胡軍中

（海斯特美科斯叉車（浙江）有限公司，浙江 杭州 311407）

1 全液壓轉(zhuǎn)向器故障及檢修

在內(nèi)燃叉車組成結(jié)構(gòu)過程中在進(jìn)行轉(zhuǎn)向操作的過程中，通常使用在一個(gè)較小的空間內(nèi)進(jìn)行原地操作，讓操作的難度降低，當(dāng)前全液壓轉(zhuǎn)向器已經(jīng)逐步獲得了廣泛的使用，其結(jié)構(gòu)形式具體如下所示。

圖1 全液壓轉(zhuǎn)向器結(jié)構(gòu)形式

在零件方面全液壓轉(zhuǎn)向機(jī)的零件非常精密，在拆裝的時(shí)候一定要嚴(yán)格保護(hù)相關(guān)的零件，防止在拆卸的時(shí)候，因?yàn)轳R虎大意、注意力不集中、操作水平不足等人為因素的影響造成自身精度出現(xiàn)問題，另外需要保證專項(xiàng)液壓缸和分配閥的內(nèi)部不能出現(xiàn)異物，否則可能會影響正常使用。在清洗全液壓轉(zhuǎn)向器的時(shí)候，需要對清洗液進(jìn)行合理的選擇，在操作的過程中，一定要通過汽油等具有較高揮發(fā)性的溶劑來進(jìn)行清洗，這樣才可以確保清洗的過程中，可以從本質(zhì)上讓全液壓轉(zhuǎn)向器的內(nèi)部質(zhì)量得到保證。在相關(guān)操作完成之后，需要通過壓縮空氣來進(jìn)行操作，快速吹干全液壓轉(zhuǎn)向器。另外還需要清洗橡膠密封圈，通常條件下在清洗的過程中使用的清洗劑為乙醇。在各橡膠密封圈完成清洗之后會出現(xiàn)干燥的狀態(tài)，在此過程中需要將其放入到液壓油當(dāng)中完成浸泡，接著才能取出使用，在檢測全液壓轉(zhuǎn)向器的過程中，往往會發(fā)現(xiàn)很多液壓元件會產(chǎn)生漏油等情況，主要是因?yàn)槊芊馊Τ霈F(xiàn)了一定的損傷，或者是因?yàn)樵谑褂脮r(shí)間較長而產(chǎn)生老化等問題，對這種情況在橡膠元件利用的過程中一定要確保一年一換，依照相關(guān)的規(guī)律和周期來完成更換，讓故障出現(xiàn)的概率減少。在拆卸全液壓轉(zhuǎn)向器的過程中，一定要進(jìn)行記錄，對各部位進(jìn)行標(biāo)記，牢記拆卸的順序，方便后續(xù)進(jìn)行安裝，依照正確的流程進(jìn)行操作，與此同時(shí)在安裝的過程中需要進(jìn)行緊固處理，確保依照相關(guān)規(guī)定的次序來完成安裝，另外還需要確保扭矩的緊固，依照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行操作，確保全液壓轉(zhuǎn)向器出現(xiàn)故障的時(shí)候可以進(jìn)行有效的控制和處理。

2 齒輪泵故障及檢修

在內(nèi)燃叉車液壓系統(tǒng)當(dāng)中，齒輪泵是非常重要的，在實(shí)際操作的過程中是不可或缺的一環(huán)，齒輪泵的結(jié)構(gòu)如下圖所示，主要是主從動齒輪以及前蓋、后蓋等。不管是在升降還是在傾斜的過程中，都需要液壓驅(qū)動，在這種條件下如果吸油管使用的過程中因?yàn)槊芊庑圆粡?qiáng)產(chǎn)生漏油等情況，或者在自身運(yùn)轉(zhuǎn)的過程中出現(xiàn)了空氣的混入，在這種條件下液壓會出現(xiàn)下降的問題，與此同時(shí)還會出現(xiàn)噪音，因?yàn)辇X輪泵的端面和側(cè)面容易受到各種因素影響，產(chǎn)生自身不均勻磨損等問題，如果產(chǎn)生了這種故障，會造成液壓缸的整體工作速度變慢，起重能力也會出現(xiàn)下降的情況。

圖2 齒輪油泵工作原理示意圖

在檢修齒輪泵的過程中，首先需要進(jìn)行拆裝。拆裝的過程中，一定要仔細(xì)，需要確保零件拆裝的合理性，避免使用榔頭等物品進(jìn)行敲擊，防止一些密封件損壞，另外，還需要對一些嚴(yán)重磨損的零件需要進(jìn)行更換和處理，保證零件的使用效率。

另外在一些被磨損之后的軸進(jìn)行修復(fù)的時(shí)候，通常條件下會使用金屬刷鍍等方式來進(jìn)行處理。軸徑的表面在刷鍍工作完成之后，需要依照圖紙的尺寸來進(jìn)行磨削，在泵殼體周孔受到磨損的條件下，也可以使用這樣的方式來完成操作?？變?nèi)徑的位置，需要選擇合理的區(qū)域進(jìn)行刷鍍處理，依照尺寸的要求來完成鏜磨。

在組裝齒輪泵前需要仔細(xì)的檢查各零件的清潔程度，在裝配主從動齒輪的過程中需要進(jìn)行仔細(xì)的分析和檢查，確保都能達(dá)到安裝需要，這樣才能將其在齒輪泵上進(jìn)行安裝，在齒輪泵前后蓋安裝的過程中需要對螺栓的連接問題進(jìn)行重點(diǎn)考慮，依照相關(guān)的規(guī)定要求完成操作，保證扳手處于良好連接的狀態(tài)，與此同時(shí)還需要對自身的連續(xù)性進(jìn)行判斷，逐步將螺栓擰緊，另外可以通過手動轉(zhuǎn)軸等方式對檢查自身的轉(zhuǎn)動順暢性，防止齒輪產(chǎn)生卡澀等情況。

3 內(nèi)燃叉車分配閥與多路換向閥故障及檢修

在液壓運(yùn)作的過程中，分配法主要是把高壓油依照動作的要求向不同的油路進(jìn)行分配，一路向門架升降或者傾斜的液壓系統(tǒng)當(dāng)中直接流入，用于對門架進(jìn)行控制。另外一路通過轉(zhuǎn)向器之后直接供給給叉車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，在工作的時(shí)候若是液壓油的壓力值比較大，超過轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的壓力值，油液會逐步向溢流閥當(dāng)中蔓延，向油箱當(dāng)中流入。與此同時(shí)，液壓分配閥在工作的過程中進(jìn)行了單向閥部件的設(shè)置，這樣配置方法控制效率較高，如果車體轉(zhuǎn)向阻力變化明顯，可以利用單向閥切斷主液壓系統(tǒng)的干擾，不單單能夠保證液壓系統(tǒng)有效的工作，還可以避免運(yùn)行過程中出現(xiàn)事故。在液壓系統(tǒng)進(jìn)行運(yùn)作的過程中，需要使用多個(gè)閥共同操作，通常條件下是用兩個(gè)三位六通手動換向閥、一個(gè)單向閥以及一個(gè)安全溢流閥共同組合進(jìn)行操作的。如果叉車在運(yùn)作的時(shí)候，車體出現(xiàn)切斜等情況或者產(chǎn)生誤動等情況，可以提供相應(yīng)的保護(hù)，多路轉(zhuǎn)換閥在工作的過程中利用分配閥來分配液壓油，依照各部位的具體需要合理的進(jìn)行分配，在分配閥拆卸和組裝的過程中需要依照相關(guān)規(guī)定要求進(jìn)行緊固，在完成緊固后，需要檢查緊固的效果。如果出現(xiàn)螺栓損壞或者裂縫等情況一定要及時(shí)進(jìn)行檢修，并且有針對性的進(jìn)行更換。

在常規(guī)操作的條件下，如果無法準(zhǔn)確定位滑閥的故障，通常條件下需要對閥體本身和滑閥之間接觸面過度磨損等情況進(jìn)行考慮，如果兩者之間距離達(dá)到0.04毫米的極限值，如果車體產(chǎn)生貨叉升到一定位置無法受控自然落下等情況。在檢修的過程中需要對多路換向閥拆卸，并且仔細(xì)檢查操控升降液壓缸的閥桿是否出現(xiàn)磨損的問題，在檢修的過程中首先需要將閥桿取下，利用金屬刷鍍等方式進(jìn)行處理，并且與實(shí)際的損耗相結(jié)合，進(jìn)行研磨直到達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)為止，在進(jìn)行多路轉(zhuǎn)向閥和分配閥檢查的過程中，需要對各部分的性能進(jìn)行檢測，確保徹底各個(gè)部件的性能達(dá)到要求，在運(yùn)行的過程中，車體不能出現(xiàn)內(nèi)滲或者外滲等情況，另外需要進(jìn)行封盤操作，對各個(gè)閥門進(jìn)行上鉛封，這樣不單單符合現(xiàn)當(dāng)前整體檢修的需要，還可以有效的恢復(fù)基本性能。

4 液壓缸部分故障及檢修

我國當(dāng)前使用最多的的CPC2J型叉車在門架升降系統(tǒng)液壓缸方面，主要使用的是單缸，設(shè)置在門架的中部位置，在活塞與氣缸壁液壓油主要是通過液壓缸當(dāng)中的回油管道向油缸當(dāng)中導(dǎo)入。在常規(guī)情況下，都會把安全門在底部進(jìn)行設(shè)置，貨叉在空載的條件下操作的過程中具有較快的速度，如果在載貨的條件下操作速度會變慢。所以，要有針對性地對液壓缸進(jìn)行檢修，保證液壓缸能夠處于穩(wěn)定運(yùn)行的狀態(tài)。

5 結(jié)語

內(nèi)燃叉車當(dāng)中具有非常精細(xì)的零部件，在使用的過程中需要對叉車的工作狀態(tài)進(jìn)行隨時(shí)關(guān)注，如果出現(xiàn)狀態(tài)不佳等情況，需要對能源叉車當(dāng)中的各個(gè)部件進(jìn)行及時(shí)的檢查，還需要對叉車的維護(hù)情況進(jìn)行定期的管理，在檢修的過程中需要注意及時(shí)更換一些磨損零件，只有這樣，才能保證叉車處于最佳的工作狀態(tài)，提高叉車的運(yùn)行效率。