鄧 飛

（同濟大學， 上海 200092）

1 工程概況

上海市軌道交通13 號線世博園區(qū)專用聯(lián)絡(luò)線工程長清路站，位于長清路以東，耀華路以南的長青公園內(nèi)，呈南北向布置，為地下三層12m 島式車站，車站中心里程為：K23+008.180。車站總凈長153m，標準凈寬19.6m。車站總建筑面積14404m2，其中主體建筑面積為10338 m2，附屬建筑面積4066 m2。車站共設(shè)置3 個出入口、1 個過街通道及2 個風井。車站主體結(jié)構(gòu)最大埋深26.2m，頂板覆土約3m。

因臨時調(diào)整，車站主體改為軌排基地，車站站廳層頂板預留設(shè)備吊裝口后期以預制混凝土蓋板方式封口，上層覆土，現(xiàn)出現(xiàn)預制混凝土板縫滲漏水?，F(xiàn)場預制板縫寬窄不一，從并縫至100mm 寬度不一，且同一條縫寬窄也有差異?？p深300-400mm 深度，對封縫止水帶來很大的難度，而且對板縫的止水處理要參照變形縫的維修方案來實施。二個維修區(qū)域的維修量為250 米。

2 預制蓋板內(nèi)防水施工

2.1 治理方案

預制蓋板內(nèi)防水施工方案采取以防為主的原則，就是通過采取相關(guān)的堵水施工工藝，為板縫設(shè)防提供前提條件，并采取提高防水施工的材料性能，達到綜合治理的目的。主要步驟如下：

（1）第一步止水，主要是采用注漿工藝對板縫進行堵水處理。機械注漿以0～20Mpa 的壓力將堵漏劑輸送至板縫內(nèi)（或手動泵），通過埋設(shè)在結(jié)構(gòu)內(nèi)部的注漿接頭更深層的將漿料填充至整個縫隙和結(jié)構(gòu)疏松部位，堵塞滲水通道，起到高效快速堵水作用。所采用的水溶性聚氨酯堵漏劑是以水為交聯(lián)劑進行化學反應(yīng)，放出CO2氣體，在有水環(huán)境下逆水而上進行擴散，與周圍結(jié)成彈性的固結(jié)體，最終達到止水的目的。

特性：1）單液注漿，施工簡便，使用及清洗方便，材料節(jié)約。

2）與水有良好的混溶性，注入后發(fā)泡膨脹，具有二次滲透特點。

3）固結(jié)體抗?jié)B性好，強度較高，延伸率好，耐腐蝕且穩(wěn)定，固結(jié)體對人體無害，對水質(zhì)無污染等特點。

（2）第二步設(shè)防，作為整個環(huán)節(jié)中的重點，因混凝土預制板縫會隨著熱脹冷縮、結(jié)構(gòu)沉降等多種原因造成板縫產(chǎn)生適量位移，所以板縫間的防水封堵材料為柔性單組份聚氨酯密封材料，該材料與結(jié)構(gòu)粘接強度高，高延伸率、耐老化。

2.2 施工工藝

工藝流程，詳見下圖1.1（施工工藝流程圖）

圖1. 1 施工工藝流程圖

2.3 施工技術(shù)要求

根據(jù)以往經(jīng)驗，地下室防水一般采用外防水，且效果平均水平要由于內(nèi)防水，為確保本工程防水的質(zhì)量，施工工藝中的各個環(huán)節(jié)均應(yīng)嚴格質(zhì)量把控，以達到理想的防水效果。

（1）清理板縫：清理板縫是內(nèi)防水中重要的一個環(huán)節(jié)，因為板縫內(nèi)部會有很多灰粉、灰渣，直接影響防水的質(zhì)量，所以一定要把縫內(nèi)雜物清理干凈。方法是：用毛刷套上加長棒，伸至縫底，來回反復抽動，把灰塵、碎渣帶出，再用壓縮空氣，吹出孔內(nèi)浮塵。吹完后再用脫脂棉沾酒精或丙酮擦洗孔內(nèi)壁。但不能用水擦洗，因酒精和丙酮易揮發(fā)，水不易揮發(fā)。用水擦洗后孔內(nèi)不會很快干燥。

（2）無機速凝(滲透結(jié)晶型)材料封堵（預埋注漿管）：取一組滲透結(jié)晶型無機速凝材料封堵，厚度≥10mm，預埋注漿管。檢查至無明水流出。采用機械泵將水性聚氨酯堵漏劑注入預埋注漿管中。堵漏劑固化后，封堵注漿管。

（3）注漿：機械注漿以0～20Mpa 的壓力將堵漏劑輸送至板縫內(nèi)（或手動泵），通過埋設(shè)在結(jié)構(gòu)內(nèi)部的注漿接頭更深層的將漿料填充至整個縫隙和結(jié)構(gòu)疏松部位，堵塞滲水通道，起到高效快速堵水作用。

（4）檢查及聚合物水泥防水砂漿修補：檢查無滲漏后清理板縫壁，預濕基面，用聚合物水泥防水砂漿修補板縫平整。

（5）縫內(nèi)聚氨酯：為避免板縫伸縮引起的裂縫影響防水效果，所以板縫間的防水封堵材料為柔性單組份聚氨酯密封材料，聚合物水泥防水砂漿干燥后，板縫界面涂刷聚氨酯防水涂料1～1.5 厚。

（6）密封材料固化后， 預制板背水面整體噴涂水泥基滲透結(jié)晶型防水材料，用量1.5 kg/m2。

2.4 防水效果

上海市軌道交通13 號線世博園區(qū)專用聯(lián)絡(luò)線工程長清路站預制頂板后防水施工完畢已近6 個月，經(jīng)過一個雨季的檢驗，混凝土板縫未出現(xiàn)任何滲漏，采取預制板內(nèi)防水施工，對車站內(nèi)的各項施工均未造成影響，節(jié)省了工期，且綜合費用沒有明顯的變化。

3 預制蓋板內(nèi)防水施工后做的優(yōu)勢

（1）施工工藝靈活，頂板完成后可穿插在其他分項、分部工程之間進行平行施工，利于進度計劃的編制。

（2）地下室、地鐵車站及其他地下構(gòu)筑物等，此時頂板已經(jīng)回填土，能較好的判斷防水效果，并利于及時進行補漏、節(jié)點防水的處理，完善過程中的質(zhì)量控制。

（3）工藝簡單，堵漏施工比較方便。

（4）本防水工藝以防為主，并采取提高防水施工的材料性能，達到綜合治理的目的。

（5）在采用本工藝進行施工，可同時配合防水涂料、高壓灌漿、止水針頭注漿等相應(yīng)防水工藝結(jié)合進行堵漏，達到全面防水的效果。

4 結(jié)語

頂板防水方法多種多樣，實際工程中究竟改采用哪種防水工藝，應(yīng)綜合考慮工程地質(zhì)及水文地質(zhì)條件、施工類型、結(jié)構(gòu)形式、施工季節(jié)及施工周邊環(huán)境等綜合因素，做到因時置宜、因地制宜、合理設(shè)計、精心施工、嚴格監(jiān)控。本文通過對預制蓋板后防水施工在實際工程的運用，為防水工程的選擇上提供了一個新的渠道，并為類似工程提供了一定的借鑒和經(jīng)驗。