代麗蓉 張樂

摘 要：儀表著陸系統(tǒng)分為地面設(shè)備和機(jī)載設(shè)備兩大部分，是確保航空器安全著陸的關(guān)鍵設(shè)備，快速準(zhǔn)確分析故障、及時(shí)采取恰當(dāng)?shù)木S修措施，對(duì)于保障飛機(jī)安全、降低維修成本具有十分重要的作用。

關(guān)鍵詞：儀表著陸系統(tǒng);故障統(tǒng)計(jì)與分析;維護(hù)措施

一、系統(tǒng)概述

儀表著陸系統(tǒng)是目前應(yīng)用最廣泛的航空進(jìn)近著陸系統(tǒng)，完整的儀表著陸系統(tǒng)分為地面設(shè)備和機(jī)載設(shè)備兩個(gè)部分，地面設(shè)備由航向信標(biāo)、下滑信標(biāo)、指點(diǎn)標(biāo)或測(cè)距臺(tái)三個(gè)部分組成，飛機(jī)通過機(jī)載設(shè)備接收各信標(biāo)臺(tái)信息，確定相對(duì)位置和高度，使飛機(jī)沿著正確的方向飛向跑道并平穩(wěn)下降，從而實(shí)現(xiàn)安全著陸。

二、常見機(jī)載設(shè)備故障分析

（1）ILS接收機(jī)接收功能失效。如果航向警告旗或者下滑警告旗出現(xiàn)在顯示器上，原因可能是：MMR1或MMR2出現(xiàn)故障;甚高頻導(dǎo)航控制面板開關(guān)的問題線路出現(xiàn)故障;電子顯示組件出現(xiàn)故障。

（2）ILS數(shù)據(jù)顯示屏幕中呈無(wú)計(jì)算數(shù)據(jù)狀態(tài)—指針無(wú)指示無(wú)警告旗。出現(xiàn)這個(gè)狀態(tài)的可能原因是：MMR1或MMR2出現(xiàn)故障;導(dǎo)航控制面板出現(xiàn)問題;ILS天線出現(xiàn)故障，可能是航向天線和下滑天線中的一個(gè)或兩者都出現(xiàn)故障;線路問題。

（3）ILS頻率顯示屏上呈現(xiàn)的是一種無(wú)計(jì)算數(shù)據(jù)狀態(tài)。出現(xiàn)這個(gè)現(xiàn)象的原因可能是：MMR1或MMR2出現(xiàn)故障;導(dǎo)航控制板出現(xiàn)故障，可能是機(jī)長(zhǎng)或副駕駛導(dǎo)航控制面板中的一個(gè)或兩者都出現(xiàn)故障;DEU出現(xiàn)故障;線路的問題。

（4）音頻失效。音頻失效，出現(xiàn)沒有聲音或者聲音很小的狀態(tài)，可能的原因是：MMR1或MMR2出現(xiàn)故障;遙控電子組件出現(xiàn)問題線路問題。

（5）航向信標(biāo)天線失效。如果航向信標(biāo)天線出現(xiàn)失效的現(xiàn)象，可能的原因是：航向信標(biāo)天線開關(guān)問題線路問題;航向信標(biāo)天線出現(xiàn)故障。

（6）下滑信標(biāo)天線失效。MMR接收不到來自下滑信標(biāo)天線的輸入信號(hào)，或出現(xiàn)“GS ANTENNA FAILED”的維修信息，可能的原因是：線路出現(xiàn)故障;下滑天線出現(xiàn)故障。

（7）導(dǎo)航控制面板出現(xiàn)故障。如果導(dǎo)航控制面板出現(xiàn)故障，原因可能就是面板本身內(nèi)部部件出現(xiàn)問題造成面板失效。

（8）MMR內(nèi)部出現(xiàn)的問題或者出現(xiàn)“MMR FAILED”維修信息。MMR內(nèi)部出現(xiàn)的問題或者出現(xiàn)“MMR FAILED”維修信息，出現(xiàn)這樣的故障的原因可能是接收機(jī)本身內(nèi)部部件出現(xiàn)的故障

（9）ILS系統(tǒng)調(diào)諧B端口輸入失效。MMR接收不到來自導(dǎo)航控制板上的輸入數(shù)據(jù)，或出現(xiàn)“TUNING PORT-B MISSING INPUT”的維修信息。出現(xiàn)這樣的故障狀態(tài)可能是：線路問題;導(dǎo)航控制面板問題，可能是機(jī)長(zhǎng)和副駕駛導(dǎo)航控制板的一個(gè)或兩個(gè)出現(xiàn)故障。

（10）ILS系統(tǒng)多模式接收機(jī)對(duì)測(cè)試開關(guān)無(wú)響應(yīng)。ILS系統(tǒng)多模式接收機(jī)對(duì)測(cè)試開關(guān)無(wú)響應(yīng)，當(dāng)按下“TEST”開關(guān)，多模式接收機(jī)沒有響應(yīng)。出現(xiàn)這樣故障可能是：線路出現(xiàn)問題;MMR1或MMR2出現(xiàn)故障。

三、常見機(jī)載設(shè)備故障的排除方法

依據(jù)故障現(xiàn)象初步判斷故障類型，針對(duì)可能導(dǎo)致故障的因素實(shí)施逐項(xiàng)排查，對(duì)機(jī)載儀表著陸系統(tǒng)故障現(xiàn)象實(shí)施分析，能夠快速準(zhǔn)確找到故障原因、及時(shí)采取恰當(dāng)?shù)木S修措施。下面以警告旗出現(xiàn)在機(jī)長(zhǎng)顯示器上時(shí)，排除故障的方法進(jìn)行分析。

（一）初步的排故程序

對(duì)ILS系統(tǒng)和MMR進(jìn)行機(jī)內(nèi)設(shè)備自測(cè)試。若警告旗出現(xiàn)在機(jī)長(zhǎng)指示器上，那么需要進(jìn)行下面的故障隔離;若在機(jī)長(zhǎng)顯示器上沒有警告旗出現(xiàn)，說明那只是間歇性故障。

（二）故障隔離程序

1.對(duì)ILS系統(tǒng)進(jìn)行自測(cè)試

（1）當(dāng)VHF NAV電門都處于ON 1位，如果警告旗出現(xiàn)在機(jī)長(zhǎng)和副駕駛顯示器上時(shí)，則按下面幾個(gè)步驟操作：更換一號(hào)多模式接收機(jī)MMR1;首先對(duì)ILS接收機(jī)進(jìn)行拆除;其次對(duì)ILS接收機(jī)進(jìn)行安裝。若警告旗不再出現(xiàn)在機(jī)長(zhǎng)和副駕駛顯示器上，說明故障已排除

（2）如果警告旗僅出現(xiàn)在機(jī)長(zhǎng)顯示器或副駕駛顯示器上，則按下面步驟操作：

① 更換VHF NAV中的S2電門;

② 若警告旗不再出現(xiàn)在機(jī)長(zhǎng)和副駕駛顯示器上，說明故障已排除;

③ 若警告旗還出現(xiàn)在機(jī)長(zhǎng)或副駕駛顯示器上，那么按程序繼續(xù)。

（3）當(dāng)VHF NAV 電門都處于ON1位置時(shí)，警告旗僅出現(xiàn)在機(jī)長(zhǎng)顯示器上，則按程序繼續(xù)。

2.檢查VHF NAV電門與DEU間的線路

（1）把VHF NAV電門都設(shè)置為ON1位;

（2）拆開DEU;

（3）對(duì)D3973E連接器的G10引腳及周圍結(jié)構(gòu)間線路進(jìn)行檢查，檢查連接完好;

（4）若對(duì)G10引腳及周圍結(jié)構(gòu)進(jìn)行檢查，布線連接完好，則按下面操作：

① 修復(fù)布線;

② 重新安裝好DEU;

③ 若警告旗不再出現(xiàn)在副駕駛顯示器上，說明故障已排除。

（5）若對(duì)G10引腳及周圍結(jié)構(gòu)進(jìn)行檢查，布線連接完好，那么繼續(xù)按程序排故。

3.對(duì)DEU和MMR兩者間進(jìn)行檢查

（1）拆開DEU;

（2）拆開MMR-1;

（3）對(duì)相應(yīng)故障旗的指定引腳間進(jìn)行開路檢查：

（4）然后在開路的情況下按下面步驟操作：

① 修復(fù)布線;

② 重新安裝好MMR-1;

③ 重新安裝好DEU;

④ 若警告旗不再出現(xiàn)在機(jī)長(zhǎng)顯示器上，說明故障已排除。

（5）若引腳間連接完好，則按程序繼續(xù)。

① 重新安裝好MMR-1;

② 重新安裝好DEU;

4.對(duì)電子顯示組件DEU進(jìn)行檢查

（1）對(duì)DEU進(jìn)行自測(cè)試;

（2）若DEU顯示FAILED，則更換DEU。

四、結(jié)語(yǔ)

通過上述分析我們可以看到，針對(duì)儀表著陸系統(tǒng)機(jī)載設(shè)備故障進(jìn)行分類，分析和列出導(dǎo)致各類故障的可能因素，制定故障排除程序，實(shí)施排查和維修，可以幫助機(jī)務(wù)維護(hù)人員快速找到導(dǎo)致故障的根本原因，從而實(shí)現(xiàn)剝繭抽絲、排除故障、保障飛機(jī)安全的最終目標(biāo)。

參考文獻(xiàn)：

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