)，要嚴(yán)格控制好運(yùn)輸過程，充分考慮蒸發(fā)失水和水化失水的問題。就是說，混凝土拌和物從攪拌機(jī)出料后，需要通過大型運(yùn)輸車輛送至鋪筑地點(diǎn)，經(jīng)過一段時(shí)間才能攤鋪、振搗、做面，這個(gè)時(shí)間是非常漫長的，而在試驗(yàn)室中的試驗(yàn)，則是最佳時(shí)間，從水泥初凝時(shí)間到最后硬化時(shí)間是固定的，而且氣溫是合理的，水泥質(zhì)量沒有問題，運(yùn)輸過程過長，出現(xiàn)的問題則需要合理解決，如果是夏天鋪筑路面，應(yīng)使用緩凝劑，這樣才能有效延長水泥混凝土的硬結(jié)時(shí)間，保證最佳施工。為了避免出現(xiàn)漏漿現(xiàn)象，混凝土運(yùn)輸需要在車廂底板及四周密封處理，這樣長時(shí)間運(yùn)輸后，也不會(huì)出現(xiàn)漏漿到路面的情況，裝載混凝土要適當(dāng)，避免過滿漏漿，影響周邊環(huán)境。為防止砼水分蒸發(fā)，可以考慮在車廂覆蓋帳布的方式。

3.4重視自卸車卸料

水泥混凝土運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場后，需要進(jìn)行自卸，這個(gè)過程需要由專門人員指揮，有一些企業(yè)并不重視這一環(huán)節(jié)，往往給后期施工帶來不便，比如說，施工中經(jīng)常發(fā)生攤鋪機(jī)前堆料過多的情況，導(dǎo)致攤鋪機(jī)無法前進(jìn)，或者行走艱難。還有一些布料過少，沒有達(dá)到施工要求，使振搗箱混凝土量不足，路面厚度過低，質(zhì)量得不到保證。那么，就需要在實(shí)際施工中，對(duì)基層表面與面層基準(zhǔn)標(biāo)高線隔段實(shí)測來決定混凝土卸料量，有效做好控制，避免卸料不均影響施工質(zhì)量的問題發(fā)生。

3.5攤鋪前灑水工作

為了保證攤鋪質(zhì)量，需要做好前期準(zhǔn)備工作，灑水是必要的環(huán)節(jié)，要根據(jù)當(dāng)?shù)氐幕鶎硬牧?、空氣溫度、濕度風(fēng)速等諸多因素確定水量，保證攤鋪混凝土前基層是濕潤的，要保證灑水均勻，避免不平整基層存在積水，造成脫空現(xiàn)象。如果基層過干，則會(huì)導(dǎo)致鋪筑后混凝土路面底部細(xì)小裂紋，影響路面施工質(zhì)量，小裂紋與混凝土本身收縮應(yīng)力會(huì)導(dǎo)致出現(xiàn)更大的裂縫重疊。

4影響混凝土坍落度因素

4.1級(jí)配變化對(duì)混凝土坍落度的影響

級(jí)配變化在很大程度上會(huì)影響到混凝土坍落度，級(jí)配不合格，就會(huì)出現(xiàn)施工質(zhì)量問題。同等含水量和水灰比，細(xì)料混凝土坍落度要小，相對(duì)粗料混凝土來講，更加穩(wěn)定，混凝土攪拌過程中需要控制好骨料倉上料情況，確保各倉骨料級(jí)配穩(wěn)定。

4.2含水量變化對(duì)混凝土坍落度影響

含水量影響是顯而易見的現(xiàn)象，需要合理控制水量，進(jìn)行攪拌時(shí)，要先測骨料含水率多少，再扣除水量，確保材料含水量符合標(biāo)準(zhǔn)要求。

4.3溫度對(duì)混凝土坍落度影響

溫度是最容易被忽視的環(huán)節(jié)，一些施工人員只注意時(shí)效，而不注意溫度變化，在單機(jī)生產(chǎn)能力較大的攪拌站中時(shí)有出現(xiàn)。大方量攪拌站用水泥量多，邊往水泥罐打水泥邊生產(chǎn)，水泥尚未冷卻就開始攪拌，這樣生產(chǎn)出來的產(chǎn)品，混凝土溫度高坍落度吸水大，容易出現(xiàn)混凝土坍落。

4.4水秤和水泥秤稱量偏差對(duì)混凝土坍落度影響

水秤和水泥秤稱量要精準(zhǔn)，避免出現(xiàn)偏差的現(xiàn)象，如果稱量不穩(wěn)定，就會(huì)造成配料不合理，相關(guān)技術(shù)人員可根據(jù)實(shí)際重量合理進(jìn)行用量上的計(jì)算，確保合理穩(wěn)定，不出現(xiàn)偏差不穩(wěn)定的情況，水量計(jì)量偏差大就不容易控制坍落度，影響施工整體質(zhì)量。

4.5添加劑用量對(duì)混凝土坍落度影響

添加劑是重要的材料，其用量對(duì)混凝土坍落度影響較大，是主要的影響因素之一，添加劑是促進(jìn)混凝土產(chǎn)生物理、化學(xué)性能變化的催化劑，過多過少均不會(huì)產(chǎn)生良好效果。

5養(yǎng)護(hù)和填縫

5.1養(yǎng)護(hù)

混凝土路面施工結(jié)束后，一定要嚴(yán)格進(jìn)行養(yǎng)護(hù)處理，保證固化時(shí)間，一般的養(yǎng)護(hù)時(shí)間為14～21d。養(yǎng)護(hù)方法有兩種，一是濕治養(yǎng)生。這種方式較多見，也是施工中常用的方法，混凝土抹面2h后，表面有一定強(qiáng)度，用濕麻袋或草墊，或者20～30mm厚的濕砂覆蓋于混凝土表面以及混凝土板邊側(cè)，有效降低溫度，避免溫差過大造成裂縫，每天進(jìn)行養(yǎng)生，保證灑水?dāng)?shù)次，確保路面表層潮濕。二是塑料薄膜養(yǎng)生。主要是混凝土板做面完成以后，向路面均勻噴灑過氯乙烯等成胰液，這樣就能夠在路面的表層形成不透氣薄膜，有效保溫保濕，達(dá)到養(yǎng)生目的。

5.2封（填）縫

混凝土初凝后一般會(huì)進(jìn)行封縫處置，要對(duì)雜物進(jìn)行清理，保證縫隙沒有任何的泥砂等雜物，脹縫時(shí)在縫壁內(nèi)涂底子油，保證封填充實(shí)，夏天與路面齊平，冬天稍低板面，預(yù)留膨脹量。

6結(jié)束語

水泥混凝土路面工程是公路建設(shè)中最主要的施工作業(yè)，需要全面做好各項(xiàng)準(zhǔn)備，嚴(yán)格執(zhí)行施工工序，運(yùn)用先進(jìn)的工藝技術(shù)，選擇合適環(huán)境進(jìn)行施工，確保路面工程建設(shè)質(zhì)量，保證行車安全高效。