雷波 杜曉東 謝濤 游飛

摘 要：測量是高速公路橋梁建設(shè)過程的重要環(huán)節(jié)，對(duì)保障橋梁建設(shè)的順利開展有著較大的影響作用。但是在以往的高速公路橋梁測量中依舊存在一些問題，給橋梁工程建設(shè)事業(yè)的發(fā)展帶來較大挑戰(zhàn)，這就需要深入分析高速公路橋梁建設(shè)的測量技術(shù)，不斷提高橋梁測量水平，為高速公路橋梁建設(shè)的發(fā)展提供有利支持。本文就針對(duì)高速公路橋梁建設(shè)中存在的測量問題進(jìn)行分析，并提出一些具體建議，希望能為高速公路橋梁測量工作的順利開展提供有力依據(jù)。

關(guān)鍵詞：高速公路;橋梁建設(shè);測量技術(shù)

隨著我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，我國人民對(duì)道路交通服務(wù)的需求逐漸提高，使得各個(gè)地區(qū)逐漸加快了道路交通建設(shè)，尤其對(duì)橋梁建設(shè)方面提高了重視性。但是在進(jìn)行高速公路橋梁建設(shè)過程中，由于施工環(huán)境較復(fù)雜，且施工范圍較廣，很容易出現(xiàn)各種各樣的突發(fā)情況，若是前期的測量工作不到位，勢必會(huì)影響到高速公路橋梁建設(shè)的進(jìn)度及質(zhì)量，不利于高速公路橋梁建設(shè)的穩(wěn)定發(fā)展。因此，有必要深入分析高速公路橋梁建設(shè)的測量技術(shù)，不斷提升橋梁測量技術(shù)，為我國道路交通建設(shè)事業(yè)的發(fā)展提供有利支持。

1 高速公路橋梁建設(shè)中存在的測量問題

1.1 測量前的準(zhǔn)備工作問題

在進(jìn)行橋梁測量工作之前，需要整理好相關(guān)的儀器設(shè)備，保證測量結(jié)果符合實(shí)際情況，杜絕使用存在誤差的參數(shù)，使工程建設(shè)得以順利開展。但是就實(shí)際情況來看，由于測量前的準(zhǔn)備工作缺乏合理規(guī)劃，很容易出現(xiàn)遺漏問題，對(duì)現(xiàn)場的環(huán)境特征也不夠了解，導(dǎo)致測量工作無法連續(xù)進(jìn)行，極大影響了橋梁測量工作的效率及質(zhì)量。同時(shí)，在進(jìn)行測量前的準(zhǔn)備工作時(shí)，未能合理確定基層處理方案，難以保障高速公路的基層承載能力。

1.2 測量過程的影響因素較多

在進(jìn)行高速公路橋梁建設(shè)過程，整個(gè)測量工作很容易受到多方面因素的不利影響，甚至與動(dòng)遷工作產(chǎn)生一定沖突。[1]由于橋梁工程施工現(xiàn)場的環(huán)境比較復(fù)雜，有些工程處于偏僻郊區(qū)，有些工程處于繁華街區(qū)，導(dǎo)致在進(jìn)行測量工作的時(shí)候，容易出現(xiàn)無法進(jìn)行標(biāo)識(shí)的地方。同時(shí)，在進(jìn)行工程施工過程，也要充分考慮現(xiàn)場交通及人口密度等各方面因素的影響，這就需要盡可能提高測量精確度，為工程施工的順利開展提供有利環(huán)境。

1.3 測量過程的質(zhì)量監(jiān)管不到位

在當(dāng)前工程建設(shè)管理體制中，普遍都是由政府監(jiān)管部門對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督管理的。但是在進(jìn)行工程施工過程，監(jiān)管部門過于強(qiáng)調(diào)工程施工質(zhì)量，對(duì)工程施工測量工作的質(zhì)量缺乏重視性，沒有做好測量工作的管理及檢驗(yàn)工作。對(duì)于工程驗(yàn)收監(jiān)管部門來說，由于旁站監(jiān)理較多，親自以儀器檢測的較少，導(dǎo)致施工測量的質(zhì)量無法得到全面監(jiān)測和管理，難以充分發(fā)揮測量技術(shù)在高速公路橋梁建設(shè)中的功能效用。

2 加強(qiáng)高速公路橋梁測量工作的具體策略

2.1 做好測量前的準(zhǔn)備工作

在進(jìn)行橋梁測量之前，需要嚴(yán)格做好相應(yīng)的準(zhǔn)備工作，以此保證橋梁測量工作的順利開展。由于前期準(zhǔn)備過程很容易出現(xiàn)各種問題，需要對(duì)已有的工作體系進(jìn)行優(yōu)化，向測量人員做好技術(shù)交底工作，避免在測量過程出現(xiàn)錯(cuò)誤操作。[2]同時(shí)，需要加強(qiáng)對(duì)測量人員的培訓(xùn)工作，確保其能夠熟練掌握各種儀器設(shè)備的使用方法，了解測量過程的安全隱患，做好測量過程的數(shù)據(jù)記錄工作，以此保證原始資料的安全性。其次，要明確測量工作的目標(biāo)，對(duì)測量數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，使工作人員能夠確定風(fēng)險(xiǎn)范圍體系，為高速公路橋梁建設(shè)的順利開展提供更加可靠的技術(shù)支持。最后，要合理規(guī)劃測量工作時(shí)間，制定多套測量方案，便于在執(zhí)行測量方案出現(xiàn)問題的時(shí)候，采用第二套方案，使橋梁建設(shè)得以順利開展。

2.2 加強(qiáng)橋梁施工過程的測量工作

首先，需要對(duì)橋梁工程的整個(gè)測量任務(wù)進(jìn)行控制，強(qiáng)化各個(gè)部門、各個(gè)人員之間的溝通交流，便于及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決問題，使測量工作得以順利進(jìn)行。[3]雖然我國橋梁施工技術(shù)已經(jīng)較為成熟，但是依舊存在諸多缺陷，需要對(duì)其進(jìn)行不斷優(yōu)化，其中重點(diǎn)就是提高精準(zhǔn)度，將誤差控制在允許范圍。若是在測量放樣過程出現(xiàn)誤差，需要對(duì)無法確定的部分進(jìn)行二次審核，使技術(shù)人員能夠?qū)ζ溥M(jìn)行合理調(diào)整，測量工作的合理性及準(zhǔn)確性得到有效保障。對(duì)于已確定的放樣點(diǎn)，需要做好相應(yīng)的保護(hù)工作，并及時(shí)收集測量過程得到的數(shù)據(jù)，將其輸入帶預(yù)先構(gòu)建的數(shù)據(jù)庫中，以此保證原始資料的安全性。

2.3 加強(qiáng)橋梁施工結(jié)束后的測量工作

在完成橋梁工程的建設(shè)任務(wù)之后，需要做好質(zhì)量檢驗(yàn)工作，確保其達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的要求，否則就要做好相應(yīng)的返工作業(yè)，并再次進(jìn)行測量驗(yàn)收，直到工程質(zhì)量達(dá)到要求。在中間交工驗(yàn)收或竣工驗(yàn)收工作的準(zhǔn)備階段，需要對(duì)加密點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)、導(dǎo)線點(diǎn)進(jìn)行補(bǔ)測工作，在確認(rèn)無誤之后，將測量結(jié)果提交上去，由監(jiān)理部門進(jìn)行驗(yàn)收。其次，在進(jìn)行工程監(jiān)理控制的時(shí)候，需要將測量成果的驗(yàn)收及檢查納入到日常監(jiān)理工作中，堅(jiān)持“事前控制”的原則，提高對(duì)工程施工測量的監(jiān)督控制，在確認(rèn)測量結(jié)果達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求后，才能夠進(jìn)入下個(gè)工作環(huán)節(jié)，以此保證測量工作的準(zhǔn)確度。此外，在確認(rèn)測量成果達(dá)到要求之后，需要由測量人員進(jìn)行簽字，將測量成果作為工程竣工驗(yàn)收及評(píng)定工程質(zhì)量等級(jí)的資料，促進(jìn)測量人員專業(yè)素質(zhì)的提升，使橋梁工程測量技術(shù)的作用得到充分發(fā)揮。

3 結(jié)語

綜上所述，橋梁工程建設(shè)質(zhì)量對(duì)我國高速公路的正常運(yùn)行有著較大的影響作用，是實(shí)現(xiàn)高速公路經(jīng)濟(jì)效益的重要基礎(chǔ)。為保證高速公路橋梁建設(shè)質(zhì)量，需要深入了解高速公路橋梁建設(shè)中存在的測量問題，嚴(yán)格做好測量前的準(zhǔn)備工作、加強(qiáng)橋梁施工過程的測量、加強(qiáng)橋梁施工結(jié)束后的測量，以此充分發(fā)揮測量技術(shù)在橋梁建設(shè)中的作用，使高速公路橋梁建設(shè)的質(zhì)量得到有效保障。

參考文獻(xiàn)：

[1]殷久龍.探討高速公路橋梁建設(shè)的測量技術(shù)[J].建材與裝飾，2017（40）：216-217.

[2]吳俊鋒.關(guān)于高速公路橋梁建設(shè)測量技術(shù)的探析[J].科技與企業(yè)，2016（06）：152.

[3]張江東.高速公路橋梁建設(shè)的測量技術(shù)分析[J].四川水泥，2015（06）：325.

橫向科研項(xiàng)目：重慶巴南至綦江高速公路（渝黔高速公路擴(kuò)能）工程測繪工程項(xiàng)目