吳功臣

摘 要：本文主要涉及到一種電動(dòng)汽車的車身結(jié)構(gòu)。此電動(dòng)汽車的車身結(jié)構(gòu)，包括車身骨架和覆于車身骨架上且與車身骨架為可拆卸式連接的多個(gè)車身外飾件，車身外飾件采用高分子材料制成。

關(guān)鍵詞：鋁車身；骨架；方案

1 引言

電動(dòng)汽車作為一種新能源汽車，具有節(jié)能環(huán)保的優(yōu)勢(shì)，電動(dòng)汽車越來越成為汽車領(lǐng)域研究的熱點(diǎn)。目前電動(dòng)汽車領(lǐng)域普遍存在的難題為電動(dòng)汽車動(dòng)力比能量密度較低、續(xù)航里程較短，這限制了電動(dòng)汽車的推廣應(yīng)用。

國內(nèi)已批量生產(chǎn)的電動(dòng)汽車的白車身絕大多數(shù)是采用鋼板沖壓成型，成型工藝復(fù)雜，成本高，制成的車身整體重量大，不利于電動(dòng)汽車輕量化，不能有效延長電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程，且金屬件制作裝配及維護(hù)成本均較高，不利于降低成本，不能滿足節(jié)能環(huán)保要求。

2 技術(shù)方案內(nèi)容

本文講述的是電動(dòng)汽車鋁車身骨架發(fā)明方案，本文電動(dòng)汽車的車身結(jié)構(gòu)，采用高分子材料制作車身外飾件，使得車身外飾件的質(zhì)量大大減小，為輕量化部件，滿足電動(dòng)汽車的輕量化要求，不僅具有節(jié)能環(huán)保的優(yōu)點(diǎn)，還能夠提高電動(dòng)汽車的續(xù)航里程；車身外飾件與車身骨架為可拆卸式連接，方便車身外飾件的更換；車身骨架采用中空的鋁型材制作，整體重量小、強(qiáng)度高，碰撞安全性能更優(yōu)，有利于電動(dòng)汽車輕量化，可有效延長電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程；而且貫穿設(shè)置的頂邊梁采用鋁型材制成，結(jié)構(gòu)簡單，剛度好，提高了車身結(jié)構(gòu)整體的剛度性能。

3 具體實(shí)施方式

本文提供了一種電動(dòng)汽車的車身結(jié)構(gòu)，包括車身骨架、頂蓋總成900和覆于車身骨架上且與車身骨架為可拆卸式連接的多個(gè)車身外飾件，車身外飾件采用高分子材料制成。車身骨架主要包括前艙總成、側(cè)圍總成、前地板總成和后地板總成，前艙總成、前地板總成和后地板總成為沿X向依次設(shè)置且依次連接，側(cè)圍總成豎直設(shè)置于前地板總成和后地板總成的兩側(cè)且與前地板總成和后地板總成固定連接。

前艙總成包括前縱梁總成兩個(gè)，兩個(gè)前縱梁總成200的前縱梁后段203的下端部與后側(cè)的地板前橫梁301焊接連接，前縱梁前段201和前縱梁中段202位于地板前橫梁301的前上方。側(cè)圍總成包括A柱總成404、B柱總成405、C柱總成406和門檻梁總成407。在車身骨架上，具有兩個(gè)側(cè)圍總成，兩個(gè)側(cè)圍總成的頂邊梁4404分別前擋風(fēng)玻璃1600和頂蓋總成900的一端對(duì)前擋風(fēng)玻璃1600和頂蓋總成900提供支撐，因此作為頂邊梁4404的頂壁的第七頂梁側(cè)壁4413的寬度方向與X向相平行。前地板總成300的前端與前縱梁總成200連接，前地板總成300的后端和后地板總成500的前端連接。后地板總成400包括后地板前橫梁501、一對(duì)后地板縱梁503以及后地板后橫梁505，一對(duì)后地板縱梁503設(shè)在后地板前橫梁501與后地板后橫梁505之間形成后框架，地板前橫梁301、座椅橫梁、后地板前橫梁501、后地板縱梁503以及后地板后橫梁505均采用鋁型材制成且內(nèi)部具有空腔。前地板總成300和門地板總成500通過后地板前橫梁501有機(jī)相連。前地板總成與后地板總成形成整個(gè)地板框架結(jié)構(gòu)，可保證整體的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。前風(fēng)擋下橫梁600、前頂橫梁700、頂蓋中橫梁800和后頂橫梁1000與兩個(gè)側(cè)圍總成400的頂邊梁4404連接構(gòu)成車身骨架的頂部框架結(jié)構(gòu)，前風(fēng)擋下橫梁600、前頂橫梁700、頂蓋中橫梁800和后頂橫梁1000為沿X向依次設(shè)置，前風(fēng)擋下橫梁600、前頂橫梁700、頂蓋中橫梁800和后頂橫梁1000的長度方向與Y向相平行。前風(fēng)擋下橫梁600的兩端與兩個(gè)頂邊梁4404的前端焊接連接，后頂橫梁1000的兩端與兩個(gè)頂邊梁4404的后端焊接連接，前頂橫梁700的兩端在頂邊梁4404的圓弧過渡處與兩個(gè)頂邊梁4404焊接連接，頂蓋中橫梁800的兩端與兩個(gè)頂邊梁4404焊接連接，前擋風(fēng)玻璃1600安裝在前風(fēng)擋下橫梁600和前頂橫梁700上，頂蓋總成900安裝在前頂橫梁700、頂蓋中橫梁800和后頂橫梁1000上，頂蓋總成900是用于封閉由前頂橫梁700與頂蓋中橫梁800以及頂蓋中橫梁800與后頂橫梁1000和兩個(gè)頂邊梁4404包圍形成的兩個(gè)開口。前風(fēng)擋下橫梁600、前頂橫梁700、頂蓋中橫梁800和后頂橫梁1000均為采用鋁型材制成且內(nèi)部具有空腔，具有剛度好、重量輕的優(yōu)點(diǎn)，使車身骨架滿足整車輕量化要求。車身外飾件用于將車身骨架上暴露在外的表面和部件進(jìn)行遮蓋，覆蓋于車身骨架的多個(gè)車身外飾件主要包括前保險(xiǎn)杠1100、兩個(gè)翼子板1200、兩個(gè)門檻裝飾條1500、兩個(gè)后側(cè)圍1400和兩個(gè)邊梁裝飾條1300。車身外飾件的各部分可以通過緊固件、卡接或緊固件和卡接相結(jié)合的方式安裝到車身骨架上，方便車身外飾件各部分的拆裝。

4 總結(jié)

本文設(shè)計(jì)的電動(dòng)汽車鋁車身骨架方案已通過實(shí)車檢測(cè)可得出結(jié)論：

（1）全鋁車身，車身更輕，碰撞安全性能更優(yōu)；（2）鋁型材車身骨架結(jié)構(gòu)+全復(fù)合材料的外覆蓋件，車身結(jié)構(gòu)形式更優(yōu)；（3）車身骨架采用鋁型材和鋁板制成，不需要涂裝，因此無需大量的涂裝投資，可以實(shí)現(xiàn)真正的整車集成，快速異地投產(chǎn)。

5 結(jié)語

電動(dòng)汽車作為一種新能源汽車，對(duì)我國的汽車發(fā)展歷程和節(jié)能環(huán)保有一定的重要性，因此不斷的改進(jìn)和創(chuàng)新有著至關(guān)重要的作用，電動(dòng)車鋁車身骨架是整個(gè)汽車的車身結(jié)構(gòu)，此發(fā)明對(duì)電動(dòng)汽車的改進(jìn)起到了一定的貢獻(xiàn)。