陳棟

摘 要：本文基于智慧物流發(fā)展的背景，分析了智慧物流實訓基地建設的必要性，并對智慧“生產性”物流實訓基地的建設功能和建設內容進行分析和闡述，并基于建設功能和內容搭建了智慧“生產性”物流實訓基地的共享模式架構。該模式不僅可以幫助政府解決農民工精準技能扶貧和待就業(yè)人員安置工作，實現社會效應，也可以進行校企深度融合，進行企業(yè)智慧物流新技術的應用研究和企業(yè)人員技能提升培訓，同時還可以為其他院校的學生提供實訓場地和為教師提供培訓基地、新技術研究平臺，最終實現實訓資源的充分共享。

關鍵詞：智慧物流 生產性實訓基地 區(qū)域資源共享 共享模型

一、智慧物流實訓基地建設必要性分析

（一）行業(yè)企業(yè)發(fā)展技能需要與現有物流實訓基地功能的矛盾

在無人化的生產車間、無人化的智能化碼頭、無人化的快遞分揀倉庫、無人化的航空貨運分揀站等眾多無人化的智慧操作現場，體現出來的是智慧物流已成為生產制造業(yè)、電商企業(yè)、現代物流業(yè)、航空業(yè)及現代服務業(yè)發(fā)展的核心競爭因素。這些無人化的操作現場以及這些行業(yè)企業(yè)對智能物流技能需求，擁有強大的信息系統(tǒng)作為支撐外，更需要強大的專業(yè)人才作為技術操作支撐。[1]

（二）區(qū)域經濟發(fā)展人才需求與高職院校物流人才培養(yǎng)的矛盾

一個區(qū)域經濟的發(fā)展除了依托高質量的人才培養(yǎng)外，對現有一線員工的技能提升和待就業(yè)人員及農民工就業(yè)的安置更是起到舉足輕重的地位。對于政府而言，精準技能扶貧、待就業(yè)人員安置工作已經成為經濟發(fā)展的重要因素;對于企業(yè)而言，現有一線操作工人和管理梯隊人員的操作技能和管理技能的提升，更是企業(yè)發(fā)展的重中之重。

二、智慧“生產性”物流實訓基地建設分析

（一）智慧“生產性”物流實訓基地建設功能

一個智慧“生產性”物流實訓基地的建設，目的就是滿足符合物流技術發(fā)展，培養(yǎng)在校學生最新物流技能和服務區(qū)域經濟發(fā)展，因此要建成一個什么功能的基地，主要看地處腹地經濟發(fā)展對人才的需求。[2]

（二）智慧“生產性”物流實訓基地建設內容

建設智慧“生產性”物流實訓基地，就要擺脫認知型、教學型、仿真型實訓室的概念，要根據企業(yè)實際生產的技能要求和實際機器的運轉速度進行設計，從而滿足在校學生、企業(yè)員工、農民工和待就業(yè)人員在企業(yè)真實場景接受實訓和培訓的目的。例如，一個教學級的模擬立體倉庫入庫和出庫的操作時間可能需要2分鐘，而京東1號的立體倉庫的更復雜的操作可能只需要10秒鐘，效果差異非常明顯，因此生產性的實訓基地建設可以將企業(yè)真實環(huán)境放到學校的實訓基地。[3]

三、基于智慧“生產性”物流實訓基地功能的區(qū)域共享模式分析

基于上述智慧“生產性”物流實訓基地的建設功能和建設內容，建立智慧“生產性”物流實訓基地共享模型，模型以實訓基地為中心，輻射區(qū)域中的本校人群、政府及其負責群體（包括精準技能扶貧農民工群體和城市待就業(yè)人員群體）、外校學生和教師群體、企業(yè)群體。針對政府的主要是農民工和待就業(yè)人員的智慧物流技能培訓項目，兩類人群通過政府的組織了解培訓內容和選擇培訓內容參加培訓，智慧“生產性”物流實訓基地主要通過共享實訓資源承擔社會服務的功能;針對本校群體人員的服務主要在于學生的實訓、快遞的取發(fā)、教師的科研和新技術研究及參與對外服務等。針對外校群體人員主要通過共享實訓資源實現對外校學生的實訓課程、教師合作科研、教師培訓及新技術共同研究的功能。針對企業(yè)主要通過共享實訓資源實現企業(yè)員工技能提升培訓、智慧物流新技術的應用研究、項目合作、技術咨詢服務及對口農民工和待就業(yè)人員的就業(yè)安置等。[4]

四、總結

本文基于智慧物流發(fā)展的背景，分析了智慧物流實訓基地建設的必要性，并對智慧“生產性”物流實訓基地的建設功能和建設內容進行分析和闡述，并基于建設功能和內容搭建了智慧“生產性”物流實訓基地的共享模式架構。該模式不僅實現了幫助政府解決農民工精準技能扶貧和待就業(yè)人員安置工作的社會效應，也可以進行校企深度融合，進行企業(yè)智慧物流新技術的應用研究和企業(yè)人員技能提升培訓，為企業(yè)對口提供培訓后的政府職能下的農民工和待就業(yè)人員等，同時還可以為其他院校的學生提供實訓場地和為教師提供培訓基地、新技術研究平臺，實現實訓資源的充分共享。[5]

但是目前可能存在的問題是建成這樣一個智慧“生產性”物流實訓基地的投資非常之大，場地需求也比較大，因此大部分高職院校實現起來比較困難，如何在政府主導下，選擇出該區(qū)域需要建設的學校，如何在政府、院校、企業(yè)共同努力下實現更加多元化的共享是本文繼續(xù)研究的方向。

參考文獻

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[2]黎鷹，鄒敏，謝明.生產性物流實習實訓基地建設探討[J].物流技術，2013，32（11）：279—281，285.

[3]謝先明，吳穎，何懿哲.高職院校物流快遞生產性實習實訓基地建設方案研究——以湖南交通職業(yè)技術學院物流實訓中心為個案研究[J].經濟研究導刊，2013，3（12）：274—275.

[4]張梅.高職院校校內生產性物流實訓基地建設研究[J].物流工程與管理，2012，34（02）：114—115，109.

[5]周云霞.探討校內生產性物流實習實訓基地的建設[J].物流科技，2011，34（06）：130—131，141.

項目基金：2017年度重慶市教育委員會科學技術研究項目《重慶市高職院校物流實訓基地資源區(qū)域共享優(yōu)化運作模式研究》