25年前，一艘名為“丹池號”的油輪載著原油，沿著最初的絲綢之路，從馬六甲海峽返回中國。這是海上絲綢之路上的中國海油，在這條路上，他們找到了一扇通往世界的大門，同時也為世界開了一扇窗。自1994年收購馬六甲項目開始，海油人海外投資規(guī)模不斷擴大、經(jīng)營范圍不斷拓展，海外業(yè)務(wù)布局和投資結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化。2015年7月，中國海油成立“一帶一路”專項規(guī)劃領(lǐng)

導(dǎo)小組，將業(yè)務(wù)布局與國家“一帶一路”倡議相契合，構(gòu)筑了連接印度洋—中東—非洲—歐洲的海上生態(tài)安全走廊。迄今為止，中國海油業(yè)務(wù)足跡遍及亞洲、歐洲、非洲、美洲等30余個國家和地區(qū)，并在油氣勘探開發(fā)、專業(yè)技術(shù)服務(wù)、液化天然氣儲運等多個領(lǐng)域建立合作共贏關(guān)系。在東南亞，中國海油海外第一個作業(yè)者項目—SES（東南蘇門答臘）區(qū)塊順利收官，以雙贏的成績單打造了兩國油氣合作的典范。由中國海油擔(dān)任技術(shù)服務(wù)合同主承包商的米桑油田群，日產(chǎn)量從9年前的8萬桶提升至當前25萬桶。2018年12月，中國海油深度參與的OML130項目Egina油田投產(chǎn)，日產(chǎn)量占尼日利亞整體日產(chǎn)量的10%以上。2018年，中國海油海外原油產(chǎn)量3205萬噸，海外天然氣產(chǎn)量117億立方米，海外資產(chǎn)占比超過36%。

在世界地圖上，可以清晰地看到一個由中國海油連接的海陸兩個絲綢之路閉環(huán)：一方從南海到太平洋、印度洋，再到非洲和歐洲；另一方從中亞到中東、歐洲，再到非洲。令人驚訝的是，這條線路與“一帶一路”驚人相似。

中國海油積極履行“世界公民”義務(wù)，融入業(yè)務(wù)所在地的社區(qū)，因地制宜完善社會責(zé)任管理體系，促進了業(yè)務(wù)所在國和地區(qū)的經(jīng)濟社會發(fā)展。在印尼，中國海油始終將社會責(zé)任放在突出位置。2002年到2018年，東南亞公司累計投入330余萬美元用于對作業(yè)區(qū)周邊區(qū)域的捐資助學(xué)、扶助貧困、生態(tài)環(huán)境保護、社區(qū)建設(shè)等，形成了海龜保護、紅樹林種植等特色項目。紅樹林是印尼千島地區(qū)海洋生物重要的棲息地，還能吸收溫室氣體、保護島嶼不受侵蝕。2008年至2014年，中國海油總共在該區(qū)捐贈并種下了100萬株紅樹林苗。

中國海油在加深能源合作、推動產(chǎn)業(yè)引領(lǐng)、促進民心相通等方面貢獻“海油智慧”，在沿線國家和地區(qū)打造對外合作、互利共贏的“海油樣本”。