孫舒意

摘 要：以沈陽(yáng)地鐵十號(hào)線車站工程為例，地下軌道交通伴隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、城市規(guī)模擴(kuò)大、都市化發(fā)展的步伐加快，而大踏步前進(jìn)。隨著科技的不斷發(fā)展，人們出行的不方便，許多大城市紛紛加快了地鐵的建設(shè)，由于每個(gè)城市的地理環(huán)境、地勢(shì)、人口數(shù)量等等的不同，地鐵車站的裝飾設(shè)計(jì)就需要更加的專業(yè)化。

為了創(chuàng)造安全舒適的乘車環(huán)境，地鐵車站的裝飾設(shè)計(jì)要求越加嚴(yán)格，不僅要標(biāo)準(zhǔn)化還要個(gè)性化。在地鐵建設(shè)裝飾過(guò)程中必須結(jié)合裝修風(fēng)格、設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行整體管理。協(xié)調(diào)和配合各專業(yè)單位的質(zhì)量、技術(shù)、工序、進(jìn)度，確保安全文明施工管理體系，直至整體工程的完成。鑒于此，本文就從地鐵裝飾工程的管理與分析展開論述。

關(guān)鍵詞：地鐵車站裝飾管理思路;技術(shù);配合;協(xié)調(diào)

一、緒論

地鐵車站裝飾施工主要體現(xiàn)出裝飾設(shè)計(jì)對(duì)空間形態(tài)特征、標(biāo)準(zhǔn)化和個(gè)性化的理念，反映出全線地鐵車站空間延續(xù)性和統(tǒng)一性，適宜體現(xiàn)不同的地域特色的新思路和新方法。為使空間達(dá)到醒目亮麗，地鐵車站裝飾裝修工程施工的管理過(guò)程中，除專業(yè)技術(shù)要求外，協(xié)調(diào)與配合尤為重要。

二、地鐵車站裝飾概述及施工內(nèi)容

地鐵車站大多數(shù)為地下車站，車站主體結(jié)構(gòu)一般采用明（或暗）蓋挖法施工，以單柱雙跨（或雙柱三跨）地下二層車站為主，地下一層為站廳層，地下二層為站臺(tái)層。

1.地鐵車站裝修的內(nèi)容

一般分為公共區(qū)、設(shè)備區(qū)、出入口和風(fēng)井、風(fēng)道

（1）車站站廳層、站臺(tái)層公共區(qū)的裝修：吊頂、墻面、柱面、地面（含站臺(tái)層兩側(cè)延屏蔽門方向兩米寬的絕緣層的施工）、樓梯踏步、分隔欄、墻地面導(dǎo)視牌（含疏散指示牌）、照明燈具的安裝。

（2）車站站廳層、站臺(tái)層設(shè)備區(qū)的二次結(jié)構(gòu)的砌筑及裝修：設(shè)備房墻體砌筑、抹灰;吊頂（局部房間）、墻面、地面（含防靜電地板安裝）;衛(wèi)生間吊頂、墻面、地面、潔具安裝等。

（3）風(fēng)井、風(fēng)道的裝修及出入口和出入口小廣場(chǎng)（室外）與市政道路的銜接及裝修;室外風(fēng)井裝飾施工;設(shè)備的孔洞封蓋及扶欄制作安裝;出入口及出入口小廣場(chǎng)（室外）地面與市政道路的銜接施工。

2.地鐵車站裝飾施工特點(diǎn)和難點(diǎn)

地鐵車站裝飾裝修工程特點(diǎn)：工期緊、地下施工，材料運(yùn)輸困難、涉及專業(yè)施工繁多、交叉作業(yè)干擾大。

地鐵車站裝飾裝修工程施工難點(diǎn)：工期較為緊張;材料運(yùn)輸困難;涉及設(shè)備、系統(tǒng)安裝施工單位較多，如土建、暖通、給排水（含消防）、強(qiáng)弱電、通信、通號(hào)、氣滅、AFC、屏蔽門、裝飾等施工單位，所涉及二十多個(gè)專業(yè)工種同在一起施工作業(yè);裝飾施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)高，施工工藝復(fù)雜，因此，為工程按期、保質(zhì)、安全的順利竣工，在加強(qiáng)工序施工質(zhì)量控制的同時(shí)，必須協(xié)調(diào)好與各專業(yè)工種之間的工作。

三、地鐵車站裝飾工程施工中管理思路及協(xié)調(diào)與配合

1.地鐵車站裝修工程施工中管理思路

根據(jù)地鐵車站的二次結(jié)構(gòu)（設(shè)備房墻體砌筑）及裝飾工程的施工內(nèi)容和裝修特點(diǎn)，必須結(jié)合實(shí)際情況，安排現(xiàn)場(chǎng)裝飾管理的措施與目標(biāo)，以確保工程施工中的質(zhì)量、進(jìn)度、安全標(biāo)準(zhǔn)化和文明施工的合理化展開，同時(shí)根據(jù)工程管理的內(nèi)容劃分管理職能。

（1）對(duì)地鐵車站裝飾施工進(jìn)行統(tǒng)籌安排，首先結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，根據(jù)全線各車站施工進(jìn)度靈活調(diào)配材料的加工定制，勞動(dòng)力分配。提前了解車站內(nèi)相關(guān)施工專業(yè)工程進(jìn)展，合理分配作業(yè)面及堆料場(chǎng)地。提前進(jìn)行車站內(nèi)施工個(gè)專業(yè)統(tǒng)一技術(shù)交底，排布管線豎向及平面排布提前了解碰頭交叉部位，先期做好變更。

（2）編制工程施工組織設(shè)計(jì)和質(zhì)量保證計(jì)劃書以及主要工序的工藝施工流程圖，在編制過(guò)程中要結(jié)合土建及其他相關(guān)專業(yè)計(jì)劃編排。

（3）計(jì)劃組織材料及采購(gòu)材料數(shù)量和進(jìn)場(chǎng)時(shí)間及因場(chǎng)地狹小而分批進(jìn)場(chǎng)的批次。由于地鐵車站裝修施工涉及材料眾多、數(shù)量巨大，規(guī)劃材料質(zhì)量控制措施也非常重要;

（4）對(duì)工人進(jìn)行詳細(xì)的施工工序、工藝交底，保證安全、優(yōu)質(zhì)、文明施工措施的實(shí)施，現(xiàn)場(chǎng)的各項(xiàng)施工記錄安排，做好現(xiàn)場(chǎng)各專業(yè)單位之間的協(xié)調(diào)、配合工作;

（5）收集工程過(guò)程中文件資料、竣工檔案等。

2.地鐵車站裝修工程施工中的協(xié)調(diào)與配合

（1）根據(jù)地鐵車站內(nèi)裝飾工程的特點(diǎn)，裝飾施工分為前期、中間及竣工期三階段。主要與土建、機(jī)電安裝、專業(yè)系統(tǒng)安裝的各家單位之間配合及交叉施工作業(yè)。要保證裝飾施工與土建、機(jī)電、系統(tǒng)安裝達(dá)到互相配合，無(wú)縫銜接是工程管理的關(guān)鍵，在裝飾工程項(xiàng)目管理體系組建中，將考慮風(fēng)、水、電等專業(yè)管理人員的加入。便于對(duì)后續(xù)調(diào)試安裝單位的展開，確保全過(guò)程順利進(jìn)行。

（2）地鐵車站裝飾與各施工單位的協(xié)作配合。首先是施工圖的配合，在施工前，應(yīng)相互提交相關(guān)作業(yè)計(jì)劃，提供專業(yè)平面布置圖，繪制“頂面”綜合疊加圖，各層面公共部位交接、銜接標(biāo)高，處理容易出差錯(cuò)的控制點(diǎn)，互相交換界面標(biāo)色，經(jīng)雙方平衡認(rèn)可達(dá)成一致后，再編制專業(yè)交叉作業(yè)計(jì)劃，按計(jì)劃實(shí)施施工。繪制出入口、風(fēng)井等形象進(jìn)度圖表，加強(qiáng)與土建之間的工序的銜接。

（3）地鐵車站裝飾與監(jiān)理單位的配合。在施工過(guò)程中，裝飾監(jiān)理負(fù)責(zé)日常的指導(dǎo)性和協(xié)調(diào)性工作，根據(jù)全年計(jì)劃細(xì)化到月、周、天。進(jìn)度計(jì)劃提交監(jiān)理單位進(jìn)行審批，以便在管理過(guò)程中及時(shí)糾偏。

（4）地鐵車站裝飾與業(yè)主、設(shè)計(jì)院的配合。在材料確認(rèn)，深化節(jié)點(diǎn)圖的確立，裝飾單位要積極向業(yè)主、設(shè)計(jì)院提供材料樣品或節(jié)點(diǎn)詳圖，并為業(yè)主設(shè)計(jì)出謀劃策，在最終效果上要圓滿完成地鐵車站的裝飾工程項(xiàng)目。

四、結(jié)語(yǔ)

地鐵車站裝飾裝修施工管理研究對(duì)地鐵建設(shè)具有重大意義，因此充分了解地鐵車站裝修工程特點(diǎn)，裝飾設(shè)計(jì)的理念和裝飾效果。除加強(qiáng)建設(shè)單位、監(jiān)理單位、設(shè)計(jì)單位、施工單位之間的協(xié)調(diào)配合外，還要做好材料管理、技術(shù)管理、安全管理以及質(zhì)量管理等方面工作。在工程施工中的創(chuàng)造新管理思路、創(chuàng)新技術(shù)的突破、協(xié)調(diào)好各專業(yè)之間無(wú)縫連接是才是建筑裝飾管理的精髓。

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