周海濤

摘 要：預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)能夠有效減少公路路面被損壞現(xiàn)象，也是延長公路工程使用壽命的關(guān)鍵所在，在實(shí)際需求過程中，為滿足社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展對公路的需求，延長公路的全壽命使用周期。因此，本文在闡述預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)主要內(nèi)容的基礎(chǔ)上，提出其在現(xiàn)代公路養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用。

關(guān)鍵詞：預(yù)防性 公路養(yǎng)護(hù)技術(shù) 現(xiàn)代公路 具體應(yīng)用

中圖分類號：U418.4 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1674-098X（2019）04（a）-0039-02

1 預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)主要內(nèi)容

很大程度上減小后期養(yǎng)護(hù)的費(fèi)用，是一種新型的公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)。其主要目的是通過科學(xué)合理技術(shù)手段，在公路病害還沒有發(fā)生之前對誘發(fā)病害的因素進(jìn)行系統(tǒng)科學(xué)控制，從而提升公路使用壽命和降低維護(hù)成本。預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)在現(xiàn)代公路養(yǎng)護(hù)中應(yīng)用前，需要對公路所在地的氣候環(huán)境、車輛通行情況、施工技術(shù)、地質(zhì)植被等情況進(jìn)行科學(xué)的分析和研究，從而采取有針對性的預(yù)防和修補(bǔ)技術(shù)。大量實(shí)例表明，如果公路中某些細(xì)小細(xì)因素不能第一時(shí)間修復(fù)，不但會(huì)影響公路使用的安全性，而且還會(huì)增加現(xiàn)代公路維護(hù)成本。所以預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)在具體應(yīng)用時(shí)，需要以公路的實(shí)際情況為基礎(chǔ)，然后通過科學(xué)合理的養(yǎng)護(hù)手段開展公路養(yǎng)護(hù)，從而把公路損壞降到最低，并對存在病害的問題進(jìn)行及時(shí)修復(fù)。

在對現(xiàn)代公路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)時(shí)，比較常用的養(yǎng)護(hù)技術(shù)是預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)，通過對公路使用過程中可能存在的問題進(jìn)行分析，采取相應(yīng)的措施對其進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，以降低公路出現(xiàn)質(zhì)量問題的概率。應(yīng)對養(yǎng)護(hù)人員進(jìn)行系統(tǒng)性的培訓(xùn)，使其對公路的實(shí)際情況有全面的了解，經(jīng)常對公路巡查。如果在巡查過程中發(fā)現(xiàn)公路可能受到某些因素的危害，則要及時(shí)采取措施對其進(jìn)行控制，以免其影響公路質(zhì)量，導(dǎo)致其無法正常使用。但是，由于我國的功預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)起步較晚，所以其應(yīng)用還不夠成熟。在國外的公路養(yǎng)護(hù)中，預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)已經(jīng)取得比較好的應(yīng)用效果，能夠提高公路運(yùn)營的整體經(jīng)濟(jì)效益，一旦發(fā)現(xiàn)公路中存在問題，就及時(shí)的采取措施解決問題，從而降低公路被危害的可能性，并采取措施對其進(jìn)行預(yù)防，以確保公路的正常運(yùn)行。比如，從源頭上對公路病害進(jìn)行控制，可避免病害的范圍擴(kuò)大，并縮小公路的損傷程度和面積，保證人們的出行安全。

2 預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)在現(xiàn)代公路養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用

2.1 預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)的應(yīng)用條件

預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)屬于一種全新的公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)，在具體應(yīng)用過程中并沒有固定的經(jīng)驗(yàn)和啟示可以借鑒。所以養(yǎng)護(hù)人員的綜合素質(zhì)和專業(yè)技術(shù)水平提出了更高的要求。在日常養(yǎng)護(hù)工作中，必須對需要養(yǎng)護(hù)的公路路段進(jìn)行全面了解和掌握，比如：周圍的地形地貌、水文地質(zhì)、氣候環(huán)境、車流量以及通行車輛的種類等，對公路路段發(fā)生病害主要成因進(jìn)行分析和研究，掌握導(dǎo)致病害發(fā)生的主要原因，然后才能制定出有針對性的養(yǎng)護(hù)措施。發(fā)展至今，我國預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)快速發(fā)展，其技術(shù)和管理模式越來越完善，以及被廣泛應(yīng)用在公路養(yǎng)護(hù)中。在進(jìn)行具體養(yǎng)護(hù)中，要明確選擇的養(yǎng)護(hù)技術(shù)能否滿足公路工程的施工條件。同時(shí)也要加強(qiáng)對周期環(huán)境的認(rèn)知，充分明確公路路段周圍環(huán)境變化的具體情況，比如：凍土、風(fēng)沙、泥石流等自熱因素進(jìn)行可預(yù)見性評估。在實(shí)際養(yǎng)護(hù)過程中要根據(jù)公路病害的不同、工作強(qiáng)度不同等，合理分配養(yǎng)護(hù)人員，確保公路養(yǎng)護(hù)工作能順利開展。

2.2 預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)的具體應(yīng)用

（1）路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)。

當(dāng)公路工程施工完成以后，需要進(jìn)行科學(xué)合理的路面測試，待相關(guān)指標(biāo)達(dá)到規(guī)定要求以后才能投入使用，但是當(dāng)投入使用以后，經(jīng)過長時(shí)間風(fēng)吹日曬以后已經(jīng)超重車輛的碾壓，就會(huì)導(dǎo)致公路路面出現(xiàn)不同程度的病害，會(huì)對人們的出現(xiàn)造成一定影響，甚至還會(huì)出現(xiàn)交通事故。通常情況下，公路路面病害包括裂縫、泛油、沉陷、塌方等。其中裂縫為最常見的路面病害，當(dāng)發(fā)生裂縫以后，路面積水和空氣中的有機(jī)質(zhì)，就會(huì)順著裂縫進(jìn)入瀝青路面表層，隨著時(shí)間的推移和車輛碾壓，就會(huì)對瀝青造成腐蝕，進(jìn)一步加重路面病害。所以在養(yǎng)護(hù)過程中必須及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，用最短的時(shí)間進(jìn)行修復(fù)。比如：灌縫方法，對瀝青裂縫進(jìn)行及時(shí)修復(fù)，而且具有操作簡單、施工成本低的特性。而對龜裂、松散等病害要通過紅外線設(shè)備加熱瀝青的方式進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，具有節(jié)約時(shí)間、提供材料利用率的優(yōu)點(diǎn)。通過大量研究表明，然后根據(jù)路面的具體情況進(jìn)行攤鋪，既能確保路面的平整度，還具有很強(qiáng)的防水性和耐磨性。不同的預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)，其產(chǎn)生的效果也不盡相同，所以在選擇養(yǎng)護(hù)工藝時(shí)，要先對公路路面病害問題進(jìn)行詳細(xì)分析，才能確保公路養(yǎng)護(hù)的精確性和效果。

（2）公路邊坡養(yǎng)護(hù)技術(shù)。

公路邊坡公路工程的主要施工內(nèi)容，如果邊坡發(fā)生塌陷，就會(huì)對公路路面造成嚴(yán)重?fù)p壞。目前我國公路邊坡施工的方式主要有兩種，一種利用漿砌片石邊坡進(jìn)行施工，另一種是利用土工格植被進(jìn)行施工。在漿砌片石邊坡預(yù)防性養(yǎng)護(hù)中，要不定期檢查防護(hù)網(wǎng)的質(zhì)量，尤其是在多雨的季節(jié)更要加大檢查和巡視力度，一旦發(fā)現(xiàn)防護(hù)網(wǎng)被銹蝕或者斷裂，要第一時(shí)間進(jìn)行更換。土工格植預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)中。公路的養(yǎng)護(hù)不僅只有對公路的路面、路基以及排水的養(yǎng)護(hù)是重要的，同樣對公路邊坡的養(yǎng)護(hù)也是公路養(yǎng)護(hù)的重點(diǎn)對象，公路的邊坡一般是使用土工格柵或者是漿砌片石對邊坡進(jìn)行防護(hù)，也對邊坡中出現(xiàn)的損壞部位進(jìn)行近及時(shí)的修復(fù)治理，讓地表水不會(huì)滲入地基之中，對公路的路基造成破壞，同時(shí)防護(hù)邊坡的你措施也不限于，對邊坡進(jìn)行修補(bǔ)，也可以在邊坡的上面種植植被，對植被進(jìn)行一定的養(yǎng)護(hù)防止其出現(xiàn)病蟲害，進(jìn)而對邊坡進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，使得路基不會(huì)受到雨水的影響。讓公路的使用壽命可以得到保障。

（3）路基排水工程預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)。

路基排水工程主要的目的是將公路兩側(cè)多余的積水及時(shí)排出，防止公路里面長時(shí)間浸泡在水中，而產(chǎn)生損壞的現(xiàn)象。路基排水工程預(yù)防性養(yǎng)護(hù)過程中，必須對排水渠道的排水量和排水的流暢性進(jìn)行科學(xué)合理的設(shè)計(jì)，養(yǎng)護(hù)人員要定期對渠道內(nèi)部的雜物進(jìn)行清理，對排水渠道損壞部位進(jìn)行加固和修復(fù)，確保排水量的流暢性。

公路在建造的過程中，就對公路的排水設(shè)施非常的重視，公路的排水設(shè)施一旦遭到破壞，就悔改人們的出行造成非常大的影響，甚至可能會(huì)導(dǎo)致路基出現(xiàn)沉降的情況，嚴(yán)重的影響人們的出行，對公路的正常運(yùn)營造成非常不好的影響，甚至有的路面會(huì)因此造成路基不均勻沉降、路面開裂等使得公路的壽命嚴(yán)重的縮短，因此對公路排水設(shè)施的養(yǎng)護(hù)是非常有必要的，只有做好公告排水設(shè)施的養(yǎng)護(hù)，及時(shí)對公路排水管道進(jìn)行疏通，避免造成公路排水管道的堵塞，同時(shí)在排水設(shè)施出現(xiàn)老化的時(shí)候，及時(shí)對其進(jìn)行修復(fù)、加固放排水系統(tǒng)能夠正常運(yùn)行，不會(huì)對公路的壽命造成影響。

3 結(jié)語

為了保障人民的安全出行，讓人們的出行質(zhì)量更加舒適，對公路的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，已經(jīng)勢在必行，同時(shí)也必須應(yīng)該積極地向社會(huì)宣傳公路養(yǎng)護(hù)的好處，讓公路養(yǎng)護(hù)問題得到國家的重視，這也對公路的養(yǎng)護(hù)技術(shù)提出了新的要求，即要保證公路的使用年限，又能夠節(jié)約公路養(yǎng)護(hù)的成本，盡量減少公路的維修次數(shù)，使得公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)得到推廣，在實(shí)際中得到更廣泛的應(yīng)用，讓公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)能夠不斷創(chuàng)新，與時(shí)俱進(jìn)跟上時(shí)代發(fā)展的腳步，為社會(huì)謀福利。

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