邰正輝

摘要：現(xiàn)階段高速公路作為我國重要基建項目，而且在高速公路建設(shè)過程當中的試驗檢測工作結(jié)果質(zhì)量是直接影響工程施工進度、質(zhì)量、效率與成本等諸多指標，為了保證試驗檢測工作能夠具有較強的規(guī)范性和標準性。本文主要針對高速公路試驗檢測中需要注意的問題進行深入的分析，確保我國高速公路質(zhì)量能夠有所保證。

【關(guān)鍵詞】高速公路;試驗檢測;注意事項

1.高速公路試驗檢測工作的重要性

1.1有助于提升施工質(zhì)量

試驗檢測工作作為建設(shè)高速公路質(zhì)量的基礎(chǔ)內(nèi)容，只有對高速公路進行試驗檢測才能夠具體的分析出在建設(shè)高速公路的過程當中所需要的材料、施工設(shè)備以及人力等，以此來提升原材料的檢測和控制，在根據(jù)現(xiàn)場所檢測出來的數(shù)據(jù)進行工藝化流程的評定，準確的尋找出在高速公路試驗檢測存在的問題，并及時解決嗎，以此來有效的提升高速公路建設(shè)質(zhì)量。

1.2有助于提升資金利用的效率

可以在高速公路開始建設(shè)之前，先根據(jù)試驗檢測的效果工作進行選取施工過程當中所需要的原材料，而且在選取材料的時候需要就近選擇，保證材料質(zhì)量在檢測的時候能夠過關(guān)，有效的減少和防止原材料的采購和運輸成本，不斷提升工程資金的利用效率，在最后質(zhì)量控制和竣工驗收的時候能夠通過試驗檢測工作當中的數(shù)據(jù)作為基礎(chǔ)進行深入的分析，針對當前的高速公路施工質(zhì)量進行合理、客觀的評價。

2.當前高速公路試驗檢測存在的問題

2.1高速公路試驗檢測管理規(guī)范化程度不夠

高速公路試驗檢測行為不規(guī)范的主要內(nèi)容其中包含“規(guī)章制度的執(zhí)行和落實性較差”，而且在此基礎(chǔ)上還有很多的試驗檢測工作人員的整體素質(zhì)和專業(yè)技能并不是很高，甚至還有的工作人員是屬于無證上崗，大部分的工作人員整體業(yè)務技能水平不高，不能夠及時的創(chuàng)設(shè)出最佳檢測方案，最終導致相關(guān)內(nèi)容的試驗檢測不能和管理規(guī)范相符合。

2.2管理體系的不完善

管理體系的不完善會對我國高速公路試驗檢測的結(jié)果產(chǎn)生嚴重的影響，由于我國長時間的受到了“重施工、輕管理”的思想理念影響，導致我國的高速公路試驗檢測工作相比于其他國家的起步較晚，當前已經(jīng)構(gòu)建了管理體系和監(jiān)督體系，但是工作的實際情況并沒有把監(jiān)督管理具體的實施，由于工作制度執(zhí)行的落后，在加上人們不過多的重視公路試驗檢測工作，導致高速公路的成本和質(zhì)量都受到了影響。

2.3試驗檢測條件沒有發(fā)揮出施工指導的作用

當前有很多的高速公路工程在實施的過程當中不重視試驗檢測工作的重要性，也沒有進行購買一些關(guān)于檢測所需要的儀器設(shè)備，更沒有組建試驗檢測的專業(yè)部門，由此可看出我國針對原材料的檢測以及施工的整體過程都沒有進行合理的控制，缺失試驗檢測的基礎(chǔ)條件。即使現(xiàn)階段有很多的企業(yè)單位都擁有了試驗檢測的條件，但是在檢測灌流的精細化和精益化程度上都沒有做到規(guī)范，而且施工設(shè)備的落后、技術(shù)水平過底等現(xiàn)象產(chǎn)生，所以導致試驗檢測結(jié)果和實際情況產(chǎn)生偏差，試驗檢測的數(shù)據(jù)不具有代表性，沒能啟到施工指導的作用。

3.提高高速公路試驗檢測質(zhì)量的主要策略

3.1創(chuàng)設(shè)嚴格的規(guī)章制度

高速公路的試驗檢測規(guī)章制度和實施是直接影響到最終檢測結(jié)果的，而且還間接性的展現(xiàn)了試驗檢測部門的管理水平，為了能夠確保檢測出來的數(shù)據(jù)具有準確性，只有不斷加大對建設(shè)施工單位的試驗檢測管理，才能夠全方面的消除檢測結(jié)果所造成的影響因素，高速公路的試驗檢測管理部門還應當不斷的完善規(guī)章制度，有效提升檢測質(zhì)量。以下圖1是高速公路內(nèi)部整體的規(guī)章制度體系：

3.2加強監(jiān)督管理力度

想要在高速公路試驗檢測當中確保公路質(zhì)量，那么就需要針對當前的試驗檢測工作進行嚴格的監(jiān)督和管理，促使我國企業(yè)的工作重心能過從經(jīng)濟方面進行整改，加大對試驗檢測監(jiān)督機制的高度重視，不斷提高高速公路試驗檢測要求和標準，規(guī)范最終的試驗檢測結(jié)果，能夠保證高速公路的試驗檢測具有著真實性和準確性。

3.3嚴格按照規(guī)范進行檢測

3.3.1原材料的質(zhì)量檢測。想要有效的保證公路工程質(zhì)量，那么就需要針對原材料進行管理和檢測，只有保證了原材料的質(zhì)量才能進一步提升工程質(zhì)量，相對于半成品以及復合性材料都需要進行嚴格的質(zhì)量檢測，針對材料物理當中的力學性質(zhì)、材料力學等多個方面進行檢測，及時的把不符合材料進行挑選。與此同時，還需要針對分項竣工工程當中的質(zhì)量監(jiān)控要求相結(jié)合，運用抽樣的形式進行試驗檢測，以此方式進行確保我國高速公路的工程質(zhì)量。

3.3.2瀝青混合料的質(zhì)量控制?，F(xiàn)如今我國的當?shù)貧夂蜥槍r青有著非常高的要求，瀝青的材料需要具有較高的高溫穩(wěn)定性和低溫抗裂性以及穩(wěn)定性，粗集材料所采取的是顆粒狀石料，母巖的抗壓能力必須滿足要求，而細集材料則是需要有棱有角，在高溫下穩(wěn)定性好，能夠增加混合料的耐久性，在各種原材料都能夠滿足要求的情況之下，在進行混合攪拌，最終在運輸和攤鋪碾壓的過程控制當中尤為重要，一定要在混合的過程當中掌握好混合料的溫度。

3.4路面的試驗檢測要點

在路面的試驗檢測需要高度重視壓實度試驗檢測和彎沉的試驗檢測，以下就是針對這兩點進行深入的分析：

3.4.1壓實度試驗檢測要點。由于高速公路它是和普通公路有著差異的，所以相對于高速公路的設(shè)計要求要比普通公路的設(shè)計要求要高，假設(shè)高速公路的路面出現(xiàn)了問題就會產(chǎn)生沉降的現(xiàn)象，嚴重的話還會對高速公路的安全性產(chǎn)生影響，所以針對高速公路的壓實度試驗檢測需要高度的重視，那么所謂的壓實度試驗檢測就是進行衡量公路質(zhì)量的主要目標。在具體的施工過程的當中，由于壓實度的檢測頻率高、勞動性較強，有很多的施工單位到最后都沒有進行試驗檢測，從而導致壓實質(zhì)量失控的主要原因，只有加大對壓實度試驗檢測才能確保試驗得出的數(shù)據(jù)具有準確性。

3.4.2彎沉的試驗檢測要點。彎沉的試驗檢測也是我國進行衡量公路施工質(zhì)量的主要形式，而且當前我國當前的彎沉試驗檢測還和貝克曼梁試驗法等幾種試驗檢測相結(jié)合，貝克曼梁試驗法是當前高速公路試驗檢測最廣泛的應用，假設(shè)在路段的施工質(zhì)量當中貝彎沉試驗檢測沒有超出設(shè)計的彎沉值，就是證明這段路程是符合標準的，可以進行開展局部或者是整體的竣工驗收工作了。

4.結(jié)束語

綜上所述，隨著近幾年我國社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，我國對于現(xiàn)階段的公路運輸也提出了更高的標準，相對于高速公路的建設(shè)，試驗檢測針對于工程施工質(zhì)量的控制有著重要影響，不僅能夠確保施工技術(shù)能夠順利的完成，還能為我國的工程質(zhì)量控制提供了最直接的參考數(shù)據(jù)，做好公路工程試驗檢測工作能夠有效的提高公路工程施工質(zhì)量。

【參考文獻】

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