哈弗H6 起步熄火后發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)起動(dòng)的技術(shù)說(shuō)明

涉及車(chē)輛：2015年2月6日前生產(chǎn)的哈弗H6 車(chē)型。

故障內(nèi)容：以上部分車(chē)輛在行駛過(guò)程中因錯(cuò)誤操作導(dǎo)致車(chē)輛熄火，踩下離合器后，在未按下一鍵起動(dòng)按鈕的情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)起動(dòng)。

對(duì)此，請(qǐng)直接更換ECM（發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元），故障即可排除。2015年2月6日后生產(chǎn)的車(chē)輛不存在此問(wèn)題。

哈弗H2 天窗初始化的方法說(shuō)明

涉及車(chē)輛：哈弗H2 車(chē)型。

故障內(nèi)容：哈弗H2 車(chē)型天窗初始化具體方法如下。

（1）對(duì)于2015年7月22日起生產(chǎn)的哈弗H2，將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)開(kāi)至ON 擋，在6 s 內(nèi)開(kāi)始進(jìn)行天窗初始化操作。對(duì)于2015年7月22日 前 生 產(chǎn) 的 哈 弗H2，將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)開(kāi)至ON 擋后進(jìn)行天窗初始化操作。

（2）將天窗旋鈕旋至2 擋（關(guān)閉擋），關(guān)閉天窗。

（3）按下天窗旋鈕中間按鍵，保持10 s，天窗開(kāi)始初始化，期間不要松開(kāi)按鍵。5 s 后玻璃開(kāi)始下降至完全關(guān)閉的位置，隨后玻璃滑動(dòng)開(kāi)啟至完全打開(kāi)的位置，隨后玻璃滑動(dòng)關(guān)閉至完全關(guān)閉。

（4）天窗停止動(dòng)作后，松開(kāi)按鍵。

（5）松開(kāi)按鍵的6 s 內(nèi)，再次按下中間按鍵。5 s 后玻璃開(kāi)始下降至完全關(guān)閉的位置，隨后玻璃滑動(dòng)開(kāi)啟至完全打開(kāi)的位置，隨后玻璃滑動(dòng)關(guān)閉至完全關(guān)閉。

（6）松開(kāi)按鍵，天窗初始化自學(xué)習(xí)完成。

長(zhǎng)城M4 行駛頓挫，D 擋無(wú)法行駛的技術(shù)解決方案

涉及車(chē)輛：搭載AMT 變速器的長(zhǎng)城M4。

故障內(nèi)容：以上部分車(chē)輛車(chē)輛可能出現(xiàn)行駛頓挫，車(chē)輛D 擋無(wú)法行駛，變速器控制單元（TCU）報(bào)“P0716——輸入轉(zhuǎn)速信號(hào)不合理”的故障。出現(xiàn)此故障的原因可能是輸入轉(zhuǎn)速傳感器插接件虛接；輸入轉(zhuǎn)速傳感器故障。如故障現(xiàn)象為偶發(fā)，多為傳感器插接件虛接，請(qǐng)按照下面的方法解決。

（1）重新插拔緊固變速器輸入轉(zhuǎn)速傳感器插接器，并對(duì)傳感器線束進(jìn)行梳理，避免插接器吃力。

（2）如果重新插拔輸入轉(zhuǎn)速傳感器無(wú)效果，則更換輸入轉(zhuǎn)速傳感器，并對(duì)傳感器線束進(jìn)行梳理，避免插接器吃力。

H6 Coupe 倒車(chē)影像顯示倒立問(wèn)題

涉及車(chē)輛：H6 Coupe。

故障內(nèi)容：以上部分車(chē)輛可能出現(xiàn)掛倒擋后，倒車(chē)影像界面呈現(xiàn)倒立現(xiàn)象且無(wú)倒車(chē)輔助線。

經(jīng)測(cè)試發(fā)現(xiàn)為攝像頭本身故障導(dǎo)致，在一定條件下芯片文件內(nèi)數(shù)據(jù)被清空。為避免此問(wèn)題，需要更換2015年12月29日及之后生產(chǎn)的倒車(chē)攝像頭總成（配件編碼：3776100XKY00A）（圖1）。改進(jìn)后的倒車(chē)攝像頭總成內(nèi)部新增軟件保護(hù)。

圖1 新的攝像頭總成

哈弗H2 空擋滑行時(shí)瞬時(shí)油耗顯示“999.9 km/L”的處理方案

涉及車(chē)輛：哈弗H2。

故障內(nèi)容：哈弗H2 空擋滑行時(shí)，組合儀表的瞬時(shí)油耗顯示為“999.9 km/L”。

哈弗H2 組合儀表的瞬時(shí)油耗設(shè)計(jì)有2 種單位換算可供客戶選擇設(shè)置使用，分別為L(zhǎng)/100 km 和km/L。其中L/100 km即為常用的百公里油耗。而當(dāng)設(shè)置為km/L時(shí)，若車(chē)輛在空擋滑行等油耗特別低的情況下行駛時(shí)，該單位模式下計(jì)算值接近無(wú)窮大（儀表瞬時(shí)油耗顯示范圍0 ～999.9），所以會(huì)出現(xiàn)顯示“999.9 km/L”。此為正常情況，是因?yàn)榭蛻粼O(shè)置瞬時(shí)油耗不同單位并且理解錯(cuò)誤造成，非組合儀表本身質(zhì)量問(wèn)題。出現(xiàn)此現(xiàn)象時(shí)，只需將瞬時(shí)油耗的單位調(diào)整到L/100 km 即可。

哈弗H9 機(jī)油消耗大的排查方法

涉及車(chē)輛：哈弗H9。

故障內(nèi)容：以上部分車(chē)輛可能出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油消耗異常，燃燒室積炭較多。檢查發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)漏油跡象，且排氣管未出現(xiàn)冒藍(lán)煙現(xiàn)象。

經(jīng)過(guò)排查，機(jī)油消耗大的原因是：由于氣缸蓋罩蓋上的曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)閥（PCV）閥芯磨損或卡滯，導(dǎo)致PCV 閥控制曲軸箱通風(fēng)流量超差，曲軸箱內(nèi)形成負(fù)壓造成大量的機(jī)油蒸氣被吸入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒,引發(fā)機(jī)油消耗異常。具體排查方法如下。

將車(chē)輛怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，斷開(kāi)氣門(mén)室罩蓋上通往空濾（節(jié)氣門(mén)前方管路）的管路，使用紙片測(cè)試氣門(mén)室罩蓋上的通氣孔吸、出氣情況（圖2）。如果出氣代表PCV 閥正常，如果吸氣代表PCV 閥損壞，需要更換氣門(mén)室罩蓋總成以排除故障。

圖2 測(cè)試氣門(mén)室罩蓋通氣孔

哈弗H9 蓄電池虧電的技術(shù)指導(dǎo)

涉及車(chē)輛：哈弗H9 車(chē)型。

故障內(nèi)容：以上部分車(chē)輛在極端條件下，多次切換一鍵起動(dòng)開(kāi)關(guān)模式，容易發(fā)生停車(chē)閉鎖后CAN 網(wǎng)絡(luò)不休眠的故障，造成車(chē)輛放電電流增大，蓄電池出現(xiàn)虧電的問(wèn)題。對(duì)此，需要對(duì)PEPS（無(wú)鑰匙進(jìn)入和起動(dòng)系統(tǒng)）進(jìn)行更新以消除故障。具體說(shuō)明如下。

使用長(zhǎng)城專用診斷儀連接故障車(chē)輛，點(diǎn)擊界面診斷——藍(lán)牙診斷——選擇車(chē)輛——長(zhǎng)城刷寫(xiě)——選擇版本號(hào)“V10.30-H9”——無(wú)鑰匙進(jìn)入及起動(dòng)系統(tǒng)（PEPS）——刷寫(xiě)——刷寫(xiě)完成。

哈弗H6 燃油表顯示不準(zhǔn)確的技術(shù)說(shuō)明

涉及車(chē)輛：哈弗H6 車(chē)型。

故障內(nèi)容：以上部分車(chē)輛可能存在燃油表顯示不準(zhǔn)確的故障。當(dāng)油箱加滿或車(chē)輛停放在較大坡度的斜坡上時(shí)，燃油表指示出現(xiàn)錯(cuò)誤的情況。需要對(duì)車(chē)輛更換儀表板總成才能排除故障。

（1）首先確認(rèn)故障車(chē)裝配的組合儀表總成編碼，分別為3820200AKZ20B和3820400AKZ54A。

（2）確認(rèn)生產(chǎn)日期為2015年9月25日及以后的產(chǎn)品（零件號(hào)為3820200AKZ20B）為新?tīng)顟B(tài)產(chǎn)品，反之則為舊狀態(tài)產(chǎn)品。

2015年9月28日及以后的零件號(hào)為3820400AKZ54A 為新?tīng)顟B(tài)產(chǎn)品，反之則為舊狀態(tài)產(chǎn)品。

（3）將舊狀態(tài)零件總成更換為新?tīng)顟B(tài)零件總成即可排除上述故障。