宋曉春 太原鐵路集團(tuán)公司大同站

一、變革即挑戰(zhàn)

當(dāng)前，現(xiàn)代物流依托互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、區(qū)塊鏈等信息技術(shù)，快速覆蓋商品生產(chǎn)、運(yùn)輸、銷售、配送、倉(cāng)儲(chǔ)、分裝、分銷等各環(huán)節(jié)，服務(wù)供給已成核心業(yè)務(wù)。而鐵路系統(tǒng)以煤炭等大宗貨物運(yùn)輸為主的傳統(tǒng)的“貨物位移”物流模式，正面臨著來(lái)自各方持續(xù)增強(qiáng)的挑戰(zhàn)。

1.客戶享受美好服務(wù)的需求持續(xù)增強(qiáng)。由傳統(tǒng)的購(gòu)買貨物位移向購(gòu)買物流服務(wù)轉(zhuǎn)變，對(duì)服務(wù)價(jià)格越來(lái)越放在其次。鐵路物流服務(wù)，當(dāng)前在準(zhǔn)時(shí)運(yùn)到、門到門接取送達(dá)、承運(yùn)快捷方便等方面，已明顯落后于其他物流企業(yè)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足客戶需求。

2.物流服務(wù)全鏈覆蓋的趨勢(shì)持續(xù)增強(qiáng)。鐵路大宗貨物運(yùn)輸這一核心物流業(yè)務(wù)，受貨源影響大，且成本高、收益低。依托強(qiáng)大運(yùn)能和運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)開(kāi)發(fā)附加類、延伸類、合作類等物流服務(wù)剛剛起步，產(chǎn)品知名度低，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力小，創(chuàng)新開(kāi)發(fā)不足。

3.全社會(huì)物流降本增效要求持續(xù)增強(qiáng)。供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革要求通過(guò)降低全社會(huì)物流成本增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展動(dòng)力。鐵路運(yùn)輸是物流領(lǐng)域的重要組成部分，責(zé)無(wú)旁貸。

4.物流業(yè)發(fā)展新趨勢(shì)新要求持續(xù)增強(qiáng)。當(dāng)前全球物流向大網(wǎng)絡(luò)、全品類、精服務(wù)發(fā)展。大而全、全而細(xì)要求，任何物流企業(yè)難以單獨(dú)勝任，多式聯(lián)運(yùn)的物流聯(lián)合體正在形成。

5.社會(huì)對(duì)便捷物流產(chǎn)品需求持續(xù)增強(qiáng)。中國(guó)電商物流讓社會(huì)大眾體驗(yàn)到什么是便捷的物流服務(wù)，相比之下鐵路物流產(chǎn)品凸顯出產(chǎn)品結(jié)構(gòu)單一、價(jià)格機(jī)制僵化、辦理流程復(fù)雜、服務(wù)鏈條滯后等問(wèn)題。近年來(lái)，在共同的努力下雖產(chǎn)生了一些初步效果，但缺乏革命性的改變，社會(huì)需求越旺的方面，“鐵老大”問(wèn)題越突出。特別是，至今沒(méi)有把物流產(chǎn)品開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)、豐富層次、更新?lián)Q代提升到發(fā)展戰(zhàn)略層面來(lái)對(duì)待。

6.經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型發(fā)展帶來(lái)的考驗(yàn)持續(xù)增強(qiáng)。國(guó)家方面，減少碳排放、供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革等戰(zhàn)略決策，使得眾多企業(yè)大幅度減少了對(duì)煤炭等傳統(tǒng)能源的依賴。

二、挑戰(zhàn)即機(jī)遇

雖然鐵路物流發(fā)展面臨以上的諸多挑戰(zhàn)，但換個(gè)角度來(lái)看，在挑戰(zhàn)中也蘊(yùn)藏著重大的機(jī)遇。

1.實(shí)施“雙強(qiáng)物流”戰(zhàn)略。充分利用《國(guó)務(wù)院關(guān)于支持山西省進(jìn)一步深化改革促進(jìn)資源型經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型發(fā)展的意見(jiàn)》中“構(gòu)建聯(lián)接‘一帶一路’大通道。完善物流基地、城市配送中心布局，打造一批具有多式聯(lián)運(yùn)功能的大型綜合物流基地。支持在物流基地建設(shè)具有海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫等功能的鐵路口岸。支持太原、大同建設(shè)全國(guó)性綜合交通樞紐”等政策，以及鐵路公司制改革相關(guān)舉措，制定實(shí)施集團(tuán)公司物流轉(zhuǎn)型發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃，明確戰(zhàn)略發(fā)展方向、轉(zhuǎn)型目標(biāo)和物流布局，做強(qiáng)煤炭運(yùn)輸傳統(tǒng)物流產(chǎn)品，把“一煤獨(dú)大”單一產(chǎn)品結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)化為專業(yè)化物流優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品；做強(qiáng)非煤物流產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，創(chuàng)新高附加值延伸服務(wù)產(chǎn)品，豐富產(chǎn)品層次結(jié)構(gòu)，推動(dòng)車務(wù)系統(tǒng)物流產(chǎn)品“沒(méi)有運(yùn)不到的地方、沒(méi)有不能運(yùn)的貨物、沒(méi)有不能滿足的需求”。

2.實(shí)施“雙創(chuàng)物流”戰(zhàn)略。創(chuàng)新是第一動(dòng)力，創(chuàng)效是根本目標(biāo)，我們應(yīng)繼續(xù)把創(chuàng)新創(chuàng)效擺在重要位置。創(chuàng)新方面：一是由傳統(tǒng)單一的“掙運(yùn)費(fèi)”模式向“賺服務(wù)費(fèi)”模式轉(zhuǎn)型發(fā)展，最終引導(dǎo)客戶消費(fèi)鐵路以全鏈條服務(wù)為核心的物流產(chǎn)品。二是構(gòu)建物流產(chǎn)品創(chuàng)新開(kāi)發(fā)和宣傳推介的專門機(jī)構(gòu)，全面負(fù)責(zé)物流市場(chǎng)需求、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)宣傳、跟蹤分析等工作，保持產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及定位與市場(chǎng)需求同步，提升鐵路物流產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，形成產(chǎn)品開(kāi)發(fā)推廣、優(yōu)質(zhì)服務(wù)銷售、完成內(nèi)部運(yùn)輸?shù)膶I(yè)化生產(chǎn)模式。創(chuàng)效方面：一是發(fā)展高附加值物流服務(wù)產(chǎn)品，如倉(cāng)儲(chǔ)、分裝等等；二是發(fā)展優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)物流專業(yè)產(chǎn)品，如冷鏈物流、笨大貨物物流、危貨物流等；三是發(fā)展全鏈條融合物流產(chǎn)品，如鐵路主辦長(zhǎng)距離、大批量、全天候運(yùn)輸，其他企業(yè)負(fù)責(zé)門到門無(wú)軌段物流服務(wù)，融合結(jié)成“物流共同體”，長(zhǎng)短互補(bǔ)，共享發(fā)展。

3.實(shí)施“數(shù)字物流”戰(zhàn)略。物流業(yè)數(shù)字化發(fā)展勢(shì)不可擋，今后幾十年物流行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)就是信息化層面的競(jìng)爭(zhēng)，如果不能及早從戰(zhàn)略層面構(gòu)建布局“數(shù)字物流”，必遭淘汰。當(dāng)前，部分鐵路集團(tuán)公司已高瞻遠(yuǎn)矚正在構(gòu)建和布局物流云平臺(tái)，在此基礎(chǔ)上擴(kuò)展構(gòu)建“數(shù)字物流”。如：開(kāi)發(fā)便捷的“前店”手持銷售終端，開(kāi)發(fā)客戶“看得見(jiàn)、查得著”的物流追蹤客戶端，開(kāi)發(fā)智能化物流資源調(diào)度平臺(tái)，開(kāi)發(fā)物流新產(chǎn)品智能推送機(jī)制等功能。通過(guò)“數(shù)字物流”，促進(jìn)創(chuàng)新創(chuàng)效，覆蓋千家萬(wàn)戶。

4.實(shí)施“品牌物流”戰(zhàn)略。一直以來(lái)，品牌思維在鐵路物流發(fā)展上沒(méi)有得到高度重視，沒(méi)有形成世界性、社會(huì)性知名品牌。借鑒其他行業(yè)名牌戰(zhàn)略所帶來(lái)的巨大利益，我們應(yīng)該及早站在戰(zhàn)略高度，培育鐵路物流知名品牌。一是打造名牌產(chǎn)品。實(shí)踐中，優(yōu)選優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品牽頭發(fā)展，注重宣傳與營(yíng)銷緊密結(jié)合，注重產(chǎn)品知識(shí)產(chǎn)權(quán)維護(hù)，注重賦予產(chǎn)品文化內(nèi)涵。二是打造服務(wù)品牌。發(fā)揮鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)大優(yōu)勢(shì)，用品牌思維和定制策略，開(kāi)發(fā)不同層次的倉(cāng)儲(chǔ)、分裝、商貿(mào)等高信譽(yù)度服務(wù)產(chǎn)品，帶動(dòng)增運(yùn)增收。

5.實(shí)施“人才物流”戰(zhàn)略?？陀^來(lái)說(shuō)，目前部分鐵路集團(tuán)公司還比較缺乏既懂得現(xiàn)代物流經(jīng)營(yíng)，又懂得現(xiàn)代企業(yè)制度的復(fù)合型人才，以及市場(chǎng)開(kāi)發(fā)宣傳推介等方面的專業(yè)型人才，必須予以解決才能保證發(fā)展。物流經(jīng)營(yíng)方面：需要堅(jiān)持引進(jìn)和培養(yǎng)齊頭并進(jìn)，招聘一批物流專業(yè)高學(xué)歷人才，招聘一批物流行業(yè)高素質(zhì)人才，培養(yǎng)一批物流管理專業(yè)人才，形成梯次接續(xù)。公司管理方面：當(dāng)前急需對(duì)全員，特別是管理層進(jìn)行現(xiàn)代企業(yè)制度方面專業(yè)常識(shí)的培訓(xùn)，樹(shù)立現(xiàn)代企業(yè)管理理念，為推動(dòng)物流創(chuàng)新發(fā)展解放思想、奠定基礎(chǔ)。

三、結(jié)論

綜上所述，鐵路現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型發(fā)展定位是建立中國(guó)特色現(xiàn)代企業(yè)制度的國(guó)有綜合型物流企業(yè)，其發(fā)展方向是為客戶提供便捷的“一切皆可運(yùn)”全鏈條物流服務(wù)產(chǎn)品，而且要成為最廣大客戶群體的首選知名品牌。