毛曉光

摘 要：道路橋梁工程是我國城市交通網(wǎng)發(fā)展中，非常重要的組成部分，對現(xiàn)代城市經(jīng)濟的發(fā)展以及人們?nèi)粘Ｉ?，具有著非常大的影響。有鑒于此，本文首先對道路橋梁工程施工中常見的一些病害，進行全面的了解和分析，然后針對其發(fā)生的原因，制定相應的解決措施，這樣不但促進了道路橋梁工程的施工質(zhì)量的提升，也使其施工處理技術具有一定的針對性。

關鍵詞：道路橋梁工程 常見病害 施工處理技術 施工質(zhì)量

中圖分類號：U445 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2019）03（c）-0015-02

經(jīng)濟的快步發(fā)展對于道路橋梁的要求提出了更高的標準，道路橋梁施工難度不斷刷新，如何運用現(xiàn)代技術提高道路橋梁施工質(zhì)量是道路橋梁設計與施工企業(yè)面臨的重要課題。因此對道路橋梁施工中的常見問題進行分析，并采用針對性的處理技術進行處理具有重要意義。

1 道路橋梁工程施工中常見的一些病害分析

1.1 不均勻沉降

路面發(fā)生不均勻沉降是道路橋梁工程施工中常見的一些問題，主要是因為在道路橋梁工程施工的過程中，對其基礎層面的設計缺乏一定的合理性，并且對其周邊的環(huán)境，沒有進行全面的了解，從而導致施工中存在著一定的隱患。另外，在施工的過程中，管道安裝不符合要求、管道底部及檢查井周邊回填夯實碾壓不規(guī)范不到位，綠化帶與路面結(jié)合處填土作業(yè)不符合規(guī)范，灰土拌合不均勻，防水措施不到位，在濕陷性黃土地區(qū)管道周邊遇水滲漏后極易造成路面沉陷。橋涵臺背防水涂料涂刷不到位，過渡段橋梁臺背回填碾壓夯實未按規(guī)范要求分層夯實碾壓，那么在道路橋梁工程長期使用的情況下，路面的承受力超出一定的負荷，從而導致路面發(fā)生不均勻的沉降。

1.2 裂縫

道路橋梁工程在長期使用的過程中，經(jīng)常會發(fā)生不同形態(tài)的裂縫現(xiàn)象。導致該現(xiàn)象發(fā)生主要是因為在道路橋梁工程施工的過程中，混凝土材料的抗拉力相對較差，其承受力超出一定的負荷，從而導致道路橋梁工程產(chǎn)生裂縫的現(xiàn)象。另外，在道路橋梁工程施工的過程中，沒有對其大體積混凝土內(nèi)部的溫度進行全面的控制，這也是導致道路橋梁工程裂縫發(fā)生的一項因素。

1.3 梁端頭局部破損

梁端頭局部發(fā)生破損是道路橋梁工程修復過程中，非常艱難的一項環(huán)節(jié)。導致該現(xiàn)象發(fā)生的主要原因是：道路橋梁工程在設計的過程中，對其相應的參數(shù)、伸縮量、張拉力等方面，沒有科學、合理的設計以及確切的計算。另外在施工的過程中，沒有按照相應的施工流程、施工規(guī)范，以及缺乏相應的養(yǎng)護工作，這都是造成該項問題發(fā)生的主要原因。

2 道路橋梁工程施工過程中主要的一些處理技術

2.1 低壓注漿及灰石擠密樁修復處理方式

在道路橋梁工程施工處理的過程中，施工人員可以針對其裂縫、不均勻沉降發(fā)生的因素，選擇相應的處理方式，一般情況下，都會選擇利用低壓注漿修復處理方式。但是，在修復的過程中，應當根據(jù)其裂縫寬度的大小，制定其處理方式。同時，在道路橋梁工程施工處理的過程中，主要是利用混凝土材料作為灌縫的主要材料。并且在處理的之前，應當對其裂縫的部分，進行全面的清理，這樣在一定程度上可以加強裂縫修復的緊密性。對路基沉降地段還可以采用灰石擠密樁作業(yè)，拌合填料塊狀生石灰2～4cm，碎石屑采用5～10mm，碎石樁夯實，灰石比例1：1，施工時摻入5%粉煤灰。樁頂封口施工，深度在路面下結(jié)構(gòu)層范圍內(nèi)采用C20水泥混凝土填實封口，深度在路面下面層采用瀝青混凝土AC-20填實密實。

2.2 混凝土施工處理方式

橋梁加固修復技術主要是針對道路橋梁工程發(fā)生不均勻沉降的一個修復技術。在該項技術施工的過程中，主要是對針對混凝土澆筑方面，并且對其內(nèi)部的溫度進行全面的控制。下面就對該項施工處理技術的一些具體實施方式，進行了簡要的分析和闡述。

（1）在該項技術施工處理的過程中，應當對混凝土施工材料的溫度，進行全面的控制和調(diào)和。但是，在施工處理的過程中，若是處于高溫的狀態(tài)下，施工人員應當搭設相應的遮陽棚，這樣可以避免陽光直接的照射。

（2）在該項技術施工處理的過程中，對其養(yǎng)護和振搗等施工環(huán)節(jié)，也進行了一定的優(yōu)化。對于已經(jīng)澆筑道路橋梁層面，施工人員應當在最終凝固之間，進行二次振搗工作。并且，在道路橋梁工程施工的過程中，應當對水平鋼筋的空隙和水分，進行全面設定和控制，這樣可以在一定程度上增加道路橋梁工程內(nèi)部結(jié)構(gòu)的強度。

（3）混凝土施工處理方式不僅僅對其不均勻沉降的處理，起到一定的作用，對其裂縫處理，也是非常有效的。在道路橋梁工程施工的過程中，若是裂縫小于0.2cm的情況下，施工人員可以利用環(huán)氧樹脂漿液在其表面，進行全面的涂刷。但是在涂刷的過程中，應當對其表面進行全面的清理，要保證其表面處于絕對的干凈，以此在最大程度上避免裂縫等現(xiàn)象的再次發(fā)生。

2.3 受力能力處理

道路橋梁工程的設計，不僅要考慮到實用功能，還需要結(jié)合城市規(guī)劃和地下管道等各方面的現(xiàn)實影響，因此對于路橋的結(jié)構(gòu)設計還需要充分結(jié)合區(qū)域的實際情況進行考慮。當前城市規(guī)劃中，對于路橋設計的要求不僅要滿足荷載，還需要盡可能的減少空間占用，因此路橋建設難度越來越大。預應力混凝土技術在道路橋梁工程施工中的應用，給路橋結(jié)構(gòu)帶來了更為復雜的受力體系，能夠均衡受力，提升路橋的受力能力和使用壽命。

2.4 施工養(yǎng)護處理方式

在道路橋梁工程施工的過程中，養(yǎng)護是提升施工質(zhì)量，降低病害發(fā)生的重要方式。但是往往在實際施工養(yǎng)護的過程中，是非常相對較為薄弱的環(huán)節(jié)，從而導致道路橋梁工程病害的發(fā)生。因此，在道路橋梁工程施工的過程中，應當對一些常見的病害進行全面的了解，例如：裂縫、不均勻沉降、沉陷等方面，采用適合、合理的養(yǎng)護處理方式，這樣不僅僅避免病害的發(fā)生，也使養(yǎng)護處理方式具有一定的針對性。同時，在養(yǎng)護施工處理的過程中，應當對施工指標超標的現(xiàn)象，進行全面的控制，要及時調(diào)整養(yǎng)護方式進行全面的調(diào)整，對一些車輛承載的重量要有一定的程度上的限制，這樣在一定程度上可以提升道路橋梁工程的使用性能。

2.5 裂縫修補技術

在實際施工中，表面修補、裂縫填充與裂縫灌漿是當前裂縫修補技術主要施工方法。表面修補技術是使用最多的一種施工方法，其主要是指利用環(huán)氧膠泥與水泥漿等來填充路面上的裂縫，并使用油漆或瀝青等材料對其進行再次覆蓋施工，以便對表面進行有效的防腐保護。

2.6 結(jié)構(gòu)加固處理

在道路橋梁工程結(jié)構(gòu)加固的過程中，施工人員可以利用相應的設備，對其鋼筋結(jié)構(gòu)進行全面的涂抹，尤其是銜接和拐角處，以此避免發(fā)生道路橋梁工程結(jié)構(gòu)變形現(xiàn)象。另外，在道路工程結(jié)構(gòu)加固的過程中，施工人員應當利用相關的設備對道路管道和檢查井周邊及灰土層、二灰石層以及水穩(wěn)等結(jié)構(gòu)層進行反復的碾壓，防止水滲入造成橡皮泥或者翻漿，從而提高了道路橋梁工程施工的質(zhì)量，同時加強對橋梁橋面系伸縮裝置、變形縫的規(guī)范及設計要求安裝及施工，對橋梁人行道部位增設防水卷材等措施，避免雨雪水滲入橋梁下部，并且將道路橋梁工程施工技術，得到充分的展現(xiàn)。

3 結(jié)語

綜上所述，本文對道路橋梁工程常見的一些病害，進行了簡要的分析和闡述，并且針對其病害，提出了一些施工處理技術，通過利用有效的技術形式，以此提升了道路橋梁工程施工的質(zhì)量，避免發(fā)生不必要的病害，增加了道路橋梁工程的使用壽命和性能，這對城市的發(fā)展，也是非常有利的。

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